BE385885A - - Google Patents

Description

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  ]BENNE BASCULANTE   ELEVATRICE;11   
Le présent brevet a pour objet une benne basculante élévatrice c'est-à-dire que la benne peut être basculée lorsqu'elle est déplacée en hauteur au niveau voule. Ainsi par exemple la benne envisagée conformément à l'objet de l'invention pourra être basculée à la hauteur à laquelle elle se trouve sur le chassis du véhicule, comme elle pourra être basculée à une hauteur supérieure comme par exemple pour se déverser dans un wagon de chemin de fer. 



  A cet effet sur le chassis ou longerons du véhicule repose un premier faux chassis renfermant un mécanisme permettant la montée et la descente d'un second faux chassis guidé verticalement sur lequel sont fixés l'articulation de la benne proprement dite et le mécanisme provoquant le basculage de la benne. D'autres détails constructifs notamment en ce qui concerne la commande du basculage de la benne à différents niveaux seront développés dans le mémoire descriptif ci-dessous. 



   A cet effet les dessins annexés représentent schématiquement: 

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La fig. 1 une coupe longitudinale en élévation dans la partie postérieure d'un véhicule automobile ou non. 



   La fig. 2 une vue en plan de la fig. I, la benne et le deuxième faux châssis enlevés. 



   La fig. 3 une vue en plan de la fig. I montrant le deuxième faux chassis et le mécanisme provoquant le basculage vers   l' arrière   de la benne. 



   La fig. 4 représente une vue longitudinale en élévation de la benne surélevée et basculée. 



   La fig. 5 une vue en élévation de l'arrière de la benne montrant la disposition des mécanismes de basculage de la benne. 



   La fig. 6 représente une vue de face du mécanisme de basculage et de montée de la benne. 



   La fig. 7 une vue d'un détail de construction. 



   La fig. 8 une coupe suivant ABCD du mécanisme de la fig.   6.   



   En se reportant aux fig ci-dessus, 1 représente les longerons ou chassis du véhicule. Le premier faux chassis est représenté par 2 et comprend longitudinalement une vis 3 à filets gauche et droit sur laquelle sont engagés respectivement les écrous 6 et 7 sur lesquels sont articulées les tringles   ]et 2   dont leurs extrémités sont elles mêmes articulées respectivement en 10 et 11 ,aux les leviers 14 et 15 pouvant osciller respectivement en 13 et en 12 sur le premier faux chassis 2. Les extrémités 17 et 16 des leviers 14 et 15 sont pourvues de galets venant en contact avec la partie inférieure du deuxième faux châssis 18 dont la partie antérieure comporte une douille creuse 28 pouvant coulisser sur un guide vertical 29 solidaire du chassis   1.   



   Sur ce deuxième faux châssis 18 est disposée une vis longitudi- nale 21 avec - -filets droit et gauche sur lesquels sont engagés les écrous 22 et 23 portant les articulations de tringles respectivement 24 et 25 se réunissant à un arbre transversal commun 27'solidaire des longerons 19 supportant la benne proprement dite 20.

   Ces longe- rons 19 sont articulés sur l'axe 26 formant l'axe de basculement de la benne 20 et solidaire du deuxième faux chassis 18, 
La vis 3. à son extrémité postérieure 4 tournée dans un palier 

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 tandis que son extrémité antérieure   5 est   pourvue d'un pignon conique engrenant avec un autre pignon calé sur l'arbre trans- versal 30 sur l'extrémité duquel peut s'engager la manivelle de commande 31 
Sur le premier faux chassis 2 est fixé sur une des faces latérales une boite 51 voir fig.   697,8   eomprenant un arbre 36 voir fig. 7 sur lequel peut coulisser un manchon 34 portant deux engrenages 35 et 33. Sur cet arbre 36 est également disposé un ressort 37 et une clef 62 solidaire d'une douille 61 pivotant sur l'arbre 36.

   Suivant la rotation de la clef 62 la douille 34 avance ou recule sur l'arbre 36 et conséquemment le pignon 33 vient en prise avec le   pignon 32   calé sar   l' arbre   30 et le pignon 35 avec la roue 38 solidaire d'un tambour 39. La roue 38 et son tambour 39 peuvent tourner fou sur leur arbre 40 supportés dans le carter   51   ou être calé sur l'arbre 40 grâce à une roue à rochet 41 dont le cliquet 42 pivotant en 44 sur le tambour 39 peut être rendu solidaire en l'immobilisant par la broche 43 s'engageant dans le tambour 39. 



   Le carter   51   comporte également un autre arbre 47 avec engre- nage 45 et tambour 46 et roue à rochet et cliquet comme précédemment mais disposé en sens contraire. Les extrémités extérieures des arbres   46   et 47 ont une partie de section carrée 50 pour recevoir la manivelle 31. 



