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" Perfectionnements apportés aux moteurs à deux temps comportant, pour chaque cylindre moteur, une pompe d'alimentation en air non solidaire du piston moteur, notamment à ceux à combustion interne ".
L'invention est relative aux moteurs à deux temps com- portant) pour chaque cylindre moteur, une pompe d'alimentation en air ;non solidaire du piston moteur; et elle concerne plus par- ticulièrement, parce que c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'intérêt, mais non exclusivement, parmi ces engins$ ceux à combustion interne.
Elle sapplique à ceux des moteurs: du genre en ques- tion dont le piston de la pompe d'alimentation en air est action- né par un attelage cinématique mû par la bielle motrice elle- même, certains modes de réalisation de ces moteurs ayant été dé- crits dans les brevetas Belgique nos 381,206, 385,784,390,922 et 392,762 déposés respectivement les 9 juillet 1931 18 janvier 1932, @ 10 septembre 1932 et 3 décembre 1932. ainsi que dans la demande de
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brevet Belgique n provisoire 311.526 déposée le 30 août 1933.
tous au même nom que la présente demsande,
Elle consiste, principalement -- et en même temps qu'à munir le cylindre de la pompe d'alimentation en air des moteurs du genre en question d'un dispositif commandant 11-ouverture et la fermeture de l'orifice d'admission de ce cylindre -- à re- lier de manière telle, ce dispositif, au susdit attelage ciné- matique, que sa commande soit assurée par ce dernier.
Elle consiste,* mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement certains modes d'ap- plication, ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, comportant de tels moteurs.
Et elle pourra de toute façon, être biem oomprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des des- sins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La figure I, de ces dessins, montre, en coupe verticale selon l'axe de son cylindre (certains éléments n'étant cependant pas coupés), un moteur monocylindrique à combustion interne établi conformément à 1?invention.
Les figures 2,3 et 4 montrent ce même moteur en coupe partielle respectivement selon 2-2 figure 1, 3-3 figure 4 et 4-4 figure 3.
Les figures 5 à 8 sont quatre diagrammes relatifs au fonctionnement de ce moteur.
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La figure 9 montre, semblablement à la figure I, un moteur analogue établi conformément à un autre mode de réalisation
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de ltinventione Les figures 10 8c 11, enfin, montrent le même moteur respectivement en coupa partielle selon 10,.1,0 et 1111 figure 9, 7.02 lF3avention, et plus particulièrement selon celui de ses modes dlapplication, ainsi que ceux des modes de réalisa- tion de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d,ecdrde la préférences se proposant d'établir un moteur à combustion interne à deux temps, par exemple monocylindrique, à pom- pe d,!a.imentatioen air non solidaire du piston moteur, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On établit l'ensemble de ce moteur, à l'exception du dispositif pour commander l'ouverture et la fermeture de L'ori
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fioe d'admission d'air du cylindre de la pompe à air, de n'im- porte quelle façon appropriée telle que le piston de ladite pom- pe soit actionné par un attelage cinématique mû par la bielle motrice elle-même, ce pourquoi, par exemple,,,, on a recours à 1+un des modes de réalisation, décrits dans les susdits breveta et de-
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monàh de'brevet./K%
Selon ces modes de réalisation.. le pister moteur 1 est attelé par une bielle 2 à un vile-
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brequin 3*,
bi.ete 4 est articulée en un point judicieusement ehojgt de la bielle 21 ce potnt pouvant éventuellement être le cen'ëre de la tête de bielle, mais étant avantageusement 'choisi latéralement, à ce centre afin qu'11 décria une courbe ovoïde avee irito1eue variablç3, ce qui a été décrit en détail dans l,oo a,n g,4 Îevet.Ç, et demanda de brevet oit ont été .nd.qts tous les avantagea résultants de cette dispositionb en ÉW iqui co4Oqrné ,a#.onnemen de la pompe à air,
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enfin, cette biellette 4 attaque l'un des.bras d'un levier 5 articulé autour d'un axe fixe 6 et dont 1 autre bras est reliée par exemple par l'intermédiaire d'une seconde biellette 7, au piston 8 de la pompe à air, ce piston ratant avantageusement (et ainsi qu'il sera supposa par la suite)
de forme annulaire en- tourant le cylindre moteur et portant alors de préférence un fourreau distributeur 9 commandant au moins l'admission de l'air au moteur.
