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"Transporteur horizontal à raclettes et avec un. ou plusieurs câbles".
Actuellement il existe divers types de transporteurs qui se caractérisent par une construction soit inclinée soit ver- ticale,ce qui implique nécessairement un frottement des câbles sur le tambour. Les constructions horizontales existantes de
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transporteurs a, chaîne Gï,., à mailles, à bandes,etc., présent- tent cet inconvénient qu'à cause de la construction des organes 4'entraînement,les risques de rupture - et donc d'insécurité
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dans l'exploitât ion" sont. nombreux.
Le correctif qui consisterait à supra,dimensionner la chaîne n'est pas admissible , car il augmenterait de façon
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inadmissible le poids de la chaîne qui, de plus,deviendrait plus chère.
L'objet de la présente invention est forme-par un transporteur consistant en un biez transporteur,dans lequel se meut une série de raclestes fixées sur un ou plusieurs câ- bles,les câbles à raclettes étant entraînés par un tambour- moteur. Les raclettes charées sont entraînées sur ou au- delà du tambour-moteur, tandis que les raclettes à vide sont dirigées, par un dispositif spécial vers un autre tambour appelé tambour de retour. La distance entre le tambour-moteur et le tambour de retour, détermine la distance de transport.
D'objet de l'invention peut être monté de deux façons et notamment:
1) lorsque le dispositif de direction des raclettes à vide se trouve sous le biez transporteur;
2) quand le dispositif de direction des raclettes à vide se tr ouve au-dessus da biez transporteur.
Dans les deux cas, le montage du transport est réversi- ble.
Dans les dessins joints, nous avons représenté,à titre d'exemple, l'objet de l'invention, et notamment: la figure 1 représente une vue de face du transporteur conformément à l'invention; la figure 2 représente une section transversale suivant la ligne AB de la figure 1 et permet de voir le dispositif de direction des raclettes à vide dans le cas où ce dispositif se trouve sous le biez transporteur; la figure 3 représente le tambour d'entraînement; la figure 4 représente une section selon la ligne AB de la figure 3;
Les figures & et 6 représentent le dispositif de reniement des portions de câbles, en section, respectivement en vue plane;
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la figure 7 représente, en section, une raclette réver- sible fixée sur le câble;
la figure 8 représente une jvue de face de la raclette de la figure 7; les figures 9 et 10 représentent une raclette simple en vue latérale, respective de faoe; la figure 11 représente le dispositif de direction se trouvant au-dessus du biez transporteur; la figure 12 représente le dispositif de tension des câ- bles.
Dans toutes ces figures, les mêmes chiffres désignent les mêmes pièces,notamment:
1 est le tambour-moteur ou d'entraînement; 2, le tambour de -retour; 3 , le câble; 4, la raclette; 5, le biez (bief) transporteur; 6, le dispositif de direction ; 7-7' sont pour exemple deux cornières de fixation des oouronnes dentées;
8, 8;, 9, 9', sont des bacs de friction, en bois par exem- ple, pour les câbles; 10, 10' sont deux traverses pourvues d'alvéoles pour le passage des câbles (non représentés dans le ..dessin); 11, Il$, 11''sont des vis servant à réunir les traverses entre elles; 12, 1' sont des manchons où se fixent les extrémités des câbles; 3, 3', 3'', 13, 13' sont des an- neaux de corrections des petits allongements des câbles; 14, 14' sont deux cornières, constituant la raclette 4 ; 15, 15' sont des vis servant à fixer les cornières;
14, 14', 16 est un manchon de métal mou, du cuivre par exemple, pour la pro- teotion des câbles; 17, 17' sont des ouvertures dans les cor- nières des raclettes où etrent les câbles et leurs manehons; 16, 16', 18, 18' sont des rivets de fixation des vis; 19,191, des alvéoles de protection des câbles,forgées dans la raclette; 20, 21',des vis de fixation du câble à la raclette; 21, 21',
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les orifices d'entrée des vis 20 dans la raclette; 22, est une ouverture au fond du biez pour le déchargement du maté- riel;
23, 23' sont deux rouleaux de direction des câbles du tambour-moteur 1 au disposif de direction 6 et, de là, au tambour de retour 2; 24 est le lien qui relie le dispositif d'extension au tambour de retour 2; 25, 25', deux roues à cliquet; 36,26',manettes de manoeuvre des roues 25 et 25'; 27, 27', des câbles de oonnexion entre les roues à cliquet 25 et 25' et le dispositif de liaison 24, 28, un ressort ; 89, la carcasse du ressort 28; 30, 30' et 30'' sont les dents de la carcasse qui fonctionnant en même temps que les oliquets 31, 31' et 31''; 32, 32', la commande à l'aide de laquelle sont aationnés les cliquets 31, 31' au moment de l'augmenta- tion de la tension du câble.
