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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION APPAREIL POUR LA SOUDURE A L'ARC
La présente invention concerne un appareil peur la soudure à l'arc électrique de plaques ou d'objets cylindriques tels que les tuyaux, les réservcirs, etc., $feuilles de têle.
Un des objets de l'invention est'de fournir un appareil à souder perfectionné permettant l'usage d'électrodes à revêtement épais. Elle comporte comme une de ses caractéristiques un mécanisme d'avancement d'électrode comprenant un moteur à
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enroulement shunt réglant l'avancement: de l'électrode, ce moteur
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pouvant %re contrôlé de maDiè8. très simple , de manière à faire avancer l'électrode vers ltobàet à souder à une vitesse relativement réduite avant ltelllimage de l'are , l'avancement ayant lieu enmite à une vitesse dépendant de la valeur donnée à un rhéostat de réglage du champ, ce rhéostat dérivant:
une
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partie du courant d'excitation du moto jusqn'an moment où l'arc est a1.1¯!
Une autre caractéristique de l'invention réside dans la prévision d'un mécanisme servant à soulever l'électrode on à
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faire jaillir 1 t; ce mécanisme étant: actionné par un solénofde traversé par un Qouraut dérivé d'une source à tension comatente, distinote du circuit de soudure de sorte que. pendant;
l'opération de soudure, le mécanisée d'allumage de l'er8 reste non influencé par les fl=tuatjms du courant de soudure.
Une autre caractéristique réside dans la prévision d'un moteur à courant continu à vitesse réglable, ce moteur
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pouvant être actionné à V±teose constante pour donner un mouvement de translation à l'électrode ou pour faire avancer l'objet à souder à une vitesse déterminée par rapport à la vitesse d'avance-
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ment de l'électrode, pour maintenir harpa allumé, ledit moteur étant muni d'un système de râg7etge de son inducteur shunt et étant de pi6férenee alimenté par la.
même source que celle à laquelle est relié le fOlélD2d@ d'allumage,
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1Jhe autre caractéristique réside dans 3a montage spécial du mécanisme d'avancement de l'électrode et du, mécanisme d'allumage de l'arc, ce montage fonçant une unité de soudure compacte pouvant être aisément réglée dans les différentes directions pour s'adapter aux dimensions de l'objet à souder et
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permutant: la soudureintérieure ou extérieure suivant des directions soit longitudinales, soit circulaires,.
D'autres objets, ainsi que d'autres caractéristiques et d'autres avantages ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante, description qui se réfère aux dessins ;joints. Dans ces dessins:
La figure'1 est une vue en élévation de coté du chariot et des autres parties de l'appareil à souder construits suivant la. présente inventiono
La figure 2 est une vue analogue des parties restantes dudit appareil, cette vue faisant suite à la figure 1,
La figure 3 est une élévation de dos de l'appareil représenté dans les figures 1 et 2,
La figure 4 est une vue, en section le long de la ligne 4.-4 de la figure,.
'La figure 5 est une vue en plan du dessus d'un tambour de levage formant une partie de l'appareil.
La figure 6 est une vue en élévation de face de l'ensemble représenté dans la figure 2.
La figure 7 est une vue de détail, à échelle agrandies, en section verticale longitudinale, d'une partie de l'ensemble représenté dans les figures 2 et 6.
La figure 8 est une vue-en plan du dessus, à échelle agrandie, de l'ensemble représenté dans la figure 2, certaines parties étant omises pour plus de clarté.
La figure 9 est une vue complète en plan du dessus de l'ensemble représenté dans la figure 2, certaines parties occupant des positions différentes,
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La figure 10 est une vue à échelle agrandie, semblable à la figure 6, certaines parties étant représentées pour correspondre-à la figure 9.
La figure 11 est-une vue en plan du dessous d'un châssis réglable supportant la plupart des organes représentés dans les figures 2, 6, 8. 9 et 10..
La'figure 12 est une vue de détail, à échelle agrandie, d'un système de tambour à rochet formant une partie de l'appareil représenté dans les figures précédentes.
La figure 13 est un schéma de connexions électriques destiné à expliquer le fonctionnement des mécanismes de connexion et de contrôle formant aussi une partie de la présente oinvention.
