BE396176A - - Google Patents

Info

Publication number
BE396176A
BE396176A BE396176DA BE396176A BE 396176 A BE396176 A BE 396176A BE 396176D A BE396176D A BE 396176DA BE 396176 A BE396176 A BE 396176A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
asphalt
tar
ethyl alcohol
methyl alcohol
internal combustion
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE396176A publication Critical patent/BE396176A/fr

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Procédé chimiso-thermique pour la production d'un carburant antidétonant, pour,moteurs à explosion. 



   L'objet de l'invention est un procédé chimico-thermique pour la production d'un carburant antidétonant à bon marché, à base d'alcool méthylique synthétique ou alcool éthylique, et d'huiles d'asphalte ou de goudron, ce earburant convenant pour les moteurs à explosion. 



   Par ce procédé, il est possible d'utiliser soit l'alcool méthylique synthétique, ou alcool éthylique, même s'il n'est pas anhydre, par ex. à   952,   soit l'asphalte (ee produit n'ayant autrement que des applications industrielles limitées), en obtenant un carburant antidétonant et dont le rendement est égal, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 si non supérieur, â celui des meilleures benzines, avee un cottt de fabrication inférieur à celui de la benzine. 



   Le procédé suivant l'invention consiste en ce qu'on mé- lange à froid   40   % à 60 % en poids d'alcool méthylique   synthétl-   que ou aleool éthylique à 95 %, avec 60 - 40   %   d'huiles légè- res d'asphaltes ou de goudron en ajoutant 2 % de   naphtaline,   puis on distille la vapeur dans un appareil convenable formant l'objet d'une   demande   de brevet séparée, et on soumet les va- peurs à un procédé   "cracking"   à la température de 350 à   5002   C. 



  Suivant le fractionnement des vapeurs distillées. 



   Le carburant ainsi produit, qu'il soit obtenu avec l'al- cool méthylique synthétique ou alcool éthylique et des huiles d'asphalte, ou bien avec cet alcool et des huiles de goudron, résulte du même type; il a une puissance calorifique effective (inférieure) de   8780   calories, un poids spécifique de   0,7983   à   162   C., est dépourvu d'acidité minérale et présente la compo- sition suivante: C   = 88,5 %  
H   8, 2   
0 = 3, 3 %
S 0,10 %. 



  Le point d'inflammabilité et le point d'allumage sont inférieurs à 15 . 



   Des essais de distillation fractionnée effet tuée par lesdits carburants ont donné les résultats suivants: 
 EMI2.2 
 Jusqu'à 452 ...........12% de 45  à   552...........20, 4 et.   de 55  a   852...........   10, 15% 
 EMI2.3 
 de 852 à 952........... gel % de 95  à   1202 ..........   3,6 % de 1202 à 1352......... 5, 8 % 
 EMI2.4 
 de 1352 à 1502......... 5, 1. z de 1502 à 170 -......... 6,75% de 170. à 1902......... 6 % de 190  à 2102......... 4,6 % 
 EMI2.5 
 de 2102 â 2302......... 4,25% outre   2202   12,25 %

Claims (1)

  1. Revendic a t i o n s 1./ Procédé chimico-termique pour la production d'un carburant anti-détonant pour moteurs à explosion, consistant en ce qu'on mélange à froid 40 à 60 % en poids d'aleool méthylique syn thétique ou alcool éthylique même s'il n'est pas anhydre (par ex.
    à 95 %), avec 60 % 40 % d'huiles légères d'asphalte ou goudron, en ajoutant 2 % de naphtaline, puisqu'on distille la vapeur dans un appareil convenable et qu'on soumet eette vapeur au procédé "cracking" à une température de 3502C à 500 C suivant le fractionnement des vapeurs distillées, 2/ Carburant anti-détonant pour moteurs à explosion constitué par de l'alcool méthylique synthétique ou alcool éthylique et huiles légères d'asphalte ou de goudron, obtenus par le procédé suivant la revendication 1.
    3/ L'application du procédé "cracking" aux aleools.
BE396176D BE396176A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE396176A true BE396176A (fr)

Family

ID=63086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE396176D BE396176A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE396176A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Murphy et al. Compendium of experimental cetane number data
Da Silva et al. Effect of additives on the antiknock properties and Reid vapor pressure of gasoline
Masum et al. Tailoring the key fuel properties using different alcohols (C2–C6) and their evaluation in gasoline engine
Mathew et al. Combustion, performance and emission characteristics of blends of methyl esters and modified methyl esters of karanja and waste cooking oil on a turbocharged CRDI engine
JP3782140B2 (ja) 無鉛ガソリン
US20090292512A1 (en) Process for determining the distillation characteristics of a liquid petroleum product containing an azeotropic mixture
Kheiralla et al. Effect of ethanol− gasoline blends on fuel properties characteristics of spark ignition engines
BE396176A (fr)
Murachman et al. Study of gasohol as alternative fuel for gasoline substitution: characteristics and performances
US5258048A (en) Fuel compositions comprising fullerenes
EP2147966B1 (fr) Additif pour combustible liquide, combustible liquide le contenant et son utilisation pour les appareils de production d&#39;énergie et/ou de chauffage et/ou de cuisson
US2241492A (en) Compression-ignition engine fuel
AU2010234545A1 (en) Fuel composition and its use
CH170456A (fr) Procédé de préparation d&#39;un carburant.
Damanik et al. Investigation of Coconut Methyl Ester (CME)-Palm Oil Methyl Ester (POME)-Diesel Blends Volatility
Kumar et al. Nano Additives in Cashew Nut Shell Liquid Biodiesel and Environment Emissions of Diesel Engine.
Rofiqul et al. Preliminary investigation for engine performance by using tire-derived pyrolysis oil-diesel blended fuels
BE349005A (fr)
EP4286496A1 (fr) Composition de carburant pour petits moteurs avec teneur spécifique en iso-octane
Hakimov et al. Influence of ethanol additives on fractional composition of gasoline blends
AU2017364718B2 (en) Gasoline fuel composition
Krishna et al. Comparative Studies on Performance Evaluation of Four Stroke Copper Coated Spark Ignition Engine with Catalytic Converter with Alcohols
RU2203310C1 (ru) Топливная композиция для двигателей внутреннего сгорания
CH103653A (fr) Procédé pour la fabrication d&#39;un mélange carburant pour moteurs à explosion.
Kishor et al. Comparative studies on Exhaust Emissions and Combustion Characteristics of four stroke copper coated spark ignition engine with alcohol blended gasoline with catalytic converter