BE388659A - - Google Patents

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BE388659A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Pare-brise anti-éblouissant rétractile. 



   La présente invention a pour objet un pare-brise anti - éblouissant rétractile, à monter a tout endroit désiré d'un véhicule automobile. Ce pare-brise comporte une botte cylindri - que de petites dimensions, que l'on fixe verticalement à un montant de la carrosserie ; de cette boîte fait saillie un or - gane de commande qu'il suffit d'écarter - par traction - de la botte pour faire sortir de celle-ci un écran transparent et anti-éblouissant que l'on déploie à la longueur voulue. Essen - tiellement, l'écran est constitué par une feuille de cellophane ou autre matière transparente flexible, teintée en jaune, bleu ou autre couleur voulue.

   Une extrémité de l'écran est fixée à un tambour rotatif à ressort monté dans le cylindre, et l'autre à l'organe de commande ; les bords longitudinaux de l'écran sont engagés dans une fente d'un tube rétractile ou télescopique dont une extrémité est fixée au cylindre, tandis que l'autre est attaquée par l'organe de commande. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   L'objet de l'invention est représenté en une forme préférée de réalisation au dessin annexé à titre d'exemple,et dans le - quel : 
Fig.l est une vue en élévation, partie en coupe, du dispo - sitif avec écran partiellement développé. 



   Fig.2 est la vue en élévation, l'écran étant complètement déployé. 



   Fig.3 est une coupe suivant III-III de la fig.1 et 
Fig.4 est une vue de profil de la   fige 1.   



     Fig.6   est une coupe suivant V-V de la fig.4. 



   L'appareil comporte, comme déjà mentionné, une boîte cylindrique 1, en métal, qui s'attache verticalement à tout montant voulu du véhicule, par exemple par une patte 2   (fig.2).   



  Dans ce cylindre est monté un tambour 3 susceptible de tourner sur l'axe central 4 par rapport auquel il est centré par des bagues ou manchons 5 tournant avec lui. Le cylindre est fermé aux deux bouts par des capuchons emoîtés 6, tous deux traversés par l'axe 4 qui est maintenu fixe dans le cylindre par les é - crous 7 vissés sur ses extrémités filetées. Sur l'arbre 4 est monté un ressort 8, dont un bout est fixé à l'arbre et l'autre est fixé soit au tambour 3. soit à une des bagues 5. 



   Sur le tambour 3 est fixé un bord d'un écran 9, formé d'une matière transparente, souple et anti-éblouissante, telle que la cellophane colorée en jaune. Cet écran est d'une longueur quel - conque ; il sort en dehors du cylindre l par une fente longitu - dinale 10 de celui-ci. 



   Chacun des capuchons 6 est solidarisé (par soudure ou par serrage des écrous 7) avec une patte 11 terminant un tube 12 qui s'étend perpendiculairement à l'axe du cylindre 1. Ces deux tubes, de section quelconque, sont du type télescopique. Ils sont par exemple formés chacun d'une série de tubes emboîtés les uns dans les autres   (12-12'-12"-12"')   et susceptibles de sortir successivement les uns des autres sans cependant se 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 dégager complètement, grâce à des arrêts  13-14   (fig.l) Les divers tronçons constituant chaque tube sont fendus longitudi - nalement en 16 , pour recevoir les bords longitudinaux de l'é - cran transparent quand celui-ci est tiré hors du cylindre 1. 



   Le bord transversal libre de l'écran est serré, sur presque toute sa longueur, entre deux pattes métalliques 17 d'un tube 18 enfilé sur une tige   19   dont les deux extrémités plates pénè- trent dans les fentes   15   des tubes 12, Les tubes 12"' de plus petit diamètre sont fermés à leur bout extérieur, afin d'empêcher la sortie de la tige 19 hors des fentes 15. 



   Sur le tube 18 sont enfilés deux autres tubes 20,   suscep -     tibles   d'être rapprochés l'un de l'autre à l'encontre des res - sorts 21, par poussée sur leur patte terminale 22 en vis-à-vis; normalement, dans la position des fig.l et 2, les dits ressorts, s'appuyant contre la butée 23 du tube 18, écartent ces tubes 20 l'un de l'autre et maintiennent leur patte terminale externe 24 contre le bout fermé des tubes 12"' de plus petit diamètre. 



