BE388506A - - Google Patents

Info

Publication number
BE388506A
BE388506A BE388506DA BE388506A BE 388506 A BE388506 A BE 388506A BE 388506D A BE388506D A BE 388506DA BE 388506 A BE388506 A BE 388506A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
lantern
parallel
light source
incandescent
lamellae
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE388506A publication Critical patent/BE388506A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V11/00Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28Cover glass
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32Optical layout thereof
    • F21S41/36Combinations of two or more separate reflectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/37Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21WINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Lanterne pour éclairage dirigé " 
L'invention est relative à une lanterne pour l'éclairage d'une partie déterminée, longue et étroite, de la route. 



   Une lanterne de cette espèce offre des avantages parti- culiers comme lampe d'auto, ainsi que pour l'éclairage des voies de circulation, de la manière envisagée dans le brevet belge n  345.558. 



   Cette lanterne peut par exemple être pourvue d'une lampe à incandescence en guise d'élément émetteur de lumière et d'un réflecteur, la lanterne étant établie de telle manière qu'on obtienne un éclairage uniforme d'une partie de la route, égale à la distance entre deux lanternes successives, tandis qu'à peu près aucune lumière ne sort de oette partie à éolai- rer. 



   Des publications antérieures ont déjà fait connaître l'emploi d'une lanterne qui est pourvue d'un miroir paraboli- que avec une source de lumière au foyer, ainsi que d'un car- reau, placé sur le devant, qui comprend des lamelles réflé- ohissantes parallèles placées horizontalement de façon qu'élise 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 laissent passer le faisceau lumineux parallèle formé par le miroir parabolique , mais interoeptent et renvoient vers le bas les rayons aveuglants, dirigés vers le haut, qui proviennent directement de la source de lumière.

   La lanterne suivant l'invention se distingue de oelles qui sont décrites et dans la littérature susmentionnée, en ce que les lamelles sont réparties en deux ou plusieurs groupes et cela de telle manière que les lamelles appartenant à un même groupe soient toutes parallèles entre elles ou à foyer commun, mais que les lamelles des différents groupes ne soient pas parallèles en- tre elles ou à foyer commun, et se coupent entre elles sui- vant un angle déterminé. 



   De plus, une partie du oarreau de devant peut être dé- pourvue de lamelles. 



   Une deuxième oaraotéristique de la lanterne suivant l'invention se rapporte à un cas spécial, dans le quel le oarreau de devant est divisé en trois secteurs dont les deux du dessus, disposés symétriquement l'un par rapport à l'au- tre, sont chacun formés de lamelles réfléchissantes droites qui font aveo oelle de l'autre secteur un angle d'environ 120  tandis que le troisième secteur)ou secteur inférieur n'est pas lamellé. 



   Une troisième caractéristique de la lanterne est relati- ve à l'emploi de lamelles qui sont des parties de cylindres circulaires ou de cylindres paraboliques, tel qu'expliqué au moyen d'une couple d'exemples de réalisation. 



   Une quatrième   caractéristique   de la lanterne suivant l'in- vention, est relative à la manière dont le filament à inoan-   descence   de la source de lumière est placé par rapport à ces lamelles, emploi étant fait d'une lampe demi-watt normale à filament à incandescence courbé en forme de cercle, celui-ci étant placé dans la lanterne de telle façon que le corps à 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 inoandesoenoe se trouve dans le plan focal du miroir paraboli- que aveo le point central de la spirale à incandescence au foyer, tandis que le plan de symétrie de la spirale à iman- desoenoe est en même temps le plan de symétrie du oarreau de devant, la spirale à incandescence se trouvant du même côté de l'axe de la parabole que les parties lamellés du carreau de devant . 



   L'utilité de oette répartition des lamelles en diffé- rents groupes deviendra évidente lorsqu'on aura   examiné   l'exemple représenté au dessin. 



