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"DISTRIBUTEUR POUR COURANTS D'AIR CHARGES DE MATIERE
PULVERISEE"
La présente invention concerne le transport et la distribution de charbon pulvérisé, tenu en suspension dans un courant d'air, d'une source d'alimentation à un endroit où doit s'effectuer sa combustion, comme pour l'ame- ner, par exemple., dans la chambre de combustion d'un foyer.
Dans le transport pneumatique de'charbon pulvérisé pour l'alimentation de foyers chauffés au charbon pulvérisé, Ce dernier est aspiré d'un appareil pulvérisateur, ou d'une soute ou trémie, par un ventilateur et livré, en suspension
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dans un courant d'air, à un conduit principal pourvu de branchements entre lesquels ce charbon est divisé et par lesquels il est livré à des brûleurs. Dans la distribution du courant principal aux conduitsd'embranchement, il se produit une répartition inégale du charbon pulvérisé, avec ce résultat qu'un des courants d'embranchement peut être riche en particules de charbon tandis qu'un autre peut être si pauvre qu'une combustion ne se produira pas.
L'invention a pour objet d'obvier à cet inconvé- nient en offrant le moyen de diviser et de distribuer le courant principal en courants d'embranchement dont chacun aura la même densité de charbon pulvérisé que le courant principal.
Sur lesdessins ci-joints :
Fig. 1 est une élévation lat'érale d'une forme d'exécution du distributeur faisant l'objet de l'invention, interposé dans un système de chauffage au charbon pulvérisé;
Fig. 2 est une vue en regardant par en-dessous de Fig. 3, les conduites d'embranchement étant disjointes;
Fig. 3 est une coupe longitudinale du distributeur, avec des moyens pour l'actionner par force motrice;
Fig. 4 est une coupe similaire à Fig. 3, repré- sentant Un distributeur semblable à celui que représente cette aernière, mais retourné sens dessus dessous;
Fig. 5 est une élévation latérale d'un rotor du distributeur, montrant son montage sur un support capable de tourner.
Figo 6 est une élévation latérale d'une autre disposition du rotor du distributeur;
Fig. 7 est une coupe suivant 7-7, fig. 4;
Fig. 8 est une coupe suivant 8-8, fig. 5 ;
Fig. 9 est une coupe suivant 9-9, fig. 6;
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Fig. 10 est une coupe verticale d'une autre réalisation de l'invention.,
Dans la forme d'exécution des Figs. 1 à 9, le charbon est transporté, en suspension dans un courant d'air, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un pulvérisa- teur dont une partie est représentée en 10, par un ventila- teur 11 qui livre le courant à une conduite principale 12 d*où il est distribué, en une série de courants d'embranche- ment, à des conduites 13 auxquelles sont reliés des brûleurs
14 aboutissant dans la chambre de combustion d'un foyer.
Un moyen de fournir de l'air additionnel au courant livré par le ventilateur consiste à disposer ce dernier sous la forme d'un ventilateur du type duplex en en séparant, par une cloison 15 (Fig. 1) l'enveloppe en deux chambres et en dis- posant les ailettes du ventilateur dans la chambre reliée avec le pulvérisateur, l'autre chambre possédant une ouver- ture en communication avec l'atmosphère avec dispositif de fermeture réglable 16.
Dans le transport de charbon pulvérisé en suspen- sion dans un courant d'air, il y a tendance à une distri- bution et à une densité inégales du charbon pulvérisé dans le courant principal et cette inégalité de densité est encore augmentée dans la distribution du dit courant aux conduites d'embranchement, de sorte qu'un ou plusieurs des courants d'embranchement peuvent contenir une quantité si faible de charbon pulvérisé qu'une combustion ne se produira pas au brûleur.
Pour obvier à cet inconvénient) l'invention offre le moyen de maintenir une égale distribution ou densité du charbon pulvérisé dans tout l'air à mesure que celui-ci est distribué aux conduites d'embranchement. Le dispositif prévu à cet effet comprend une enveloppe tronconique 17 reliée par sa petite extrémité 18, à la conduite 12 et fermée, à son /
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extrémité opposée, par une plaque 19 qui est assujettie par des boulons 20 et sur laquelle il existe des saillies tuba- laires 21 débouchant, en 23, à travers la plaque par des ouvertures en forme de segments de couronne, tandis que leurs extrémités externes 22 sont de forme circulaire pour se raccorder aux conduites 13 afin de livrer de l'enveloppe 17 à ces dernières l'air avec la matière pulvérisée y tenue en suspension.
L'intérieur de ces saillies tubulaires va en convergeant des ouvertures 23 en forme de segments de cou- ronne (Fig. 7), à leur jonction avec la plaque 19, vers les orifices de sortie 22. Une tête conique creuse 25, capable de tourner dans l'enveloppe 17, est pourvue d'ailettes 26 s'en étendant radialement, vers l'extérieur et longitudinale- ment à elle, de sa base jusqu'à un point situé en deçà de son sommet, l'une de leurs extrémités venant se fondre ou se perdre dans la tête à la base et leur largeur allant en augmentant vers l'extrémité opposée. Dans la disposition représentée sur les Figs. 3 et 4, ces ailettes s'étendent dans le sens de génératrices du cône.
