BE392899A - - Google Patents

Description

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    "   DISPOSITIF   ANTIDEFLAGRANT     POUR   MOTEUR A DEUX TEMPS" 
La présente invention concerne un dispositif applicable aux moteurs à explosion ou à combustion, utilisant le cycle à deux temps, c'est-à-dire possédant une chambre de compression préalable de l'air nécessaire au fonctionnement du moteur pour le balayage des cylin- dres et pour la combustion. 



   Lorsque de tels moteurs sont utilisés dans des mines ou tous autres endroits où des inflammations spontannées de grisou ou autres gaz sont à   craindre,   on 

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 a déjà proposé d'adopter à la bouche de prise d'air, un dis- positif antidéflagrant comprenant un certain hombre de lames minces, de plusieurs centimètres de largeur, séparées par de très faibles intervalles, de moins d'un millimètre, de sorte que l'air aspiré étant obligé de parcourir ces inter- valles, ne peut propager à l'extérieur des inflammations qui seraient susceptibles de se produire à l'intérieur du moteur. 



   Néanmoins, ce dispositif ne dispense pas de prévoir pour les parois du réservoir de balayage constitué fréquemment par le carter du moteur, une résistance très im- portante à la pression intérieure, au moins din kilogrammes par centimètres carrés, de sorte que de tels moteurs deviennent relativement coûteux, sont très lourds et ne peuvent malgré tout donner une sécurité absolue, car les déflagrations intérieures peuvent détériorer les organes du moteur. 



   Le dispositif conforme à l'invention se propose d'éviter ces inconvénients, et consiste à adjoindre entre le réservoir de balayage et le cylindre, un empilage de lames métalliques séparées par de faibles intervalles, 
Grâce à cette disposition, non seulement les inflammations spontanées à l'intérieur du carter, ou de la chambre de compression préalable ne sont plus à   oraindre,   ce qui permet une construction normale non renforcée du réservoir de balayage ou du carter du moteur, et de plus, la présence d'un dispositif antidéflagrant à la bouche de prise d'air devient inutile. 



   Aux dessins annexés: 
La fig. 1 montre en coupe un moteur muni d'un 

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 exemple de dispositif conforme à l'invention, 
La fig. 2 est une coupe suivant   la   ligne II-II de la fige 1. 



   La fige 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fige 2. 



   Sur la fig, 1 on voit en 10 le carter extérieur d'un moteur à combustion, dont on reconnait le cylindre 
11,   le s   pistons 12 et 13, la bielle centrale 17, l'arbre   vilbrequin,   les bielles latérales 15 et la pompe à combustible 16. 



   Au piston supérieur 13 est assujetti un piston à large section 18, formant à l'aide du carter 10, pompe à air pour comprimer dans la chambre intérieure 19 du carter, de l'air puisé à l'extérieur par une crépine   20   et passant dans les clapets 21 convenablement disposés. 



   Conformément à l'invention, autour du cylindre proprement dit 11 et au niveau des lumières d'admission d'air 22, est disposée une sorte de ceinture 23 formée   fige Po   et 3 ) d'un certain nombre de lames minces 24   empilées   et séparées par de très faibles intervalles 25 sensiblement dans les proportions montrées sur la fige 3. 



  Ces intervalles sont ménagés à l'aide de cales ou entretoises très minces 26 interposées entre les lames proprement dites 24 aux extrémités de celles-ci. 



   Des boulons ou goujons 27 fixent les lames entre elles et l'ensemble ,. au cylindre 11. 



   Grâce à cette disposition, aucun retour de flamme ne peut se produire dans la chambre 19 lorsque le piston 13 découvre les lumières 22 ; le carter peut ainsi posséder une épaisseur normale, et être établi en métal ordinaire. 

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   Il est évident que l'invention est applicable à tous types de moteurs à deux temps mono ou polycylin- driques ayant un système de distribution quelconque et utilisés ou non dans les mines.

Claims (1)

1. REVENDICATION 1 Un dispositif antidéflagrant pour moteurs à deux temps à explosion ou à combustion, avec chambre de compression préalable de l'air comprenant un certain nombre de lames séparées par de faibles intervalles interposées sur le trajet de l'air entre la chambre de compression préalable et chaque cyclindre du moteur.

   22 Une forme de réalisation du dispositif ci-dessus défini d'après laquelle, les lames empilées forment une sorte de ceinture autour de chaque cylindre au niveau des lumières d'admission d'air.