Dans les dessins, 11 désigne un chariot mù mécaniquement Le chariot'roule sur des roues 12 fixées aux essieux 13 et 14 et se déplaçant sur des rails de'guidage appropriés 15, les rones étant munies d'un rebord sur un de leurs eûtes pour assurer le déplacement du. chariot parallèlement aux rails.L'essieu 13 (figure 4) porte un engrenage fixe 16 en prise avec un engrenage 17 monté à l'une des extrémités de l'arbre 18, Cet arbre 18 eàt monté dans des paliers appropriés 19, il est entraîné, quaud. cela est nécessaire, par un moteur électrique 20 par l'inter- médiaire d'un embrayage magnétique 21.
L'aimant de cet emorayage est excité pour assurer la liaison'entre le moteur et l'essieu 13 seulement lorsque le circuit du moteur est fermé, pour obtenir le déplacement rapide du. chariot le long des rails 15. L'autre essieu 14 est équipé d'un embrayage magnétique 23 dont-une partie est clavetée audit essieu, tandis que l'autre partie porte une roue à chaïne 24 et peut tourner librement sur son axe quam l'aimant de l'embrayage n'est pas excité, -Une chaîne 25 relie
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la roue 24 avec une roue 26 située sur la arbre lent d'un réducteur de -vitesse 28 à vis sans :
fin, l'arbre rapide 29 dudit réducteur étant relié à l'arbre d'induit d'un moteur d'entraînement 30.. quand on envoie du courant au moteur 30, l'embrayage magnétique 23 est excité automatiquement pour établir la connexion d'entraïnement entre le moteur et l'essieu 14.
Pendant l'opération de soudure,'le moteur 30 et l'embrayage 23 reçoivent du courant comme il sera expliqué dans la suite; pour assurer l'avancement du chariot le long des rails 15 cet avancement se faisant à une vitesse réglée par l'opérateur par l'intermédiaire d'un rhéostat approprié,. A la fin de la course, le moteur 30 et l'embrayage 23 sont désexcités, de sorte que le chariot peut être retourné, soit à la main;, soit à l'aide du moteur 20.
Le moteur 20 est utilisé seulement comme moteur rapide pour'déplacer rapidement le chariot 11 à la position désirée le long des rails 15, il sert à amener le chariot dans la position convenable par rapport à l'objet à souder avant de commencer la soudure,et à le ramener dans la position primitive après qu'il a effectué une course de soudure à vitesse réduite convenable sous l'effet du moteur 30 à entratnement lent.
La vitesse de déplacement du chariot pendant l'opération de soudure'peut être continuellement indiquée au moyen d'un tachymètre électrique 32 (figure 4) entraîné par le moteur 30 par l'intermédiaire du"réducteur 28 et servant à actionner, d'une manière connue, un cadran 33 disposé sur le panneau de contrôle principal 34 (figure 1).
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Le bras soudeur visible en 35 présente la forme d'un mât horizontal dont une extrémité est vissée, en 36, à un manchon 37 coulissant verticalement sur une colonne de guidage
38 s'élevant sur le chariot 11. L'extrémité inférieure du manchon
37 est fendue en 39 (figure 3a) de manière à pouvoir être serrée sur la colonne au"moyen du bôulon 40 actionné par la manivelle 41.
Quand on fait tourner le boulon 40'pour libérer le manchon 37 sur la colonne 38, le manchon peut être déplacé le long de la colonne pour 'soulever où abaisser le bras soudeur 3µ et l'amener dans des positions correspondant aux dimensions des divers loyaux à souder, La montée et la descente du manchon 37 se font par l'intermédiaire d'un mécanisme de levage approprié monté à l'extrémité supérieure de la colonne 38, Comme on le
Toit sur les figures 3 et 5, ledit mécanisme de levage comprend . une paire de tambours* de levage 42 et 43 clavetés sur l'arbre lent d'un réducteur de réducteur'de vitesse 44 dont;
l'arbre rapide est reliée en 45, à l'arbre d'induit d'un moteur de levage 46. Une paire de câbles de levage 47 sont enroulés sur les tambours 42 et 43, les extrémités libres de ces câbles étant attachées; * en 48,à une barre d'égalisation 49.
