BE389211A - - Google Patents

Description

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  "INSTALLATION DOMESTIQUE DE CHAUFFAGE ET D'ECLAIRAGE COMBINES" 
La présente invention est relative à une installation domestique de chauffage et d'éclairage combinés, dans laquelle les calories produites par la combustion des gaz dans un moteur à combustion interne entraînant la génératrice d'un groupe électrogène, sont utilisées pour chauffer en tout ou en par- tie l'eau de l'installation de chauffage ou de distribution d'eau chaude. 



   Suivant l'invention, l'eau circulant dans la chemise de refroidissement du moteur et dans laquelle s'opère l'êchange d'une partie des calories, alimente le circuit des appareils de chauffage à eau chaude, tandis que les calories contenues dans les gaz comburés sont   récupérées dans   un échangeur de chaleur spécial, placé sur le conduit d'échappement et destiné à ali- menter le circuit de distribution domestique, le dit conduit 

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 d'échappement traversant un second échangeur de chaleur en vue d'augmenter le rendement calorifique de l'installation de chauffage. 



   A simple titre d'exemple, une forme de réalisation de l'objet de l'invention se trouve décrite ci-après en référence au dessin annexé, dans lequel : 
Fig. 1 montre le schéma d'une installation de chauffage et d'éclairage combinés, en partant d'un groupe électrogène. 



   Fig. 2 montre une variante dans la disposition de cer- tains éléments constitutifs de cette installation. 



   Comme le montre,la Fig. 1, le groupe électrogène alimen- tant l'installation se compose d'un moteur à combustion interne 3 dont la chemise d'eau de refroidissement 4 communique par des tuyauteries: appropriées 5 et 6 avec un radiateur 7 pou- vant éventuellement être mis hors service au moyen d'un robi- net 8 prévu sur la canalisation 5. 



   Le moteur 3 entraîne la génératrice usuelle 9 alimentant les appareils d'éclairage électrique 10 et autres appareils électriques d'usage domestique, tels que radiateurs électri- ques, cuisinières, appareils ménagers, etc.. 



   La chemise de refroidissement 4 communique par une canali- sation 11 avec la tuyauterie 12 d'alimentation des radiateurs de chauffage par eau 13. Le retour de l'eau des radiateurs 13 s'effectue par la canalisation 14, laquelle débouche dans un échangeur de chaleur ou "boiler-" 15 traversé par le conduit d'échappement 16 du moteur 3. 



   Ce circuit d'eau de chauffage comporte le vase d'expansion usuel 17 et peut être efficacement complété par un accumula- teur de chaleur calorifugé 18   communiquant   avec les canalisa- tions 14 et 12 et pouvant être mis hors service au moyen d'un robinet 19. 



   En outre, il est prévu une chaudière de secours 20 alimen-      

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 tée par un combustible quelconque et destinée à suppléer en cas d'insuffisance de rendement calorifique de la part du moteur 3, la dite chaudière étant raccordée à l'installation par les conduites 21 et 23 et pouvant être mise hors circuit à l'aide du robinet   22 .   



   Il est à remarquer qu'un tube 24 communiquant avec l'at- mosphère peut être mis en communication avec le conduit d'é- chappement 16 au moyen de la vanne 25, de façon à pouvoir évi- ter le passage des gaz d'échappement dans le boiler 15, en vue de la mise hors service éventuelle de ce dernier. 



   L'installation de distribution d'eau chaude comporte un boiler 26, traversé également par le conduit d'échappement 16, le dit boiler 26 étant raccordé par des canalisations 27 et 28 débouchant respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure d'un réservoir calorifugé 29 alimentant le ou les robinets 30 de distribution. Cette installation de distribution d'eau chaude peut être alimentée par un réservoir 31. 



   En vue de maintenir constante la température de l'eau de distribution dans le réservoir 29, quelle que soit l'allure de marche du moteur   3,   un thermostat 32 peut être placé sur ce réservoir, le dit thermostat commandant à l'aide d'une chaî- nette 33,une vanne 34 permettant de déviér; en plus ou moins grande quantité, les gaz d'échappement par le conduit de "by-pass" 35. 



   Dans la disposition qui vient d'être décrite, il est à remarquer que l'échangeur de chaleur 15, entourant le conduit d'échappement 16, est placé en série avec la chemise d'eau 4 du moteur 3 de l'installation. 



   Suivant l'invention, cet échangeur de chaleur 15 peut éven- tuellement être placé en parallèle avec la dite chemise d'eau 4, comme montré particulièrement en Fig. 2. 

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   En considérant cette dernière Figure, on remarquera, que l'échangeur 15 communique,d'une part, par un conduit 36 avec la canalisation 11 de sortie d'eau de la chemise 4 et, d'autre part, par un conduit 37 avec la canalisa.tion de retour 18, de manière   à   ce qu'une partie seulement de l'eau destinée au re-   froidissement   du moteur ne soitréchauffés par son passage dans l'échangeur 15. 



   On conçoit que dans une telle installation, s'il n'est pas fait usage d'une chaudière auxiliaire telle que 20, la température de l'eau circulant dans les appareils de chauffage, sera fonction de la charge appliquée au moteur d'entraînement 3. 



  Dans ces conditions, on comprendra que la mise en circuit d'un des appareils électriques d'usage domestique aura pour effet de provoquer une élévation de température de l'eau de refroi- dissement du moteur. Le rendement des radiateurs de chauffage 13 pourra donc être réglé par la simple manoeuvre d'un   interrup -   teur commandant par exemple un radiateur électrique. 



   Enfin, l'invention prévoit qu'une pompe ou équivalent pourra être intercalée dans le circuit de l'eau de refroidis- sement, en vue d'accélérer en cas de nécessité la vitesse de circulation de cette eau.

Claims (1)

1. RESUME.

   ------------------- L'invention vise à établir une installation domestique de chauffage et d'éclairage combinés, dans laquelle les calo- ries produites dans le moteur d'entraînement d'un groupe élec- trogène sont utilisées pour chauffer l'eau circulait dans les radiateurs et autres appareils de chauffage à eau chaude de la dite installation.

   Suivant une forme de réalisation pratique de l'installa- tion suivant l'invention, les moyens usuels de refroidissement du moteur, par exemple un radiateur, peuvent être mis hors <Desc/Clms Page number 5> d'action, en partie ou en totalité, l'eau de refroidissement, portée à température élevée par le moteur, est amenée à cir- culer dans un circuit comprenant les radiateurs et autres appa- reils de chauffage à eau chaude, le retour de l'eau de circu lation s'effectuant par un échangeur de chaleur traversé par le tube d'échappement des gaz de combustion du moteur, une chaudière auxiliaire pouvant en outre être intercalée dans le circuit de chauffage, pour suppléer éventuellement à une insuffisance de rendement calorifique du moteur.

   Le conduit d'échappement du moteur traverse également un boilet alimentant la distribution domestique d'eau chaude, un thermostat placé dans ce circuit de distribution agissant sur une vanne permettant de dévier une partie des gaz d'échap- pement avant leur passage dans le dit boiler.

   En outre, une vanne placée sur le conduit d'échappement du moteur, permet de dévier en partie ou en totalité les dits gaz d'échappement avant leur passage dans l'échangeur de cha- leur placé dans le circuit de l'installation de chauffage, lequel échangeur de chaleur pourra être placé en série ou en parallèle avec la chemise d'eaù du'moteur dans le circuit de circulation d'eau de chauffage.