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Surchauffeur à tubes de chauffage avec tubes de
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retour òur chaudières de locomotives ou de navires.
La présente invention concerne un surchauffeur avec tube de retour pour chaudières de locomotives ou de navires.
Dans les chaudières de navires on a déjà établi les élements de surchauffeurs de manière que leurs extrémités ou coudes de retour pénètrent à l'intérieur de la chambre de retour.
Cet agencement du surchauffeur a pour but d'augmenter la surface de chauffe et d'élever la température de sur- chauffe. Mais il ne remplit ce but qu'imparfaitement,
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Cela est dû au fait que la surface de chauffe n'est pas constituée seulement par les parties de tubes qui font saillie dans la chambre du foyer, mais aussi par les par- ties de tubes placées à l'intérieur du tube de fumée.
Il se produit dans ces dernières, du fait de l'inexistance d'un écran protecteur contre la transmis- sion de la chaleur, un échange continuel de chaleur entre le gaz de combustion et la vapeur, qui supprime à nouveau partiellement les avantages recherchés.
Comme la vapeur qui s'écoule vers les extrémités des tubes des surchauffeurs a déjà repu à l'intérieur du tube de fumée une grande quantité de chaleur, elle ne peut plus absorber aux extrémités autant de chaleur qu'il pourrait lui en être fournie à cet endroit. En conséquence, les extrémités des tubes brûlent facilement ou bien l'on doit ne les laisser qu'au contact de gaz de combustion déjà considérablement refroidis.
La présente invention permet d'éviter cet inconvénient, elle consiste à faire pénétrer les extrémités ou coudes de retour non protégées dans la boîte à feu, en protégeant d'une manière approprie le tube d'admission contre la transmission de la chaleur, à faire en sorte que la vapeur parvienne à basse température aux extrémités des tubes qui font saillie dans la chambre du foyer, pour qu'il se pro- duise %CI- ces extrémités ou coudes une grande chute de tem- pérature, ce qui entraîne, par conséquent, un grand pouvoir d'absorption de la chaleur. On peut ainsi obtenir, avec une surface de chauffe effective relativement faible, une sur- chauffe rapide et considérable sans avoir à redouter que les extrémités des tubes ne brûlent.
La protection appropriée du tuyau de retour empêche que la vapeur fortement surchauffée ne soit refroidie par cession de chaleur.
On peut replier plusieurs fois sur elle-même l'ex- trémité de chaque élément de surchauffeur faisant saillie dans la chambre du foyer de manière à produire un séchage préalable de la vapeur dans l'un des coudes ne faisant qu'une légère saillie dans la chambre du foyer et à produire la surchauffe elle-même dans un coude pénétrant plus avant dans ladite chambre.
La description qui va suivre, en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple fera bien comprendre de
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quelle manière l'invention peut être réalisée.
Les fig. 1, 2 et 3 sont des vues en coupe longitu- dinale et transversale de trois modes d'exécution diffé- rents d'un surchauffeur établi conformément à l'invention.
Dans la paroi a de la boite à feu sont dudgeonnés les tubes de fumée .L'élément de surohauffeur établi dans le tube de fumée supérieur (fie.1) se compose d'un tube d'amenée ± qui, par l'intermédiaire de son extrémité de retour ou ooude d disposée dans la chambre du foyer , se prolonge par un tube de retour f.
Le tube de retour f est entouré par un tube écran servant à protéger la vapeur qui a été surchauffée à haute température dans le coude d contre la cession de chaleur aux gaz de combustion plus froids qui circulent dans le tube de fumée b. L'élément de surchauffeur ainsi formé est disposé radialement dans le tube de fumée b.
On peut se dispenser d'un tube écran contre des déperdi- tions de chaleur disposé autour du tube ce si le courant de gaz d'échappement dans les tubes à fumée occupés par les éléments de surchauffeur n'est que très faible en raison de la stagnation ou accumulation de ces gaz, de telle façon que ces tubes à fumée agissent eux-mêmes dans une certaine mesure comme tubes isolants. On peut obtenir cette accumulation par exemple en rétrécissant par des pièces intercalaires la section transversale d'entrée de l'extrémité du tube à fumée oontiguëà la chambre à fumée et non représentée sur les dessins.
Dans l'élément des surchauffeurs représentés fig. 2, le tube d'amenée et le tube de retour sont disposés l'un à côté de l'autre et ils sont tous les deux entourés d'un tube-écran commun h.
La fig. 3 montre un mode de réalisation dans lequel le passage du tube d'amenée ± au tube de retour f est exécuté au moyen d'un double repli, de manière à former un coude d1 ne pénétrant que légèrement dans la chambre du foyer et un coude d2 faisant un peu plus saillie dans la dite chambre. Ce dispositif a pour but de permettre un séchage préalable de la vapeur dans le premier coude d1 et la surchauffe complète de cette vapeur dans le deuxième coude. Dans cet exemple également, le tube de retour! est entouré par un tube proteur g.
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On peut aussi,au lieu de disposer comme le montre le dessin un tube de retour unique dans le tube de fumée, prévoir plusieurs de ces tubes.
La section transversale libre de passage des tubes de fumée peut ainsi être réduite de telle sorte qu'il se produise une stagnation ou accumulation suffisante des fumées.
Dans tous les cas, on doit avoir soin que la vapeur soit le moins possible réchauffée dans les tubes à fumée et que, par la production d'une chute de température aussi grande que possible aux extrémités ou coudes de retour, la surchauffe proprement dite se produise à ces extrémités.
REVENDICATIONS.!..
1 / Surchauffeur à tubes de chauffage avec coudes de retour pour chaudières de locomotives et de navires, caractérisé en ce que les extémités ou coudes de retour non protegées font saillie dans la chambre du foyer et que le tube d'amenée et le tube de retour sont protégés contre la transmission de chaleur @ à l'intérieur des tubes à fumée jusque dans le voisinage des coudes de retour, de telle sorte que la vapeur ne parvienne que faiblement ré- chauffée à ces extrémités de retour et soit surchauffée fortement dans lesdites extrémités du fait de la grande chute de température qui s'y produit.
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