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Manomètre pour bandages pneumati ques
Les instruments employés à ce jour pour la mesure de la pression interne d'air régnant dans les bandages et enveloppes pneumatiques sont généralement basés sur le principe de la transmission de la pression d'air, par le moyen d'un ou plu - sieurs ressorts métalliques, à un index se déplaçant devant un cercle gradué. Tous ces instruments manquent plusou moins de précision, particulièrement après un certain usage, par suite de la diminution d'élasticité du ou des ressorts.
La présente invention a pour objet un instrument de mesure de la pression envisagée, comportant une colonne de mercure déplaçable dans un tube transparent gradué, sur lequel on peut lire la pression.
L'instrument conforme à l'invention offre de très nombreux avantages, et en premier lieu la précision et l'invariabilité de celle-ci. D'autre part, la colonne de mercure, ou mieux le tube en verre qui la renferme est monté directement dans un petit raccord, susceptible de s'appliquer aisément et directe-
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ment sur la soupape du bandage ; l'instrument peut ainsi être réalisé sous forme compacte et légère, permettant de le placer simplement dans une petite poche de gilet, sans encombrement.
De plus, les frais de fabrication sont beaucoup moindres que ceux des manomètres habituels.
Essentiellement, l'instrument comporte un tube capillaire ouvert aux deux bouts, de préférence en verre, dont une extré- mité se termine dans une calotte métallique formant cuvette à mercure. L'autre extrémité débouche dans une branche d'un rac- cord en équerre, en face d'une poche à air ; la deuxième bran- che du raccord, qui se termine en forme de manchon adaptable sur la soupape du bandage, comporte un canal étroit par où se propage la pression du bandage, canal qui aboutit à l'extrémité de la première branche. Quand on applique l'instrument sur une soupape d'un bandage gonflé, l'air de celui-ci pénètre dans le raccord, et remplit l'espace d'air ainsi que le tube capillai- re, dont le mercure est ainsi amené à la même pression que le bandage.
L'instrument étant retiré, l'air sous pression qu'il renferme s'échappe brusquement, déterminant, par la dépression ainsi provoquée, une montée du mercure dans le tube capillaire, contée dont la valeur est proportionnelle à la chute de pres - sion de la colonne d'air surmontant la colonne de mercure.
L'objet de l'invention est représenté à titre d'exemple , en coupe verticale axiale, au dessin annexé.
1 est un tube plein, de préférence en verre, percé sur toute sa longueur, d'un orifice capillaire 2 ouvert aux deux bouts. A son extrémité inférieure, ce tube est logé étanchement dans un capuchon métallique 3 qui constitue cuvette à mercure pour le tube barométrique 1. La jonction entre le capuchon 3 et le tube 1 doit être soigneusement faite pour empêcher toute rentrée d'air dans la cuvette autrement que par le dessus de l'orifice 2. Le mercure 7 remplit toute la cuvette et par con- séquent la partie inférieure de l'orifice 2.
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La partie supérieure du tube 1 est engagée étanchement dans une des branches d'un raccord 4 en équerre, par exemple métallique. Dans cette branche est formée une chambre qui s'ouvre en face de l'orifice 2 avec lequel elle peut donc communiquer. La deuxième branche du raccord comporte un canal étroit 6, coudé comme le raccord, pour déboucher, parallèlement à la chambre 5, dans la première branche, de sorte que l'air extérieur pénètre par 6, remplit la chambre 5 et le canal 2 du tube 1, maintenant ainsi normalement le mercure 7 à la pression atmosphérique. Comme le montre le dessin, la deuxième branche se termine en forme de manchon, pour pouvoir s'adapter directe- ment sur toute soupape de bandage ; afin d'assurer l'étanchéité, il est prévu une rondelle 8 par exemple en caoutchouc, entourant l'extrémité saillante du canal 6.
Dès que l'instrument est ainsi monté sur une soupape de chambre à air, la pression régnant dans cette dernière se pro- page, par le canal 6, dans la chambre 5 et le canal 2, et s'exerce sur le mercure contenu dans le réservoir 3 et le bas du tube 1. Le mercure, non compressible, reste immobile. En retirant l'instrument, l'air sous pression contenu dans celui-ci sort brusquement, par la canal 6, en créant, dans le tube capil- laire, une dépression brusque, qui se traduit par une montée proportionnelle du mercure dans le canal 2. Cette montée, dont la valeur dépend de la différence de pression entre celle du bandage, et la pression atmosphérique, se lit immédiatement grâce à une graduation formée sur le tube 1, graduation dont le 0 est au bas de la cuvette 3 et que l'on établit expérimentale- ment.
