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Publication number: BE402278A
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Description


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  Dispositif d'ouverture et de fermeture pour portes   coulis-     santes   et similaires. 



   La présente invention se rapporte à un disposi- tif d'ouverture et de fermeture pour portes coulissantes, pliantes et similaires, en particulier pour les véhicules. 



  Dans les véhicules dont les portes sont fermées simultanément d'un point central par des moyens mécaniques, électriques, pneumatiques ou hydrauliques, les portes restent dans leur position fermée sous l'influence de la force de fermeture, et les portes ne peuvent plus alors être ouvertes à,la main, Ces dispositifs connus présentent l'inconvénient que dans le cas d'accident ou autre, les portes ne peuvent pas   8tre   ouvertes par les voyageurs ce qui, dans certaines circons- tances, peut contribuer à rendre les accidents encore plus graves. 



   Suivant cette invention, cet inconvénient est écarté en ce que la porte est assemblée au   dispositif d'ou-   

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 verture et de fermeture par un dispositif amovible d'accou- plement pouvant être désaccouplé à tout moment par la poi- gnée de la. porte, une poignée spéciale ou tout autre moyen approprié. 



     Ylusieurs   modes d'exécution du nouveau dispositif sont représentés, comme exemples, par les dessins ci-joints dans lesquels : 
Les   figs,l   et 2 montrent le premier mode d'exécu- tion de la porte coulissante à un seul battant en élévation et en une vue de détail. 



   Les   fige.3   et 4 montrent d'autres formes d'exécu- tion de ce détail. 



   Les figs.5 à 7 montrent un autre mode d'exécution de la porte coulissante en élévation et avec des vues sépa- rées d'une partie du dispositif. 



   Les   fige.8   à lu représentent un autre mode d'exécu tion en élévation, en projection horizontale partielle et en une vue de détail à une plus grande échelle, tandis que 
Les   figs.ll   et 12 montrent une porte coulissante à deux battants en deux exemples d'exécution. 



   La fig.13 montre un autre exemple d'exécution d'une porte coulissante à un seul battant en élévation, et 
Les fige.14 à 17 montrent de la même manière quatre autres formes d'exécution, tandis que 
La   fig.18   représente une double porte coulissante dans un autre exemple d'exécution. 



   Dans les figures 1 et 2, la porte coulissante 1 est suspendue de la manière habituelle, par les brides 2, à un   rail 3   dans lequel peuvent se mouvoir les brides qui sont pourvues de galets ou autres organes analogues. sur le rail 3 est monté, au moyen des paliers 5, un arbre fileté 4 qui est assemblé directement au rotor d'un moteur électrique 6. 

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  Un volant 7 est monté sur l'arbre 4 auprès du moteur, sur l'arbre 4 se trouve en outre l'0crou 8 qui s'engage par une projection m dans un guide 10 et est ainsi maintenu contre tout mouvement de rotation. Dans un évidement prévu à la face inférieure de l'écrou 8 entre les plans inclinés 11 s'engage le verrou mobile verticalement 14 qui est assemblé par la tige 12 à la poignée 13 et par lequel la porte est accouplée à   l'éorou     8.   



   La porte 1 peut être ouverte et fermée par la mise en marche du moteur électrique 6 pouvant être commandé d'un point éloigné. Le renversement du moteur 6 est obtenu après chaque mouvement de la porte, par exemple, par des dispositifs de changement de marche soit simultanément d'un point central pour plusieurs portes, soit pour chaque porte séparément. L'ouverture et la fermeture de la porte 1 peut cependant se faire aussi à la main au moyen de la poi.. gnée 13, en retirant à l'aide de la poignée 13 ou d'un autre dispositif le verrou 14 de la cavité prévue dans l'écrou 8, Quand la porte a été manoeuvrée à la main et que le courant est lancé dans le circuit du moteur 6, l'écrou 8 s'accouple automatique avec la porte et dans toute position de cette dernière par suite des plans inclinés 11 et entraîne la porte avec lui dans l'un ou l'autre sens.

   Si le moteur élec- trique 6 ne fonctionne pas, l'organe d'accouplement 8 peut être amené par les employés de service à l'aide du volant 9. dans la position voulue pour l'ouverture de la porte et dans laquelle il sert comme cran d'arrêt pour la porte. 



   Suivant la figure 3, la porte 1 est assemblée à l'arbre fileté 4 au moyen d'un écrou en deux parties 15,16. 



  Dans ce cas, la tige 12 actionnée par la poignée est   fixée   par un levier 17 sur la partie taraudée 16 pouvant tourner autour d'un pivot 18, tandis que la partie lisse 15 sert 

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 uniquement comme guidage. Léeffet de ce dispositif est le même que dans le premier mode d'exécution. par contre, suivant la figure 4, la tige 12 est elle-même formée comme entraîneur à son extrémité supérieure, en s'engageant directement par une ou plusieurs dents 19 sur l'arbre fileté 4. 



