<Desc/Clms Page number 1>
"Dispositif de commande de ponts basculants par crémaillères articuléesu .
L'invention concerne un dispositif de commande de ponts basculants par crémaillères articulées se déplaçant entre des guides parallèles pour éviter le fléchissement et reliées aux tourillons d'articulation-du pont par des trin- gles de traction et de poussée.
Elle a pour objet un mode d'exécution spécial de cette commande permettant d'obtenir une disposition parti- culièrement peu encombrante de la commande par crémaillère --articulée qui présente tous les avantages de la commande par
<Desc/Clms Page number 2>
manivelle, notamment la mise en marche progressive et la diminution de la vitesse jusqu'à l'arrêt lors de la levée du pont basculant.
Dans une forme connue de commande de ponts bascu- lants par crémaillères articulées situées au dessus du sol on obtient les avantages mentionnés de la commande par mani- velle en raccordant aux extrémités des guides parallèles des guides courbes dont les extrémités sont prolongées les unes au--dessus des autres parallèlement à la partie médiane. On ne peut pas toujours appliquer la commande au-dessus du sol dans des conditions avantageuses au point de vue encombre- ment, d'où il résulte qu'on lui préfère souvent une commande souterraine.
Dans ce cas on pourrait aussi employer la dispo- sition connue mentionnée, mais il faudrait soit creuser assez profondément, soit s'étendre assez loin dans le sens de la largeur, étant donné le rayon de courbure relativement grand des guides courbes par suite de la longueur considérable des éléments de la crémaillère articulée. Dans ces deux cas la disposition serait encombrante et coûteuse, surtout dans le premier cas qui exige souvent une protection contre les eaux souterraines, au moins pour la partie la plus profonde des guides parallèles.
On obtient le résultat voulu d'une manière plus efficace et plus avantageuse selon la présente invention.
Celle-ci consiste en ce que les guides parallèles horizontaux pour les crémaillères articulées logés dans le sol avec les prganes de commande, présentent de courtes rampes perpendicu- laires aux tringles de traction et de poussée reliées aux crémaillères, aux, endroits qu'occupent ces tringles dans les positions extrêmes du pont.
@ De cette manière les avantages de faible encombre-
<Desc/Clms Page number 3>
ment inhérents à la commande Souterraine sont associés aux avantages de la commande par manivelle de façon très satis- faisante, la construction et la disposition des guides paral- lèles étant rendue très simple et ne nécessitant qu'une fai- ble dépense en matériaux de construction. De plus un autre avantage provient de ce que les sollicitations subies par les tringles de traction et de poussée dans les positions extrêmes du pont par suite du vent, des chocs dûs aux charges mobiles et autres causes semblables sont transmises au sol par les guides parallèles sans charger les crémaillères arti- culées et leurs organes de commande.
Dans la disposition préférée, les tringles de trac- tion et de poussée sont reliées à un élément ou un axe d'ar- ticulation médian de la crémaillère articulée, et les pignons de commande sont placés sensiblement au milieu de la partie des guides parallèles comprise entre les deux rampes. Lors de l'ouverture ou de la fermeture du pont les crémaillères arti- culées sont donc sollicitées par traction pendant une moitié de l'opération et par poussée pendant l'autre moitié. On ob.- tient ainsi une utilisation de la place disponible plus favo- rable que lorsqu'un actionne par exemple les tringles de trac- tion et de poussée par l'intermédiaire des derniers maillons du côté pont de la crémaillère articulée, de manière à pouvoir ouvrir le pont en exerçant une traction uniquement.
Dans ce dernier cas, notamment, il faut disposer les pignons dentés au delà de la rampe du côté rive des guides parallèles pour tenir compte du déplacement des crémaillères articulées s'ef- fectuant lors de l'ouverture du pont, et tous les maillons de la partie de la crémaillère articulée soulevée qui quittent les pignons dentés lors de cette opération doivent être logés au delà de la rampe des guides. La voie souterraine ne se /termine donc que loin au delà de la rampe mentionnée et les
<Desc/Clms Page number 4>
crémaillères articulées doivent être guidées et éventuelle- ment déviées sur cette voie. Il faut donc prévoir des disposi- tifs de guidage qui doivent éventuellement s'enfoncer profondé- ment dans le sol et qui augmentent considérablement le prix de l'installation.
Sous ce rapport, la disposition suivant l'invention est beaucoup plus commode car elle n'exige pour les crémaillères articulées qu'une voie relativement courte de part et d'autre des pignons dentés de commande.
Une variante tout aussi avantageuse de l'invention, consiste à employer, au lieu de crémaillères articulées, des crémaillères rigides qui ne sont conduites dans des guides parallèles disposés sous le sol ainsi que les organes de com- mande, qu'à l'endroit où est articulée la tringle de traction et de poussée correspondante, et dont les pignons de commande sont situés du côté rive au delà de la rampe des guides paral- lèles pour tenir compte du mouvement effectué par les crémail- lères lors de l'ouverture du pont.
Il en résulte que l'extrémité libre des crémaillè- res se trouve lotn au delà de la rampe des guides parallèles située du côté rive dans la position ouverte du pont, mais ceci est sans importance dans le cas envisagé d'une crémail- lère rigide. En effet il n'est pas spécialement nécessaire de guider les crémaillères rigides quittant les pignons dentés sur les parties du parcours faisant suite à des pignons. Les guides parallèles peuvent donc être raccourcis et il suffit que les guides soient continués par des canaux étroits affleu- rant le sol,que l'on peut recouvrir par de simples feuillards.
On peut donc, suivant la présente invention, obtenir les avantages de la commande par manivelle et décharger des -efforts les crémaillères et leurs organes de commande, pour
<Desc/Clms Page number 5>
la commande par crémaillère rigide, par des moyens tout aussi simples que pour les crémaillères articulées, mais d'une ma- niera encore plus économique.
Le dessin annexé montre en vue de côté une forme d'exécution d'un dispositif de commande de pont basculant suivant l'invention, équipé avec des crémaillères articulées.
Le pont basculant est relié par des tringles de traction et de poussée b à un élément ou maillon médian c' conduit dans des guides parallèles souterrains d. La commande des crémaillères articulées s'opère en f de la manièreusuelle par des pignons dentés voisinant avec l'arbre d'accouplement également souterrain. Aux endroits des guides parallèles d. où. se trouvent, dans les positions extrêmes du pont les éléments médians c' ou les axes d'articulation médians c" des crémaillères c auxquels sont reliées les tringles de traction et de poussée b, ces guides 1 présentent de courtes rampes inclinées de manière à être perpendiculaires aux tringles b..
Ainsi, on obtient que les sollicitations auxquelles les tringles de traction et de poussée perpendiculaires aux rampes des guides sont soumises dans les positions extrêmes du pont, par exemple à cause de la pression du vent ou des chocs provoqués par la circulation des charges sur le pont, sont transmises par ces rampes à la fondation elle-même sans charger les crémaillères et leurs organes de commande.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.