Cette barre est pivotée, en son centre, à un crochet 50 monté de manière à pouvoir tourner dans un pivot 51 disposé à la partie supérieure du manchon 37,. Quand le manchon 37 peut se déplacer librement sur la colonne 38, ce manchon peut être monté ou descendu, ensemble avec lé bras soudeur 35, par l'action du moteur 46 entraînant les tambours 42 et 43, La course et le sens de'déplace- ment du mécanisme de levage peuvent être efficacement contrôlés au moyen d'un démarreur magnétique réversible actionné au moyen de boutons poussoirs appropriés représentés en 53 et 54 (figure 3).
'ici
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Les organes composant; le mécanisme de levage, c'est à dire les tambours de levage 42 et 43, le réducteur de vitesse 44 le moteur 46 et le démarreur 52 sont'portés par une plaque de base 55 pouvant tourner autour'du centre de la colonne 38 pour auivre la position du bras soudeur 35, quand le manchon'37 est rendu libre sur la colonne 38, le bras soudeur peut tourner autour de la colonne pour occuper une position parallèle à la direction du déplacement du chariot ou faisant un angle droit avec ladite direction.
Comme l'indique la figure 3, la plaque de base 55 est munie d'un manchon 57 coiffant le pivot 58 disposé à l'extrémité supérieure de la colonne 38, ce pivot pouvant tourner dans un coussinet convenable 59 disposé dans l'alésage du manchon 57. Pour limiter le mouvement vertical du manchon 37, un contact limiteur 76 est de préférence monté sur la plaque de base 55, un bras 76a de ce contact étant actionné par le manchon, ouvrant ainsi le circuit du moteur 46 quand le manchon 37 atteint un point déterminé de sa course ascendante sur la colonne '38. Pour donner plus de rigidité au bras 35 suspendu au manchon 37, on a prévu une paire de contre-bras inclinés 60,.
Comme le montrent les figures 1 et 2, ces contre-bras ont la forme-de cornières dont les extrémités intérieures sont pivotées à l'axe 51, et dont les extrémités extérieures sont reliées, en 62, à'des plaques convenables 63 portées par la partie extérieure du bras 35. Si on le désire, on peut disposer une ou plusieurs tiges verticales 64 entre les contre-bras et le bras 35, comme le montre, en particulier, la figure 1,
A son extrémité extérieure, le bras 35 porte l'ensemble du dispositif soudeur,indiqué d'une manière générale par 65 (figures 2, et 6 à 13), Cet ensemble constitue une unité séparée
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pouvant être amenée à occuper diverses positions par rapport au bras 35, et pouvant être aisément-détachée de ce bras.
L'ensemble comprend un châssis 66 sur lequel eu* montésun moteur 67 et un réducteur 68 par vis sans fin, l'arbre rapide de ce rédacteur étant relié directement au moteur par un couplage convenable 69. un tambour 70 sur lequel s'enroule une corde est monté librement sur l'arbre lent du réducteur 64 et est muni (figure 12) d'un cliquet 71 coopérant avec une roue à racheta 72 fixée audit arbre, Un corde légère et flexible 73 dont une extrémité est attachée au tambour 70 passe sur une poulie 74 située à l'extrémité supérieure d'un tube vertical 75 servant de tube de guidage pour l'électrode 762, ,..Après avoir effectué un déni-tour sur la poulie 74,
la corde 23'descend à l'intérieur du tube 75 où son autre extrémité est reliée à un piston de guidage 77 travaillant à l'intérieur dudit tube. L'extrémité inférieure du piston 77 est pivotée, en 78, à l'extrémité supérieure de la douille 79 portant l'électrode) la connexion entre ces parties étant telle que le piston se trouve isolé électriquement de la douille. A son extrémité inférieure la douille 79 est munie d'un creux approprié dans lequel l'extrémité supé- rieure de l'électrode 76b est fortement fixée au moyen d'une vis de fixation 80, pendant les mouvements de la douillet cette vis se déplace dans une rainure allongée 81 prévue dans la paroi du tube 75.
A son extrémité inférieure l'électrode 76b passe à traversée ouverture de guidage centrale ménagée dans un chapeau 82 fermant l'extrémité inférieure du tube.
* la douille 79 de l'électrode comporte aussi une borne 84 à laquelle le' courant arriva par l'intermédiaire du conducteur 85. Pour plus dé commodité, ce conducteur peut
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passer sur un organe de guidage 87 en forme de U renversé, porté par une plaque 88 montée à l'extrémité supérieure du tube 75. la plaque 88 ferme l'extrémité supérieure du tube 75 en laissant une petite ouverture pour permettre l'entrée de la corde 73 à l'intérieur du tube.