   Pour l'application de l'invention à une lanterne fixe, on trace en imagination sur la surface de la route deux li- gnes, toutes deux parallèles à la direction du trafic, le but étant d'établir une lanterne dont la lumière émise est limitée à l'intérieur de l'angle dièdre qui est forméf par deux surfaoes planes qui ooupent respectivement deux lignes droites tracées dans le plan de la route, lesdites surfaces passant toutes deux par le point lumineux. Cet angle dièdre devient de plus en plus grand à mesure que ces lignes sont imaginées plus loin l'une de l'autre et que le point lumineux est ohoisi plus bas. 



   Conoernant ce problème choisi comme exemple, on se réfère à la figure 1 du dessin, dans laquelle la partie de la route destinée au trafic des véhicules est oomprise entre les li- gnes 3 et 5 ,et dans laquelle la ligne 4 représente la limi- te entre les deux directions du trafio, Les trottoirs se trouvent entre les lignes 2 et 3 et les lignes 5 et 6. Comme les façades doivent aussi être éolairées, les lignes qui in- diquent la limitation de   l'éclairage   sur la surface de la rue sont supposées se trouver derrière les façades. Ce sent les lignes 1 et 7. Les lanternes sont, par exemple, imaginées tout près de la bordure du trottoir, donc.sur les lignes 3 et 5, de façon que la première rangée de lanternes projette de la lumière dans l'angle dièdre dont les oôtés ooupent les li- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 gnes 1 et 4. 



   Afin d'arriver à cela, la source de lumière est pourvue d'un réfleoteur peu profondqui possède à peu près la forme d'une parabole et est légèrement incliné en avant. Si le filament à inoandesoenoe,   comme   o'est ordinairement le cas, a la forme d'une partie de cercle, le plan de ce cercle est de préférence perpendiculaire à l'axe du paraboloide et cela de façon que le point de symétrie du filament à incandescence, o'est-à-dire le point du milieu de la série des points du filament à incandescence, qui donnent de la lumière, se trou- ve juste à côté du foyer du projecteur, ce point étant en même temps le point le plus bas du filament à incandescence. 



   L'axe du réfleoteur, qui, comme on l'a dit, est un peu incliné, rencontre donc la surface de la route à.une oertaine distance. 



   De oette manière, on obtient un éclairage aussi uniforme que possible de la surface de la route, au moyen de la lumiè- re réfléchie par le réflecteur suivant une figure allongée ellipsoïde qui touche les lignes limites 1 et 4. 



   Afin d'obtenir en outre que la lumière, qui provient di- rectement de la lampe à incandescence et sort de l'ouverture des miroirs, reste aussi à l'intérieur de l'angle solide sus- mentionné, le réflecteur est fermé par un carreau disposé sur le devant, qui est pourvu partiellement de surfaces ré- fléohissantes, de façon qu'il se forme des plans de sépara- tion qui sont disposés parallèlement à l'axe du faisceau réflé- ohi.

   Grâce à cela les rayons lumineux qui viennent directe- ment de la source lumineuse sans rencontrer le réflecteur, et qui iraient se perdre obliquement vers le haut, sont mainte- nant réfléchis vers le bas et oontribuent à l'uniformité de l'éclairage de la rue, comme o'est également le cas pour les rayons qui sortent aussi direotement, mais plus obliquement vers le bas, et qui, autrement, atteindraient des parties . indésirables de la route. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



   Ces oaraotéristiques de oonstruotion de la lanterne serait mieux oomprises à l'aide des figures 2, 3, 4 et 5. 



   La fig. 2 représente une coupe transversale au quart de la grandeur réelle à travers une lanterne construite sui- vant l'invention. 



   Le réflecteur 8 est supposé être de la forme parabolique et la source lumineuse 9 est supposée être une lampe demi- watt non dépolie oomportant une spirale à incandescence 10 courbée en forme de cercle, qui dans la fig. 2 est   une-   vue de   côté   et qui dans la fig. 3 est encore représenté de face, de sorte qu'il ressort de cela que le plan du filament est per- pendioulaire à l'axe 11 de la parabole, tandis que cet axe de parabole renoontre le plan du filament au point d'interseo- tion 12 de la spirale à incandescence 10 et de la ligne de symétrie 13 de la spirale à incandescence . Ce point est en même temps le foyer. La profondeur d'un réflecteur est environ le double de la distanoe fooale. 