   D'après les figures 5 à 7, l'organe d'accouple- ment 8 est formé de telle sorte que la porte 1 ne peut 8tre fermée que mécaniquement au moyen d'une projection 20 qui s'appuie contre le verrou 14. L'organe d'accouplement 8 se trouve au repos sur le côté droit de l'arbre fileté 4. Si la porte 1 est ouverte et que le moteur reçoive le courant, l'accouplement o pousse la porte 1 et retourne dans sa position' primitive, Le renversement nécessaire du moteur pour ces mouvements es t exécuté par les inverseurs   ni,32   qui viennent en contact avec une butée 23 de la porte 1. Une butée 24 du verrou 14 coopère avec un cran d'arrêt à ressort 25. Le dispositif peut aussi être formé d'une manière analo- gue pour que la porte ne puisse être ouverte que mécanique- ment. 



   Suivant la figure o, sur la poignée 13 de la porte 1 peut être prévu un commutateur, par exemple, au moyen duquel es t embrayé le moteur 6 par les conducteurs 26. 



  L'embrayage peut en outre être commandé d'un point éloigné par les conducteurs 27. Le dispositif peut aussi être prévu pour qu'un contact soit fermé par un faible mouvement de la poignée 13, le moteur étant embrayé par un relais 28. si le moteur est privé de courant, le verrou 14 peut être déga- gé de l'organe d'accouplement   o   qui se trouve sur l'arbre fileté 4 par un mouvement plus étendu de la poignée 13, de préférence en surmontant la résistance d'un plus fort res- sort antagoniste. 

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   Suivant les figures 9 et 10, l'écrou   semi-circu-   laire      est pourvu des armatures en fer 3u. L'assemblage entre la porte et l'arbre fileté 4 est aussi normalement suspendu, et ce n'est que par l'arrivée du courant pour le moteur 6 que l'organe d'accouplement 29 est également em- brayé par un circuit parallèle et que la porte 1 se trouve accouplée à l'arbre 4. cet accouplement peut se produire dans toutes les positions de la porte 1, parce que l'organe 29 se déplace avec la porte au moyen de l'entraîneur 32 et qu'un contact 33 glisse le long du rail conducteur de cou- rant 34. Des inverseurs ou autres organes analogues assurent également dans ce cas la commutation du moteur 6 dans le sens de rotation nécessaire. 



   Suivant la figure 11, le moteur électrique   6   et l'arbre fileté 4 commandant la porte dont les deux battants coulissants   35,36   sont reliés l'un à l'autre par des chaînes et des câbles métalliques 37,38 de la manière connue, de telle sorte que ces battants sont mis simultanément en mou-   vement   de part et d'autre pour fermer la porte ou pour l'ouvrir. 



   Par contre, suivant la figure 12, le mouvement des deux battants 35, 36 est obtenu au moyen d'un arbre file- té transversal 39,40 pourvu   d'un   filetage à droite et d'un filetage à gauche sur chacun desquels s'engage un organe d'accouplement 41 ou 42 assemblé respectivement au battant 35 ou 36. 



   Suivant la figure 13, sur le rail 3 se déplace mais sans pouvoir tourner, un tube 43 qui est pourvu d'un filetage intérieur, Un arbre 44 qui est accouplé directe- ment avec le moteur électrique 6 est assemblé à son extrémi- té extérieure avec un court tourbillon fileté 45 qui est vissé dans le tube 43. sur ce dernier est fixé l'organe 

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 d'accouplement 46 qui est pourvu, entre ses plans obliques 47, d'une cavité dans laquelle s'engage, comme dans les modes d'exécution décrits précédemment, le verrou mobile verticalement 14 assemblé à la poignée 13 par la tige 12 et par lequel la porte est accouplée au tube 43.   En   ouvrant la porte 1, le tube 43 s'avance sur l'arbre   44.   Le filetage du tube 43 et du tourillon 45 est toujours dùment protégé contre l'encrassement et les détériorations.

   



   Dans le mode d'exécution suivant la figure 14, l'organe d'accouplement 48 est mobile sur le rail 3 et est assemblé à un dispositif de tirage par chaîne et par câble guidé par les poulies 50. Le moteur électrique 6 est direc-   temerit   accouplé à l'axe 51 de l'une des deux poulies. Le reste du dispositif et son fonctionnement sont anabgues à ceux du premier mode d'exécution. suivant la figure 15, l'organe d'accouplement 52 est assemblé à une crémaillère 53 qui est guidée dans un rail en u 54 et avec laquelle vient en engagement un pignon 55 du moteur électrique 6. Le reste du dispositif n'est pas changé. 



   D'après la figure 16, la crémaillère 58 qui est mobile sur un rail 57 et est assemblée à l'organe d'accou- plement 56 possède une denture oblique disposée en dessous et qui vient en engagement avec la roue hélicoïdale conique du moteur électrique 6. 



