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Perfectionnements aux phares de voitures.
La présente invention se rapporte à des perfectionne- ments aux phares de voitures et son objet est de diminuer l'effet éblouissant ou aveuglant, principalement pour les phares d' automobiles sur route, et de permettre à deux de ces véhicules marchant en sens opposés de se croiser facilement avec sécurité.
Jusqu'à présent, les dispositifs adoptés pour obvier à l'éclat éblouissant des phares de voitures puissants utilisaient des écrans colorés placés devant la source de lumière, ou d'autre dispositifs qui avaient en effet nuisible sur le pouvoir éclairant du rayon projeté,.-,
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en avant; quant aux lampes ou réflecteurs à bascule qui, en temps normal , conservent intact ce rayon et raccour- cissent forcément sa portée lorsqu'ils sont inclinés comme ils sont actionnés par le conducteur de la voiture, leur fonctionnement est sujet aux erreurs dues à un jugement faux ou à un geste inconsidéré.
Pour permettre aux automobiles rapides de voyager la nuit avec sécurité sur des chemins mal éclairés, il est essentiel de maintenir en avant un rayon lumineux puissant de grande portée et, par suite, la suppression de l'éblouissement au moyen de dispositifs qui, d'une façon permanente ou au moment du croisement avec une autre voiture raccourissent la portée ou diminuent le pouvoir éclatant de ce rayon, ne constitue pas une solution très satisfai- sante du problèse.
Dans les lampes à incandescence modernes uti- lisées dans les puissants phares de voitures actuels, la vue directe du filament irrite les yeux et les empêche de profiter complètement de l'effet d'éclairement produit et l'on a reconnu que cette irritation est supprimée ou diminuée enmasquant le filament par un petit écran, et lorsque ce dernier est pourvu d'une surface réfléchissante en regard du filament, la lumière peut être renvoyée en arrière sur le réflecteur principal et utilisée pour former une partie du faisceau réfléchi principal,
La présente invention, en employant un tel écran réflecteur pour masquer la source réelle de lumière, se propose en plus, non seulement de diminuer l'effet éblouis- sant sur le conducteur d'une voiture approchant,
mais encore de protéger le conducteur de la voitu re muni du iispositif objet de l'invention, en atténuant l'effet éblouissant du phare approchant, que ce dernier soit pourvu
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ou non d'un àispobitif'antiaveuglant..
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Sur ce dernier point, l'invention présente une différence importante avec les dispositifs qui ont seulement pour but de protéger le conducteur approchant, puisque l'usager d'un tel phare n'en retire aucun avantage et n'est aucunement protégé contre les rayons éblouissants venant d'une lampe dépourvue d'un semblable dispositif.
Pour obtenir ces résultats supplémentaires, la présente invention utilise la lumière projetée par le phare approchant pour produire un faisceau de rayons colorés qui est dirigé sur le réflecteur principal du phare récepteur et, de là, le renvoyer au dehors dans la direction du ou des rayons arrivants.
D'une façon générale, l'invention consiste à placer en face et près de la source de lumière un petit écran opaque présentant, face à la source de lumière, une face interne réfléchissante pour renvoyer les rayons qui y tombent en arrière sur le réflecteur principal, générale- ment parabolique et présentant une surface externe convexe regardant l'avant du phare, c'est-à-dire regardant vers un rayon anivant, et disposée derrière un écran coloré en marra'' ou en rougemagenta, ou en une teinte approchante, le réflec- teur convexe étant disposé de telle faon que la lumière qui tombe sur lui à travers l'écran coloré soit réfléchi à travers cet écran sous forme 3'un faisceau divergent co- loré tombant sur le réflecteur principal et renvoyé de là en' avant de la voiture.
Comme une petite partie seulement du rayon approchant tombe sur le réflecteur convexe, il est essentiel de choisir pour l'écran une couleur ayant un pouvoir de saturation et une intensité élevée ; il doit être aussi tenu compte de la qualité lumineuse du rayon incident.
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En comparaison des sensations produites par les trois cpuleurs fondamentales, les sensations produites par les autres couleurs du spectre sont peu intenses, et parmi les sensations données par ces trois couleurs, . celle due au rouge est de beaucoup la plus intense, cette couleur réfléchissant une partie considérablement plus grande de la lumière reçue et, vu sa longueur d'onde rela- tivement grande, possédant un pouvoir de pénétratin su- périeur à celui des autres couleurs;
cela, ajouté à ce que l'intensité des régions rouges du spectre en comparai- son de l'intensité des régions des autres couleurs fon- damentales est plus grande pour la lumière artificielle que pour la lumière du jour, fait que le rouge est une couleur particulière pour l'objet de l'invention, et pour obtenir la niance d'un rouge éclatant désirée il est nécessaire de choisir pour l'écran une teinte qui, lorsqu'elle est éclairée par la lumière blanchâtre du rayon arrivant, produise cette nuance. On a reconnu que le marron ou le rouge magenta ou un rouge en approchant beaucoup produira le résultat cherché.
