<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnement aux lignes aériennes de traction électrique
Les lignes aériennes de traction électrique, composées )de conducteurs sur lesquels frottent les appareils de prise de courant de la locomotive, sont soumises à des variations de longueur dues aux variations de température de ces conduc- teurs. Ces variations de longueur provoquent, dans le plan vertical, des variations des flèches qui sont gênantes pour l'exploitation des lignes.
La présente invention a pour objet une ligne de contact dont les flèches entre supports sont constantes dans le plan vertical malgré les variations de température. Cette ligne est remarquable notamment en ce que les conducteurs qui la composent sont disposés et reliés de manière à ne pouvoir se dilater ou se contracter librement que dans un plan horizontal de telle sorte que les variations de longueur qui en résultent sont entièrement absorbées dans ce plan et que les flèches verticales entre supports restent cons- tantes.
Suivant un mode d'exécution, la ligne de contact est constituée par deux conducteurs, placés côte à côte sur le
<Desc/Clms Page number 2>
même plan horizontal, jumelés de distance en distance et séparés à mi-distance de deux points de jumelage consécu- tifspar un ressort qui les oblige à s'écarter l'un de l'autre et à former, dans le plan horizontal, une flèche de part et d'autre du plan vertical axial, cette flèche augmentant ou diminuant suivant les variations de longueur de la portion des conducteurs considérée.
Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue schématique en élévation de l'ensemble d'une ligne perfectionnée suivant l'invention; la figure 2 est une vue en plan correspondante; la figure 3 représente en plan une portée élémentaire de la ligne; la figure 4 représente en coupe transversale ltensem- ble des deux conducteurs de la ligne et du ressort qui les écarte; la figure 5 est une vue en plan correspondante; la figure 6 est une vue en élévation d'un jumelage, entre les deux conducteurs; la figure 7 est une coupe transversale suivant la ligne 7-7 de la figure 6.
Suivant l'exemple d'exécution représenté la ligne de contact est à suspension caténaire. Les deux conducteurs 1 et 2, formant ligne de contact, sont suspendus de distan- ce en distance aux points 3 par des pendules 4 au câble porteur 5. Les conducteurs 1 et 2 sont jumelés et serrés l'un contre l'autre à chacun des points de suspension 3, tandis qu'à mi-distance de ces points de jumelage, les deux conducteurs sont écartés l'un de l'autre par un ressort 6 et forment, de part et d'autre de l'axe de la ligne de contact, une certaine flèche! (figure 3).
Lorsque la température des conducteur,s est minimum, leur flèche, par rapport à l'axe de la ligne, est également
<Desc/Clms Page number 3>
minimum; le ressort 6 est comprimé et les deux conducteurs occupent, par exemple, la position figurée en traits pleins (figure 3). Lorsque la température des conducteurs augmente lèur longueur augmente également, le ressort 6 se détend et oblige les deux donducteurs à s'écarter de plus en plus pour occuper, par exemple, les positions 1a-2a (figure 3) en traits pointillés.
Le même phénomène se produisant simultanément dans tous les petits tronçons de ligne compris entre les points de jumelage 3 successifs, l'augmentation de longueur de l'ensemble de la ligne de contact est entièrement absorbée dans le plan horizontal, de sorte que, dans le plan vertical sa flèche due au poids reste invariable.
Un phénomène semblable, mais en sens inverse,' se pro= duit lorsque la température des conducteurs diminue.
La régulation des flèches verticales de la ligne sera d'autant plus sensible que les points de jumelage 3 seront plus rapprochés, de façon à éviter également que l'écartée ment des conducteurs 1-2 au milieu de chaque portée élémen- taire 3, ne devienne trop considérable à la température maximum et défasse les limites de désaxement admises.
Les figures 4 et 5 représentent uniquement à titre d'exemple, en coupe.transversale et en plan, un ensemble de deux conducteurs 1 et 2 et du ressort 6 placé au milieu de la portée.
Comme on le voit, la section de chacun des conducteurs semblables 1 et 2 est de préférence aplatie, le grand axe étant vertical, de façon que le moment d'inertie vertical soit maximum (afin que la flèche verticale soit pratiquement très faible) tandis que le moment d'inertie horizontal est, au contraire, minimum (afin de faciliter la flexion du conducteur et, par conséquent, les variations de flèche dans ce plan).
<Desc/Clms Page number 4>
Sur chacun des conducteurs est agrafée, à la partie supérieure, une pièce 7 qui porte une tige horizontale 8 servant de guide et de support au ressort à boudin 6 qui, prenant appui sur les faces latérales 9 agit sur les conduc- teurs 1 et 2.
Aux figures 6 et 7, on a représenté, également à titre d'exemple, un mode possible de jumelage des conducteurs 1 et 2. et d'attache de ces conducteurs aux pendules 4. Sui- vant cet exemple, la fixation et le jumelage est assuré à l'aide de deux étriers 10 et 11 s'interpénétrant près de leur base, grâce à des surfaces formant coin de part et d'autre des conducteurs 1 et 2. Ces deux étriers, dans lesquels les deux brins de chaque pendule sont maintenus par exemple grâce aux extrémités coudées 12, soht réunis entre eux par un-axe 13, passant dans des oreilles 14 des- dits étriers.
Naturellement, l'invention n'est nullement limitée aux , modes d'exécution représentés et décrits qui ntont été choisis qu'à titre d'exemple. La forme des conducteurs 1 et 2 des ressorts 6, des pièces 7 les supportant, des colliers 10-11 de fixation et de jumelage etc, peut être différente de celles décrites. Les ressorts 6 peuvent, notamment, être remplacés par des ressorts à lames, des rondelles Belleville, ou tous autres dispositifs quelcon- ques appropriés, hydrauliques, pneumatiques ou autres.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.