   Suivant la figure 17, l'organe d'accouplement 60 est assemblé par une barre 61 avec le piston d'un cylindre à air 62. rar les conduits 63, l'air   comprimé   arrive alter- nativement en avant et en arrière du piston, de sorte que la porte est ouverte ou fermée. Ici aussi la porte 1 peut 8tre dégagée en retirant le verrou 14 hors de l'organe d'accouplement 6u afin de pouvoir ouvrir la porte à la main 

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 malgré la force de fermeture qui agit sur la porte dans sa position fermée, Si ce dispositif est employé pour les   porter   à deux battants, l'organe d'accouplement mobile s'engage sur l'un des deux battants qui sont alors réunis l'un à l'autre d'une manière connue, par exemple, au moyen d'un tirage à chaîne et à câble métallique pour coopérer simul- tanément à ouvrir ou à fermer la porte.

   rour l'ouverture et la fermeture des battants sont disposés, suivant la figure 18, deux cylindres hydrau- liques 64,65 dont les pistons sont réunis par les tiges 66, 67 aux organes d'accouplement respectifs 68.69 des battants 70,71. Ici encore, chaque battant peut être ouvert à la main à volonté après avoir ramené en arrière le verrou 72 ou 73. 



   - REVENDICATIONS- 
1-   .Dispositif   d'ouverture et de fermeture pour portes coulissantes, pliantes ou similaires, en particulier pour véhicules, et dans lesquelles la porte est maintenue, dans sa position fermée, sous l'influence de la force de fermeture, caractérisé en ce que la porte es t assemblée avec le dispositif d'ouverture et de fermeture commandé par la voie mécanique, électrique, pneumatique ou hydrauli- que au moyen d'un dispositif d'accouplement débrayable pouvant être   désaccouplé   à tout moment par la poignée de la porte ou une poignée spéciale ou d'une manière analogue.

Claims

2- ispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'arbre fileté qui fait mouvoir la porte est accouplé directement à un moteur électrique dont le sens de rotation est automatiquement renversé après chaque mouvement de la porte.

3- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, <Desc/Clms Page number 8> caractérisé en ce qu'un écrou placé sur l'arbre fileté est assemblé à la porte par le pêne de la serrure disposée au bord supérieur du battant de la porte, de sorte que celle- ci peut être dégagée de l'écrou en vue d'être manoeuvrée à la main, en retirant le pêne ou autre organe analogue.

4- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement peut être accouplé automatique cent avec la. porte dans toute position de celle-ci par des plans de glissement.

5- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sur l'arbre fileté est prévu un volant au moyen duquel, en cas d'arrêt du moteur, l'organe d'accou- plement peut être amené dans la position pour l'ouverture de la porte et dans laquelle il sort alors comme cran d'arrêt pour la porte.

6- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sur l'arbre fileté est disposé un écrou en deux parties qui peut être ouvert, par exemple, par la poignée de la porte pour pouvoir manoeuvrer la porte à la main.

7- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le verrou mobile verticalement de la porte est formé lui-même comme organe d'entraînement denté qui s'engage sur l'arbre fileté et peut en être dégagé par son rappel en arrière.

8- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la porte peut être seulement fermée ou seulement ouverte par un organe d'accouplement disposé sur l'arbre fileté et qui, après l'ouverture ou après la fermeture de la porte, est ramené dans sa position de départ par le renversement du moteur. <Desc/Clms Page number 9>

9- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement s'appuie par une seule butée latérale contre le verrou qui, dans la posi- tion fermée de la porte, coopère avec un cran d'arrêt à ressort.

10- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le moteur électrique peut être em- brayé et commandé de plusieurs points. EMI9.1

11. Dlsposltlf' avivant les Pevemi6&tion8 1 et lu, caractérisé en co que le moteur électrique peut être em- brayé et commandé par le mouvement de la poignée de la porte.

12- Dispositif suivant les revendications 1 et 11, caractérisé en ce que la porte est pourvue d'un organe d'accouplement embrayable électriquement, se déplaçant avec elle qui, pendant le mouvement de la porte à la main, est privé de courant et débrayé et qui, par l'arrivée du courant pour le moteur, est accouplé avec l'arbre fileté dans toute position de la porte.

13- dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que pour les portes à deux battants est prévu un arbre fileté transversal avec filetage à droite et filetage 4 gauche et sur lequel s'engage l'écrou qui est accouplé à chacun des deux battants.

14- dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le dispositif d'accouplement consiste en un organe d'arrêt pouvant 8tre dégagé de la porte par le rappel du verrou et disposé sur un tube pourvu d'un filetage intérieur dans lequel s'engage, pour le déplacement de la porte, un court tourillon fileté d'un arbre assemblé au moteur électrique.

15- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'organe d'accouplement assemblé à la porte <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1 par le "".!'OIt t Mand6 au -. -,.9. à lilrc3r et 8&.,Je ...lU- Pr le te" ...¯1. ÜJI88'.,n-' '11'8.81. lem 4up ltlf 88baat ]a mv-1 Mem 1. 0. t6Jt186 sn 1s s l'.!'!U18 ctt...1Ip1e¯at es t aa..llb16 ....

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