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BREVET D'INVENTION. perfectionnements apportés aux bougies pour moteurs à combustion interne.
La présente invention est relative aux bougies pour moteurs à combustion interne, y compris ceux du type Diesel.
Elle a principalement pour but de permettre de maintenir propres les électrodes au voisinage de l'endroit où jaillit l'étincelle, en y empêchant ou y réduisant au minimum le dépôt de particules de suie, d'huile. ou de paillettes, ce qui est fréquemment la cause de ratés d'al- lumage.
Selon l'invention, une électrode, ou les deux , voire un dispositif combiné avec elles, sont agenoées pour s'élever et s'abaisser ensemble ou séparément, à chaque
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cycle de travail du moteur, vous l'influence des variations de pression dans la chambre de combustion, ou pour d'autres causes. Aussi bien l'une que les deux électrodes, ou bien une électrode et le susdit dispositif combine, peuvent tourner ou osciller pendant le mouvement de montée et de descente. L'une ou les deux électrodes peuvent avoir un mouvement oscillatoire, un mouvement rectiligne axial par rapport au corps de la bougie, ou un mouvement transver* sal par rapport à l'axe dudit corps, lesdits mouvements étant obtenue à l'aide de charnière, pivot, glissière, fente ou d'autres moyens appropriés.
Ainsi se trouveront dispersés les dépôts qui pourraient, autrement, s'accumu- 1er sur les électrodes.
Pour bien faire comprendre l'invention et en montrer rapidement les résultats, elle va être décria te plus complètement ci-après, a n se référant aux des- sine ci-annexés, qui montrent plusieurs modes.de réali- sation de l'invention.
La fig.l représente, en élévation, une bou- gie dans laquelle l'électrode négative est un anneau mo- bile.
La fig. 2 est une vue par en-dessous de la bougie représentée dans la fig. 1.
La figure 3 montre schématiquement une élec trode positive télescopique.
La fig, 4 montre un ensemble d'électrodes, dans lequel un bras de l'électrode positive est articu- lé sur la partie principale de l'électrode positive, de manière à pouvoir basculer à la partie supérieure.
La fig.5 montre un ensemble d'électrodes , dans lequel est articulé un bras de l'électrode négative.
La fig. 6 représente une électrode positive , dans laquelle est pivoté, de manière telle, un double bras, entre les butées supérieure et inférieure, sur la tige de l'électrode, que ledit bras, en plus de son mou-
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vement de montée et de descente, peut osciller dans un plan vertical et est libre de tourner dans un plan ho- rizontal.
La fig. 7 est une vue par en-dessous de la bougie=, munie des électrodes disposées sion la fig.6.
La fig. 8 est une vue par en-dessous d'une bougie, dans laquelle les deux électrodes sont mobiles.
La fig. 9 montre, en élévation, et partielle- ment en section verticale axiale, une bougie où l'élec- trode négative est une tige mobile.
La fig, 10 est une vue par en-dessous de la bougie représentée sur la fig. 9.
Dans toutes les figues, A indique l'électro- de positive ou tige centrale et B l'électrode négative.
Se référant aux figures 1 et 2, l'électrode positive A est fixée dans le corps de la bougie C, d'une manière usuelle, et un anneau B, ayant une, ou mieux, et comme représenté, deux pointes radicales b1, à partir de sa surface annulaire interne et de dimensions telles qu'elles ménagent l'écartement pour l'étincelle, est supporté par trois ou davantage de supports-guides ou crochets D ; sur les cotés verticaux internes de ces der- niers; ledit anneau est monté glissant et, par les sup- ports ,il est mis à la masse du moteur.
A chaque temps de compression ou d'explosion, l'anneau B est soulevé en vertu de la pression, qui règne dans la chambre de com- bustion, l'acartement pour l'étincelle': n'étant pratique- ment pas influencé, et à chaque temps de remplissage ou d'admission, la dépression régnant dans la chambre de combustion oblige l'anneau à descndre aussi bas qu'il lui est permis, jusqu'aux parties inférieures retournées ou portions crochues dl des supports D. L'anneau B et les supp orts D peuvent être enfermés à l'intérieur du
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corps de la. bougie.
Dans la fig. 3, la partie fixe de l'électrode
A est de forme tubulaire à son extrémité inférieure et la partie la plus basse a 1 de celle-ci est agencée pour coulisser à l'intérieur de la partie tubulaire, un collier a2 de la partie coulissante venant coagir, à la fin de son mouvement de descente, avec une saillie ou rebord interne a3 de la partie tubulaire, qui agit écorne une butée et em- pêche l'élément mobile de tomber en s'échappant du tube.
