BE402618A - - Google Patents

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BE402618A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2615Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on the vehicle body, e.g. with magnets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


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  BREVET D'INVENTION DISPOSITIF   D'ECLAIRAGE   POUR UNE OU PLUSIEURS   PLAQUES     D'IDENTITE     ET   POUR   LE   FEU   ARRIERE,     APPLICABLE   AUX TOITURES A CARROSSERIE AERO- DYNAMIQUE. 



   Dans les voitures automobiles à carrosserie offrant une moindre résistance à l'air (dite "carénée" ou "aérodynamique"), on rencontre toujours des difficultés considérables dans l'installation   @     de  la   plaque d'identité à numéro etc., de l'appareil d'éclairage de cette plaque et du feu arrière, vu que ces dispositifs ne doivent pas gêner le passage de l'air, 
Il est possible de tenir compte de ces difficultés en ap- pliquant les numéros d'immatriculation et autres marques caractéris- tiques sur la paroi carénée de la caisse de voiture ; le feu arrière pourra aussi s'installer noyé dans l'intérieur de la voiture, de      sorte que sa glace forme une partie de la paroi carénée. Mais par contre, l'éclairage du   néro   de la voiture etc.. est   difficile.   



  D'un côté, on doit avec l'emploi de plaques en verre portant le nu- méro   etc.,   ménager l'installation d'éclairage à l'intérieur de la caisse'de voiture; dans ce cas, sans doute, le courant d'air n'est pas entravé, mais.les plaques en verre sont fort indésirables à cau- se de leur fragilité, abstraction faite de ce qu'elles ne seraient pas conformes, aux règlements de police. D'un autre côté, avec l'em- 

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 ploi usuel de plaques opaques, la source de lumière doit être placée à l'extérieur de la caisse de voiture, à une certaine distance de la surface de la   plaque,'et   alors les dispositifs-d'éclairage employ- és à ce jour occasionnent des troubles du courant d'air.-. 



   D'après la présente invention, on évite de la facon la plus simple et complètement les difficultés ci-dessus signalées, cela par la disposition d'après laquelle l'appareil d'éclairage des marques caractéristiques placées sur la paroi carénée et éventuellement enco- re le feu arrière, sont logés à l'intérieur d'un appendice sensible- ment en forme d'aileron qui s'étend dans la direction du courant de l'air, et qui est placé sur la paroi de la caisse de voiture; l'appareil d'éclairage et le feu arrière sont disposés de préférence dans un renflement dudit aileron. 



   Les dessins ci-joints représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



   Fig. 1 montre en perspective, vue de derrière, la partie arrière d'une voiture aérodynamique. 



   Fig. 2 représente schématiquement une coupe menée à travers l'appareil d'éclairage de la plaque d'identité et du feu arrière. 



   La paroi inclinée en arrière 5 d'une carrosserie carénée ou aérodynamique est au milieu pourvue d'un aileron de   stabilisation   étroit 6, s'étendant dans là direction de marche de la voiture. D'un côté ou des deux côtés de cet aileron de stabilisation, on a placé sur la partie inférieure de la paroi 5, les numéros d'immatricula- tion 7, la lettre indicatrice 8 du pays d'origine de la voiture, et éventuellement d'autres marques distinctives. Ces marques pourraient d'ailleurs être peintes tout simplement sur la paroi, ou les plaques qui les portent pourraient se trouver placées'à plat sur la paroi ou être noyées dans la surface de celle-ci. 



   Dans un renflement 9 de   11 aileron   6, qui, d'aucune façon n'empêche l'air de s'écouler, on a logé un appareil d'éclairage élec- trique 10 avec conducteurs 11. L'espace qui entoure ledit   appareil :.-:   présente des ouvertures 13 et 14, dirigées vers les numéros d'identi- té etc.. 7 et 8, et présente encore une ouverture arrière qui est 

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 close par le verre ou écran 15 du feu arrière. Les ouvertures 13 et 14 sont convenablement fermées par des glaces également. 



   A la place d'un appareil d'éclairage unique pour une ou plusieurs plaques d'identité et pour le feu arrière, on pourra lo- ger dans un renflement approprié de l'aileron de stabilisation, ou dans plusieurs renflements, plusieurs appareils d'éclairage séparés. 



  On n'aura d'ailleurs pas besoin d'un aileron stabilisateur propre- ment dit pour y loger des appareils d'éclairage, mais on pourra à cet effet utiliser un ou plusieurs organes semblables à des ailerons de stabilisation relativement courts, disposés non pas au milieu de la voiture mais à des endroits particulièrement propres à l'installa- tion des appareils d'éclairage en question.

Claims (1)

  1. RESUME 1.- Dispositif d'éclairage pour une ou plusieurs plaques d'i- dentité et pour le feu arrière, applicable aux voitures à carrosse- r&e aérodynamique ou carénée, caractérisé en ce que ce dispositif ' est logé dans une partie en forme d'aileron, placée sur la paroi de la caisse de voiture et s'étendant dans la direction du courant d' air, soit logé de préférence dans l'aileron stabilisateur en soi connu, 2.- L'aileron selon 1 présente un ou plusieurs renflements servant de logement aux dispositifs d'éclairage et qui ne gênent pas l'écoulement de l'air.
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