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Mode de support élastique de la poignée des marteaux à air comprimé,,
En vue de supporter élastiquement la poignée de marteaux pneumatiques, il est connu de ne pas relier rigidement la poignée au logement contenant le mécanisme du marteau mais de disposer l'une des pièces dans l'autre avec un mouvement dans le sens de la longueur et d'intercaler entre les deux un moyen d'amortissement ou d'adoucissement des chocs.
On se sert à cet effet de ressorts en matière solide ( acier) pu également d'air comprimé provenant de la distribution d'air comprimé ou du réservoir dans lequel est pris l'air comprimé actionnant le mécanisme du marteau un dispositif connu utilisant l'air comme agent d'amortis- sement des chocs se servait d'un matelas d'air intercalé entre les deux pièces mobiles l'une par rapport à l'autre, matelas d'air qui était constamment en communication avec le réservoir
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d'air comprimé ou la distribution d'air comprimé par un canal étroit situé à une extrémité de la chambre d'air. La capacité de ce matelas d'air quin'était donc pas fermé était diminuée par le mouvement des pièces l'une vers l'autre.
L'air comprimé était refoulé par la conduite d'amenée dans la conduite de distribution alimentant le marteau ou dans le réservoir d'air.
On provoquait de cette manière un léger freinage qui devait di- minuer l'effet de choc sur la poignée.
Suivant une autre proposition, on a prévu également entre les deux pièces du marteau à relier élastiquement l'une à l'autre et mobiles longitudinalement l'une par rapport à l'autre, une chambre remplie d'air comprimé ; un piston en forme de disque relié par une tige à la poignée, séparait cette cham- bfe en deux espaces partiels ; une saillie de compensation sur le piston rendait la pression totale de même valeur sur l'une et l'autre face du piston, Chacune des deux chambres partielles séparées par le disque du piston était indépendamment en com- munication avec l'air comprimé de la conduite même pendant le fonctionnement du marteau.
Dans ces dispositifs, en cas de grands déplacements de la pièce de marteau refoulée en arrière, le fluide sous pression situé entre les surfaces se rapprochant l'une de l'Autre est complètement expulsé de la chambre à air comprimé de sorte que les surfaces de délimitation frappent finalement l'une contre l'autre et que les chocs se font sentir d'une manière désagréable et nuisible dans la main de la personne utilisant le marteau.
Dans le dispositif indiqué en second lieu il peut se produira difficilement en outre, au commencement des vibrations ou des chocs ou dans certaines positions médianes à cause de l'égalité des charges de piston sur les deux côtés, un effet empêchant le mouvement.
La présente invention concerne un dispositif de support élastique de la poignée de marteaux pneumatiques par rapport à
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la partie qui lors du travail du marteau reçoit les vibrations se produisant et les transmet ; cetteinvention utilise l'air com- primé et elle consiste en une constitution des corps participants à l'élasticité dans l'ensemble de 1.'outil et en leur action l'un sur l'autre.
En vue d'adoucir, d'amortir et de transmettre les chocs et les effets de battage sur la poignée se produisant par suite des mouvements de va-et-vient se suivant en grand nombre à de courts intervalles avec une grande vitesse pour le logement du marteau, une chambre cylindrique remplie d'air comprimé pré-'- vue dans le logement sépare d'une manière connue ce dernier de la poignée supportée par un piston au moyen d'une grosse tige de piston.
En combinaison avec la position à chaque instant du pis- ton différentiel ainsi formé et avec des mesures déterminées dans la chambre ou sur celle-ci on influence de telle manière les pièces à supporter élastiquement et la couche d'air comprimé com- prise entre elles qu'au commencement d'un mouvement de recu@l s'effectuant sur un trajet relativement court il se produit dans une première phase un freinage et un amortissement par le fait que l'air comprimé se trouvant dans la chambre est refoulée dans la conduite, qu'un trxvail est fourni pour surmonter la charge de pression, qu'une force est dépensée et que la pression de l'air dans la chambre est augmentée dans une minime mesure par ce qu'il ne peut pas s'écouler aussi rapidement que s'effectue la poussée vers l'avant du piston.
La surface de travail se repré- sente dans le diagramme de pression ( voir fige. 2 en ly suivant un trapèze s'écartant faiblement d'un rectangle.
Dans une partie suivante du mouvement relatif des pièces du marteau il se produit supplémentairement un étranglement crois., sant de l'écoulement de l'air comprimé du matelas d'air dans la distribution d'air comprima; un freinage plus intense ou un plus grand amortissement et une augmentation d'énergie dépensée
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se produisent# A la fin de cette phase du mouvement, la distribution d'air @
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comprimé est coupée, mais par une mesure spéciale un trajet :le sortie est laissé pour l'air, toutefois l'étranglement et la pression sont augmentés.
Finalement l'espace entre la paroi du logement, la sur- face au piston et la paroi d'obturation opposée est rendue com- plétement étanche et l'on supprime le moyen spécial mentionné permettant encore une sortie de l'air* L'air enfermé ayant une tension plus élevée déjà que l'air comprimé de travail, est transformé de cette manière en un ressort pneumatique effectif.
