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ositif pour le démarrage da moteurs asynchrones monophasés.
Pour éviter de devoir lancer à la main les moteurs asynchrones monophasés on a ajouté à ceux-ci un enroulement auxiliaire servant uniquement pour le démarrage et qui doit être coupé dès que le moteur est lancé ,
Il arrive fréquenment que l'on brûle cet enroulement auxiliaire en laissant trop longtemps son circuit fermé .
Pour remédier à cet inconvénient on a déjà proposé d'insérer un interrupteur dans le circuit de cet enroulement auxiliaire , lequel interrupteur est automatiquement ouvert par l'action d'un dispositif centrifuge entrainé par le moteur,
Ces dispositifs centrifuges sont coûteux , sujets à déréglages et de fabrication relativement compliquée .
Pour remédier à cet inconvénient , l'invention prévoit que l'interrupteur intercalé dans le circuit de l'enroulement auxiliaire est ouvert automatiquement après qu'un courant d'intensité déterminée a traversé cet enroulement pendant une courte période de temps correspondant à la durée du démarrage par exemple au moyen d'un relai thermique influencé par le courant traversant cet enroulement .
Le dispositif suivant l'invention présente l'avantage
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de protéger , non seulement l'enroulement principal dans lequel peut être intercalé un relai à maximum , mais encore l'enroulement auxiliaire grâce à l'action du relai thermique dont l'échauffement s'accroît dans une mesure analogue à celle de l'échauffement da cet enroulement .
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution da l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée
La fig.l est une vue d'un dispositif suivant l'inven- tion montrant les interrupteurs ouverts
La fig.2 est une vue analogue à la fig.l dans la- quelle les deux interrupteurs sont fermés.
La fig.3 montre l'interrupteur normal dans sa posi- tion fermée , tandis que l'interrupteur de l'enroulement auxiliaire est ouvert .
La fig.4 est une vue de face du dispositif suivant lesfigures 1 à 3.
Ce dispositif comporte les deux lames 2 et 2a de l'interrupteur normal contrôlant le circuit principal du moteur , Ces lames servant à établir la communication entre les bornes d'arrivée du courant 3 et 3a avec les bornes 4 et 4a auxquelles sont connectées respectivement l'entrée et la sortie de l'enroulement principal du moteur.
Ces deux lames sont reliées antre elles par un bloc isolant 5 portant une lamelle conductrice 6 reliée élec- triquement à l'extrémité 2b de la lame 2a recourbée .De cette façon dans la position de fermeture de l'interrupteur le courant arrivant à la borne 3a est transmis à cette lamelle 6 pt par l'intermédiaire a'une lame 7 est envoyé
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au plot 7a auquel est connectée l'extrémité d'entrée de l'enroulement auxiliaire de démarrage .
La sortie de cet enroulement est connectée au plot 4 L'interrupteur normal 2-2a peut être maintenu dans sa position fermée par l'action d'un cliquet 8 à ressort qui vient s'engager au dessus des lames de cet interrupteur . La lame conductrice 7 porte un ergot 7b susceptible d'être accroché par un autre cliquet 9 également à ressort
Dans le socle de ce dispositif sont logées des lames bimétalliques dilatables 9 et 9a lesquelles sont respective- ment accrochées à l'extrémité des cliquets 8 et 9 . Ces lames sont fixées de telle sorte que lorsqu'elles sont échauffées elles se courbent dans le sens des aiguilles d'une montre pour provoquer également la rotation des cliquets 8 et 9 dans le sens des aiguilles d'une montre .
Pour assurer la fermeture de l'interrupteur il suffit de saisir la poignée 10 adaptée à la lame 7 (voir fig.l) et de pousser les lames de façon à ce qu'elles soient accrochées et maintenues par les cliquets 8 et 9 (voir fig.2),
Dans cette position le courant est amené par les lames 2, 7 et 2a de l'interrupteur vers les enroulements principal. et auxiliaire . Une résistance non figurée insérée dans le circuit de l'enroulement auxiliaire est adaptée dans le voisinage de la lame bimétallique 9 ;de cette façon dès que cette lame bimétallique est suffisamment échauffée par le courant traversant cet enroulement elle se courbe et manoeuvre le cliquet 9 déterminant ainsi l'ouverture de la lame 7.
La lame bimétallique 9a est influencée par le courant traversant l'enroulement principal de façon à permettre l'ouverture de l'interrupteur 2-2a lorsqu'un courant anormal
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traverse le moteur.
Il va de soi qu'au lieu de chauffer les lames bimé- talliques 9 et 9a par une résistance , on peut les faire traverser directement par le courant des enroulements respectifs qu'elles contrôlent .
On peut en outre effectuer la commande des cliquets 8 et 9 par des relais électro-magnétiques agissant direc- tement sur ceux-ci de façon à ouvrir immédiatement les interrupteurs dès qu'un court-circuit se produit
Pour assurer l'ouverture à la main de l'interrupteur on peut prévoir un dispositif mécanique qui provoque directement la manoeuvre des cliquets 8 et 9 ,
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit à titre d'exemple mais s'étend également à tout dispositif de démarrage de moteurs asynchrones monophasés qui entre dans l'esprit ou dans l'étendue des s revendica- tions suivantes .
REVENDICATIONS.