   Le réfleoteur est en outre fermé, dans l'exemple de réa- lisation représenté, par une plaque de verre 14 d'environ 
10 mm d'épaisseur, qui, ainsi que l'indiquent les   fige 4-   et 5, est constitué, pour une partie, par des larnelles. Dans l'exem- ple de réalisation suivant le dessin, ces lamelles occupent deux secteurs de 120  ohaoun. Le point lumineux est disposé pour oette raison à une hauteur au-dessus de la rue, telle que l'angle dièdre susmentionné soit aussi à peu près égal à 
120  (abstraction faite de la légère inolinaison de l'axe du réfleoteur).

   Ces lamelles peuvent, au cas où elles doivent être masLiquées entre elles pour former un tout, être fabri- quées en verre à miroir argenté, dont   l'épaisseur   peut aug- menter d'une façon oontinue, de façon   queues   plans de sépara- tion, vus de la source lumineuse semblent être   oontigüs,   après quoi, elles sont mastiquées l'une sur l'autre, et le devant et le derrière du carreau ainsi formé peuvent être aplanis 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 
 EMI6.1 
 par polissage. Cetàargenture n'és pâ srietement nécessaire quand, entre les plaques, se trouvent de petites couches d'air, contre lesquelles une réflexion totale s'effectue. 



   Quand les rayons montant obliquement rencontrent les côtés réfléchissants des lamelles, ils sont réfléchis dans l'angle dièdre, tandis que les rayons qui viennent directe- ment de la source lumineuse traversent la partie non la tellée du carreau et restent nécessairement à l'intérieur de l'angle dièdre. comme d'autre part,   lesplans   de séparation entre les lamelles sont disposée parallèlement au faisceau des rayons réfléchis, les rayons qui sont réfléchis par le réflecteur parabolique, et qui pour cette raison traversent le carreau de verre presque parallèlement à l'axe de la parabole, ne seront presque pas oontrariés par les surfaces de séparation des lamelles. 



   S'il devait encore y avoir des rayons isolés réfléchis par les deux côtés d'une même surface limite, ceux-ci chan- geraient donc simplement de place après réflexion, mais ne seraient pas absorbés par le carreau de verre. 



   Bien que l'invention ci-dessus soit représentée comme étant plus particulièrement appliquée à une interne fixe pour   l'éclairage   des rues, il est évident que des lampes pla- cées sur des véhicules, telles que des lampes d'auto, peuvent être construites suivant ce principe. 



   De plus, il est possible en modifiant la forme des lamelles, d'obtenir différentes répartitions de la lumière. 



  Ci-après, des cas particuliers vont être décrits à titre d'exemple, ce qui, en même temps fera mieux comprendre le cas susmentionné de deux groupes de lamelles droites. La source lumineuse est d'abord supposée se réduire à un point et placée au foyer du miroir parabolique. 



   Plus tard, on peut facilement indiquer comment les principes de oonstruotion doivent être modifiés pour pouvoir être appliquée à des sources lumineuses de plus grande sur- 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 faoe . 



   Considérons ensuite un plan perpendiculaire à l'axe de la parabole.   Etant   donné que toutes les lamellesréfléchissant sont parallèles à cet axe afin d'empêcher le moins possible le passage des rayons réfléchis par le miroir, toutes les sur- faces réfléohissantes sont perpendiculaires au plan aonsi- déré. Faisons ensuite passer par l'axe de la parabole les deux plans qui forment l'angle dièdre, à l'intérieur duquel on désire limiter l'éclairage de la route. ces plans ooupent le plan oonsidéré en premier lieu suivant deux lignes LA et LB. Ces lignes sont en même temps la projection des limites de la partie non lamellée du carreau de devant. 