   Sur les tambours 39 et 46, sont attachés les cables respec- tivement 49 et 48 attachés d'autre part sur les tambours ou poulies à gorge 55 et 54 disposées sur l'axe 53 logé dans un   carter 52   solidaire du deuxième faux chassis 51.l' extrémité de l'arbre 53 est destinée également à recevoir la manivelle 31. 



   Les tambours 55 et 54 tournent fou- sur l'arbre 53 ou peuvent en être solidaires, lors de l'engagement d'une broche 58 traver- sant les dits tambours et retenue, dans les perforations de flasques 56 et 57 disposées de part et d'autre des tambours 54   et .55:   de l'arbre 53 dont l'extrémité engagée dans. le chassis 18 porte un pignon 59 ep prise avec le pignon 60 calé sur l'extrémité antérieure de la vis 21. 



    @   

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Vu l'exposé ci-dessus le fonctionnement s'opère comme suit : 
S'il s'agit de basculer simplement la benne on procédera comme suit: 
Le véhicule se présentant comme aux fig. 1 et 5,6,7,8 on ce retirera la broche   ±/qui   rendra les poulies à gorge 54,55 indépen- dantes de l'arbre 53. On engagera la manivelle 31 sur le bout ex- térieur de l'abre 53et on tournera. De fait le   pignon 52.   entrainera le pignon 60 et conséquemment la vis 21 ce qui provoquera le rapprochement des écrous gz et 23 et la   pouss e   vers le haut des trin- gles 24 et 25 dont les extrémités articulas sur l'arbre transver- sal 27 reliant les longerons 19 de la caisse ou benne 20 feront basculer autour de L'AXE 26, les dits longerons 19 et du fait la benne. 



   Pour ramener la benne en position horizontale on tournera à la manivelle en sens inverse. 



   S'il s'agit d'élever la benne 20 à une certaine hauteur puis de basculer cette dernière par exemple comme pour déverser le contenu dans un wagon de chemin de fer on procédera comme suit : un soulèvera les cliquets 42 des roues 41 afin de rendre les tambours 19 et 46 fous sur leur arbre respectif 40 et 47 puis par la clef 62 ou débrayera les pignons 35 et   33   des engrenages 38 et 32.

   On engagera alors la manivelle 31 sur le bout de l'arbre 30 et en tournant voir fig. 1,2,4 on donnera grâce aux pignons d'angle de la   vis 3   et de l'arbre 30 u n mouvement de rotation à la vis 3, ce qui aura pour effet d'écarter les écrous 6 et 7 et de pousser vers le haut les tringles 8.   et 2.   dont les extrémités articulées en 11 et 10   respéctivement   aux leviers 15 et 14 feront basculer ces der- niers sur leur axe de pivotement respectif 12 et 13 Les extrémités   16   et 17 des leviers 15 et   14   munies de galets soulèveront consé- quemment le deuxième faux chassis 18 qui sera guide dans son mouve- ment d'élévation par sa douille 28 sur la colonne 29. 



   Le second faux chassis 18 arrivé à hauteur comme représenté à la fig. 4,   si .   on désire basculer la benne 20 on engagera la mani- velle 31 sur l'un des bouts ext érieurs des arbres 40   ou.47.   après avoir 

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 pris soin de replacer les cliquets 42 sur les roues à rochets 41 et la broche 58 à travers les flasques 56 et 57 et les poulies 54. 55. 



   En tournant , on donnera un mouvement de rotation à l'arbre pendant que le cable 49 par exemple, s'enroulera sur le tambour 39 et le cable 48 sur la poulie   à go   55. 



   Par la rotation de l'arbre   51 le   basculement de la benne se fera comme précédemment décrit. 



   Une fois le basculage effectué on tournera la manivelle en sens inverse pour ramener la benne dans la position   horizontale   et le pable 49 s'enroulera sur la poulie à gorge 54 et le cable 48 sur le tambour 46. 



   Pour ramener l'ensemble dans la position normale c'est-à-dire ramener le faux chassis 18 sur le premierfaux chassis 2, on manoeu- vra la clef 62 de manière à embrayer le pignon   32   avec l'engrenage   .il   et le pignon 35 avec l'engrenage 38, En plaçant alors la mani- velle 31 sur le carré de l'arbre 30 et en tournant en sens inverse de celui de la montée on actionnera la vis 3 et conséquemment les écrous 6   et 7   se rapprochant,'le deuxième faux chassis 18 se pose- ra sur le premier faux chassis 2pendant que les cables 48 et 49 s'enrouleront sur leur tambour respectif 46 et 39. 



   Il va de soi que la commande de   l' arbre   30 pourrait se faire par un moyen mécanique ou électrique emprunté à la source motrice du véhicule. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. D'autres détails ou modalités constructives peuventêtre envi- sagés sns que pour cela on s'écarte du cadre du domaine de l'objet l'invention pouvant se caractériser par ce qui suit : REVENDICATIONS I) Benne basculante vatrice ,caractérisée parce qu'elle com- porte sur le chassis du véhicule automobile ou autre un premier chassis fixe pourvu d'un mécanisme permettant d'élever parallèlement à lui même un deuxième 'châssis pourvu d'un mécanisme permettant de basculer la caisse ou la benne articulée sur un arbre transversal <Desc/Clms Page number 6> disposé à la partie postérieure du deuxième faux chassis.

