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La présente invention se rapporte aux pompes hydrauliques action- nées à la main ou au pied et plus particulièrement aux pompes utilisées dans les crics on autres appareils de levage.
L'invention a pour objet un système particulièrement pratique par lequel l'appareil est manoeuvré à vide ou sous de faibles charges d'un mouvement rapide par l'action d'une pédale agissant sur le marne piston com- presseur que le levier de pompage destiné à déplacer los charges plus lourdes-
Un autre objet de l'invention consiste à décharger à volonté le cylindre moteur par la manoeuvre d'une manette placée sur le levier de pompage
L'invention a pour objet également un appareil simple et robuste dans lequel les différentes parties et particulièrement les soupapes sont fa- cilement accessibles et démontables-
On comprendra gieux les caractéristiques nouvelles et les avanta- ges de l'invention en se référant à la description suivante et aux dessins qui @
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l'accompagnant,
donnés simplement à titre d'exemple non limitatif, et dans lesquels :
La Fig.1 représente une vue schématique de face d'un cric hydrau- lique réalisé conformément à l'invention.
La Fig.2 représente une vue schématique en plan du même cric*
Les Fig.3 et 4 représentant les soupapes utilisées conformément à l'invention, et
La Fig-5 un dispositif d'assemblage des leviers de commande,
Se référant aux Fig. 1 et 2, 1 représente un cylindre moteur dans lequel se meut le piston 2 serré et guidé dans la boite à bourrage 3.
Le piston entraîne la charge soit directement, soit par l'intermédiaire d'un levier coudé 4. Ce levier pivote autour du tourillon A fixé sur le bâti de l'appareil' Faisant corps avec le cylindre moteur, le cylindre compresseur 5 et la boîte à huile 6 munie de son couvercle 7 - Cet ensemble pivote autour du tourillon B fixé sur le châssis de l'appareil. Le cylindre compresseur est muni d'un piston 8 serré et guidé par la boîte à bourrage 9.
Ce piston est actionné, par l'intermédiaire de la bielle 12, soit par le levier à main 10, soit par le levier à pédale 11 pivotant chacun autour de l'axe c fixé au châssis*
Le cylindre compresseur communique avec la boîte à huile 6 par l'intermédiaire de la soupape/! disposée de manière à permettre uniquement l'admission de l'huile dans le cylindre 5 lorsque la pression dans ce cylin- dre sera sensiblement inférieure à celle existant dans la boite à huile- Le cylindre compresseur communique avec le cylindre moteur par l'intermédiaire de la soupape 14 disposée de manière à permettre uniquement le mouvement de l'huile du cylindre 5 dans le cylindre 1 au moment où la pression dans le cy- lindre compresseur sera sensiblement supérieure à celle existant dans le cy- lindre moteur-
Le cylindre 1 est également muni
d'une soupape 15 permettant de décharger le cylindre par l'action d'une came 16 montée sur l'axe 17. La rotation de cet axe est assurée par l'action d'une manivelle 18 et d'une biel- le 38 commandéepar le levier 19 pivotant autour de l'axe D fixé au chassie sous l'action du galet 20 monté sur la tige 21 portée par le levier 10 de ma-. nière à pouvoir tourner sur elle-même sous l'action de la manette 22;
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Le levier 19 présente une surface plane perpendiculaire à l'axe C de manière à ce que la galet 20 vienne s'y appuyer quelle que soit la position du levier 10 porteur de la tige 21.
La Fig-3 représente un croquis détaillé des soupapes 13, 14 et 15. Conformément à l'invention, une soupape est constituée par une pièce creu- se 23 vissée dans le corps du cylindre par exemple et munie d'un àpaulement pour assurer une étanchéité convenable- A l'intérieur de cette pièce est dis- posée une bille en acier 24 fermant l'ouverture sous l'action du ressort 25 appuyant sur une vis creuse serréeà l'intérieur de la pièce servant de sou- pape. Le ressort, dans le cas de la soupape 13, peut être omis*
Lorsque la pression à la partie supérieure de la soupape dépasse la pression existante à l'intérieur de celle-ci et, éventuellement, la pres- sion du ressort, la billese décale de son siège et permet l'admission du li- quide.
Dans le cas particulier de la soupape 15, la bille est décollée de son siège par l'action du poussoir 29 commandé par la came 16-
La Fig.4 représente un croquis des soupapes 14 et 13 facilement accessibles après démontage du bouchon fileté 37 et du couvercle 7 de la boi- te à huile-
La Fig.5 représente un mode de fixation des leviers 10 ,11 et 21 autour de l'axe C
28 représente la base du levier 10 fixé de n'importe quelle ma- nière appropriée sur la pièce 29 pivotant autour de l'axe C.
A l'intérieur de cette pièce et pivotant autour du même axe C, la manivelle 11 portant la pédale 31 et l'axe 30 des bielles 12, est entraînée par le mouvement de la pièce 29 ,grâce à un ergot 41 appuyant sur elle. Elle est munie d'un ressort 32 fixé d'une part à la manivelle 11 et d'autre part au châssis- La manivelle 11 peut cependant avoir un mouvement indépendant du le- vier 10 et commander seule les bielles 12 par la torsion du ressort 32-
Fixée sur la pièce 29 et solidaire du levier 10, la tige 21 est munie d'un galet 20 appuyant sur la surface plane du levier 19. Fixé sur la même pièce 29, du côté opposé à la tige 21, un ergot 33 s'engage dans le châs- sis et permet de maintenir le levier 10 dans sa position verticale.
Cet ergot peut 'être éventuellement commandé de toute manière appropriée pur une tige 34 symétrique à la tige 21 par rapport au levier 10.
Le fonctionnement de la pompe décrite ci-dessus est le suivant :
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En appuyant sur la pédale 31, la manivelle 11 tourne autour de l'axe C, pous- se les bielles 12 qui engagent le piston 8 dans le cylindre compresseur 5.
L'huile est refoulée à travers la soupape 14 dans le cylindre 1 dont le pis- ton se meut avec une force proportionnelle au rapport des surfaces des pistera
Lorsque le levier 10 est maintenu dans sa position verticale par l'ergot 33, le ressort 32 ramène la manivelle dans sa position première en- trainant les bielles 12 et le piston 8* L'huile de la chambra 16 pénètre dans le cylindre 5 par la soupape 13 et ainsi de suite.
Lorsque l'effort demandé à la pédale 31 est trop considérable, l'opérateur dégage l'ergot 33 et,actionnant le levier 10 à la main, il im-= prime à la manivelle 11, par l'action de l'ergot 32, une force dont la gran- deur dépend de la longueur du levier 10*
Pour dégager la charge, l'opérateur manoeuvre la manette 22 faim sant pivoter le galet 20 autour de la tige 21 Le galet appuyé râguliérement sur la surface plane du levier 19 quelle que soit la position du levier 10.
Le levier 19 pivote autour de son axe D entraîne la manivelle 18 qui comman- de la rotation de l'axe 17. La came 16, montée sur cet axe, appuyé progressi- vement sur le poussoir 27 qui décolle la bielle 24 de son siège et permet à l'huile sous pression dans le cylindre 1 de s'échappe. dans la botte à huile 6.
Bien qu'on ait représenté seulement une forme de réllsatin de l'invention , il est évident qu'on ne désire pas se limiter à cette forme particulière, donnée simplement à titre d'exemple et sans aucun caractère restrictif ,et que par conséquent toutes les variantes ayant marnée principes et même objet, rentreraient comme elledans la cadre de l'invention.