La poulie 74 est supportée entre une paire de leviers 89 pivotés par une extrémité à des tiges 90 s'élevant de la plaque 88. Près de leurs extrémités libres, ces leviers sont reliés au noyau mobile 91 d'un solénolde d'allumage 92 à enroulement shuntece solénorde étant"fixé à la face'inférieure de la plaque 88, à l'intérieur d'un boîtier approprié 93. Quand les extrémités libres des leviers 89 se trouvent dans leur position basse, elles viennent toucher des vis de réglage 94 portées par la plaque 88.
En réglant ces vis, il est possible de régler la course de levage donnée à la poulie 74, ainsi qu'il sera décrit dans la suite, cette course de levage étant transmise à 1'1 électrode 76b quand le solénoïde est excité pour faire jaillir l'arc entre l'électrode et la matière à souder,
Le tube 75 est fixé par une console 96 à une extrémité du châssis 66 portant, comme déjà ditle mécanisme contrôlant l'avancement de l'électrode et comprenant le moteur 67, le réducteur 68 et le tambour à rochets 70, La construction du châssis 66 est indiquée clairement dans'les figures 2 et 11.
Elle comprend une barre centrale 97 munie, vers le milieu dé sa longueur, d'un manchon 98 présentant un creux cylindrique.
D'un côté du manchon, là barre 97 est munie d'une paire de bras 99 dirigés latéralement:, sur lesquels est monté le réducteur de vitesse 68. De l'autre coté du manchon, la barre 97 est munie de
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bras 100 s'étendant de part d'autre et servant de support pour le moteur 67 le châssis66 peut tourner sur un axe 101 s'étendant vers le haut à l'intérieur du manchon 98, L'extrémité inférieure dudit axe présente la forme d'un collier 102 rigidement fixé, au moyen de boulons appropriés 103, ou autrement, à l'extrémité extérieure d'un manchon 104 pouvant glisser le long de l'axe dans le manchon extérieur105.
Comme on le voit mieux sur la figure 7, le manchon 104 est'muni d'une clavette 106 glissant dans une rainure 107 ménagée dans le manchon de guidage 105 et servant à empêcher la rota.tion du manchon 104, Le manchon 105 est disposé à l'extrémité extérieure du bras soudeur 25 auquel il est fixé au moyen de la bride 108 et des boulons 109. Un couvercle 110, fermant ltextrémité-intérieure du manchon. 105, est muni d'une ouverture centrale taraudée pour le passage d'une via de réglage 111, cette vis passant librement à travers l'alésage du manchon 104.
Le manchon 104 est maintenu centre les déplacements axiaux par rapport à la vis 111 au moyen des écrous 112 et des rondelles de butée 113, de sorte que ledit manchon est contraint de se déplacer vers le dedans et vers le dehors avec la vis de réglage quand on fait tourner celle-ci à l'aide de la manivelle 114 située à son extrémité extérieure, Un écrou d'arrêt 115 placé à l'extrémité intérieure de la vis de réglage limite la course vers l'extérieur de ladite vis par rapport au manchon de guidage 105, On comprendra d'après cette description qu'en actionnant la vis l11,
on peut déplacer le châssis 66 dans la direction axiale du bras soudeur 35 chaque fois que l'on désire effectuer de légers réglages de cette nature pour amener l'électrode dans une position convenable par rapport à l'objet à souder.
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le châssis peut être monté sur l'axe 101 de maniére à se trouver, au début:, parallèle au bras soudeur 35, comme, l'indiquent les figures 2, 8 et 11, ou perpendiculaire audit bras, comme dans les figures 9 et 10.
Le châssis étant disposé suivant l'une ou l'autre de ces positions, on peut effectuer de légers réglages angulaires du châssis pour corriger la tendance que pourrait avoir ltare à dévier de la ligne de soudure voulueo Dans le présent exemple, ce réglage est obtenu de la manière suivante:Un support 1.116 est fixé sur un coté du châssis 66 et présente une paire de bras écartés 117 munis de paliers appropriés dans lesquels passe une vis 118 munie à une extrémité d'une molette 119.