Le faisceau de rayos colorés après réflexion à travers l'écran coloré est soumis à l'influence de la source de lumière du phare sur lequel le dispositif est monté et la teinte rouge éclatante d'un tel faisceau est changée en une teinte orange et réfléchie ainsi en avant de la voiture.
Dans un mode de réalisation convenable de l'invention, le dispositif est constitué par une cuiller métallique chromée, de préférence légèrement elliptique ou en forme de coeur, ayant des faces réfléchissantes concave et convexe, la face convexe étant couverte d'un verenis trans- parent marron ou rouge magenta.
l1 sera bon et avantageux que le manche ou la tige support de la cuiller soit également poli pour former surface réfléchissante et que la partie
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inférieure soit recouverte du vernis coloré et munie d'orne pince à ressort ou d'un autre dispositif convenable pour permettre de l'attacher au culot de l'ampoule de la lampe ou à toute autre partie convenable de cette dernière*
La dimension et la position de l'écran par rapport à la source de lumière et au réflecteur principal sont importantes,puisque l'écran doit intercepter la moindre partie possible du faisceau réfléchi principal et assurer la réflexion du faisceau coloré divergent depuis sa face convexe sur une surface suffisante du réflecteur principal.
Il suffit que les rayons colorés soient dirigés sur la partie inférieure du réflecteur principal. UN disposi- tif étudié dans ce but, est représenté sur les dessins auxquels on se rapportera dans la suite.
Bien que le mode de réalisation le plus simple de l'invention consiste en un écran opaque unique présentant une surface réfléchissante interne et une surface réfléchis- sante externe devant laquelle se trouve l'écran coloré, il est évident que les réflecteurs interne et externe peuvent être séparés; par exemple, on peut utiliser deux écrans opaques présentant l'un une surface réfléchissante concave et l'autre une surface réfléchissante convexe, les deux écrans étant disposés l'un derrière l'autre de .façon à ce qu e la surface réfléchissante concave regarde la source de lumière et que la surface réfléchissante convexe regarde le rayon arrivant.
Dans le but de faire comprendre l'invention plus facilement, on se reportera dans la suite aux dessins annexés dans lesquels:
La fig. 1 est une élévation vue par côté du phare muni du dispositif antiaveuglant suivant 3:'invention, la figure 2 est une vue -de ace et la figure 3 une vue en plan partiellement coupée du même.
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La fige 4 est une coupe verticale de l'écran et la figure 5 une coupe horizontale du même faite sui- vant la ligne A-A de la fig.4.
Dans le mode de réalisation de l'invention re- présenté, l'écran est constitué d'une cuiller formée d'une plaque chromée comportant une tige ou un support 1 et un écran opaque 2 dont la face concave intérieure est polie de facon à devenir réfléchissante et dont la face convexe extérieure 4 est également polie pour la rendre aussi réfléchissante et a reçu une couche 5 d'un vernis de teinte marron ou rouge magenta. La face inférieure 6 du support, et de préférence également les faces latérales 7, 8, peuvent être de même réfléchissantes et recouvertes de vernis, la face supérieure 9 étant laissée sous forme d'une surface polie réfléchissante.
La tige ou support de la cuiller est creuse de façon à embrasser les branches 10 d'une pince à ressort 11 au moyen de laquelle l'écran peut être attaché au culot 12 de l'ampoule 13, le support pouvant glisser le long de ces branches pour régler la position de l'écran.
Les branches sont de préférence des ressorts passant à frottement dans l'intérieur du support de façon à maintenir ce dernier en bonne position.
Comme cela est montré sur les dessins, l'écran est disposé obliquement par rapport à l'axe optique de la lampe de façon àce qu'une partie suffisante de la lumière tombant sur la face réfléchissante convexe, soit réfléchie sur la partie ihférieure du réflecteur principal 14 et de làa renvoyée devant la voiture, et à ce que les rayons tombant sur la face concave soient réfléchis sur la moitié supérieure du réflecteur principal et de là vers l'avant et en s'abais- sant légèrement pour coopérer avec le faisceau réfléchi prin- cipal* L'écran incliné est de préférence disposé de fagon que 'son bord inférieur n'arrête qu'une faible partie, ou une
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