Le collier a2 et l'intérieur du tube peut* vent être de section carrée, ou de n'importe quelle autre section non-circulaire, en vue d'empêcher un mouvement relatif de rotation de l'élément coulissant al .
Dans la fig. 4, un bras a4 est articulé à la base de l'électrode ou tige centrale A de manière telle qu'il puisse basculer Ters le haut d'une faible quantité, ainsi qu'indiqué en tirets, sous l'influence de la pres- sion, et revenir à une position horizontale au temps d'ad- mission, l'articulation étant de construction telle qu'elle empêche le bras de tum ber plus bas que la position hori- zontale,, @
Dans la fig. 5, le bras bl se trouve sur l'électrode négative, la disposition étant simplement l'in- verse de celle représentée dans la fig. 4.
Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 6 et 7, la partie inférieure de la tige ce ne trale A1 est $filetée ; un écrou a5 y est tout d'abord mon- té; puis un dispositif combiné en forme de double bras a6, est disposé sous ledit écrou, ce bras présentant, en son intérieur, un trou, de section telle qu'il soit ména- gé un jeu entre le bras et la partie filetée de l'électron de; enfin, un autre écrou a est disposé sur l'électrode, pour empêcher un détachement du bras a6.
Le bras a6 est
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ainsi libre de s'élever et de s'abaisser complètement entre les deux écrous lui servant de butée, d'osciller vers le haut et vers le base et également de tourner autour de la tige centrale Al,, Dans ce cas, l'électrode négative est constituée par une partie fixe du corps de la bougie, qui est établie creuse à une plus grande distance, que d'habi- tude, de la tige centrale.
Sur la fig. 8, le bras mobile a6 de l'électron de centrale est combiné avec un anneau mobile B6, disposé ainsi que décrit en référence aux figures 1 et 2, mais sans les pointes internes bl . Dans ce cas, les bras**supports fixes D peuvent être agencés pour appartenir à l'électrode négative;, et l'anneau B6 et le bras a6, comme des disposi- tifs combinés respectivement avec les électrodes négative et positive.
Sur les figures 9 et 10, l'électrode négative B est constituée par une tige montée librement dans des trous b3, forés dans la partie creuse du corps de la bougie, de sorte que ladite tige peut tourner, s'élever et s'a- baisser, ou se mouvoir vers ou à partir de l'axe de l'élec- trodeA. La partie inférieure de celle-ci peut être poin tue ou plane, ou légèrement déplacée, par rapport à l'axe de la partie creuse du corps de la bougie. Les trous b3, peuvent être inclinés pour que la distanoe de la tige B à la plus proche partie de l'électrode A, o'est-à-dire l'é- cartement pour l'étincelle, demeure, si ce n'est dans de très légères variations, pratiquement inaltérée pendant le mouvement de la tige B.
Un changement de position des électrodes peut résulter d'autres causes que des variations de pres- sion, engendrées dans la chambre^de combustion (bien que le temps d'aspiration soit probablement le principal fac- teur actif), et, par exemple, de vibrations, ou bien, dans
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le cas d'une électrode tournant librement, si la bougie est inclinée-quand elle est en position, le bras a 6 ou l'anneau B tendent à tourner.
REVENDICATIONS. l.- Une bougie pour moteur à combustion in- terne, dans laquelle une ou les deux électrodes, voire un dispositif combiné avec elle, sont agences pour s'é- lever ou s'abaisser ensemble ou séparément, à chaque cycle de travail du moteur, sous l'influence des varia- tions de pressions engendrées dans la chambre de combus- tion, ou pour d'autres causes.
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PATENT. improvements to spark plugs for internal combustion engines.
The present invention relates to spark plugs for internal combustion engines, including those of the Diesel type.
Its main purpose is to make it possible to keep the electrodes clean in the vicinity of the place where the spark emerges, by preventing or reducing there to a minimum the deposition of soot particles, of oil. or glitter, which is frequently the cause of misfiring.
According to the invention, an electrode, or both, or even a device combined with them, are arranged to raise and lower together or separately, at each
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engine duty cycle, you influence the pressure variations in the combustion chamber, or for other causes. Both one and both electrodes, or an electrode and the aforesaid combined device, can rotate or oscillate during the up and down movement. One or both electrodes can have an oscillatory movement, an axial rectilinear movement with respect to the body of the spark plug, or a transverse movement with respect to the axis of said body, said movements being obtained by means of a hinge , pivot, slide, slot or other suitable means.
This disperses deposits which might otherwise accumulate on the electrodes.
In order to make the invention fully understood and to quickly show the results thereof, it will be described more fully below, with reference to the accompanying drawings, which show several embodiments of the invention.
Fig. 1 shows, in elevation, a candle in which the negative electrode is a movable ring.
Fig. 2 is a view from below of the spark plug shown in FIG. 1.