.
Le mode de fonctionnement du dispositif oonforme à l'in- vention, est le suivant:
Cas du dispositif avec le biez transporteur sur l'empla- ment .
Cette variante s'applique lorsqu'on désire éviter le travail de chargement à la pelle et fonctionne comme suit :
Les raclettes 4 et 4' chargent le matériel dans le biez 5, et le transportent jusqu'à l'ouverture 22 où il tombe dans le silos , les raclettes déchargées passant sur le tambour 1, dans la direction de la flèche, vers le dispositif de direction 6 des raclettes à vide, où celles-ci sont dirigées par..dessus la rouleau cannelé 23'; par-dessus le tambour de retour 2 et, d'ici à nouveau vers le biez transporteur 5.
Dans ce cas, c'est-à-dire quand le dispositif de charge- ment se trouve sur l'emplacement même du travail à effectuer, le dispositif de direction des raclettes à vide doit se trouver à une hauteur suffisante pour ne pas entraver un chargement fa- cile du matériel sur le biez, même à la :pelle. Toutefois vu
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que cette hauteur réclame un minimum, mais non pas un maximum, il an résulte que le diamètre du tambour-moteur peut être déterminé arbitrairement, n'étant limité que par l'espace disponible dans la mine et par la vitesse.
De ce fait, c'est-à-dir, du choix d'un grand diamètre p our le tambour moteur résultent : a) une conservation indéfinie des câbles; b) la possibilité de choisir des sables à fil plus épais et donc meilleur marché ; c) la possibilité de choisir un câble de gros diamètre, ce qui permet une très grande longueur de transporteur; d) une plus grande-friction sur le tambour par l'augmen- tation de la tension du câble; e) au point de vue technique, la possibilité de simpli- fier le dispositif d'entraînement et donc une usure plus lente des raclettes et des bacs de protection des câbles.
Dans le cas où la hauteur n'importe pas, nous utiliserons le même dispositif prévu du dispositif de direction des raclettes à vide sous le biez transporteur.
Lorsque la hauteur de chargement joue un rôle important, conditionnant un diamètre réduit du tambour-moteur,ce dernier est pourvu d'un dispositif d'entraînement représenté aux fi- gures 3 et 4.
Ce mécanisme d'entraînement comporte les parties essen- tielles suivantes :
Les cornières 7 et 7' rattachées solidairement au tamb our, les couronnes dentées 8%et 8' rattachées aux cornières 7 et 7' et des bacs de protection du câble 9 et 9'. Ce mécanisme fane- .,tienne comme suit:
Le câble passe sous les bacs 9 et 9' auxquels il adhère en principe. Dans le cas toutefois où la tension ne correspond
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plus au chargement du biez, le câble glisserait si la palette ou la raclette n'entraient pas entre les dents de la couronne dentée 8, 8' du tambour-moteur l.
La forme de la raclette contribue largement à obtenir un fonctionnement parfait du transporteur. Cette raclette doit répondre aux exigences suivantes: a) pourvoir s'ag-ripper facilement au câble ; b) ménagement maximum du câble ; a) racler parfaitement la couche de matériel,même celui impropre au transport comme, par exemple, de la terre mouillée et ce indifféremment du profil du biez ; d) le dispositif de fixation de la raclette doit être tel qu' il empêche le frottement du câble sur le b iez; e) avec un même montage, permettre le transport du maté- riel dans les deux directions;
Les raclettes conformes à l'invention répondent largement à. toutes ces exigences, en ce sens qu'elles s'agrippent faci- lement au câbla dans glissement; que par des manchons de cui- vre elles protègent au maximum le câble;
que par leur forme, elles raclent parfaitement le biez; que le câble étant fixé à une distance de quelques centimètres du biez, il ne peut ni atteindre ni frotter le biez et qu'enfin, la réversibilité est assurée par leur forme mgme.