   2) Benne basculante élévatrice, selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans ses déplacements parallèlement à lui-même le deuxième faux chassis est guidé par des moyens appropriés dans sa partie antérieure, sur une au des colonnes solidaires du chassis proprement dit du véhicule.

   3) Benne basculante élévatrice selon les revendications le t 2 caractérisées ce que le mécanisme d'élévation du deuxième faux chassis disposé dans le premier faux chassis comprend une vis lon- gitudinale à filets gauche et droit mué par un engrenage en prise avec un autre engrenage calé sur un arbre transversal mu de l'extérieur en sens rotatif,sur laquelle vis sontdisposés des écrous ( gauche et droit) sur lesquels sont articulés des tringles articulées à leur autre extrémité à des leviers pivotant sur des barres transversales disposées à l'avant et à l'arrière du premier faux chassas et dont les autres extrémités munies de galets sont en contact avec la face inférieure du deuxième faux chassis.

   4) Benne élévatrice basculante selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le mécanisme de basculage de la caisse ou benne disposé sur le deuxième faux chassis comporte une vis longitudinale avec filets gauche et droit sur lesquels sont engagés des écrous respectifs portant les articulations de tringles dont les extrémités sont artiuulées sur un arbre transversal réunissant les longerons de la caisse ou benne articulés à leur extrémité postérieure à la partie postérieure du deuxième faux chassis.

   5) Benne élévatrice basculante selon les revendications 1,2,4 caractériséeen ce que sur le deuxième faux chassis est disposé laté- ralement un carter ou boite pourvu de l'arbre de commande de la vis opérant le basculage de la benne, sur lequel arbre sont calées des flasques entre lesquelles sont disposées des poulies ou tambours d'u- ne pièce tournant fou sur l'arbre mais pouvant être rendues solidai- res de l'arbre par l'engagement d'une broche traversant les dites flasques et les tambours ou poulies, le dit arbre étant muni à son extrémité d'un carré, pour l'engagement d' une manivelle et les poulies à gorges ci-dessous 'les attaches de câbles enroulées en sens inversé, inverse,

   <Desc/Clms Page number 7> fixés d'autre part à des tambours logés dans un autre carter ou boite solidaire du premier faux chassis.

   6) Benne élévatrice basaulante selon les revendications I,2,3,4 5 caractérisée en ce que sur le premier faux chassis est disposé latéralement un carter ou boite dans lequel sont logés un arbre fixe sur lequel peut tourner une douille portant deux engrenages susceptibles d'être placés en prise grâce à un système de déplace- ment longitudinal approprié, l'un avec l'engrenage calé sur l'arbre transversal commandant le mouvement d'élévation ou de descente du deuxième faux chassis l'autre avec un engrenage solidaire d'un tambour en prise lui même avec un engrenage semblable muni aussi d'un tambour,

   ces engrenages et tambours étant disposés fou sur leur arbre respectif muni à leur extrémité d'un carré pour l'enga- gement d'une manivelle de commande mais pouvant être rendus soli- daires de leur arbre respectif de support, grâce à des cliquets amovibles disposés sur une des faces radiales des tambours pouvant s'engager dans des roues à rochet disposées en sens inverse et calées sur les arbres supports tout ceci de manière à ce que les cables attaches respectivement sur chaque tambour s'enroulent ou se déroulent en même temps alors que sur le tambour commun du car- ter du deuxième châssis ils sont enroulés en sens inverse.

   7) Benne élévatrice basculante salon la revendication 6, carac- térisée en ce que le déplacement longitudinal de la douille portant les deux engrenages devant être embrayés l'un avec la commande de l'élévation l'autre avec le ménanisme du carter provoquant le basculage de la benne est effectué par une clef pivotant sur l'arbre support dont une des branches entre en contact avec la face de la douille tandis qu'un ressort antagoniste enroulé sur l'arbre support appuie sur l'autre face radiale de la'douille.

   8) Une forme de réalisation des revendications précédentes comme substantiellement décrit et représenté et d' autres emprun- tant en tout ou en partie les éléments caractéristiques dévelop- pés ci-dessus. <Desc/Clms Page number 8>

   RESUME.

   La benne basculante élévatrice comprend un premier faurchassis reposant sur le chassis du véhicule et renfermant le mécanisme d'é- lévation d'un deuxième faux chassis mobile verticalement reposant sur le premier faux chassis, ce deuxième faux chassis portant l'articula- tion de la benne basculante et son mécanisme de basculage. Des dispositifs de commande de l'élévation et de basculage de la benne.