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pour "Embaroation de chocs automobile pour attractions nautiques."
L'embarcation atrait à une petite embarcation de chocs,automobile,à une ou plux- sieurs places,destinées aux jeux nautiques organises dans des bassins de faible pro- fondeur,naturels ou artificiels,tels que pièces d'eau, laos, riviéres, plages, etc. vans les jeux de 1 espèce,les occupants dirigent leurs embarcations volontairement les unes contre les autres ;
ils disposent,pour 1 attaque comme pour la défense, d'une direction très mobile.La rapidité et la brutalité voulues des mouvements nécessi- tant des embarcations relativement légres tre stables et sokides, n'ayant que des organes simples et robustes* L'objet de l'invention est. à cet effet,pourvu d'un pro- pulseur réaction décrit dans le brevet français déposé sous le Numëro347929 le
24 février 1933 et qui assure les manoeuvres de direction,de marches avant et arrié- re au moyen d'un seul volant orientable en tous sens.
Les dessins annexés représentent,au titre d'exemple,une forme d'exécution de l'in- vention. La Fig.1 est une coupe verticale longitudinale de l'embarcation; la Fig.2 en est une vue en plan;la Fig. 3 est une coupe verticale longitudinale des organes mécaniques; la Fig.4 est une vue schématique en plan du propulseur à réaction indiquant les diverses positions de manoeuvre.
L'embarcation comporte une coque 1 solide et légére,de préférence métallique ,et convenablement renforcée; la coque est protégée par une ceinture élastique qui l'entoure complètement ;1embarcation porte, vers l'avant, un moteur approprie 2 (Electrique, à combustion interne, à vaepru, à air chaud ou comprimé,ou tout autre)
qui actionne un rotor centripète 3 lequel as- pire et refoule 1 eau ainsi qu'ilest explique dans le brevet susmentionné.Le condui' d'eau est orientable dans un plan horizontal par le moyen d'un jeu d'engrenages 6 commandé par un volant dont la tige 4 est reliée au pignon de commande par l'inter- médiaire d'une cardan 5 qui permet de varier en tous sens l'inclinaison de la tige 4 par rapport à l'axe de l'embarcation. 'Jn organe de lancement ou d'embrayage lo permet au conducteur de mettre le moteur en marche ou de l'arrêter. La forme ovoïde de l'embarcation facilite le gilssement tangentiel des embarcations après leut ren- @
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contre.
Les siégea sont disposes a. l'arrière ,de sorte que le poids des occupants ter à équilibrer celui des organes mécaniques. Dans le cadre de l'invention défini par les revendications qui suivent, de nombreuses modifications peuvent être apportées l'embarcation.
REVENDICATIONS.
1.Une embarcation de chocs automobile, pour attractions nautiques.
2. La forme ovoïde de la coque.
3. La ceinture élastique continue de la coque.
4. La disposition des organes mécaniques à l'avant et des occupants à l'arriére.
5.L'emploi du rotor centripète breveté en France le 24 février 1933.
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