   L'écran étant par exemple entièrement développé   (fig.2),   et le ressort puissant µ. étant fortement tendu par suite de la rotation du tambour 3 lors de la sortie de l'écran, les pattes 24, appuyées contre le bout des tubes 12"' tendent, sous l'ac- tion du ressort, à refouler l'un dans l'autre les divers tron - çons 12"', 12", 12',12, en même tempsque l'écran proprement dit rentre dans le cylindre 1 et s'enroule sur le tambour 3, Ce mouvement de rentrée se produira si le ressort 8 est assez tendu.

   Dans le cas contraire, il faudra repousser à la main, jusqu'à ce que les pattes 24 soient arrivées à l'extrémité des tubes 12.   En   rapprochant alors les   tubes 20   l'un de l'autre,de façon à ramener les pattes 24 hors de prise avec les tubes 12, l'écran seul sera alors attiré par le ressort 8, pour aboutir   à   la position donnée en pointillé à la   fig.l.   



   Pour ouvrir l'écran, il suffit, en partant de cette derniè- re position, de tirer sur les pattes 22, dans le sens des tubes 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 12; l'écran se déroule progressivement (en tendant le ressorte) et les bouts de la tige 19 entraînent successivement les divers tronçons de tubes 12"' -12" -12'. 



   Il est préférable de bander le   ressort µ.   suffisamment,afin que l'écran et les tubes 12' rentrent automatiquement en posi - tion fermée. Dans ce cas, il faut évidemment prévoir un dispo - sitif permettant de bloquer l'écran dans toute position d'ou - verture. A cet effet (fig.1) sur l'extrémité supérieure du tambour creux 1 est posée librement une bague 25 dont la partie décolletée pénètre dans le tambour. Cette bague porte plusieurs petites broches 26 qui traversent le capuchon supérieur 6. et font saillie en dehors de celui-ci. Sur l'extrémité filetée de   l'axer,   et au-dessus de   l'écrou 7,   est vissé un capuchon creux 27.

   L'écran étant développé   à   la longueur voulue, il suffit de serrer cet   écrou 27 ,   celui-ci appuie fortement sur les broches 26 et   applique   donc la bague 25 contre le tambour 3. faisant ainsi frein bloqueur. Dès qu'on desserre   l'écrou 37.le   tambour 3 est libéré et peut obéir à la sollicitation du ressort 8. 



   Il est évident que l'écran pourrait être non coloré et ne servir que de   pare-brise.   



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. Pare-brise anti-éblouissant rétractile, spécialement pour véhicules automobiles, caractérisé par un écran transpa - rent coloré, en matière flexible telle que la cellophane, dont un bord transversal est fixé à un tambour rotatif à ressort de rappel, tandis que l'autre bord est fixé à un organe de trac - tion, ce dernier s'étendant dans une fente longitudinale de deux tubes télescopiques perpendiculaires au dit tambour de sorte que, en tirant sur cet organe de traotion, on provoque le dé - ploiement progressif des tubes télescopiques, en même temps que le déploiement de l'écran dont les bords longitudinaux se logent <Desc/Clms Page number 5> dans les dites fentes de ces tubes.
    2. Pare-brise anti-éblouissant suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de traction comporte deux petites pattes terminales déportées normalement appliquées contre le bout fermé du tronçon de plus petit diamètre des tubes télesco - piques de façon que, sous l'action du ressort de rappel du ressort du tambour, ces pattes repoussent les uns dans les autres les tronçons des tubes télescopiques.
    3. Pare-brise anti-éblouissant rétractile suivant reven - dication 2, caractérisé en ce que les dites pattes peuvent être rapprochées à l'encontre d'un ressort, afin de les dégager des tubes télescopiques et permettre le mouvement de rentrée de l'écran indépendamment des tubes télescopiques.
    4. Pare-brise suivant revendications 1 et 2, caractérisé par un organe de freinage agissant pour bloquer le tambour d'enroulement dans toute position déployée de l'éoran.
    5. Pare-brise anti-éblouissant rétractile suivant reven - dications 1 à 4, caractérisé en ce que le tambour d'enroulement est enfermé dans une boîte cylindrique fixée au véhicule, dont les fonds portent les tubes rétractiles et servent à fixer un axe central sur lequel est enroulé le ressort de rappel du tambour creux d'enroulement.
    6. Pare-brise anti-éblouissant rétractile, suivant reven - dications 1 à 5, construit, combiné et fonctionnant en substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.-
BE388659D BE388659A (fr)

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