BE396176A - - Google Patents
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-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
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- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Procédé chimiso-thermique pour la production d'un carburant antidétonant, pour,moteurs à explosion. L'objet de l'invention est un procédé chimico-thermique pour la production d'un carburant antidétonant à bon marché, à base d'alcool méthylique synthétique ou alcool éthylique, et d'huiles d'asphalte ou de goudron, ce earburant convenant pour les moteurs à explosion. Par ce procédé, il est possible d'utiliser soit l'alcool méthylique synthétique, ou alcool éthylique, même s'il n'est pas anhydre, par ex. à 952, soit l'asphalte (ee produit n'ayant autrement que des applications industrielles limitées), en obtenant un carburant antidétonant et dont le rendement est égal, <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 si non supérieur, â celui des meilleures benzines, avee un cottt de fabrication inférieur à celui de la benzine. Le procédé suivant l'invention consiste en ce qu'on mé- lange à froid 40 % à 60 % en poids d'alcool méthylique synthétl- que ou aleool éthylique à 95 %, avec 60 - 40 % d'huiles légè- res d'asphaltes ou de goudron en ajoutant 2 % de naphtaline, puis on distille la vapeur dans un appareil convenable formant l'objet d'une demande de brevet séparée, et on soumet les va- peurs à un procédé "cracking" à la température de 350 à 5002 C. Suivant le fractionnement des vapeurs distillées. Le carburant ainsi produit, qu'il soit obtenu avec l'al- cool méthylique synthétique ou alcool éthylique et des huiles d'asphalte, ou bien avec cet alcool et des huiles de goudron, résulte du même type; il a une puissance calorifique effective (inférieure) de 8780 calories, un poids spécifique de 0,7983 à 162 C., est dépourvu d'acidité minérale et présente la compo- sition suivante: C = 88,5 % H 8, 2 0 = 3, 3 % S 0,10 %. Le point d'inflammabilité et le point d'allumage sont inférieurs à 15 . Des essais de distillation fractionnée effet tuée par lesdits carburants ont donné les résultats suivants: EMI2.2 Jusqu'à 452 ...........12% de 45 à 552...........20, 4 et. de 55 a 852........... 10, 15% EMI2.3 de 852 à 952........... gel % de 95 à 1202 .......... 3,6 % de 1202 à 1352......... 5, 8 % EMI2.4 de 1352 à 1502......... 5, 1. z de 1502 à 170 -......... 6,75% de 170. à 1902......... 6 % de 190 à 2102......... 4,6 % EMI2.5 de 2102 â 2302......... 4,25% outre 2202 12,25 %
Claims (1)
- Revendic a t i o n s 1./ Procédé chimico-termique pour la production d'un carburant anti-détonant pour moteurs à explosion, consistant en ce qu'on mélange à froid 40 à 60 % en poids d'aleool méthylique syn thétique ou alcool éthylique même s'il n'est pas anhydre (par ex.à 95 %), avec 60 % 40 % d'huiles légères d'asphalte ou goudron, en ajoutant 2 % de naphtaline, puisqu'on distille la vapeur dans un appareil convenable et qu'on soumet eette vapeur au procédé "cracking" à une température de 3502C à 500 C suivant le fractionnement des vapeurs distillées, 2/ Carburant anti-détonant pour moteurs à explosion constitué par de l'alcool méthylique synthétique ou alcool éthylique et huiles légères d'asphalte ou de goudron, obtenus par le procédé suivant la revendication 1.3/ L'application du procédé "cracking" aux aleools.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE396176A true BE396176A (fr) |
Family
ID=63086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE396176D BE396176A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE396176A (fr) |
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0
- BE BE396176D patent/BE396176A/fr unknown
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