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"PORTE-BAGAGES ET PROTEGE-SELLE COMBINES ET PERFECTIONNES POUR BICYCLETTES ET VEHICULES ANALOGUES"
La présente invention est relative à un porte-bagages et protège-selle combinés pour bicyclettes et véhicules ana- logues, et a pour objet principal d'établir à cet effet un dispositif ou accessoire simple, sûr et facile à manipuler.
Le dispositif suivant l'invention comporte un cadre ou une plaque de forme appropriée, montée ou supportée sur les mêmes extrémités de deux bras télescopiques ou à emboîtement, dont les extrémités opposées sont réunies à pivotement au cadre de la machine, sur ou à proximité de l'axe de la roue arrière.
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Dans une position, le cadre suivant l'invention agit comme porte-bagages et se trouve derrière le siège de l'usager, tandis que dansl'autre position, ce cadre, tout en conservant sa qualité de porte-bagaes,couvre ce dernier siège en le pro- tégeant de la pluie, de la neige ou de l'humidité.
Dans les dessins annexés :
Fig. 1 est une vue d'élévation latérale d'une partie d'une bicyclette, cette vue montrant un mode d'exécution du dispositif suivant l'invention, appliqué à cette bicyclette.
Fig. 2 est une vue en coupe du porte-bagages et protège- selle combinés et de ses supports télescopiques.
Fig. 3 est une vue d'élévation postérieure correspondant à la Fig. 2, et
Fig. 4 est une vue en plan correspondant à la Fig. 2.
Les extrémités supérieures de deux bras télescopiques ou à emboîtement B, B1 sont fixées à, ou à proximité de l'extré- mité arrière du protège-selle et porte-bagages combiné A.
L'élément extérieur B de chaque bras est de préférence tubu- laire et peut être rond ou présenter toute autre conformation appropriée, tandis que l'élément intérieur B1, destiné à coulisser dans le premier, peut être massif et plat, ou bien de forme tubulaire , et peut présenter un prof il analogue à celui de l'élément extérieur.
L'extrémité inférieure de chaque bras B est réunie à pivo- tement en b, à un support C fixé à l'angle arrière inférieur du cadre C1 de la bicyclette, de chaque côte de la roue ar- rière C2.
Les extrémités supérieures des bras intérieurs B1 sont percées pour recevoir des chevilles ou des boulons a fixés au porte-bagages ou au protège-selle A et sont réunies entre elles par une traverse ou entretoise B2 (Fig. 3).
Le porte-bagages et protège-selle combinés suivant l'in-
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vention peut présenter toutes dimensions et toute forme ap- propriées, de manière à s'adapter parfaitement à chacun des deux usages auxquels il est destiné.
,De préférence, la partie A est établie soit en une feuil- le ou plaque métallique, soit en bois, ou est constituée -car un cadre extérieur, auquel vient se fixer une pièce de matière appropriée.
La plaque A est pourvue, de préférence, de pièces ou oreilles protectrices latérales A1, pendant vers le bas, ainsi que de boutonnières A2 servant au passage de courroies, de sangles ou analogues, destinées, au besoin, à fixer les objets disposés sur le porte-bagages ou protège-selle.
Un petit orifice b3 pratiqué dans l'extrémité inférieure de chaque bras B, permet l'évacuation de l'eau qui pourrait s'introduire dans le dit bras.
Lorsque le dispositif suivant l'invention est utilisé comme porte-bagages, les bras B, Bl sont emboîtés l'un dans l'autre, comme montré en traits pleins dans le dessin. Afin de maintenir la plaque ou le cadre A dans cette nosition et d'assurer la rigidité de l'ensemble, on monte entre les deux bras C3 de la fourche arrière, une entretoise D pouvant être fixée à ces bras de toute manière appropriée et à laquelle est réunie une pince Dl pourvue d'un boulon et d'un écrou de ser- rage D2. L'extrémité avant du protège-selle A est pourvue d'un nez ou d'une saillie A3 pouvant s'ajuster entre les deux plaques formant la dite pince, entre lesquelles elle peut être serréepar la rotation du dit écrou.
Lorsqu'on désire employer le dispositif suivant l'inven- tion comme protège-selle, on retire le nez de la plaque A hors de la pince, on soulève le protège-selle de manière à allonger les bras B, B1 et l'on déplace la plaque A vers
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l'avant de manière à l'amener sur la selle, comme indiqué en pointillé dans la Fig. 1, et en faisant pivoter les bras téles- copiques autour de leurs extrémités inférieures.
Le dispositif suivant l'invention peut servir de béquille pour la bicyclette, en retirant les éléments intérieurs Bl hors des bras extérieurs B et en renversant ces derniers par pivotement, de manière à les amener au-dessous de la roue arrière. Deux bossages B3 prévus sur l'entretoise B2 reliant les bras B servent à maintenir la béquille dans la, position appropriée.
REVENDICATIONS.
1 - Un porte-bagages et protège-selle combinés pour bicyclettes , comportait une plaque montée sur, ou supportée par deux bras télescopiques , réunis à pivotement par les mêmes extrémités à la dite plaque et,par les extrémités opposées, au cadre de la machine.
2 - Dans un -protège-selle et porte-bagages combinés pour bicyclettes, la combinaison, avec une plaque Drésentant des ailes latérales pouvant 'présenter des boutonnières pour le passage de courroies, de sangles ou analogues, de deux bras télescopiques, d'un joint pivotant pour les extrémités infé- rieures des dits bras, prévu sur chaque côté de la roue arriè- re, et d'un joint pivotant ou à charnière prévu entre les ex- trémités supérieures des bras intérieurs et l'extrémité arrière de la plaque.
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