   Considérons ensuite un élément réfléchissant du carreau de devant. Cet élément peut être projeté sur notre plan au point P. Faisons maintenant tourner l'élément réfléohissant autour de la ligne passant par P parallèlement à l'axe de la parabole, la projection sur notre plan de l'image réflé- ohie de la source lumineuse déorira un cercle ayant P comme centre et PL comme rayon (voir figure 6). Traçons maintenant par P deux lignes parallèles aux lignes LA et   LB,   elles cou- pent le eerole et nous trouvons les points $ L' et L" entre lesquels la projeotion de l'image de la source lumineuse doit se trouver, quand le rayon réfléchi se trouvera à   l'in-   térieur de l'angle dièdre donné.

   A ces deux points L' et L"   correspondent   deux directions de l'élément réfléchissant qui indiquent ainsi les positions limites qui sont admissibles pour l'élément réfléchissant. 



    @   
Construisons ces deux directionss pour tous les éléments   réfléohis   il est évident qu'il se formera deux systèmes de paraboles à foyer commun ayant leur foyer en L et des axes respeotivement parallèles aux lignes limites LA et LB. A l'intérieur des directions fixées de cette manière la oons- truotion est encore libre. On peut tirer parti de cette liber- 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 té, soit pour obtenir des lamelles de fabrication simple, soit pour arriver à une répartition déterminée de la lumière sur la route. 



   Si l'on se demande, par exemple, s'il n'est pas possi- ble de oonstruire les lamelles sous la forme de deux systèmes de barrettes droites parallèles, ces droites doivent donc être partout à l'intérieur de l'angle limite,   soit¯/$     @     (fig.   6) l'angle l'angle dièdre et oonsidérons un point P oaractéri- sé par les ooordonnées   r. @.   Les points L' et L" doivent se   trouverur   des lignes qui sontparallèles respectivement aux lignes LA et LB et passent par P. Les angles 21 et   @2     c'est-à-dire   les angles   oorrespondant   aux positions li- mites de l'élément réfléchi et du rayon sont dono : respec- tivement égaux à : 
 EMI8.1 
 0/1 = 180 - Lf - 1/2 = 90 - 1/2 z - 1/4 1"3 . 



  2 ''2 = 180 - 2 + 1/2 À = 90 - 1/2 f + 1/+ . 



   Les angles formés avec le plan de symétrie de la lanter- ne sont respectivement : 
 EMI8.2 
 CI(,, = 1/2/3 + i.'1 = 90 - 1/2 i + 1/4/?J. q 2 = IS2 - 1/2/3 = 90 - z - 1/4 . 



    Mais -f   va de 0 à 180 - 1/2ss, de sorte que pour l'angle formé   aveo   le plan de symétrie la limite sppérieure est 
 EMI8.3 
 c{ 1 <. 90 + 1/4 ; 1 1/23 et la limite inférieure 0(2 <. 90 - 1/4,% ; 0(2 > o L'utilisation des lamelles droitesparlalèles entre elles 
 EMI8.4 
 n'est donc possible que quand 1/2A>-- 90 - 1/4 l'3 ou /3 >- 120 . 



  L'angle que les lamelles font aveo la verticale est 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 1/2/3= 60 ,   o'est-à-dire   qu'elles ont exactement parallèles à la limite de la partie non lamellée du carreau; 120  est dono le plus petit angle auquel le faisoeau lumineux peut être limité lorsqu'on fait usage de deux systèmes de lamelles parallèles droites. 



   D'une manière analogue, on peut examiner dans quelles circonstances des cercles concentriques autour de L sont utilisables. Dans ce cas, on doit avoir 
 EMI9.1 
 0/1 90 ; tr 2 > 90  . D'où il résulte que 112A>,9C)-;A >,1800 
On trouve enoore oette même limite quand on désire un seul système de lamelles droites, oar alors on va de 180 -   1/2 à -   180 + 1/2ss, de sorte que les limites extrêmes 
 EMI9.2 
 sont : 0(1 ) 1/2 ; o( 2 < 180 - 1/2 j3 1/2;3 à 180 - 112A ; 3 >, 180   . 