Jusqu'à présent l'admission dair au cylindre de la pompe dalimentation en air était commandée, soit par des clapets portés par le cylindre ou le piston de cette pompe, soit par des lumières avec lesquelles réagissait le pis- ton de la pompe et qui étaient découvertes aux environs du point mort bas de ce dernier, soit par des lumières avec lesquelles coagissait le pis- ton moteur, l'admission d'air se faisant; dans ce dernier cas au moins, à travers le carter du vilebrequin du moteur.
Conformément à l'invention, au contraire, on prévoit, pour commander couverture et la fermeture de l'orifice d'ac- mission dans le cylindre de la pompe d'alimentation en air, un dispositif que l'on relie de manière telle, au susdit atte- lage cinématique provoquant les déplacements du piston 8, que la commande de ce dispositif soit assurée par ledit attelage cinématique.
A cet effet, on prévoit avantageusement une bielle de commande 10 que l'on articule par l'une de ses extrémités à un point convena,.. blement choisi du susdit attelage cinamétique; de préférence sur la biellette 4, et on relie 1 autre extrémité de la bielle 10 directement
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ou non, â,ùl3ystélUQ de tiroir, clapet ou obturateur, disposé sur le conduit dds1o dair vers la pompe: .
-LO2,sque lg biellette 4 est attelé à un point disposé la- téralement à la@tète de bielle, ainsi que représenté sur les fi- gures 1 à 9y on constate si l'on articule 1Qnne des extrémités de la bielle 10 au voisinage du point où cette dernière bielle e ai'eul.ee7,.ettlme sur-le levier 5; que lson obtient, pour l'au= tre extrémité de cette bielle, un mouvement qui se prête parfaite.... ment à la réalisation du but via'; ce qui peut être constaté en se reportant aux diagrammes des figures 5 à 8, diagrammes rela- tifs au fonctionnement du moteur représenté par les figures I à 4.
Le premier de ces diagrammes (courbe A) représente les déplacements du piston moteur en fonction dés déplacements angulai- res du vilebrequin+
Le second (courbe B) représente les déplacements du piston 8.
Quant au troisième (courbe C) il représente les dépla-
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céments de l'extiémité de la bielle 10, ces déplacements corres pondant substantiellement. à ceux de 1$organe obturateur, ce der- nier étant agenoé de manière à permettre le passage de lair lors- que la courbe C se trouve au-dessous dune horizontale H convena- blement déterminée.
Il y a lieu de noter que) étant donné le mouvement par- ticulier de la biellette 4, il sera facile, en dessinant des épures ,des mouvements des divers points de cette biellette) de trouver un
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point convenable,#. compte tenu de l'orisntation moyenne que lton désire donner à la bielle 10.
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On a, à'ailleurs, déjà proposé de commander divers or.,. ganes des moteurs du genre en,question de la manière qui est main-
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tenant indiquée pour la commande de 3.&dmis.ion de la pompe à air* 0'tést ainsi que l'on peut commander la pompe d1injection
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11 en ayant recours à une bielle 12 attelée en.un point approprié de la biellette 4, 1áttaque du piston de la pompe se faisant, dans ce cas, par un attelage cinématique comportant avantageuse- ment un culbuteur 15.
Les déplacements du piston de la pompe sont alors, dans le cas particulier représenté sur les figures I à 4, ceux indiqués par le diagramme de la figure 8 (courbe D).
Sur ce diagramme, on voit que l'on a pu obtenir une remontée ra- pide du piston de la pompe à l'instant ou doit se produire
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%'injection
Les moyens d'attelage de la bielle 10 avec le disposi- tif pour la commande de l'admission de la pompe à air dépendront, bien entendu, de la nature même de ce dispositif, lequel pourra être établi de n'importe quelle façon appropriée.
On aura cependant, avantageusement, recours, pour éta- blir ledit dispositif, à l'un des modes de réalisation représen- tés sur les dessins.
Selon l'un de ces modes de réalisation (fig. I à 4 ) on procède de la manière suivante.
On agence intérieurement le fond annulaire du corps de pompe dans lequel se déplace le piston 8 de manière telle qu'il puisse constituer une glace de distributeur, de préférence plane, On lui fait, à cet effet, comporter des lumières 14 communiquant extérieurement avec des conduits 15 pour l'entrée de l'air vers la pompe.
On groupe, avantageusement, ces lumières selon deux arcs d'environ 90 de développement et diamétralement opposés afin de permettre de disposer, contre le cylindre moteur, entre les zones où les conduits 15 doivent y être accolés, les tubulures d'échap- pement 16 à faire comporter au moteur.