Cette vis passe par un écrou 120 portant deux axes 121 faisant? saillie sur sa surface. un bras latéral 122 a uns de ses extrémités rigidement fixée àl'extrémité supérieure de l'axe 101, qui dépasse l'extrémité supérieure du manchon 98. L'autre extrémité du bras 122 se termine en forme de fourché 123 dont le creux 124 est engagé par les saillies 121 de l'écrou 120. Un ressort à a boudin 125/une extrémité reliée à une tige 126'appartenant au bras 122,et l'autre extrémité reliée à une tige analogue 127 latéraux appartenant à un des bras/117'. du châssis 66.
Quand on fait , tourner la molette 119 dans le sens convenable, l'avancement correspondant de la vis 118 dans l'écrou 120 fait tourner le chassis 66 autour de l'axe 101 contre la résistance du ressort 125, de manière à occuper une position angulaire différente, On peut, de cette manière, effectuer de légers réglages de la position de l'électrode 76b par rapport à la matière à souder et rattraper ainsi la tendance qu'aurait l'arc à s'écarter de la
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direction convenable de la oudure pendant l'opération de soudure.
Dans certains cas, la tendance de l'are à s'écarter de la ligne de soudure voulue peut aussi être corrigée en agissant sur la manivelle 114, qui. a pour effet de déplacer l'ensemble dans la direction'axiale du bras 35. une autre caractéristique de la présente invention réside dans la prévision de certaines connexions électriques et d'organes de commande du générateur de courant de soudnre du moteur d'avancement 30, du moteur 67 assurant l'avancement de l'électrode et du solénoïde d'allumage'92. Ces connexions et ces organes de commande sont représentés schématiquement sur le schéma de la figure 13.
Suivant ce schéma, le circuit de soudure comprenant le générateur'128 a un de ses fils 129 mis à la terrel'autre fil 130 étant relié à l'électrode 76 b. Le circuit de soudure comprend aussi une réaotance 131 et un'contacteur 132 actionné par une bobine 133, cette bobine-étant disposée en dérivation sur la réactande, en série avec un contact 134 normalement fermé. Le générateur 128 comporte un enroulement d'excitation 135 alimenté séparément et relié aux bornes de l'excitatrice 136 en série avec un rhéostat variable 137 et avec un contact 138 Normalement ouvert.
Le moteur assurant l'avancement de l'électrode est représenté'dans la figure 13 par l'induit139 et par l'enroulement d'excitation shunt 140, l'induit étant relié'directement aux circuitsde soudure 129 et 130, et l'enroulement d'excitation étant relié à des conducteurs'141 et 142 alimentés par une source (non représentée) de courant continu à tension constante quand on terne l'interrupteur 143,
. Un rhéostat réglable 144 et un contact normalement fermé'145 sont disposés en parallèle et
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permettent au courant d'emprunter l'un ou l'autre de ces chemins pour aller du Conducteur 142 à l'enroulement d'excitation 140 du moteur quand le circuit se trouve fermé par la fermeture' du contact 138a normalement ouvert.
:Le contact 138 dans le circuit d'excitation du générateur de soudure et"le contact 138a dans le conducteur
141 sont disposés pour se fermer en même temps quand il passe un courant dans la bobine 146 du contacteur 147. Le fonctionnement de ce contacteur 147 et l'ouverture et la fermeture résultant des contacts 138 et 138a sont commandés par 1 'interrupteur d'arrêt 148 normalement fermé et par l'interrupteur de démarrage
149. La fermeture momentanée de l'interrupteur de démarrage 149 ferme le circuit entre l'interrupteur fermé 148 et le conducteur 142, ce qui fait fonctionner le contacteur 147 et amène la fermeture des contacts 138 et 138a.
Le contacteur provoque aussi la fermeture du contact 138b normalement ouvert, ce qui assure une liaison permanente entre l'interrupteur d'arrêt 148 et le conducteur 142, La bobine de commande du contacteur 147 est ainsi maintenue'excitée même après ouverture de l'interrupteur de démarrage 149 et ce, pendant tout le tempsque l'interrupteur d'arrêt 148 reste fermée.
'La fermeture du contact 138 produit l'excitation du générateur'de soudure, de sorte que"l'on obtient immédiatement une tension de soudure dans le circuit de soudure 129 et 130.