L'ensemble décrit des câbles et des palettes se meut dans un biez formé d'éléments de biez montés tête à tête, à la lon- gueur voulue et qui est rempli du matériel à transporter. Il est constitué de sorte à présenter suffisamment de résistance et de rigidité pour que, les câbles étant fortement tendus afin d'obtenir leur adhérence au tamb our -adhérence absolument nécessaire à un bon fonctionnement-, le biez ne plie pas et, que, par conséquent, le câble ne se relève pas.
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Au cours du fonctionnement et par suite des nécessités d'exploitation, telles que prolongements, raccourcissements, remplacement de câbles, le dispositif de transport doit êre ajusté. Ceci peut se faire grâce aux mécanismes de liaison entre ies câbles,mécanismes esquissés dans les dessins 5 et 6 et notamment:
Les extrémités des câbles introduites dans les manchons
12 où elles sont fixées grâce à une composition tournée, sont fixées conformément au dessin 6, aux traverses 10,10'.
D'éventuels petits allongements des câbles sont corrigés par l'interclamenr des anneaux 11, interposés entre les manghons
12 et les traverses..
Le dispositif de direction est constitué par une paire de barres de fet cornière,montées parallèlement, à une distance correspondant à la largeur des raclettes dans le but de créer une voie de glissement à l'écartement des raclettes à vide .
De grands prolongements de câbles ainsi que le réglage de la tension du câble,sont corrigés à l'aide d'un dispositif d'extension habituel (non représenté dans le dessin), comme , par exemple, eaux employés pour les bicyclettes pour l'exten, sion de la chaîne, et qui influe sur le tambour de retour 2.
Four la correction de grands allongements on peut ^employer également le mécanisme de la figure 12, qui oonsiste en deux cliquets, 35 et 25', reliés par deux câbles aux traverses 24 du tambour de retour 2, une couronne dentée et un ressort inté- rieur. Ce dispositif fonctionne comme suit:
Lorsqu'on veut obtenir un resserrement du câble, on manoeu- vre les leviers 26, dan quel cas les câbles 27,27' sont enrou- lés sur le tambour à cliquets jusqu' à ce que les dents 31 s'en- ,,,grènent dans les dents 30 de la carcasse. A ce moment l'exten- tion est obtenue et les cliquets sont débloqués.
Dans le but, ou lorsque les câbles atteignent une tension
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non permise, ce qui peut être constate par une augmentation de charge au moteur, elles peuvent être, automatiquement re- lâchées à l'aide du dispositif 32 non dessiné dans la figure,
Il va de soi que dans..le cadre de cette invention, les détails de construction peuvent varier sans que les limites de cette invention soient en rien dépassées.
REVENDICATIONS.
1) Transporteur à racletles pourrie transport de matériaux constitué par un biez de transport où. se meuvent, à l'aide de deux tambours, l'un moteur, l'autre de retour, une série de câbles sur lesquels sent fixées des raclettes d'entra!ne.. ment, caractérisé par le fait que le biez transporteur peut être installé directement sur le sol, le dispositif de di- à vide rection des raclettes/ se trouvant au-dessus de lui, permet.. tant ainsi un chargement à une hauteur minimum.
2) Transporteur à raclettes conformément à la revendiaca- tion 1, caractérisé par le fait qu'il peut être monté aveo le dispositif des raclettes à vide sous le biez transporteur.
3) Transporteur à raclettes conformément aux revendia- tiens 1 et 2, caractérisé par le fait que les raclettes fixées sur les câbles ont la forme prévue aux figures 9 et 10, forme qui assure la possibilité de transporte r même le maté- riel le plus impropre au transport, par exemple, de la terre mouillée ou tout autre matériel en tas.
4.- Transporteur à raclettes conformément aux revendisa- tiens 1,2 et 3, caractérisé par le 'fait que les raclettes sont confectionnées en deux parties fixées l'une à l'autre par des vis (figures 7 et 8) , ce qui permet la réversibilité des raclettes,c'est-à-dire leur passage,dans les deux sens, par,dessus le tambour moteur.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"Horizontal conveyor with scraper and with one or more cables".
