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carrousel pour enfants.
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uette invention port sur . ; ocrro''el ." 'enfant:=, 1:Jnt le mouvenent rotf'toire est e"'ectué 2:- T 1<.:. en"rn+ (' l' y cia
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pris place.
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selon l'invention, il ex prévu, jJIwr ciH:c:m fle ces sièges ou ;.,J<.r certains d'entre eux 7.:',.iviAuEl7.er (.nt, une espèce d'agencement 2l rimes doit le -uve; e:t (:e vn-8t-'"-lf;]t s'opère de fanon, appropriée, soit,p?r exem-le, en reC)1 '", . t à un système de manivelle 0'1- de chaîne ou i i i#tie t. ni 1') -"e, transmettant so''. mouve' ent xur roues du c."rrob-el, é; nt ainsi pour effet la rot: tion do ce dernier. tl. ewt .5, JC';.81"lt possible de réaliser ce mouvere-ent en a. ,;::,nt :;ur de±: pelles.
Le dessin rcprc'ente 1' c rorne 1) 'e::,jcI,t :on llE. l '')1'.j 1; de cet-e irvention, Ou. il est J'é'it u2c,;e,]J0 r ii 'r2n2r1Ü:"jon aux roues de circulation du carrousel du inouve eut c i vc-et-vient du dispositif à rames, d'une double cornvsn.e p2r ch.¯î.e: , d'ac-
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tion pidiue et avec a pe rie 'It libre.
" l ,ç . donne e ;:: t # vue i à, ' à l J v : ion, tandis oue 2 est une vue en co , <e verticale s\....; Vé nt le-A de cette i'oi%.:; cil.
T's eh<.rj>en;:. de soutcne.'ent du ea<rro::sel se CO;,1 -'02e 1": :;; colonne mëdi:ne 1 :.ui: li.qLtel.i est i<1ont0 Ull d.Fis enle- irii:1.e :2, tendis que, p,,-i, le b,,s l'une des parties du bâti de pied ?5 tJ..:t#i;e en rrencnt aprui danE- un 8UT,:;;ort en crapaudine.
Cette crle'l'} BTte de pied est réunie à un du circulé>.tion <* Ji;i est '¯':it '11 :fer, profiles, et l'ensemble réalise une char- pente rigide. De li sorte, #.#c cors'uruction de soutène.';ient lu. fis lé"jre et pourtant bien stable est réalisée pour maintenir le Cf.:rro 8 el proprement dit. lie fi 'nier comporte C1lU:': croisillons]. et !5y les 'r'L'r'S) ,.1": son'.. 1 à.. pout'''es tu'ul?'ircs, servent a t e r les i.=é'-;ie:.?,;#s :; sur lq<#.7<,iels les enc11Ls p1.."}ennent pic-ce.
Les 1)rL'8 du 0 'u s.?=.:l: i?#.t;"t.chGs# Il sil:¯;es fie ces '.''c'Licr.los, ."i < <... = l ...:... o.:u:; l. u, crt")j sillon du bs s'')nt ré.. -:<C2,,-j8 s ;., 15.: r a : i c io; . i±.i< i u:'' C,[;:"',jp-::u-::, o:,.1'., rii Ü1-n\ el sont fix's des î j ,, ;a .'(' "1 > 1 ; '''' < > < .l <; : i, ] ; '; ± ;> :.; Q , u e e (lC:ï1i(';T'e r.J11J sur le r?''i'': ue '-Jus, !','Ts les ';dhicules sont rôuris l'un l'autre ';'"tt.ur .s di''es r ;.r*<., p;.'r une cejntllre 10 1-'.quelle se co 'pose .?oùu# ce#"clx 'es maintenus ensemble par dos bjulms <1'#in.t;.5t.;i.i=e. 71 1= ,en ':'"'tre, dos c 1-i -pieds 11 adjoints ut Cl!¯c2:.is so'..'tenant chacun .l;:s véhicules.
7"iJ: i, ;' ..i#fl f-.v:.nopr ces véhicules, il es prévu des E:'er.e .Ct:ts jeu :1.5 1 1.. ci- ..e d;:;::1:E,:;<..I;E.Jn, un 1.. xJ er ri- --1-' 12 ';:À T < c J. i.. portée fi. e 1. ' i n i' r. nt soit sur chacune soit sur certé Ins des vëhicu.'-.;) est, pi r le bas, articulé sur un oiie de la jointure tandis qu'en hFut il se termine p:'r deux pattes 121
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formant guidon à tenir en main. Une tige 13 articulée u levier
12 aboutit à un levier de renvursement 14 qui est, lui aussi, articulé à cette ceinture et il en part une autre @ige 16 aboutissait à un levier de mise en marche 17 articulé au bêti et animé d'un mouvement alternatif grâce , la liaison par leviers avec le levier rameur 12.
Une chaîne 18 Qui est rat- tachée à la tige 13 passe sur une roue à chaîne 19 fixée sur le moyeu de la. roue de circulation et aboutit à un ressort agis- sant par traction 20 ce dernier étant lui-même relié à l'ex- trémité du bas du levier 17. De fanon analogue, une seconde chaîne passe sur une seconde roue à chaîne 19 pour aboutir à un ressort à traction 20 rattaché lui-même à l'extrémité in- férieure du levier 17. Ces deux roues à chaîne sont à chap- pement libre pour le sens de rdation arrière; à mesure que le levier rameur 12 accomplit ses mouvements de va-et-vient , il provoque, en même temps que le mécanisme moteur cui y est rattaché le mouvement des deux roues à chaîne alternativement animées d'une impulsion par les chaînes correspondantes.
Ce dispositif offre le grand avantage de ne pas avoir de point mort et d'assurer au carrousel le mouvement voulu à chaque amplitude de course, dep is le zéro jusqu'au maximum d'amplitude. C'est là un point très important puis- que, les enfants n'étant pas tous de même taille, des trajec- toires différentes pour les bras de levier résultent de leurs différences d'âges. Ce qui est également essentiel, c'est que les ressorts tracteurs rattachés aux chaînes accomplissent avec les leviers, un mouvement de va-et-vient, et conséquem- ment ne doivent pas servir à opérer la course de retour du levier rameur, mais ont uniquement pour fonction de maintenir les chaînes toujours rigidement tendues.
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L'attrait du carrousel est encore accru par l'ad- jonction de sonnettes 21 au croisillon du bas ainsi que de drapelets au croisillon du haut; ces sonnettes retentissent à chaque secousse subie par les étrésillons de l'oasatude de base, outre cela, les chaînes allant du croisillon du haut à la ceinture ou allant de ce croisillon au dais-parasol ser- vent en même temps à rigidifier l'ensemble. Ce qui corde en- core le charme, c'est que ces dais-parasol 2 tourne en même temps.
Pour s'en servir, les enfants prennent place sur chaque siège 6 et ils actionnent les leviers rameurs en va- et-vient, ce qui provoque la rotation du carrousel.
Outre les exercices corporels que, ce faisant, ils exécutent pans le savoir, et qui mettent en jeu toute leur musculature, ces enfants ont encore le plaisir de pouvoir régler à leur fantaisie le mouvement du carrousel.
De préférence ce carrousel est monté en suréléva- tion ,soit par exemple, sur une estrade.
R E V E N D 1 C A T ION S
1) Carrousel pour enfants, caractérisé en ce que tous les sièges ou ce 'tains d'entre eux sont équipés d'un agencement mécanique pour le mouvement qui agit de façon ap- propriée sur les roues du carrousel, ayant ainsi pour effet de mettre ce dernier en rctation.