   Examinons maintenant de quelle manière il peut être fait usage de la liberté de construction existante, pour amener la distribution de la lumière sur la route à satisfaire des exigences déterminées. Si l'on veut, par exemple, un éolai- rage aussi fort que possible de la partie oentrale de la route, tous les rayons réfléchis   devront,dams   notre projeo- tion, être parallèles à la direction oorrespondante au centre de la route. Celle-ci ne doit pas nécessairement être la même direction que la bissectrice de ALB, oar les lignes limites peuvent être d'un coté de la route autres que de l'autre cô- té. Les lamelles réfléchissantes deviendront maintenant des cylindres paraboliques à foyer commun dont les axes de para- bole sont dirigés vers le milieu de la route. 



   On est en présence d'un problème tout à fait analogue lorsqu'un côté de la route, surtout, doit être fortement éolairé, par exemple, pour les lampes d'aàto, le coté droit de la route. Dans ce cas, les axes;de parabole devront être 

 <Desc/Clms Page number 10> 

 parallèles à la lignelimite de droite. 



   Passons maintenant au cas d'une source lumineuse limi- tée, de dimensions données. Dans ce oas, de ohaoun des points de la source de lumière des plans doivent)être tracés par les lognes limites à l'intérieur desquelles l'é-   olairage   doit être limité sur la route, et la surface qui reste libre dans la projection sera alors la projection de la partie non lamellée du carreau de devant. De même, lors de la détermination des angles   @1   et   y , on   doit prendre lesangles limites ayant leur sommet en P, pour le   poilt   le plus mal placé de la source lumineuse.

   Si cette source lu- mineuse est, par   exemple ,   un filament circulaire   parallè-   le au plan de projection, les images réfléchies   L' et   L" seront aussi des cercles et on doit chaque fois tracer vers P les tangentes à ces cercles, qui ensuite, après réflexion dans les positions limites de l'élément réfléchi en P, doivent être   exactement   parallèles aux plans limites respectifs de l'angle dièdre. 



   Dans cescenstructions, il peut se présenter qu'il reste une petite surface autour de L, qui ne puisse être remplie en aucune manière par les éléments réfléchissantes, parce que des conditions antagonistes se présentent. Si on veut empêcher que des rayons partent de oette partie dans des directions indésirables, il ne reste plus rien d'autre à faire qu'à rendre cette partie opaque. 



   Ainsi que eela résulte de ce qui précède, seule la projeotion des éléments réfléchis, sur un plan perpendicu- lairement à l'axe de la parabole du miroir, est fixée par les conditions imposées, mais pas encore la position dans l'espace. On doit toutefois enoore satisfaire l'exigen- oe que les lamelles forment une surfaoe lisse et non une surface à petits gradins, parce que dans ce cas des réflexions indésirables se produiraient sur ces petits gradins. D'ail-    @@@   

 <Desc/Clms Page number 11> 

 leurs, les lamelles peuvent très bien être disposées de fa- çon à constituer un carreau de devant courbé (étant supposé que l'épaisseur du carreau est constante   et/que   le rayon de oourbure est partout grand par rapport à cette épaisseur du carreau) .

   Cette oourbure du carreau de devant peut être utilisée pour éliminer l'influence nuisible de doubles ré- flexions. pour cela, la surface du carreau doit être   fo m ée   de façon que les rayons émis par la source lumineuse et ré- fléchis par le côté intérieur du carreau, après réflexion soient renvoyés sous la forme d'un faisceau parallèle, parallèlement à l'axe de parabole du miroir; en d'autres termes, la source lumineuse doit se trouver au foyer du carreau de devant oonstruit sous forme de miroir ooncave, et le faisceau doit après réflexion sur le miroir parabolique, retourner à la source lumineuse.