Pour empêcher que, sous l'effet des secousses et chocs, le mercure ne puisse sortir par le canal 6, il est prévu une rondelle 9 en papier filtre, perméable à l'air, mais imperméable au mercure, cette rondelle étant serrée entre l'extrémité du tube 1 et le fond du creux pratiqué dans le raccord 4 pour la réception de ce tube 1.
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Pressure gauge for pneumatic tires
The instruments used to date for measuring the internal air pressure prevailing in tires and pneumatic casings are generally based on the principle of transmission of the air pressure, by means of one or more springs. metal, with an index moving in front of a graduated circle. All these instruments lack more or less precision, particularly after a certain use, due to the decrease in elasticity of the spring or springs.
The present invention relates to an instrument for measuring the pressure envisaged, comprising a column of mercury movable in a graduated transparent tube, on which the pressure can be read.
The instrument according to the invention offers very many advantages, and first of all the precision and the invariability thereof. On the other hand, the mercury column, or better the glass tube which contains it, is mounted directly in a small fitting, capable of being applied easily and directly.
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lying on the tire valve; the instrument can thus be produced in a compact and light form, allowing it to be placed simply in a small vest pocket, without bulk.
In addition, the manufacturing costs are much lower than those of the usual manometers.
Essentially, the instrument comprises a capillary tube open at both ends, preferably glass, one end of which terminates in a metallic cap forming a mercury bowl. The other end opens into a branch of an angled connection, opposite an air pocket; the second branch of the connector, which ends in the form of a sleeve adaptable to the valve of the tire, comprises a narrow channel through which the pressure of the tire propagates, which channel ends at the end of the first branch. When the instrument is applied to a valve of an inflated bandage, the air from the latter enters the fitting, and fills the air space as well as the capillary tube, from which the mercury is thus brought to. the same pressure as the bandage.
The instrument being withdrawn, the pressurized air which it contains suddenly escapes, determining, by the depression thus caused, a rise of mercury in the capillary tube, the value of which is proportional to the drop in pressure. of the air column above the mercury column.
The object of the invention is shown by way of example, in axial vertical section, in the accompanying drawing.
1 is a solid tube, preferably glass, pierced over its entire length, with a capillary orifice 2 open at both ends. At its lower end, this tube is housed tightly in a metal cap 3 which constitutes a mercury cuvette for the barometric tube 1. The junction between the cap 3 and the tube 1 must be carefully made to prevent any re-entry of air into the cuvette. other than from above the port 2. The mercury 7 fills the entire cuvette and consequently the lower part of the port 2.
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The upper part of the tube 1 is sealingly engaged in one of the branches of an angled connector 4, for example metallic. In this branch is formed a chamber which opens opposite the orifice 2 with which it can therefore communicate. The second branch of the connector has a narrow channel 6, bent like the connector, to open, parallel to the chamber 5, in the first branch, so that the outside air enters through 6, fills the chamber 5 and the channel 2 of the tube 1, thus normally maintaining mercury 7 at atmospheric pressure. As shown in the drawing, the second branch ends in the form of a sleeve, so that it can be fitted directly onto any tire valve; in order to ensure tightness, a washer 8, for example made of rubber, is provided surrounding the projecting end of the channel 6.
As soon as the instrument is thus mounted on an air chamber valve, the pressure prevailing in the latter propagates, through channel 6, into chamber 5 and channel 2, and is exerted on the mercury contained in the reservoir 3 and the bottom of the tube 1. The mercury, not compressible, remains motionless. By removing the instrument, the pressurized air contained in it suddenly exits, through channel 6, creating a sudden depression in the capillary tube, which results in a proportional rise in mercury in the channel. 2. This rise, the value of which depends on the pressure difference between that of the tire, and the atmospheric pressure, can be read immediately thanks to a graduation formed on tube 1, graduation whose 0 is at the bottom of bowl 3 and that one establishes experimentally.
To prevent, under the effect of jolts and shocks, the mercury cannot exit through channel 6, a filter paper washer 9 is provided, permeable to air, but impermeable to mercury, this washer being clamped between the end of tube 1 and the bottom of the hollow made in connector 4 for receiving this tube 1.