BE388057A - - Google Patents
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C9/00—Alloys based on copper
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Description
<Desc/Clms Page number 1> "Alliage au cuivre destiné aux coussinets en contact avec les fusées d'axes dans le s véhicules sur rails" . On a déjà proposé d'utili.ser des alliages au cuivre comme matière première dans les o oussinets en contact immédiat aveo les fusées d'arbre dans les paliers de véhicules sur rails, et qui possédaient des propriétés de faible résistance à l'u- sure, par lesquelles une soudure e à froid entre le coussinet et la fusée d'axe ne se produisait plus, et qui possédaient en outre des propriétés de glissement très élevées, c'est-à-dire possédaient un poli superficiel extraordinaire. Grâce à ces propriétés, il est possible de placer les coussinets immédia- tement après fabrication sur les fusées d'arbre, et de mettre le palier en service sans retouches au coussinet et sans ro- <Desc/Clms Page number 2> dage spécial en dehors de 'l'utilisation. La présente invention se base sur des connaissances acquises entretemps dans le domaine des alliages au cuivre ayant de bonnes propriétés de glissement. Il a été notamment démontré qu'un alliage se composant de 20 à 30% en poids de plomb, 1 à 7 % en poids de manganèse, 1 à 5% en poids de nickel, le restant étant du cuivre, s'est très bien conservé. En réduisant la proportion de cuivre, on peut encore ajouter 1 à 5 % en poids d'étain ou 1 à 5 % en poids d'antimoine. Le dessin montre la courbe de la température en faction du temps d'un alliage qui, en tenant compte des points de vue cités, se compose de 20 % en poids de plomb, 1 % en poids de manganèse, 3 % en poids de niokel, 3% en poids d'antimoine et des traces ( 0,3 %) de sodium. Il est démontré que déjà après trois heures de fonctionnement, on obtient un régime d'équilibre dans lequel l'élévation de la température es>t seu- lement de 27-28 C. Jusqu'ici, tous les alliages présentaient un saut de rodage, c'est-à-dire une élévation exceptionnelle- ment forte de la température avant d'atteindre le régime d'é- quilibre. Pendant cet intervalle de températures de rodage éle- vées, le lubrifiant était déjà influencé défavorablement et de- venait de qualité médiocre, de façon que des conditions d'équi- libre se produisaient qui, en raison des propriétés lubrifian- tes médiocres communiquées au lubrifiant lors de la mise en service, étaient notablement plus élevées que celles obtenues maintenant. De tels alliages n'étaient donc pas appropriés pour être employés sans retouches ou sans rodage supplémentai- res en dehors du service pour être mis en contact immédiat avec la fusée de l'axe. Les résultats favorables qui ont été obtenus en tenant compte de l'alliage caractérisé par 20 % en -poids de plomb, 1% en poids de manganèse, 3% en poids de nickel, 3 % en poids d'antimoine et des traces de sodium, <Desc/Clms Page number 3> peuvent en général être maintenus dans les alliages ayant 20 à 30 % en poids de plomb, 1 à 7 % en poids de manganèse, 1 à 5 % en poids de nickel, le restant étant du cuivre, des ajou- tes d'étain et d'antimoine pouvant encore améliorer les ré- sultats. REVENDICATIONS. - - - - - - - - - - - - - - - l. Matière première se composant d'un alliage au cuivre, destinée aux coussinets qui sont en contact immédiat avec les fusées d'arbre dans les paliers des véhicules sur rails, ca- ractérisée par une composition de 20 à 30% en poids de plomb, 1 à 7 % en poids de manganèse, 1 à 5 % en poids de nickel, le restant étant du cuivre. 2. Matière première d'après la revendieation 1, caracté- risée par le fait qu'elle contient 1 à 5 % en poids d'étain, avec réduction du pourcentage de cuivre.
Claims (1)
- 3. Matière première d'après la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'elle contient 1 à 5 % en poids d'antimoine avec réduction du pourcentage de cuivre.4. Matière première d'après les revendications 1 et 3, caractérisée par une composition de 20 % en poids de plomb, ! % en poids de manganèse, 3 % en poids de nickel, 3 % en poids d'antimoine et des traces de sodium.A
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