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"Mécanisme de transmission épicycloîdal à friction".
La présente invention oonoerne les mécanismes de trans- mission épicycloïdaux à friction et elle a pour but de perfec- tionner et de simplifier d'une façon générale la construction des méoanismes de ce genre en vue d'assurer par des moyens sim- ples et perfectionnée la pression de contact entre les divers organesdu mécanisme.
Selon, l'invention, un méoanisme de transmission de ce genre) c'est-à-dire comportant un organe planétaire central, une série de satellites montés sur un support et un anneau, est oaraoté- risé en ce que l'organe planétaire et les satellites eont blo- qués pour epïcher un mouvement axial relatif entre ces organes,
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puis sont mobiles en bloo/axialement en vue du réglage de la pression par rapport à l'anneau qui a une surface de contact conique embourbe. On évite par ce moyen une pression indépen- dante sur les satellites axialement, ainsi que la possibilité de sollicitation excessive et de déformation sur les axes des satellites et leurs paliers.
suitant un mode de réalisation, la construction est étudi- ée pour que l'organe planétaire et les satellites se trouvent âtre bloqués entre eux lorsqu'ils sont montés, sans qu'il soit besoin d'organes séparés pour assurer le blocage réciproque qui est nécessaire. A cette fin, l'orgahe planétaire et le sup- port des satellites peuvent buter l'un contre l'autre, et l'er- gane planétaire et les satellites peuvent ptre établis tronco- niques, l'organe planétaire ayant son sommet imaginaire sur le coté opposé au support de satellites, L'organe planétaire se trouve ainsi coincé entre les satellites et ne peut pas être dé- placé par rapport à eux dans la direction de son sommet, tandis que son mouvement dans la direction opposée est empêché par sa butée contre le support des satellites.
Ou bien les surfaces de contacte l'organe planétaire et des satellites peuvent être courbes pour assurer ainsi le blocage réciproque de ces pièces et pour les empêcher de se séparer axialement . Si l'organe pla- nétaire et les satellites ne sont pas conformés de façon à as- surer ce blooage réciproque capable de les empêcher de se sépa- rer axialement lorsque ces pièces sont assemblées, les disposi- tifs de fixation ou de blocage réciproque séparés peuvent ê- tre adjoints pour produire ce blocage réciproque.
Divers autres avantages et caractéristique du mécanis- me de transmission ûpicycloîdal à friction conforme à l'inven- tion ressortiront de la description qui suit*
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples plusieurs modes de réalisation de ce mécanisme de transmission.
La fig. 1 est une coupe axiale d'un mécanisme de transmis-
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sion complète
Les Fig. 2, 3, 4 et 5 sont des coupes partielles illustrant diverses variantes du. mode de blooage réciproque entre l'organe planétaire et les satellites*
La fig. 6 est une élévation de face partielle du support des satellites*
Selon la fige 1; l'anneau 1 est fixement monté dans le car- ter en deux parties 2-3, qui peut être ou ne pas être rotatif et qui est maintenu assemblé au moyen de vis 4. Les éléments 2 et 3 de ce carter comportant respectivement des bossages 5 et 6.L'ar- bre moteur 7 tourne dans des paliers à billes 8 et 9 logés dans le bas.age 5, tandis que l'arbre entraîné 10 est monté de façon analogue dans des paliers à billes 11 et 12,logés dans le bossa- ge 6.
Dans l'exemple illustré, la roue centrale ou planétaire 13 est solidaire ou. d'une seule pièce avec l'arbre moteur 7, tan- dis que le support 14 des satellites 15 est solidaire ou d'une seule pièce avec l'arbre entraîné 10.L'amnneaul, la roue planéta re 13 et les satellites 15 ont des surfaces de contact coniques, puis la roue planétaire 13 et le support 14 des satellites bu- tent l'un contre l'autre, le sommet imaginaire 16 de la roue planétaire ooniqae 13 étant situé du côté opposé à celui où le support 14 des satellites est placé* En conséquence, lorsque le dispositif est assemblé, le mouvement axial de la roue planétai- re 13 par rapport aux satellites 15 dans la direction de son sommet est empêché parce que, dans cette direction,
la toue planétaire est coincée entre les satellites*
Dans la direction opposée, la roue planétaire 13 bute con- tre le support 14 des satellites, aveo interposition d'un pa- lier de butée 17 et, de ce fait, son mouvement dans cette direo- tion est empêché.
Il est évident que toute pression axiale exercée surle sup- port 14 des satellites (par exemple par le mouvement du. chapeau de réglage fileté 19 par l'intermédiaire du palier 11 portant
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contre un épaulemen de Il.' arbre 10) est transmise solidairement à l'arbre 7, par l'intermédiaire du palier 17,monté sur l'épau- lement de la roue planétaire 13 contre lequel il porte. En con- séquence, aucun mouvement axial relatif n'est possible entre les pièces de l'ensemble qui tourne à l'intérieur de l'anneau 1 et de son carter 2-3.
