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Attache mobile, La présente invention est relative à une nouvelle attache mobile pouvant notamment servir de liaison entre une moto et son side-car.
L'attache mobile selon l'invention comporte essentielle- ment une pince portée par exemple par le châssis du side-car, constituée de deux mâchoires assemblées sur une sphère attachée respectivement au cadre de la moto et retenue dans des évide- ments en forme de calotte des surfaces opposées des dites mâchoi- res dont l'une, indépendante, présente un tenon par lequel elle s'encastre, lors de l'asseiiiolage, dans une mortaise correspondant- te de l'autre mâchoire qui est fixée en permanence au chassis du side-car.
De plus encore selon l'invention, les deux mâchoires de la pince sont en acier doux, tandis que la sphère est pleine et faite en acier cémenté. De cette fagon on réalise entre les
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deux parties essentielles de l'attache un coefficient de frotte- ment adéquat à la constitution, d'un bon assemblage mobile.
Le dessin annexe représente à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention montrée suivait une vue de coté avec coupe partielle.
La. pince soliaire de la barre 2 destinéeà être gilssde goupillée, puis 'brasée dans le tube adéquat du châssis du side car est composée de deux mâchoires en aci?r doux 3 et n La mâ choire 3 qui occupe de préférence la position supérieure., comme représenté au dessin est venue d'une piece avec la barre 2.
L'autremâchoire 4, indépendante, est réunie à la mâchoire fixe 3 par un boulon 5. Dans la position de rapprochement maximum des mâchoires c'est-à-dire dane la position représentée qui est obte- nue par vissage du boulon dans la mâchoire 4 et serrage ultérieur du contre-écrou 5a la mâchoire indépendante 4 est admise à s'en- castrer par un tenon 4a dans une mortaise 3a du renflement basel 3 de la mâchoire fixe 3. L'assemblage des deux mâchoires est assuré de faon parfaitement rigide par cet encastrement.
Les surfaces intérieures opposées des deux mâchoires pré se..tent une partie évidée 3cet 4cen forme de calotte. C' est dans ces deux logements que se trouve saisie, dans la position assemblée des mâchoires de la pince, la sphère 6 pleine, en a- cier cémentée portée à. l'extrémité d'une tige 7 vissée dans le cadre de la moto et y maintenue par l'écrou 8 Cette tige pour- rait aissi être rattachée au cadre de la moto par tout autre moyen, par exemple être assemblée sur une plaque fixée par cro- chets, brides ou boulon à la moto. La sphère 6 se rattache à la tige 7 par une collerette 9 venue d'une pièce avec la sphère et sa tige.
Celle-ci a un profil tel qu'il existe entre ses surfa- ces coniques 9a et les extrémités des mâchoires 3 et 4 un jeu suffisant pour permettre un certain déplacement de la pince sur
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la sphère dans un plan vertical et réaliser ainsi une liaison élastique efficace dans le cas de heurts dora participent iné- galement les deux véhicules assemblés L'extrémité des mâchoi res affectent en plan, une forme arrondie, de manière à permet- tre également un certain déplacement de la pince sur la sphère dans le plan horizontal et à amortir ainsi les mouvements de démarrage ou d'arrêt du side-car par rapport à ceux de la .oto.
Les mâchoires sont pourvues également d'orifices 3d et 4d pour le graissage de l'articulation.
Résumé..
En résumé l'invention concerne:
1 Une attache mobile, pouvant notament servir de liaison entre une moto et son side-car, comportait une pince portée par exemple par le chassis du side-cax, constituée de deux mâchoires assemblées par un boulon et présentant des surfaces opposées, é- visées en forme de calottes destinées à recevoir une sphère at tachée respectivement au cadre de la moto , l'une desmâchoires présentait un tenon par lequel elle s'encasire lors de l'assem- blage, dans une mortaise cerres pondante de l'autre mâchoire, fi- xée en permanence au cnassis du siae-car.
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