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BREVET D'INVENTION PERFECTIONNEMENTS AUX FOURS-TUNNELS.
L'invention concerne les fours-tunnels dans leur géné- ralité, y compris les fours droits, et les fours à mou'fle annu- laires à récupération, dans lesquels les produits à cuire, ou à traiter de toute autre manière, sont déplacés dans le four de l'ex- trémité de chargement à l'extrémité du déchargement sur une plate l'orme ou des chariots mobiles.
Les fours de ce genre comprennent une zône de réchauffa- ge ou de chauffage préalable menant, dans la direction du déplace- ment des produits, à une zône de traitement ou de cuisson, désignée ci-après zône de cuisson et de là à une zône de refroidissement, et le chauffage dans les deux premières zones peut s'effectuer entièrement à découvert ou être entièrement direct, c'est à dire que les produits chauds de la combustion de la zône de cuisson sont admis dans le tunnel en contact direct avec les produits, ou bien
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le chaurfage peut être entièrement un chauffage par mouffle, dans lequel les gaz de chauffage sont conduits dans des carneaux pra- tiqués dans les parois du four et ne viennent aucunement en con- tact avec les produits à traiter,
ou bien encore le chauffage peut être partiellement direct ou à découvert et s'effectuer partiellement par l'intermédiaire d'un mouffle. "
L'objet de l'invention est de prévoir un système de chaurfage pour fours-tunnels, tel qu'il soit possible d'utiliser à volonté unique.ment le chauffage direct, ou uniquement le chaur- ,age par mouffle, ou bien, simultanément les deux systèmes de chauffage dans toutes proportions voulues, l'agencement, dans ce dernier cas, étant de prégérence tel que l'on puisse utiliser le chauffage direct dans toute portion ou portions désirées des zônes de cuisson et de chauffage préalable ou de réchauffage, et le chauffage par moufrle dans toute portion ou portions de ces zones.
par conséquent, on peut réaliser dans le four toutes les conditions de chauffage, depuis le chauffage totalement direct ou à découvert jusqu'au chaurfage total par mouffle.
Conformément à l'invention, les carneaux de combustion des parois de la zône de cuisson débitent dans un ou des car- neaux généraux ou collecteurs, d'où les gaz de chauffage peuvent passer par des lumières ou ouvertures contrôlées par des regis- tres à l'intérieur du mouffle, dans toute partie ou parties désirées de la zône de cuisson, ou bien les gaz de chauffage ou une partie de ceux-ci peuvent passer du ou des carneaux princi- paux ou collecteurs directement à des carneaux d'évacuation ménagés dans les parois de la zône de réchauffage et de là au carneau à gaz perdus menant au ventilateur ou cheminée, ou bien encore les gaz traversant les carneaux de la zône de réchauffage, ou des parties de ces derniers, peuvent être admis'par des lumiè- res ou ouvertures contrôlées par des registres,
dans toute partie ou parties de la zône de chauffage préalable ou de réchauffage
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avant de passer au carneau à gaz perdus.
Il doit être entendu que l'on peut adopter tout agence- ment usuel ou convenable pour amener de l'air réchauffé à la zone de cuisson ou à la zone de chauffage préalable ou de réchauffage, soit à l'intérieur du moufi'le soit dans des carneaux ménagés dans ces parois, et ceci dans toute partie ou parties des zones de cuisson et de réchauffage.
Les dessins annexés montrent une disposition constructi- ve de four-tunnel qui comporte application de l'invention. Dans ces dessins:
Fig. 1 est une coupe longitudinale et verticale des zônes de réchauffage et de cuisson;
Figs. 2, 3 et 4 sont des coupes pratiquées respectivement suivant les lignes 2-2, 3-3, et 4-4 de la fig. 1.