Figure 3 schematically shows a telescopic positive electrode.
Fig, 4 shows a set of electrodes, in which an arm of the positive electrode is articulated on the main part of the positive electrode, so as to be able to swing at the top.
Fig. 5 shows a set of electrodes, in which an arm of the negative electrode is articulated.
Fig. 6 shows a positive electrode, in which is pivoted, in such a way, a double arm, between the upper and lower stops, on the rod of the electrode, that said arm, in addition to its movement
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up and down gear, can oscillate in a vertical plane and is free to rotate in a horizontal plane.
Fig. 7 is a view from below of the spark plug =, provided with the electrodes arranged in fig.6.
Fig. 8 is a view from below of a spark plug, in which the two electrodes are movable.
Fig. 9 shows, in elevation, and partially in axial vertical section, a spark plug where the negative electrode is a movable rod.
Fig, 10 is a view from below of the spark plug shown in fig. 9.
In all the figs, A indicates the positive electrode or central rod and B the negative electrode.
Referring to Figures 1 and 2, the positive electrode A is fixed in the body of the spark plug C, in a usual manner, and a ring B, having one, or better, and as shown, two radical points b1, to from its internal annular surface and of dimensions such as to provide the gap for the spark, is supported by three or more guide supports or D-hooks; on the internal vertical sides of the latter; said ring is slidably mounted and, by means of the supports, it is earthed to the engine.
At each time of compression or explosion, the ring B is lifted by virtue of the pressure prevailing in the combustion chamber, the spacing for the spark ': being practically not influenced, and at each filling or intake time, the negative pressure prevailing in the combustion chamber forces the ring to descend as low as it is allowed, to the upturned lower parts or hooked portions dl of the supports D. ring B and brackets D can be locked inside the
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body of the. candle.
In fig. 3, the fixed part of the electrode
A is tubular at its lower end and the lowest part a 1 thereof is arranged to slide inside the tubular part, a collar a2 of the sliding part coacting, at the end of its movement of descent, with an internal projection or rim a3 of the tubular part, which acts against a stop and prevents the movable element from falling while escaping from the tube.
The collar a2 and the interior of the tube may be of square section, or any other non-circular section, in order to prevent relative rotational movement of the sliding element a1.
In fig. 4, an arm a4 is hinged to the base of the central electrode or rod A in such a way that it can tilt upward by a small amount, as indicated in dashes, under the influence of the pressure. Zion, and return to a horizontal position at the time of admission, the joint being of such construction as to prevent the arm from tum ber lower than the horizontal position ,, @
In fig. 5, the arm b1 is on the negative electrode, the arrangement being simply the reverse of that shown in FIG. 4.
In the embodiment illustrated in Figures 6 and 7, the lower part of the stem A1 is not threaded; first of all a nut a5 is fitted; then a combined device in the form of a double arm a6 is placed under said nut, this arm having, inside it, a hole, of cross section such that there is a clearance between the arm and the threaded part of the electron of; finally, another nut a is placed on the electrode, to prevent detachment of the arm a6.
The a6 arm is
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thus free to rise and fall completely between the two nuts serving as a stopper, to oscillate upward and downward and also to rotate around the central rod Al ,, In this case, the electrode negative is formed by a fixed part of the body of the spark plug, which is set hollow at a greater distance, than usual, from the central stem.
In fig. 8, the movable arm a6 of the power plant electron is combined with a movable ring B6, arranged as described with reference to Figures 1 and 2, but without the internal tips b1. In this case, the fixed support arms ** D can be arranged to belong to the negative electrode ;, and the ring B6 and the arm a6, as devices combined respectively with the negative and positive electrodes.
In figures 9 and 10, the negative electrode B consists of a rod mounted freely in holes b3, drilled in the hollow part of the body of the spark plug, so that said rod can turn, rise and stand. - lower, or move towards or from the axis of the electrodeA. The lower part of the latter may be pointed or flat, or slightly displaced, with respect to the axis of the hollow part of the body of the spark plug. The holes b3, can be inclined so that the distance from the rod B to the nearest part of the electrode A, that is to say the gap for the spark, remains, if not in very slight variations, practically unaltered during the movement of the rod B.
A change in the position of the electrodes may result from causes other than pressure variations, generated in the combustion chamber (although the suction time is probably the main active factor), and, for example, of vibrations, or in
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in the case of a freely rotating electrode, if the spark plug is tilted - when it is in position, the arm a 6 or the ring B tend to rotate.
CLAIMS. l.- A spark plug for an internal combustion engine, in which one or both electrodes, or even a device combined with it, are arranged to raise or lower together or separately, at each working cycle of the engine, under the influence of pressure variations generated in the combustion chamber, or for other causes.