La fermeture simultanée des contacts 138a produit l'excitation du moteur d'avancement de l'électrode,"de sorte que la roue à rochets 72, située sur l'arbre du moteur (figure 12),tourne dans le sens indiqué par la flèche, permettant ainsi au tambour 70 de tourner dans le même sens sous l'effet de la traction
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exercée sur la corde 73 parle pods de 1 t électrode et de ses attaches situées à l'acre bout de la corde, comme déjà décrit. La vitesse de rotation du tambour 70 et, par suite, la vitesse d'avancement de l'électrode 76 b dépendent de la vitesse de rotation du moteur correspondant.
Avant l'allumage de l'ares le moteur de l'électrode est actionné à une vitesse relativement, réduite, son excitation ayant, à ce moment sa valeur maxima. par suite du court-circuitage du rhéostat 144 par le contact 145 fermé. Le moteur tourne donc à une vitesse indépendante du réglage du rhéostat et fait descendre l'électrode à une vitesse relativement réduite facilitant l'allumage de l'arc.
Quand l'électrode arrive au contact de la matière à souder représentée en A dans la figure 13, le moteur d'électrode se trouve court-circuité et s'arrête aussitôt,,, Au même instant, un courant prend naissance dans le circuit de soudure, une petite fraction de te courant étant dérivée à travers la bobine de commande 133 du contacteur 132, Ce contacteur ferme le contact 132a normalement ouvert disposé entré les conducteurs d'alimentation de courant Continu 141 et 142. en série avec un autre contacteur 151 commandé également par une bobine.
Le fonctionnement du contacteur 151 produit la fermeture des contacts 152 et 153 normalement'ouverts, ces contacts étant aussi reliés entré les conducteurs d'alimentation 141 et 142 en série avec la bobine de commande 154 du solénorde d'allumage de l'arc. Quand la bobine 154 est ainsi excitée, le noyau 91 du solénoïds (figure 6) se' soulève en soulevant aussi les leviers 89,la poulie 74 et l'électrode 76!- et produisant ainsi l'allumage de l'arc. Avant'que le noyau 91 du solénoïde atteigne la limite supérieure de sa course, il ferme un contact
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155 (figures 6 et 13)
permettait ainsi au courant de passer du conducteur 142 au contact mobile 156 d'un interrupteur 157 contrôlant le sens de rotation du moteur 30 assurant le déplacement du chariot 11 pendant l'opération de soudure.
Ce moteur est représenté sur la figure 13 par l'induit l58 et par l'enroulement d'excitation shunt 159. La fermeture du contact 155 sert aussi à relier un contacteur'160 entre les conducteurs 141 et 142. Le contacteur 160 ouvre les contacts
134 et 145 normalement'fermés. L'ouverture du contact 134 desexcitele contacteur 132, ce'qui a pour effet l'ouverture du contact 132a.
La d0sexcitation du contacteur 132 immédiatement après l'allumage de l'arc est nécessaire par suite"àes fluetua. tions dans la. valeur du courant de soudure .Ce courant. produisant l'excitation du contacteur 132 , occasionnerait des vibrations gênantes si le contacteur était laissé continuellement en circuit pendant toute la durée de l''op0ration de soudure.
L'ouverture du contact 145 commandée par le contacteur 160 ' supprime le court-circuit 'du rhéostat 144, de sorte que le réglage de celui-ci détermine la longueur de l'arc en déterminant la vitesse avec laquelle l'électrode est abaissée vers la matière à souder pendant l'opération de soudure
En admettant que le contact 155 soit fermé, la position dû commutateur 157 détermine levons de l'avancement du chariot 11 sous 11 effet' du moteur 30.
Quand le bras 157 du commutateur se trouve posé sur le contact fixs 157a ,il produit l'excitation du contacteur 162 qui ferme' immédiatement les contacts normalement ouverts 162a, 162b et 162c. la fermeture de ces contacts relie l'écoulement d'excitation
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shunt 159 du moteur 30 du chariot; entre les conducteurs 141 et 142 en série avec un'rhéostat réglable 159a.et fournit aussi un'chemin pour le passage du courant à travers l'induit 158 dans une direction telle que le moteur de déplacement du chariot entraîne la chariot 11 en avant pendant l'opération de soudure, à une vitesse déterminée par le réglage du rhéostat 159a.
Quand on désire faire avancer le chariot 11 dans le sens opposé, on met le bras mobile 156 du eommutateur 157 sur le contact 157b.