La roue planétaire 13 et les satellites 15 sont ainsi blo- qués réciproquement et ne peuvent se séparer axialement lorsqu' ils sont assemblés; ils ne peuvent être déplacés qu'on bloc par rapport à l'anneau 1 pour effectuer le réglage de la pression de contact entre cet anneau et les satellites. On sait que l'e- xactitude de ce réglage est de grande importance pour obtenir un fonctionnement satisfaisant du mécanisme de transmission en ce qui concerne la réduction du glissement au minimum possible et par suite l'élimination de réchauffement qui est nuisible et se traduit par une perte de force;En effet, la capaoité de trane- mission de charge du mécanisme dépend de l'exactitude de ce ré- glage.
On a constaté que si le réglage de la pression entre la roue planétaire et les satellites est effectué avec exactitude au moment de l'assemblage de ces pièces, il n'est pas besoin de réglage subséquent entre elles, de sorte qge les réglages éven- tels sont limités au bon ajustement entre les satellites et l'an* neau, ce qui est obtenu (dans l'exemple illustré) comme on l'a déjà indiqué, en déplaçant en bloc les satellites et la roue pla- nétaire, bloqués entre eux, par rapport à l'anneau.
Le déplacement axial des satellites et de la roue planétai- re bloqués mutuellement est effectué entre des limites très é- troites à l'aide d'un chapeau 18 fileté extérieurement,qui est vissé dans le bossage 5. et du chapeau fileté analogue 19, qui est vissé dans le bossage 6. Ces deux chapeaux sont vissés fer- mement sur les deux cotés après que le réglage a été effectué et, selon qu'il est nécessaire de réduire ou d'accroître la pres- sion entre les satellites 15 et l'anneau 1, on dessere l'un des
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chapeaux et on serre l'antre* Pour réduire la pression, le oha- peau 19 est desserré et le chapeau 18 est resserré, tandis que pour augmenter la pression, c'est le chapeau 18 qui est desserré et le chapeau 19 qui est resserre.
Pour assembler la roue planétaire 13 et les satellites 15, la roue planétaire est amenée à buter contre le support 14 des satellites, avec interposi-tin du palier de butée 17, puis les axes 20 des satellites sont posés dans leurs encoches respectives 31,pratiquées dans la périphérie du support 14 des satellites (voir aussi la fig, 6). Un anneau d'éossetement 22 est placé entre les satellites 15 et le support 14, les axes 20 des satellites
23 étant fixés en place au moyen d'écrous vissés sux leur ex- trémité postérieure filetée, avec interposition le rondelles de blocage 24. qui empêchent le dévissage subséquent des écrous.
Une fois montés, les satellites butent donc radi-alement contre la roue planétaire 13 selon la pression d'entrainemet voulue ou convenables
La périphérie du support 14 des satellites 15 présente, de préférence, entre les encoches 21 recevant leurs axes 20, des fentes radiale-s 25 (fig. 6) de manière à former des fourchons ou alluchons légèrement élastiques dans lesquels les axes 20 des satellites sont implantés, 4'élasticité du support 14 permettant ainsi aux satellites 15 de prendre appui eux-mêmes avec une pression uniforme sur la roue planétaire 13 et de rou- ler avec un équilibre circonférentiel parfait, c'est-à-dire avec une pression égale sur l'anneau 1 et sur la roue planétaire 13 en tous les points de leur trajet. Les fentes 25 sont, de pré- fence, plus étroites et plus profondes que les encoches 21.
Les fig.2, 3 et 4 illustrent des variantes du mode de blo- oage réciproque entre les satellites 15 et la roue planétaire 13. Selon la fig.2, la roue planétaire 13 et les satellites 15 ont des surfaces de contact courbes. de sorte qu'ils sont blo- qués entre eux pour empêcher leur mouvement axial relatif lors-
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qu'ils sont assemblés; l'anneau 1 a une surface de contact droi- te et aonique. Selon la fig. 3, la disposition est analogue, mais l'anneau 1 a une surface de contact convexe.
Selon la fig.4, les satellites 15 sont des sphères et la surface de contact de la roue planétaire 13 est courbée de façon correspondante; la surface de contact de l'anneau 1 est @ conique, bien qu'elle paisse évidemment être courbe comme dans la fig.3
Selon la fig. 5, les satellites 15 et la roue planétaire
13 sont tronconiques, mais à la différence de la fig.l, les som- mets imaginaires sont situés du coté du mécanisme faisant face au support 14 des satellites; en conséquence, normalement, lors+ que la roue planétaire 13 et les satellites 15 sont assemblée mais avant que cet ensemble ne soit introduit dans le carter, ces pièces sont susceptibles de se séparer axialement.
Cette sé- paration est @ empêchée par les bagnes 26 et 27, vissées respectivement snr la roue planétaire 13 et support 14 des sa- tellites.
L'invention n'est pas limitée aux détails décrits dans ce qui précède. C'est-à-dire que la roue planétaire 13 et le support 14 des satellites n'ont pas besoin d'être nécessairement en une seule pièce respectivement avec les arbres 7 et 10. Mais peuvent être assujettis de toute manière oo&vehable sur ces arbres. De même, l'arbre 7 peut être l'arbre commandé et 1' arbre 10 peut être l'arbre moteur; on réalise dans ce cas un mécanisme multi- plicateur. Les satellites et la roue planétaire qui se bloquent réciproquement peuvent être fixés pour ne pouvoir se déplacer axialement dans le carter et l'anneau 1 peut être construit de façon à être mobile par rapport à ces pièces bloquées récipro- quement entre elles.
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