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" SURFACE DE ROULEMENT POUR BANDAGES EN CAOUTCHOUC."
L'objet de l'invention est une surface de roulement pour bandages en caoutchouc tels que bandages pleins, enveloppe de pneumatiques, etc..., qui se distingue en ce qu'elle con- serve remarquablement longtemps son caractère antidérapant.
Les bandages suivant l'invention sont caractérisés essen- tiellement en ce que, lors de leur fabrication, au-dessus de la surface de roulement et tout en conservant à celle-ci son profil antidérapant habituel, on insère dans la couche protec- trice des éléments qui, de manière connue en soi, se détachent du caoutchouc qui les entoure dès que la couche extérieure est usée, constituant ainsi un nouveau profil antidérapant. Suivant l'invention, les éléments encastrés dans la couche protectrice sont constitués par des matières résistant à la pression et différentes de celle du bandage, par exemple du caoutchouc factice ou des mélangesde caoutchouc factice, qui n'endommagent d'ailleurs pas-la masse de caoutchouc environnante.
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Suivant l'invention.. et comme il a déjà été indiquée on emploiera, des substances différentes de celle du bandage,par exemple du caoutchouc factice ou des mélanges de factices, logées de manière connue dans des rainures circulaires ou dans des dépressions longitudinales et transversales de la, couche protectrice composée de deux parties.
Les profils des éléments encastres, qui peuvent être prévus en une ou ( particulièrement dans les bandages pleine plusieurs couches au-dessous de la surface de roulement primitive, peuvent avoir une section de forme quelconque; cependant, de manière connue en soi, on leur donne de préférence en section une for- me rectangulaire, ou encore rétrécie vers le bas.
On connaît déjà des bandages pour roues de véhicule dans lesquels, au-dessous des profils antidérapants habituels, des remplissages sont logés dans des cannelures de la matière constituant la surface de roulement, remplissages qui sont eux- aussi destines à -produire un nouveau façonnage antidérapa.nt après l'usure du premier. C'est ainsi par exemple qu'on a propo- sé , en ce qui concerne les enveloppes de pneumatique, de rein- plir les cannelures antidérapantes de la surface de roulement, dans la totalité ou une partie seulement de leur profondeur, d'une masse de caoutchouc mousse, ou encore de subdiviser les cannelures danle sens de la profondeur par des cloisons trans- versales et de remplir d'une masse de caoutchouc poreux les cavités ainsi constituées.
Toutefois, dans un bandage ainsi réalisé, une liaisonrelativement solid.e s'établit manifestement lors de la vulcanisation entre la matière de la surface de rou- lement et le remplissage des cannelures. Après que la couche qui le recouvre s'est usée le remplissage en caoutchouc poreux apparaît, et, encore que sa résistance soit sensiblement plus faible, il se comporte de la même façon que la matière de la surface de roulement environnante.
Lors même que, sous l'action des efforts de pilonnage in- tenses auxquels l'enveloppe est soumise, une certaine partie @
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de ce remplissage spongieux se trouve de toute évidence désa- grégé et extirpé, il n'en est pas moins vrai qu'il ne s'agit en ce cas que de couches superficielles relativement faibles qui, refoulées vers l'extérieur et devenant saillantes, sont enlevées par le frottement.
Mais comme, par suite de la solidité de la liaison entre le remplissage et la matière de la surface de rou- lernent, ce remplissage ne se trouve probablement pas complètement arraché jusqu'au fond des cannelures, il ne se forme donc mani- f estement pas dans les cannelures prévues de cavités ayant la profondeur suffisante qui parait nécessa.ire pour assurer une protection certaine contre les risques de dérapage. La forme extérieure qui subsiste après l'usure superficielle des éléments intérieurs connus en caoutchouc mousse n'est qu'un relief à peine indiqué.
On a aussi Droposé de Drévoir, au-dessous de la surface de roulement, des éléments intérieurs sous forme de treillis métal- liques ou d'anneaux en corde de chanvre, etc.. qui toutefois, tan- dis que le bandage s'use, ne nerdent que difficilement leur co- hésion avec la matière constituant la surface de roulement et conviennent moins bien pour former de nouveaux profils.
De même, des plaques rnétalliques noyéés ou des mélanges de caoutchouc renforcés avec des brins de corde et insérés dans des cavités prévues dans le bandage ou de toute autre manière ne donnent pas naissance, lors de l'usure du bandage et de la mise à nu des élémentsintérieurs, à des profils à arêtes vives, car dans le premier cas il se produit une usure prématurée du bandage du fait que les plaques métalliques, par suite du travail auquel le bandage est soumis, provoquent la destruction du caoutchouc qui les en- toure, .tandis que dans le second cas leséléments de renforcement constitués par le mélange de caoutchouc et les brins de corde demeurent intimement liés au mélange de caoutchouc constituant le reste du bandage par suite de la vulcanisation.
Dans tous les cas cités, il ne se produit pas immédiatement
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un profil nouveau et completlorsque disparait le profil de roulement proprement dit, de sorte que la sécurité de ces bandages contre les dérapages est sensiblement amoindrie.
Au contraire, en employant des matières de remplissage sui- vant l'invention et qui, comme par exemple le caoutchouc factice et les mélanges de factices, se détachent facilement et complè-
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tement .-es cavités où elles sont logées lorsqu'elles sont mises à nu par l'usure de le). couche extérieure, et cela à cause de
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leur 0,-:'::'¯Gt tJ:e facilement destructible et de l'absence :?'une liaison solide avec la masse de caoutchouc qui les environne, il se forme 1,;:;:iéfl ia.te.;ieixt des profils aigus qui rendent au bandage son caractère antidérapant primitif.
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Les )".l1.dë,.ges à éléments intérieurs de surface de roulement suivent l'invention ne se distinguent pas à l'usage des autre.3 bmdc.es normaux jusqu'à ce que le profil de rempla- cement ait été mis nu,
Le des'sin ci-annexé représente un fragment d'enveloppe dont on a enlevé à sa partie antéri ure une tranche suffisante de
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la surface de roulement pour faire a)p-1---raitre le prof il sous--'- cent. a désigne 7.' enveloppe comportant la surface de roulement b dans laquelle on a inséré le profil de roulement c pendant l'opération habituelle de façonnage à chaud.
Le profilage d qui devient visible su-dessous a été constitué lors de la:. fabrication du bandage par un élément intérieur convenablement façonné et
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fait des matières Sl.1S indiqué es , par exemple d'un mélange de fncti- ces. P;.r exemple, on peut insérer des dl et une chaîne annulaire centrale d" formée de losanges, a 1 ' ét : ..t -rrépré,d:.ns la masse de caoutchouc,ou bien on peut les couler après coup à l'état plastique, à la-. suite de quoi, après une solidification plus ou moins complote, on pose dessus 1 couche de caoutchouc e.