On produit ainsi l'excitation du condu cteur 164, qui ferme les contacts normalement ouverts 164a, 164b, 164c. On produit ainsi l'excitation de l'enroulement d'excitation shunt 159 à travers le rhéostat 159a et l'on permet au courant de passer à travers l'induit 158 du moteur 30 du chariot 11 dans le sens opposé, au cas où la commande provient du contacteur 162.
Il suit de la description ci-dessus que le fonction- nement du solénoïde l'allumage est provoqué la première fois par le courant dê soudure, mais que ce solénotde est ensuite excité uniquement: à partir d'une source de courant continu à tension constante représentée par les conducteurs 141 et 142.
On évite sinsi complétement les fluctuations gênantes qu'effectuerait le solénotde d'allumage sous l'effet des flua- toations du courant de soudure.
On voit aussi que le moteur assurant l'avancement de l'électrode dont l'appareil est muni conformément à la présente invention est un moteur ordinaire à enroulement muni;, dont l'induit est relié directement entre les pôles du circuit de soudure sans aucune interposition de résistances qui auraient tendance à diminuer les variations de vitesse du moteur en fonction des fluctuations du potentiel de soudure.
Quant au
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fonctionnement à vitesse réduite du moteur d'avancement de l'électrode avant l'allumage de l'arc, il est obtenu d'une manière simple et satisfaisante en shuntant le rhéostat 144 d'excitas tion dudit moteur jusqu' au moment où l'arc a été allumée 'r
Un autre avantage de la présente invention est constitué par le fait que le moteur du chariot, étant un moteur à vitesse variable, à courant continu et à excitation shunt, peut tourner pendant une opération donnée à une vitesse constante, sans être auaunement affecté par les fluctuations du courant de soudure.,
Cette manière d'actionner le moteur du chariot à partir d'une' source de courant indépendante, comparée à la manière dans laquelle le moteur est relié en dérivation sur le circuit de soudure comporte encore certains autres avantages. Dans les opérations de soudage courantes, il est souvent désirable de modifier la relation entre la vitesse d'avancement de l'électrode et la vitesse du chariot.
Le système d'alimentation et de contrôle du moteur de l'électrode et du moteur du chariot, suivant la manière décrite ci-dessus, permettent d'obtenir cette modification d'une manière très satisfaisante,,
Quant à la commande du moteur rapide 20 du chariot et à celle'des embrayages magnétiques 21 et 23,*il n'a pas été jugé nécessaire de représenter ou de décrire les connexions électriques correspondantes, ces parties étant du ressort de la pratique courante et ne constituant aucune partie principale de la présente invention.
Il est bien entendu aussi que la présente description et les dessins joints ne concernent qu'une forme de réalisation préférée de l'invention, l'auteur se réservant le droit d'y apporter toutes les modifications qui lui paraîtraient nécessaires
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pour atteindre le but de l'invention. Dans le cas d'une soudure reirculaire par exemple, la fermeture du contact 155 sous l'action du solénotde d'allumage 92 peut être utilisée de diverses manières pour actionner des commandes électriques appropriées faisant? avancer l'objet à souder par rapport à l'électrode, le moteur 30 d'avancement du chariot restant au repos.
REVENDICATIONS Ayant ainsi décrit mon invention et me réservant d'y apporter tous perfectionnements on modifications qui me paraîtraient nécessaires, je revendique comme ma propriété exclusive et privative.
1 -appareil pour la soudure à l'arc comprenant des moyens commandés électriquement pour amener l'électrode de soudage dans une position convenable pour l'allumage de l'arc après un premier contact de l'électrode avec l'objet à souder, une source de courant à tension constante pour actionner les dits moyens, et des moyens pour relier automatiquement les moyens indiqués ci-dessus à un circuit fermé recevant de l'énergie de ladite source à tension constante, après le premier contact de l'électrode avec ltobjet à souder.
2 - Forme de réalisation d'un appareil suivant 1,. alimenté par ladite source dans laquelleun contacteur là tension constante a pour effet d'établir la connexion entre les dits moyens d'allumage de l'arc et ladite source à tension constante, un deuxième contacteur actionné par le courant traversant le circuit de soudure reliant le premier contacteur à ladite source à tension constante, le deuxième contacteur étant ouvert automatiquement quand l'électrode est amenée en position d'allumage.
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