Currently there are various types of conveyors which are characterized by either an inclined or vertical construction, which necessarily involves friction of the cables on the drum. The existing horizontal constructions of
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conveyors, chain G G,., chain links, bands, etc., have this drawback that because of the construction of the drive members, the risks of breakage - and therefore of insecurity.
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in operation "are numerous.
The correction which would consist in supra, dimensioning the chain is not admissible, because it would increase in a
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inadmissible the weight of the chain which, moreover, would become more expensive.
The object of the present invention is formed by a conveyor consisting of a conveyor biez, in which moves a series of scrapers fixed on one or more cables, the scraper cables being driven by a drum motor. The charred squeegees are driven on or beyond the drum motor, while the vacuum squeegees are directed, by a special device, to another drum called a return drum. The distance between the drum motor and the return drum determines the transport distance.
Object of the invention can be mounted in two ways and in particular:
1) when the vacuum squeegee steering device is under the conveyor biez;
2) when the vacuum squeegee steering device is located above the conveyor belt.
In both cases, the assembly of the transport is reversible.
In the accompanying drawings, we have shown, by way of example, the subject of the invention, and in particular: FIG. 1 shows a front view of the conveyor according to the invention; FIG. 2 represents a cross section along the line AB of FIG. 1 and makes it possible to see the device for steering the vacuum scrapers in the case where this device is located under the conveyor biez; Figure 3 shows the drive drum; FIG. 4 represents a section along the line AB of FIG. 3;
Figures & and 6 show the device for denying cable portions, in section, respectively in plan view;
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FIG. 7 shows, in section, a reversible scraper fixed to the cable;
Figure 8 shows a front view of the squeegee of Figure 7; Figures 9 and 10 show a single squeegee in side view, respectively of faoe; FIG. 11 shows the steering device located above the conveyor biez; FIG. 12 represents the device for tensioning the cables.
In all these figures, the same numbers designate the same parts, in particular:
1 is the drum motor or drive; 2, the -return drum; 3, the cable; 4, the raclette; 5, the biez (reach) carrier; 6, the steering device; 7-7 'are for example two angles for fixing the toothed oouronnes;
8, 8 ;, 9, 9 ', are friction trays, made of wood for example, for cables; 10, 10 'are two sleepers provided with cells for the passage of cables (not shown in the drawing); 11, Il $, 11 '' are screws used to join the sleepers together; 12, 1 'are sleeves where the ends of the cables are fixed; 3, 3 ', 3' ', 13, 13' are rings for correcting small cable elongations; 14, 14 'are two angles, constituting the squeegee 4; 15, 15 'are screws used to fix the angles;
14, 14 ', 16 is a sleeve of soft metal, for example copper, for the protection of cables; 17, 17 'are openings in the corners of the squeegees where the cables and their handles are; 16, 16 ', 18, 18' are rivets for fixing the screws; 19,191, cable protection cells, forged in the scraper; 20, 21 ', screws for fixing the cable to the scraper; 21, 21 ',
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the inlet holes of the screws 20 in the scraper; 22, is an opening at the bottom of the biez for unloading the material;
23, 23 'are two steering rollers of the cables from the drum-motor 1 to the steering device 6 and, from there, to the return drum 2; 24 is the link which connects the extension device to the return drum 2; 25, 25 ', two ratchet wheels; 36,26 ', wheel maneuvering levers 25 and 25'; 27, 27 ', oonnection cables between the ratchet wheels 25 and 25' and the connecting device 24, 28, a spring; 89, the frame of the spring 28; 30, 30 'and 30' 'are the teeth of the carcass which operate at the same time as the oliquets 31, 31' and 31 ''; 32, 32 ', the control with the aid of which the pawls 31, 31' are activated at the time of the increase in the tension of the cable.
.
The operating mode of the device conforms to the invention is as follows:
Case of the device with the conveyor biez on the site.
This variant applies when it is desired to avoid loading with a shovel and works as follows:
The scrapers 4 and 4 'load the material into the biez 5, and transport it to the opening 22 where it falls into the silos, the unloaded scrapers passing over the drum 1, in the direction of the arrow, towards the device of direction 6 of the vacuum scrapers, where they are directed by..dessus the grooved roller 23 '; over the return drum 2 and from here again to the conveyor biez 5.
