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"Procédé de fabrication de bague d'usure pour palier et similaires" .
Dans les paliers, coussinets, crapaudines et autres sup, ports d'axes exécutant un travail d'oscillation ou de rota- tion, il est parfais nécessaire de prévoir des pièces d'usure, qui doivent neutraliser certaines tensions ou forces des piè- ces en mouvement et qui,comme leur nom l'indique, garantissent une longue durée sans usure excessive des parties en rotation.
Jusqu'à ce jour, les bagues d'usure ont toujours été fabriquées suivant un procédé qui consiste à les décolleter dans la masse, opération trèsonéreuse, tant au point de vue de la quantité de matières requises, qu'au point de vue de la main...d'oeuvre nécessitée pour leur usinage.
Le but de la présente invention est un procédé de fabrica-
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tion,qui permet une réalisation de bague d'usuredu genre ci- té avec un minimum de matières et de main-d'oeuvre, sans dimi- nuer aucune des qualités d'un-- telle pièce.
Le procédé de fabrication de la oague d'usure en acier suivant l'invention et qui, destinée à âtre incorporée dans
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les paliers,aou6sinets,crapaudinss,etc., particulièrsant des traias de roues de wagonnets, est caractérisé par le fait qu'on fait usage d'une oande d'acier plat contournée en forme d'hélice, traitée et usinée aux dimensions exactes d'une maniera connus, dans le but de la rendre élastique et résistante.
L'hélice mentionnée, formée par la bande d'acier plat sera de préférence à spires serrée s,de manière à former une bague ou cylindre alésé et plein.' présentant une au plusieurs surfaces d'usure.
Ce procédé de fabrication permet l'obtention de @agues d'usure à dureté variable suivant l'usage auquel on les desti- ne et permet, en outre, de former des bagues en toutes dimen sions désirables.
Uns fois l'hélice exécutée, on peut aisément,suivant des méthodes connues, traiter le cylindre ou la bague ainsi formée par tournage,rectification,trempe,etc., dans le but de parache- ver la pièce et de l'adapter aux dimensions des autres élé- ments constituant le palier.
Il en résulte que la fabrication suivant l'invention se caractérise nettement du fait de sa simplicité et de son prix économique sans sacrifier aucune des caractéristiques indispen sables au bon fonctionnement de la pièce d'usure.
A titre d'exemple seulement et dans le but de mieux faire ressortir les caractéristiques suivant l'invention, une forma de réalisation est décrite ci-après, avec référence aux figu-
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res l à 3 des dessins annexés.
Figure 1 représente une coupe longitudinale d'une bague d'usure suivant le procédé de l'invention; la figure 2 est une vue en élévation latérale de cette mêmebague; la figure 3 est une vue avant de l'élément suivant fi- g ure s 1 et 2.
Comme on peut le voir dans ces figuras,le procédé sui- vant l'invention consiste à enrouler une banda d'acier plat 1 autour d' un noyau approprié de construction quelconque, de manière à obtenir une hélice à spires serrées,dont l'ansemble forme un cylindra ou bague ayant à peu près les dimensions requises de la pièce définitive.
Apres que l'hélice citée a été constituée, on procède au finissage ou parachèvement de cette bague en mettant en oeuvre à cet effet tous les moyens actuellement connus d'ajustage t de traitement de piècesmétalliques. En parti-' culier, on procédera notamment au tournage extérieur et inté- rieur et à la rectification des côtés de la bague. Ensuite, le travail de meulage des périphéries externes et internes aux dimensions exactes requises peut être exécuté.
Il est entendu que suivant l'invention le bagues d'usu-. re formées, ne doivent pas nécessairement être à spires ser- rées,mais peuvent comporter,d'autre part,les caractéristiques accessoires quelconques nécessaires dans les cas spéciaux d'emploi.
En qui concerne la matière utilisée, les dimensions, celles-ci peuvent être quelconques, vu que le procède de fa- brication ne connaît pas des limites dans ce domaine.
Suivant le cas, on peut donc employer l'acier spécial, de l'acier ordinaire, trempe, etc.
En général, la bague d'usure devra être élastique et non cassante et présenter en même temps un degré de dureté appro-
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prié L l'usage e se éc ±x1 -mvitJ8t;,é. i# .;::U)LïIO.i3.
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2,"'agua d'usure en acier suivant lu rGVead.i3ioil 1 , caractérisée par le fait iue l'hélice d'acier plat ast spires serrées, de manière t. former une bague ou cylindre aie sé :;leÍn,1>ré sentant une ou plusieurs surfaces d'usure.
3.....:;>a;ue d'usure, en substance suivant l'exemple décrit
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et les figuras des dessins annexés.
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"Method of Making Wear Ring for Bearing and the Like".
In bearings, bushings, sliders and other supports of axles performing a work of oscillation or rotation, it is perfectly necessary to provide wearing parts, which must neutralize certain tensions or forces of the parts. in motion and which, as their name suggests, guarantee a long life without excessive wear of the rotating parts.
Up to this day, wear rings have always been manufactured using a process which consists in removing them from the mass, a very expensive operation, both from the point of view of the quantity of materials required, and from the point of view of labor ... required for their machining.
The object of the present invention is a method of manufacturing
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tion, which allows a wear ring of the type cited with a minimum of materials and labor, without reducing any of the qualities of such a part.
The method of manufacturing the steel wear ring according to the invention and which, intended to be incorporated into
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bearings, bushes, toads, etc., particularly on wagon wheel traias, is characterized by the fact that a flat steel ring is used, which is circumvented in the shape of a helix, processed and machined to exact dimensions 'a known maniera, with the aim of making it elastic and resistant.
The propeller mentioned, formed by the strip of flat steel, will preferably be tightly wound, so as to form a bored and solid ring or cylinder. having one or more wear surfaces.
This manufacturing process makes it possible to obtain wear rings of variable hardness according to the use for which they are intended and, in addition, makes it possible to form rings in all desirable dimensions.
Once the helix has been executed, it is easily possible, according to known methods, to treat the cylinder or the ring thus formed by turning, grinding, tempering, etc., in order to complete the part and to adapt it to the dimensions. other elements constituting the bearing.
As a result, the manufacture according to the invention is clearly characterized by virtue of its simplicity and its economic price without sacrificing any of the characteristics essential to the correct functioning of the wearing part.
By way of example only and with the aim of better emphasizing the characteristics according to the invention, an embodiment is described below, with reference to FIGS.
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res 1 to 3 of the accompanying drawings.
Figure 1 shows a longitudinal section of a wear ring according to the method of the invention; Figure 2 is a side elevational view of the same ring; FIG. 3 is a front view of the element according to FIGS. 1 and 2.
As can be seen in these figures, the method according to the invention consists in winding a flat steel band 1 around a suitable core of any construction, so as to obtain a tightly wound helix, of which the ansemble forms a cylindra or ring having approximately the required dimensions of the final part.
After the aforementioned propeller has been formed, this ring is finished or completed by using for this purpose all the currently known means of adjustment and treatment of metallic parts. In particular, the outside and inside turning and the grinding of the sides of the ring will be carried out. Then, the work of grinding the outer and inner peripheries to the exact dimensions required can be performed.
It is understood that according to the invention the rings of usu-. re-formed, do not necessarily have to be tightly wound, but can also include any accessory characteristics required in special cases of use.
As regards the material used, the dimensions, these can be any, since the manufacturing process knows no limits in this field.
Depending on the case, one can therefore use special steel, ordinary steel, quenching, etc.
In general, the wear ring should be elastic and non-brittle and at the same time have an appropriate degree of hardness.
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and the figures of the accompanying drawings.
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