   Cela constitue la seule pos- sibilité d'empêcher la dispe rsion de rayons par double ré- flexion et c'est surtout important pour les lampes d'auto, étant donné que le coefficient de refléxion du carreau de devant s'élève à environ 10 %. faut 
Enfin, il encore déterminer la répartition ra- tionnelle de l'épaisseur des lamelles. Cela se fait dans tous les cas suivant le principe que la source lumineuse doit voir les lamelles   réfléchissantes   exactement jointives,   c'est-   à-dire que de la lumière ne peut passer entre deux lamelles et ne peut être doublement réfléchie entre deux surfaces successives.

   On ne peut satisfaire exactement à oette   oondi-   tion que par une source lumineuse se réduisant à un point et pour un système de lamelles consistant en des cercles   oonoen-   triques à ce point. On peut cependant dans la plupart des cas se rapprooher suffisamment de l'idéal, en ne satisfaisant à la condition susdite que pour les parties de chaque   lamel-   le, qui   sontes   plus rapprochées de la source lumineuse, ou plus exactement, qui, par unité de longueur de la lamelle, 

 <Desc/Clms Page number 12> 

 sont traversées par le plus grand courant lumineux.

   Tou- tefois, si, comme cela peut arriver, on a la possibilité de choisir entre'des lamelles plus plates et des lamelles se rapprochant plus de cercles concentriques, on choisira ces dernières pour pouvoir obtenir la meilleure adaptation. 



   Afin de mettre ceci en évidence, deux exemples de réa- lisation vont encore être   discutées.   



   Le premier exemple, voir fige 7, est une lanterne des- tinée à éclairer une route d'un seul   coté .   Une forme de réa- lisation à deux éléments, l'un pour l'éclairage à gauche, l'autre pour   l'éclairage   à droite, est particulièrement ap- propriée pour les phares de tête pour autos. En éteignant une lampe, on exclut l'aveuglement sur une moitié de la route, cependant que l'autre moitié de la route reste plei- nement éclairée. La lampe possède un miroir parabolique nor- mal, avec une source lumineuse de petites dimensions, pla- cée en son foyer.

   La surface du carreau de devant est divi- sée en   trois     parties.   La moitié inférieure est normalement   transparente.   Le quadrant supérieur de gauche est   garni   de lamelles circulaires dont l'épaisseur croit vers le bord, de façon que, vu de la source   lumineuse,   les limites des lamelles semblent être contiguës. Le quadrant supérieur de droite est garni de lamelles droites dont l'épaisseur croit de la   même manière   que celle des lamelles circulaires. Là où l'intensité de la lumière est la plus grande, l'exigence que, vues de la source lumineuse, les lamelles semblent   contiguës,   sera.   également   satisfaite.

   La partie centrale, où la répartition soulèverait des difficultés techniques et où en outre, par suite des dimensions limitées de la sour- ce lumineuse, les lamelles ne seraient pas à même de rendre inoffensifs, par réflexion, tous les rayons aveuglants,est garnie de verre noir. Exprimée en superficie, ladite partie centrale constitue toutefois un très-faible pourcentage. 

 <Desc/Clms Page number 13> 

 



   Les dimensions entendues au dessin sont les suivantes: 
Epaisseur du carreau de devant 10 mm. Source lumineuse 6 om derrière le carreau de devant. Epaisseur des lamelles 1 om de verre noir. 



   10 lamelles de 2 mm 
4 " " " 3 mm 
3 " "   " 4   mm verre transparent n = 1.5 
4 "   "     " 5   mm " " " 6 mm 
Le deuxième exemple, voir fig.   8,   est une lanterne dans laquelle on s'efforce d'éclairer une rotte et d'éviter non seulement l'aveuglement par des rayons directs sortant de la source lumineuse, mais encore par ceux qui se fonce- raient par réflexion répétée sur le oarreau de devant et le miroir. Ces réflexions répétées ne peuvent être rendues inoffensives sans perte de lumière, qua quand le carreau de devant a lui-même une oourbure parabolique, que le foyer coïncide avec la source lumineuse et que l'axe coïncide aveo l'axe du miroir parabolique.