On peut, dans la disposition représentée .sur la Fig. 1, faire tourner la tête par la force du courant sortant de la conduite 12, pénétrant dans l'enveloppe 17 et frappant contre les ailettes 26, en reliant la conduite à l'enveloppe à travers la paroi latérale en un endroit adjacent à la petite extrémité.
Dans la disposition de Figs. 3 et 4, la tête est actionnée et supportée par l'arbre 27 d'un moteur électrique M monté sur la plaque de fermeture 19. La base de la tête est fermée par une plaque 28 (Fig. 5) qui est assujettie par des vis à une couronne 29, située à l'intérieur de cette tête, et qui est reliée et suspendue à l'arbre 27 par une clavette 30 encastrée dans cet arbre, se terminant, en 31, en deçà de l'extrémité de celui-ci et prenant dans nu évide
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ment formé dans un manchon de portée, 32, fixé par des vis 33 à la plaque 28. Dans la paroi de l'ouverture ménagée dans la plaque pour le passage de l'arbre, il existe un évidement pour donner passage à la clavette lorsqu'on l'engage sur l'arbre, après quoi on fait tourner la plaque pour amener une partie non évidée de la dite paroi au-dessus de la clavette 30.
Les dimensions de la tête 25 et de l'enveloppe sont proportionnées de façon à laisser entre les deux un espace dont la section est égale à la section de la conduite 12 et aussi, de préférence, à la somme des sections des conduites d'embranchement.
Dans le fonctionnement, le courant d'air chargé de charbon pulvérisé, à mesure qu'il passe de la conduite 12 dans l'enveloppe 17, est agité en raison de la largeur plus grande des ailettes 26 à l'extrém-ité d'entrée de la tête, ce qui effectue par cela même une égale distribution du charbon pulvérisé dans tout l'air, cette agitation étant graduellement réduite au moment où le courant atteint les ouvertures d'entrée 23 aux saillies de raccordement 21, bien que maintenant l'égalité de densité du charbon pulvérisé dans le courant d'air, de sorte que, quand le courant est distri- bué aux conduites 13, chaque courant d'embranchement aura sensiblement la même proportion de charbon pulvérisé et qu'une bonne combustion de celui-.ci sera assurée.
Les con- duites 13 peuvent être pourvues de valves 34 (Fig. 1) per- mettant d'isoler de la chambre de distribution une ou plu- sieurs de ces conduites sans que cela affecte la livraison de courants aux conduites restant reliées à cette chambre, en tant que ce qui concerne l'égalité dans la densité du charbon pulvérisé.
Le dispositif de Fig. 4 diffère de celui de Fig. 3 en ce que le courant sortant de la conduite principale est
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dirigé de bas en haut dans la chambre de distribution.
Sur la Fig. 6, les ailettes 26 ne suivent pas des génératrices du cône de la tête, mais sont disposées hélicol- dalement autour de l'axe longitudinal de cette dernière,cette disposition des ailettes servant à faciliter et égaliser le passage des courants divisés à travers les conduites de oranchement. Les ailettes offrent en effet, entre la tête et l'enveloppe, des passages qui agissent pour relier la conduite principale avec les conduites de branchement, dans l'ordre de succession de celles-ci.
Dans la disposition de Fig. 10, l'enveloppe 17 est reliée à la conduite 12 par l'engagement d'une partie cylindrique 17' de cette enveloppe dans un rebord correspon- dant, 18', d'un collier 18 assujetti à la dite conduite. La tête présente un prolongement cylindrique 25' recouvrant une partie cylindrique 35 d'un manchon conique 36 constituant un prolongement de la conduite 12, pour relier celle-ci avec un passage formé, dans la tête 25, par une plaque ou cloison 37 et communiquant avec un orifice de sortie 38 ménagé dans la plaque de fermeture 28 de la tête, ce qui fait qu'à mesure que cette tête tourne, la conduite principale est positive- ment reliée, dans leur ordre successif, avec les conduites 13.
La tête est reliée à l'arbre de commande 27 d'une façon similaire à celle représentée sur la Fig. 5 sauf qu'elle est empêchée de se déplacer axialement par des vis d'arrêt 39 et qu'elle est montée par des roulements à billes 40, 41 dans un support 42 soutenant la plaque de fermeture,19 de l'enveloppe 17, le roulement 41 prenant sur une partie de diamètre réduit de l'arbre et butant contre un épaulement formé par une partie de diamètre réduit de la cavité inté- rieure du support, tandis que le roulement 40 est en prise avec une partie de diamètre réduit de l'arbre et est tenu
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dans le support par un écrou 43.
L'arbre et la tête 25 sont mis en rotation par un moteur à fluide sous pression comprenant une enveloppe en forme de civette, 44, portée par le support 42 et fermée par une plaque 45, l'arbre passant à travers une boite garniture 46 et portant le rotor du moteur, rotor qui consiste.-en une roue présentant des poches autour de sa périphérie et montée sur l'arbre à l'intérieur de la cuvette 44. Cette dernière présente dans la paroi, pour le passage, du fluide moteur, des ouvertures 48 qui sont disposées tan- gentiellemeht à la périphérie du rotor et se trouvent en ligne avec des ouvertures existant à travers des bossages.
49 pour le raccordement démontable de conduites reliées avec une source de fluide moteur. Le fluide moteur épuisé s'é- chappe de la cuvette ou enveloppe 44 par un orifice 50 traversant la plaque 45.