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Tourne-vis électrique
Dans les tourne-vis électriques le moteur doit, pour visser les vis, vaincre des résistances relativement élevées, notamment au moment où les vis touchent déjà de la tête la surface où on les enfonce et doivent être vis- sées à fond. Aussi les tourne-vis existants comportent-ils des moteurs relativement gros qui augmentent sensiblement leur coût et accroissent leurs dimensions au point qu'on doit les munir d'un manche spécial pour pouvoir les mani- puler.
Suivant l'invention, on évite ces inconvénients en employant un moteur de faible puissance et de petit @
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diamètre, que l'on peut loger facilement dans le manche de l'outil et qui est pourvu d'un volant pour vaincre la forte résistance supplémentaire qui se produit lors du serrage à fond des vis.
Le dessin annexé représente un exemple d'exécution de l'invention, partie en élévation, partie en coupe.
Dans un carter est monté, ainsi que le montrent les traits pointillés, un moteur b dont l'arbre g porte un volant d. Ce dernier forme en même temps ventilateur pour refroidir le moteur et il est, à cet effet, percé de trous orientés obliquement vers l'extérieur.
Comme le montre le dessin, les dimensions du moteur b et par conséquent aussi de tout le carter a sont suffisam- ment petites pour que l'outil ne nécessite pas de manche spé- cial et puisse être manipulé aisément grâce à sa légèreté.
La résistance supplémentaire qui se manifeste lorsque les vis touchent de la tête la surface de support et doivent être vis- sées à fond, sont compensés par le vola.nt d, de sorte que la faible puissance disponible du moteur suffit pour serrer la vis à fond. Le ventilateur refroidit le moteur d'une manière si efficace que celui-ci ne peut s'échauffer nuisiblement, même dans le cas d'un travail prolongé.
En outre le volant aide, après le serrage à fond de la vis, au débrayage de l'accouplement à friction employé généralement à cet effet et monté de la manière connue entre le moteur et le tourne-iris.
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Electric screwdriver
In electric screwdrivers, the motor has to overcome relatively high resistances in order to tighten the screws, especially when the screws are already touching the surface where they are being driven with their head and must be tightened. Also existing screwdrivers have relatively large motors which significantly increase their cost and increase their dimensions to the point that they must be provided with a special handle in order to be able to handle them.
According to the invention, these drawbacks are avoided by using a low power and small motor.
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diameter, which can be easily accommodated in the handle of the tool and which is provided with a handwheel to overcome the strong additional resistance that occurs when fully tightening the screws.
The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of the invention, part in elevation, part in section.
In a housing is mounted, as shown by the dotted lines, a motor b whose shaft g carries a flywheel d. The latter forms at the same time a fan to cool the motor and, for this purpose, it is pierced with holes oriented obliquely outwards.
As shown in the drawing, the dimensions of the motor b and therefore also of the whole housing a are small enough that the tool does not require a special handle and can be easily handled thanks to its lightness.
The additional resistance that occurs when the screws of the head touch the support surface and have to be tightened fully, is compensated for by the vola.nt d, so that the low power available from the motor is sufficient to tighten the screw. background. The fan cools the motor so efficiently that it cannot heat up adversely, even in the case of prolonged work.
In addition, the flywheel assists, after the screw has been fully tightened, in disengaging the friction clutch generally employed for this purpose and mounted in the known manner between the motor and the iris turner.
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