   Dans ce cas, les rayons de la source lumineuse sont renvoyés parallèlement sur le carreau, tombent sur le miroir parabolique et repassent ensuite par la source lumineuse. Inversement, le faisceau parallèle, formé par le miroir parabolique, après reflexion sur le oarreau de devant retourne également vers la sour- ce lumineuse. Pour la pratique, on peut se rapprocher d'une façon satisfaisante de la forme parabolique en utilisant une sphère. 



   Le oarreau de devant est de plus divisé en 3 secteurs, égaux chacun à 120 . Le secteur inférieur   esthabituellement   transparent, les deux autres sont subdivisés en lamelles dont les plans sont parallèles aux rayons du faisceau de rayons parallèles qui est projeté par le réflecturà   tra-   vers le oarreau de devant. Ces rayons, par suite de la cour- bure du carreau de devant, ne sont plus   para llèles,   dans 

 <Desc/Clms Page number 14> 

 oe carreau, à l'axe principal du système. Afin de faciliter la fabrioation, les lamelles sont limitées de deux côtés par des surfaces planes. La diminution de l'épaisseur des lamelles et la position des plans, ressortent de fig. 8.

   Comme dans la fig. 7, les premières lamelles sont en verre noir, paroe qu'en cet endroit la répartitiondeviendrait trop fine et que, par suite des dimensions limitées de la source lumineuse, les lamelles ne pourraient pas empêcher l'aveuglement. Les lamel- les sont légèrement cunéiformes. Comme les plans des lamelles doivent être parallèles aux rayons lumineux qui partent du réflecteur parabolique, ils doivent passer par le foyer imagi- naire de la surface antérieure du carreau, oonsidérée comme lentille. 



   Si a est la distance de la source lumineuse au carreau de devant, le rayon de courbure du oarreau de devant sphérique sera égal à 2, 2a, soit 10 % de plus que cela résulte de la formule de réflexion simple, pour faire moins dévier les rayons marginaux. 



   Les      lamelles sont légèrement cunéiformes de façon que tous les plans coupent l'axe du miroir parabolique en un point situé à une distanoe de n X 2,2a du milieu du carreau n-1 de devant. Pour n = 1,5 oette   distance   est égale à 6,6a. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Lanterne pour éclairage dirigé, consistant, entre autres, en un,miroir sensiblement parabolique, une source lu- mineuse placée à peu près au foyer, ainsi qu'un oarreau dis- posé sur le devant, qui possède des surfaoes réfléchissantes qui sont toutes parallèles à l'axe du miroir parabolique,carac- térisée en ce que les surfaces sont disposées par   groupeèt   en ce que deux surfaces appartenant à des groupes différents, ne sont pas parallèles entre elles. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2. Lanterne pour éclairage dirigé, oonsistant, entre autres, en un miroir sensiblement parabolique,une source lumi- <Desc/Clms Page number 15> neuse placée à peu près au foyer, ainsi qu'un oarreau disposé sur le devant, qui posèède des surfaces réfléchissantes qui sont toutes parallèles à l'axe du miroir parabolique et sont disposées par groupes, de telle manière que deux surfaoes ap- partenant à des groupes différents ne sont pas parallèles entre elles, oaraotérisée en ce que les surfaces sont des parties de cylindres circulaires ou de cylindres paraboliques.
    3. Lanterne suivant la revendioation 1, caractérisée en ce que le oarreau disooide de devant est divisé en trois secteurs égaux, dont les deux du dessus, qui sont disposés symétriquement l'un par rapport à l'autre, sont formés de lamelles réfléchissantes droites qui font avec celles de l'autre secteur un angle d'environ 120 , tandis que le troisième secteur ou secteur inférieur n'est pas lamellé.
    4. Lanterne suivant les revendications 1, 2 et 3, carac- térisée en ce qu'on fait usage d'une lampe demi-watt normale oomportant un filament à incandescence courbé en forme de cercle, et en ce que celui-ci est placé dans la lanterne de façon telle que le corps à incandescence se trouve dans le plan focal du miroir parabolique, le centre de la spirale à incandescence étant au foyer, tandis que le plan de symé- trie de la spirale à incandescence est également le plan de symétrie du oarreau de devant, et en ce que la spiraleà in- oandesoenoe se trouve du même côté de l'axe de la parabole que les parties lamellées du carreau de devant.
    5. Lanterne suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le oarreau de devant, plat ou courba', comprend deux quadrants oontigus qui, abstraction faite de la partie oentrale transparente, sont oonstitués de surfaces réfléchis- santes en forme de quart de cercle et de surfaces réfléchis- santes droites.
    6. Lanterne suivant la revendication 2, caractérisée <Desc/Clms Page number 16> en ce que le oarreau de deant est construit en forme de para- bole ou de sphère et possède le même foyer et le même axe commun que le réflecteur parabolique, et oomprend en outre deux secteurs de 120 , qui ohacun, abstraction faite/d'une zône oentrale non transparente, sont oonstitués de surfaces réfléchissantes qui passent par le foyer imaginaire de la surface antérieure du carreau, oonsidérée comme lentille.
BE388506D BE388506A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE388506A true BE388506A (fr)