A désigne l'emplacement ou tablette de chargement du four dont la zône de ré chauffage s'étend de B à 0 et la zône de cuisson de c à D. Les carneaux de combustion E formés dans les parois de la zône de cuisson sont alimentés en gaz et en air res- pectivement à partir d'un collecteur de gaz F et d'un collecteur d'air G, lequel reçoit de l'air du carneau de réchauffage H formé dans la voûte de la zône de rerroidissement du four.
Les carneaux de combustion E débitent dans un ou des car- neaux collecteurs I, d'où les gaz de chauffage peuvent passer, en traversant des ouvertures ou lumières'J contrôlées par des regis- tres, dans l'intérieur du mouffle, dans toute partie ou parties de la zône de cuisson, ou bien les gaz de chauffage, ou une partie quelconque de ceux-ci, peuvent passer directement du carneau I aux carneaux K ménagés dans les parois de la zône de réchauffage et de là au carneau à gaz perdus L menant au ventilateur ou cheminée.
Les gaz. traversant les carneaux K, ou une partie de ces gaz pourraient également être admis, en traversant des ouvertures ou lumières contrôlées par des registres, M, dans le tunnel, dans toute partie ou parties de la zône de réchauffage, avant de passer
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au carneau à gaz perdus.
De l'air réchauffé peut être admis à l'intérieur de la zône de réchauffage du tunnel par des lumières ou ouvertures N contrôlées par des registres, communiquant avec un carneau de réchauffage 0 ménagé dans la voûte du tunnel, cet air ré- chauffé passant de l'intérieur du tunnel, par des lumières ou ouvertures P, dans les carneaux K ménagés dans les parois de la zône de réchauffage et de là au carneau à gaz perdus L.
De l'air réchauffé peut être introduit d'une manière analogue dans le tunnel, dans une partie quelconque de la zône de cuisson, à partir du carneau de réchauffage H.
On rerarquera qu'à l'aide du système de chauffage conforme à l'invention, la constitution de l'atmosphère de la zône de cuisson et de la portion voisine de la zône de réchauf- rage peut être contrôlée pour l'adapter à tout genre particu- lier de produits ou autre matière en traitement ou à sa glaçure ou à sa couleur.
En outre, en réduisant le volume de gaz pris dans le tunnel, il est évident qu'une quantité moindre d'air rentrera dans les extraites du tunnel, par exemple dans le cas d'un tunnel à extrémités ouvertes tel que décrit dans le brevet an- glais 340.271, par rapport à la quantité de gaz perdus évacuée par le tirage du carneau principal, en réduisant ainsi la charge du ventilateur à gaz perdus et en obtenant également une meil- leure distribution de la chaleur dans la zône de réchauffage du four.
Egalement, comme le gaz utilisé au chauffage du moug- fle dans la zône de réchauffage est, ou peut être pris directe- ment dans le carneau collecteur de combustion, sans travers @ préalablement les produits de la zone de cuisson du four, 1le 3 ou les carneaux de fond ou de la base dans les z8nes de réchauf- fage et'dans lesquels les gaz passent de préférence à partir du
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collecteur auront par conséquent une température plus élevée qu'ils n'auraient sinon, etoette température plus élevée, en par- ticulier du fait du moindre volume d'air froid introduit dans le tunnel, pour la raison expliquée précédemment, assure un meilleur transfert de chaleur du mouffle aux produits dans la partie infé- rieure du tunnel,
en produisant ainsi une meilleure répartition de chaleur entre le sommet et la base .du tunnel dans la zone de ré chauf f ag e.
REVENDICATIONS.
1.- Un four-tunnel comportant un système de chauffage approprié à volonté au chauffage direct seul, ou au chauifage à mouffle seul, ou simultanément aux deux systèmes de chauffage, et dans toutes proportions désirées.
EMI5.1
, \ 2.- un four-tunnel conforme à la revendication 3L, com- //7x portant des moyens propres à permettre d'utiliser le chauffage direct dans toute partie ou parties désirées des zones de cuis- son et de réchauffage, et le chauffage par mouffle dans toute partie ou parties de ces zones.