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perfe-ctionnements apportés à la construction des pis- -------------------------------¯-------------------- tons.
Cette invention est relative aux pistons et a pour objet la construction et la disposition perfectionnées de moyens de renforcement disposés à l'intérieur du piston et destinés à empêcher la déformation de la tête de piston et par suite la déformation de la moitié supérieure de piston qui porte les rainures annulaires, et à empêcher ces der- nières de se déformer.
Conformément à la présente invention, on dispose, à l'intérieur d'un piston et entre chacun des bossages portant l'axe dtarticulation de la bielle avec la piston, un élément de renforcement comprenant deux ou un plus grand nombre de cloisons ou nervures s'entrecoupant.
Une construction selon l'invention est représentée, titre d'exemple, par les dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 est une élévation en coupe d'un piston
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La fig. 2 est un plan en coupe en reg.rdant vers le haut la tête de piston, et,
La fig. 3 est une vue en perspective aveo une partie
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de la paroi de piston arrachée pour laisser voir les moyens de renforcement.
Dans la disposition qui est représentée en conformité de l'invention, un piston de moteur à combustion interne comporte, dans l'espace existant entre chaque bossage inté- rieur a et la surface interne de la tête de piston b une cloison de renforcement c, disposée radialement par rapport au piston et à l'alignement axial du dit bossage a.
La cloison ± fait corps* avec la tête de piston b et avec le bossage a, à ses extrémités supérieure Et inférieure, res- pectivement, et avec la partie interne de la paroi de pis- ton d, sur son bord extérieur, une seconde cloison 6, venue de fonte avec la tête de piston et le bossage corres- pondant a, est disposée perpendiculairement au bord intérieur de la cloison c et fait corps avec lui, les cloisons ainsi disposées forment, concurremment avec la section adjacente de la paroi de piston d, un dispositif de renforcement, de section en 1, comme le montre en plan la fig.
2, de telle sorte que la puissance résultant de l'explosion dans le cy- lindre du moteur est transmise directement à l'axe d'arti- culation de la bielle et du piston, sans déformation du piston ou des bossages portant cet axe.
L'invention est représentée comme étant appliquée à un système de piston dans lequel il est fait usage de ner- vures radiales de renforcement f qui vont du centre de la tête de piston.!? en descendant le long des parois internes de celui-ci et, d ans ce cas, deux de ces nervures ou cloi- sons f' montent jusqu'à la surface interne de la cloison e du dispositif de renforcement.
On comprendra que l'invention n'est pas limitée à la construction et à la disposition exactes du dispositif de renforcement qui est décrit ci-dessus, car elle peut comporter plus d'une cloison intérieure, tandis que la cloison intérieure qui s'étend transversalement vers la
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cloison radiale et qui est coupée par cette dernière, peut être plate ou incurvée concentriquement ou de toute autre manière par rapport à la paroi du piston.
A titre de va- riante, cette pièce du dispositif de renforcement peut être prolongée dans un sens ou dans las deux sens, sur les côtés du bossage, pour s'engager avec les autres nervures radia- les, si de telles nervures sont employées. Dans une autre forme de construction, le dispositif de renfor-cement peut comprendre une bague annulaire faisant corps avec les bos- sages portant l'axe d'articulation de la bielle et avec des cloisons radiales, comme il a déjà été décrit,
Les dits bossages d'articulation peuvent également Être pourvus, sur leurs côtés inférieurs, c'est à dire sur leurs côtés les plus distants de la tâte de piston,
d'ai- lettes ou nervures pour renforcer davantage le piston et disperser la chaleur qui se dégage des dits bossages, ces ailettes étant disposées dans des plans parallèles aux axes des bossages portant l'axe d'articulation de la bielle au piston,
Un des avantages d'un piston construit comme décrit ci-dessus, consiste en ce que le support offert aux bossages par les cloisons additionnelles oblige les dits bossages à agir mécaniquement à la manière de paliers au lieu de sup- ports en porte-à-faux, en empêchant ainsi les bossages de sauter et, par suite, l'axe d'articulation lui-même de se déplacer.