Family

ID=56782

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE388506D BE388506A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE388506A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0373065B1 (fr) Projecteur de véhicule automobile, comportant un réflecteur à surface complexe à zones intermédiaires modifiées
EP3246620B1 (fr) Projecteur à led à dioptre créant coupure pour véhicules
FR2831944A1 (fr) Phare de vehicule et unite a lampe pour un tel phare
EP1610057A1 (fr) Module d&#39;éclairage pour véhicule automobile et projecteur comportant un tel module
FR2864606A1 (fr) Unite a element photoemissif et lampe de vehicule comportant de telles unites
FR3010772A1 (fr) Dispositif d&#39;emission de lumiere pour projecteur de vehicule automobile
FR2609148A1 (fr) Projecteur de vehicule automobile comportant un reflecteur a surface complexe a fond modifie
FR2902496A1 (fr) Installation d&#39;eclairage pour vehicule
FR2720476A1 (fr) Projecteur comportant une lampe à deux filaments pour engendrer un faisceau coupé et un faisceau non coupé.
EP3453955B1 (fr) Module lumineux pour l&#39;eclairage et/ou la signalisation d&#39;un vehicule automobile
EP2006604B1 (fr) Module optique pour dispositif d&#39;éclairage automobile
FR2760070A1 (fr) Projecteur comportant une lampe a deux filaments pour engendrer un faisceau coupe et un faisceau non coupe
FR2583139A1 (fr) Projecteur de croisement pour vehicule automobile
EP3124853B1 (fr) Dispositif d&#39;éclairage et/ou de signalisation pour véhicule
BE388506A (fr)
FR2516203A1 (fr) Projecteur de vehicule automobile
EP0767339A1 (fr) Projecteur multi-hublots améliorant l&#39;homogénéité de la plage éclairée
EP3124856B1 (fr) Dispositif d&#39;éclairage pour véhicule automobile
EP0635674B1 (fr) Feu de signalisation à voyant et écran intermédiaire pour véhicule automobile
EP0648972B1 (fr) Luminaire à optique orientable
EP1471305A1 (fr) Module d&#39;éclairage pour projecteur de véhicule
EP1464890B1 (fr) Dispositif de projecteur pour véhicule automobile éclairant des points de portique
EP1637800B1 (fr) Feu de signalisation, en particulier pour véhicule automobile
EP3246621A1 (fr) Dioptre redresseur de coupure
FR2489930A1 (fr) Projecteur catoptrique