On prévoit, pour coagir aveo la susdite glace, un ti- roir annulaire 17 auque on fait comporter des lumières 18 telles que, pour certaines des positions angulaire. de ce tiroir, les
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lumières 14 et 18 coïncident et que, pour d'autres, elles soient en opposition, ne laissant alors aucun passage libre,
On agence, bien entendu, ledit tiroir et sa glace de manière telle qu'il y ait étanchéité entre eux et que le seul passage offert à, l'air soit par les lumières lorsqu'telles coïncident.
A cet effet, par exemple, relevé on fait comportât au tiroir 17 un bord/interne 19 portant intérieurement à frottement doux contre le tiroir de distribua tion 9 et s'engageant dans un alvéole annulaire ménagé sur le bord interne de la glace,,. et on prévoit, sur le bord externe du tiroir, un disposi- tif d'étanchéité que l'on peut constituer simplementt en constituant la paroi externe du cylindre de la pompe à air sous forme d'une chemise 20 s'engageant dans un alésage 21 ménagé dans le bâti du cylindre le diamètre du tiroir 17 étant supérieur à 1 alésage de la chemise 20,
et en faisant comporter à la tranche supérieure de ladite chemisa un segment annulaire 21 repoussé vers le tiroir 17 par des ressorts 22 noyés dans l'épaisseur de la chemise 20, le segment 21 présentant de préférence lui-même, sur sa face de'- vent sappliquer contre la chemise 20, une nervure annulaire propre à s'engager dans une rainure correspondante ménagée sur la tranche supérieure de ladite chemise.
On relie de manière telle, le tiroir ainsi établi, avec celle, des extrémités de la bielle 10 opposée à l'articu- lation de cette bielle sur la biellette 4, que, lorsque cette dernière extrémité monte, le tiroir se déplace angulairèment dans un sens et vice versa.
A cet effet, par exemple, on attelle ladite extré mité de la bielle 10 à 1%un des bras d'un levier à deux bras 23, et on relie l'autre bras de ce levier à une crémaillère 24 propre-; engrener avec un secteur denté 25 prévu sur une partie
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de la périphérie du tiroir 17, ce grâce à quoi, lorsque le le- vier 23 oscille, il produit un mouvement angulaire alternatif dudit tiroir, ce mouvement convenant pour assurer la commande de l'admission d'air à la pompe si les divers éléments de l'en- semble ont été convenablement déterminée*
SElon un autre des susdits modes de réalisation (fi- gures 9 11) on procède de la manière suivante ,
On prévoit,
dans l'alésage du cylindre de la pompe à air, un logement,délimité latéralement par deux génératrices de cet alésage, pour un tiroir 26 en forme d'élément de cylin- dre, dont la paroi interne se raccorde avec celle de l'alésage du cylindre de la pompe à air, titoir qui soit susceptible de se déplacer parallèlement à l'axe dudit cylindre entre deux positions extrêmes.
On constitue, pour coagir extérieurement avec ce ti- roir 26, une glace 27 que l'on fait porter, par exemple, par le bâti du cylindre.
On prévoit, d'une part, dans cette glacée et d'autre part dans ledit tiroir, des lumières (respectivement 28, 29) telles que,lorsqu'elles coïncidente elles fassent communiquer le cylindre de la pompe avec un conduit 30 pour l'entrée de l'air vers la pompe, et que, pour dtautres de leurs positions relatives, ces lumières soient en opposition, ne laissant alors aucun passage libre.
On relie, de manière telle, le tiroir ainsi établie avec celle,,- des extrémités de la bielle 10 opposée? à ltarticu lation de cette bielle sur la biellette 4, que, lorsque cette dernière extrémité tonte, le tiroir coulisse dans un sens et vice versa.
A cet effet, par exemple, on attelle ladite extrémité de la bielle 10 à un levier 31, et on relie ce même levier, éventuellement avec interpo sitibn d'une biellette courte 32, avec une chape que l'on fait porter. par le tiroir 26.
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Ici encore, on conçoit que la distribution pourra être correctement assurée si les divers éléments ont été convenablement déterminés, ce qui est à la portée de tout homme de l'art*
En suite de quoi, on aura obtenu, dans tous les cas, un moteur dont le fonctionnement et les avantages ressor tent suffisamment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'entrer à leur sujet, dans; aucune explication ommplémen- taire.
Comme il va de soi, et comme il ressort dtailleurs déjà. de ce qui précède$ l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des , modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spé- cialmenet été envisagea; elle en embrasse au contraire tou- tes les variantes.
R É S U M É.
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