Lors de la continuation du mouvement des pièces rendues élas- tiques l'une par rapport à l'autre, la pression de l'air aug- mente fortement suivant une loi connue, une application des surfaces séparées par l'air l'une contre l'autre et leurs chocs l'une contre l'autre sont toutefois rendus impossibles car , même dans le cas extrême il reste toujours un matelas d'air.
La courbe de l'air sous pression dans le diagramme s'élève fortement et s'étend finalement à peu près parallèlement à l'axe des abscisses ( voir fig. 2 en 2).
Suivant le genre de travail que l'outil effectue, la valeur de la pression d'application et suivant la grandeur et l'intensité des chocs, coups et vibrations, les trajets de déplacement du logement par rapport à la oingée ont une valeur plus ou moins grande. Dans le cas le plus favorable, les mouvements de va-et-vient s'effectuent pendant la première période ou phase. Si les trajets de déplacement deviennent plus granas et si par conséquent les effets de chocs augmentent, ils arrivent dans la seconde phase ou dans la troisième phase et dans le cas de chocs Isolés non prévus ou se répétant, de grandes intensités, les pièces du dispositif se mettent dans une position telle que la dernière phase est mise en action et utilisée.
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Dans l'invention expliquée ci-dessus principalement sui- vant son effet, il est en premier lieu important et décisif qu'à la première zône d'action - que l'on appellera 1- fait suite une zône correspondant à la dernière phasew que l'on appellera 2-, que ces deux phases sont donc réunies pour pro- duire un effet l'une après l'autre dans un dispositif de sup- port élastique pour marteaux pneumatiques* Les phases inter- médiaires - on les appellera 3 et 4- peuvent être Intercalées sous une forme plus ou moins complète et délimitées de façon plus ou moins nette; elles peuvent également manquer suivant les conditions à envisager dans le marteau.
La présente invention permet des réalisations sous dif- férentes formes. Un exemple est représenté au dessin dans le- quel les phases 1, 2 et également 3 et 4 se présentent toutes et sont parcourues.
A la fige 1, a est le logement et à la gauche de celui-ci on a indiqué la distribution du mécanisme du marteau, dont les détails sont sans intérêt. B est la tête du marteau ; elle con- tient la chambre à air comprimé c qui est rendue étanche par rapport au logement du marteau par la cloison d.A travers la paroi de la tête passe la conduite d'amenée d'air comprimé e venant de la distribution d'air comprimé jusque dans la cham- bre principale d'air comprimé c. Cette chambre d'air comprimée est parcourue par le piston fen forme de disque qui contient une garniture depiston f' donnant une étanchéitë parfaite. Les arêtes de la garniture de piston et cette garniture même dé- terminent la commande du dispositif d'élasticité et la mise en action des phases se succédant.
Le piston f forme avec la tige de piston f", de grand diamètre, faite d'une pièce avec le piston ou reliée à ceui-cim un piston différentiel qui est rendu étanche par rapport à l'air extérieur et le porte la poignée g. A l'état de repos, l'air comprimé pénétrant par le canal e dans la chambre principale d'air comprimé c, charge la
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surface active du piston et refoule le piston dans sa position supérieure, comme le montre le dessin.
Lors des mouvements produits par les chocs et les vibrations du logement entre le piston f et le logement a, le piston parvient Jans les quatre positions indiquées en pointillé par les dessins, correspon- dant aux phases 1, 3, 4 et @, Après que le piston a parcouru la phase 1, la garniture de piston fcommence à recouvrir petit à petit l'orifice du canal d'amenée e,
Dans la paroi du logement a on a creusé le long du piston f une rainure h qui peut être multiple. Elle se termine du côté de l'espace c du piston principal un peu en-dessous du point le plus bas de l'orifice de la conduite d'amenée e.
De même que ce dernier détermine le commencement de la phase active 3, l'arête inférieure de la rainure h, c'est-à-dire du canal d'écoulement de la chambre principale c vers la chambre opposée sur l'autre face du piston différentiel f-f', détermine le commencement de la période d'élasticité 2 c'est-à-dire de la dernière phase 2 dans le trajet possible du mouvement élastique.
Le canal je passage h peut aller en s'amincissant en section transversale vers l'orifice dans la chambre principale d'air comprimé c ou également de l'autre côté ou dans les deux sens.
Il sert réduire pendant les,phases 2 et 3 l'augmentation de la pression dans la chambre c. Le support élastique doit alors augmenter de force, mais dans une mesure modérée.
La fige 2 montre en un diagramme, avec le trajet agrandi plusieurs fois, la caractéristique lors de l'emploi du marteau, du mode de support élastique des surfaces :le travail inter- venant, dans son @ ensemble et dans les différentes phases l, 3, 4, 2. Le diagramme se comprend de soi-même d'après la description générale donnée et d'après l'explication de la fig. l.