BE389184A - - Google Patents

Description

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  Régulateur d'avance à l'allumage pour dispositifs d'allumage alimentés par la batterie d'éclairage. 



   L'invention se rapporte aux régulateurs automati- ques pour dispositifs d'allumage alimentés par la batterie d'éclairage, notamment ceux de moteurs à un ou deux cylin- dres, dans lesquels le rotor de la dynamo d'éclairage est commandé de la manière connue par l'intermédiaire d'une transmission et le rupteur est disposé à l'extrémité opposée à celle attaquée par la commande. Dans une construction con- nue, un régulateur automatique à manchon de réglage est monté sur l'arbre de transmission, entre la roue dentée de cet arbre et le palier supportant celui-ci du côté de la came. 



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 Les masselottes centrifuges sont montées sur la face in- térieure de la roue dentée. La came est fixée sur une bro- che qui est tourillonnée dans un alésage axial de l'arbre de transmission et qui peut être réglée au moyen d'une au- tre broche la reliant au manchon de réglage à travers une fente radiale de l'arbre de transmission. Cette construc- tion est coûteuse et elle présente en outre l'inconvénient que l'arbre de transmission est affaibli par l'alésage et les fentes radiales. 



   Suivant la présente invention, on réalise une construction bon marché et facile à monter, en tourillonnant dans le carter de la dynamo l'extrémité du manchon de ré- glage reliée à la came et en tourillonnant dans le manchon de réglage l'extrémité de l'arbre de transmission située du côté de la came. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un dispositif d'allumage, alimenté par la batterie d'éclai- rage, muni d'un régulateur automatique. 



   La Fig. 1 est une coupe longitudinale du régulateur automatique. 



   La Fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-B de la Fig. 1. 



   Sur la Fig. 1, a est le rotor de la dynamo d'éclai- rage, relié au moyen de deux roues dentées b, c d'une trans- mission à l'arbre d de cette transmission. L'arbre de trans- mission porte un manchon de réglage e qui peut tourner sur lui. A l'une de ses extrémités le manchon porte la came f du rupteur, maintenue en place au moyen d'une rondelle g et d'un écrou h. A cette extrémité, le manchon de réglage e tourillonné dans un palier du flasque i de la dynamo d'é- clairage et il est monté, à son autre extrémité sur une 1   --- --- '   

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 portée k de l'arbre d.

   Quant à l'arbre de transmission d, il tourillonne, du côté de la commande, dansun palier du flas- que m de la dynamo d'éclairage, et de l'autre côté dans   l'alésage n.   du manchon de réglage e, De préférence, on forme l'alésage n de telle manière qu'il soit situé dans le même plan vertical, perpendiculaire à l'arbre de transmission, que le palier du manchon régulateur, monté dans le flasque i, Le réglage du manchon e s'opère au moyen de masselottes cen-   trifuges o   qui peuvent osciller autour de pivots p fixés à la roue   dentée s. et   qui, au repos, sont rappelés dans leur position initiale par des ressorts q, Le manchon de réglage comporte deux dents r venant en prise avec les masselottes. 



   On peut, au lieu d'utiliser une came rapportée, conformer en came l'extrémité du manchon de réglage. 



   REVENDICATIONS --------------------------- 
1) Régulateur automatique d'avance à l'allumage pour dispositifs d'allumage - notamment ceux de moteurs à un ou deux cylindres - alimentés par une batterie actionnés par la transmission d'une dynamo d'éclairage et comportant des masselottes centrifuges montées sur la roue dentée calée sur l'arbre de transmission ainsi qu'un manchon de réglage sus- ceptible de tourner sur cet arbre pour régler la came du rup- teur, caractérisé en ce que l'extrémité du manchon de réglage reliée à la came tourillonne dans le carter de la dynamo et que l'extrémité de l'arbre de transmission située du côté de la came tourillonne dans le manchon de réglage.

Claims (1)

1. 2) Régulateur automatique d'avance à l'allumage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'alé- sage du manchon de réglage, dans lequel tourillonne l'arbre <Desc/Clms Page number 4> de transmission, et le palier du manchon de réglage dans le flasque de la dynamo sont situés sensiblement dans le même plan vertical, perpendiculaire à l'arbre de transmis- sion.

   3) Régulateur automatique d'avance à l'allumage, en substance comme décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.