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Mentonnet de roue pour véhicules à bandages élastiques roulant alternativement sur rails et sur route.
L'invention a pour objet un mentonnet de roue pour véhicules à bandages de caoutchouc, permettant au véhicule de rouler aussi bien sur rails que sur route. Dans le premier cas il est nécessaire de munir la roue d'un mentonnet qu'on doit supprimer dans le second cas. Suivant l'invention, afin de rendre possible cette transformation, le mentonnet annu- laire est fixé de façon amovible à la jante ou au corps de la roue et, pour la circulation sur rails, est maintenu dans cette position au moyen de dispositifs de sécurité, tandis que pour la circulation sur route, on le suspend à la carros-
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série ou au garde-boue.du véhicule.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes de réalisation de l'invention.
Les Figs. 1, 2 et 3 montrent en coupe transversale, en élévation et partiellement en plan, une jante à bandage pneumatique avec mentonnet annulaire maintenu en place au moyen d'une bague élastique.
Fig. 4 montre en coupe transversale, une roue à bandage plein ou semi-pneumatique, avec mentonnet retenu par une surface conique.
Figs. 5 et 6 montrent en coupe et en élévation, res- pectivement, un mode de fixation du mentonnet annulaire au moyen d'étriers et d'oreilles.
Figs. 7 et 8 montrent une jante à bandage pneumati- que à laquelle le mentonnet est fixé par un assemblage à baïonnette.
Figs. 9 et 10 montrent une jante à bandage pneuma- tique, laminée d'une pièce avec le support du mentonnet, ce dernier étant fixé au support par une bague de serrage en deux pièces.
Figs. 11 et 12 montrent un bandage en caoutchouc plein auquel le mentonnet est fixé par une bague de serrage.
Dans la forme de réalisation suivant les Figs. 1 à 3, la jante annulaire a est élargie latéralement pour pouvoir recevoir le mentonnet annulaire b dont la position axiale est déterminée par la bague de fixation'élastique c. Cette bague de fixation c qui maintient en place la bague d retenant latéralement le bandage pneumatique forme, du côté de ce dernier l'appui pour le mentonnet annulaire b. La bague de fixation extérieure e destinée à maintenir le mentonnet b est une bague élastique fendue comportant aux deux extrémités des
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oreilles f et g; la rainure de la jante renfermant la bague de fixation e, et le bord du mentonnet b présentent des évi- dements dans lesquels les oreilles f et g sont engagées pour ab absorber ainsi les efforts tangentiels agissant sur le men- tonnet.
Les pressions axiales de guidage sont transmises par les deux bagues de fixation c et e à la jante et à la roue, ce qui détermine une déformation élastique du mentonnet b qui présente, en coupe,un profil ondulé. Les pressions radiales résultant de la pression de guidage à l'extrème bord du men- tonnet sont transmises par celui-ci directement à la jante de la roue. Pour monter ou démonter la bague de fixation e il faut se servir d'une pince spéciale. A l'aide de celle-ci on démonte la bague de fixation afin de mettre en place le mentonnet b, âpres quoi l'on enfonce ce mentonnet b sur la jante a jusqu'à ce qu'il vienne buter contre la bague ce et l'on replace la bague de fixation e.
Pour rouler sur route, le mentonnet b retiré est suspendu à un support approprié solidaire de la carrosserie ou du garde-boue, tandis que la bague de fixation est replacée sur la jante. Cette forme de réalisation de l'invention est applicable aussi bien dans le cas de jantes fixes que dans le cas de jantes amovibles.
Suivant la Fig. 4, la roue portant le bandage élas- tique présente à sa face intérieure un cône 1. Le mentonnet b est pourvu d'une bride conique correspondante h qui s'ap- plique contre le cône i. Au moyen de vis de serrage k les deux cônes sont serrés l'un contre l'autre de.manière que la jante b se trouve fixée et maintenue en place sur la roue.
Dans la forme de réalisation suivant les Figs. 5 et 6, le mentonnet annulaire b présente à son bord intérieur un certain nombre d'étriers de fixation 1 qui s'engagent dans les ouvertures m' de la roue m lorsqu'on applique à
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celle-ci le mentonnet b. Pour fixer celui-ci en position relativement à la roue on se sert d'un disque de fixation n emmanché sur le moyeu de la roue et présentant autant de targettes élastiques o que le mentonnet porte d'étriers 1.
Les targettes élastiques o sont disposées de telle façon que lorsqu'on fait tourner le disque n elles s'engagent simulta- nément dans les étriers 1 et maintiennent élastiquement le mentonnet annulaire b.
Les Figs. 7 et 8 montrent une roue pour bandage pneu- matique dans laquelle la jante est laminée d'une pièce avec un support p pour le mentonnet. On pourrait naturellement assembler à la jante un support indépendant, fixe ou amovible.
Le mentonnet est formé par un étroit anneau double g dont le bord intérieur est crénelé complètementairement au bord ex- térieur du support p, de sorte qu'on peut engager les deux pièces et les faire tourner comme un joint à balonnette, pour les assembler. On cale le mentonnet g en place au moyen d'une ou plusieurs vis.
Dans la forme de réalisation suivant les Figs. 9 et 10 la jante est également laminée d'une pièce avec le support p du mentonnet. Le mentonnet r est glissé sur la partie cy- lindrique du support D et maintenu, avec interposition d'une bague élastique u, par une bague de serrage en deux pièces s qui s'engage dans une rainure t du support p. La bague s est assemblée et serrée comme un collier au moyen de vis v.
Le support p présente une nervure annulaire w qui limite le déplacement du mentonnet r vers le bandage pneumatique.
Dans la forme de réalisation suivant les Figs. 11 et 12 le mentonnet annulaire est retenu par une bague x en deux pièces de section en L. Afin de mieux serrer latéralement le mentonnet b contre le bandage en caoutchouc, le mentonnet
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présente, par exemple à sa périphérie, plusieurs dents en forme de coins qui s'engagent dans des encoches correspondan- tes de la bague de fixation x et assurent le serrage du men- tonnet lorsqu'on fait tourner la bague x.
Pour la circulation sur route, on enlève la bague de fixation x qui se démonte facilement, étant du type bien connu à fermeture rapide et charnière ; ensuite on retire le mentonnet b que l'on suspend à la carrosserie ou au garde-boue et l'on replace là bague de fixation x sur la roue comme le montre la Fig. 12.,
REVENDICATIONS ---------------------------
1) Mentonnet de roue pour véhicules à bandages élas- tiques roulant alternativement sur rail et sur route, carac- térisé en ce que le mentonnet annulaire est fixé de façon amo- vible à la jante de la roue et, pour la circulation sur rails, est maintenu en place sur la roue au moyen de dispositifs de sécurité, tandisque pour la circulation sur route, il est suspendu à la carrosserie ou au garde-boue.