BE387595A - - Google Patents

Description

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  Cha:rl:.:;er'18l1t de vitesse quatre -vitesses. 



   La   présente   invention a pour objet une boite de vitesse à quatre vitesses qui comporte comme   d'usage   un   arbre   principal avec arbre secondaire et un   arbre     pour   la marche arrière, tout en utilisant des roues   hélicoïdales   cylindriques tandis que l'arbre supportant les roues dentées mobiles est muni de rainures hélicoïda- les. 



   Le but envisagé est de pouvoir construire ce   .genre   d'en- grenages d'une manière   aussi     simple   qu'on le fait pour les boîtes de vitesses à roues   dentées   ordinaires. Hais comme   dans   les change- ments de vitesses à rouesdentées hélicoïdales   cylindriques   la dis- position usuelle et normale employée pour réaliser la.

     marche   arrière 

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 n'est pas   applicable   parce que la roue   baladeuse     intercalaire   pour la marche arrière doit être introduite entre deux roues à sonsde pas différents, on   aménage,   suivant l'invention, une   roue   spéciale fixée soit sur l'arbre commandé, soit sur un arbre auxiliaire, qui ne joue le rôle   d'intermédiaire   que pour la marche arrière   et   dont les dents sont   inclinées   en   sens   inverse par rapport   aux   dents des autres roues. 



   On obtient ainsi une construction   très   simple et très ramassée et ce de telle sorte que,   n'exigeant   pas   plus   de place, tous les éléments   (le   l'engrenage sont   aménagés     dans   une boîte dont les dimensions sont égales à celles d'une boite utilisable pour un train   d'engrenage   de construction normale   employant   des roues dentées   ordinaires.   Le prix de revient   (le   cette construction est d'autre partnettement avantageux. 



   .Au dessin annexe,   donné     Li.   titre   d'exemple,     une   forme d'exécution de   l'invention  a été représentée et à ce   dessin :   Fig. 1 est la   coupe     longitudinale   d'une   boite     d'engrenage   construite selon le   genre     normal   des boîtes à quatre   vitesses ;   Fig. 2 est une coupe   schématique.   



   Les   arbres   de   commande   et   commandé   1 et 2 se trouvent dans le même   axe     géométrique.   Sur l'arbre 1 est fixée la.   roue   et l'arbre 2 à   rainures     hélicoïdales     supporte   les roues   baladeuses   4, 6 et 7 nécessaires pour la   marche   avant.

     Sur   l'arure auxiliaire on fixe en un seul bloc les roues   à   dents inclinées 8, 9, 10, 12 amona-   gées en   conformité   avec   les roues   correspondantes   placees sur les deux arbres   principaux.   Four   obtenir   la marche arrièreon place sur l'arbre a une roue   spéciale   11 dont le   sens   du   pas   des dents inclinées est l'inverse de celui des dents   des     autres   roues dentées de   l'arbre   principal et de celui à ramures   hélicoïdales   de l'arbre 2.

   Avec cette roue 11 peut venir engrener une roue baladeuse 13 aménagée sur. l'arbre- 13' pour la marche arrière et qui engrène de son côté avec la roue dentée 12 sur¯ l'arbre secondaire 3.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   ---------------------------- 1.) Changement de vitesse à quatre vitesses pour voitures motrices comportant un arbre principal avec ses arbres auxiliaire et de marche arrière ainsi que des roues à denture inclinée, l'ar- bre supportant les roues susceptibles d'être déplacées longitudina- lement étant muni de rainures hélicoïdales, caractérisé par le fait que sur l'arbre de commande ou l'arbre auxiliaire est fixée une roue spéciale à dents inclinées ne servant qu'à produire la marché. arrière et dont les dents sont inclinées en sens contraire de cel- les des autres roues.

   2.) Changement de vitesse à quatre vitesses, suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que toutes les roues ba- ladeuses servant à produire les marches avant sont aménagées sur un arbre à rainures hélicoïdales.