In this case, that is to say when the loading device is on the actual site of the work to be performed, the steering device of the vacuum scrapers must be at a sufficient height not to hinder a easy loading of material on the biez, even with a shovel. However seen
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that this height requires a minimum, but not a maximum, it results that the diameter of the drum-motor can be determined arbitrarily, being limited only by the space available in the mine and by the speed.
As a result, that is to say, the choice of a large diameter for the drum motor results in: a) indefinite conservation of the cables; b) the possibility of choosing sands with a thicker grain and therefore cheaper; c) the possibility of choosing a large diameter cable, which allows a very long conveyor length; d) greater friction on the drum by increasing cable tension; e) from a technical point of view, the possibility of simplifying the drive device and therefore slower wear of the scrapers and cable protection trays.
In case the height does not matter, we will use the same device provided for the vacuum squeegee steering device under the conveyor biez.
When the loading height plays an important role, conditioning a reduced diameter of the drum-motor, the latter is provided with a drive device shown in Figures 3 and 4.
This drive mechanism consists of the following essential parts:
The angles 7 and 7 'attached integrally to the drum, the toothed rings 8% and 8' attached to the angles 7 and 7 'and cable protection trays 9 and 9'. This mechanism fades., Holds as follows:
The cable passes under the trays 9 and 9 'to which it adheres in principle. However, in the event that the voltage does not correspond
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more when loading the biez, the cable would slip if the pallet or the scraper did not enter between the teeth of the ring gear 8, 8 'of the drum-motor l.
The shape of the squeegee greatly contributes to obtaining perfect operation of the conveyor. This squeegee must meet the following requirements: a) be able to easily clip to the cable; b) maximum cable care; a) perfectly scrape the layer of material, even that unsuitable for transport such as, for example, wet earth, regardless of the profile of the biez; d) the scraper fixing device must be such that it prevents the cable from rubbing against the concrete; e) with the same assembly, allow the transport of the material in both directions;
The squeegees according to the invention largely meet. all these requirements, in that they easily cling to the cable in sliding; that by means of copper sleeves they protect the cable as much as possible;
that by their shape, they scrape the biez perfectly; that the cable being fixed at a distance of a few centimeters from the biez, it can neither reach nor rub the biez and that finally, the reversibility is ensured by their very form.
The described assembly of cables and pallets moves in a biez formed of biez elements mounted head to head, at the desired length and which is filled with the material to be transported. It is made in such a way as to present sufficient resistance and rigidity so that, the cables being strongly tensioned in order to obtain their adhesion to the drum - adhesion absolutely necessary for a good operation -, the biez does not bend and, that, by therefore, the cable does not come up.
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During operation and following operational requirements, such as extensions, shortening, replacement of cables, the transport device must be adjusted. This can be done by means of the connecting mechanisms between the cables, mechanisms outlined in drawings 5 and 6 and in particular:
The ends of the cables inserted into the sleeves
12 where they are fixed thanks to a rotated composition, are fixed according to drawing 6, to the crossbars 10,10 '.
Any small lengthening of the cables are corrected by the interclamenr of the rings 11, interposed between the manghons
12 and the sleepers.
The steering device consists of a pair of angle iron bars, mounted in parallel, at a distance corresponding to the width of the squeegees in order to create a sliding path at the spacing of the vacuum squeegees.
Large cable extensions as well as the adjustment of the cable tension, are corrected using a usual extension device (not shown in the drawing), such as, for example, waters used for bicycles for the chain extension, influencing the return drum 2.
For the correction of large elongations, the mechanism of FIG. 12 can also be used, which consists of two pawls, 35 and 25 ', connected by two cables to the cross members 24 of the return drum 2, a toothed ring and an internal spring. laughing. This device works as follows:
When it is desired to obtain a tightening of the cable, the levers 26 are operated, in which case the cables 27,27 'are wound on the ratchet drum until the teeth 31 engage. , grate in the teeth 30 of the carcass. At this moment the extension is obtained and the pawls are released.
For the purpose, or when the cables reach a tension
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not permitted, which can be observed by an increase in the load on the motor, they can be automatically released using device 32 not shown in the figure,
It goes without saying that within the scope of this invention, the details of construction may vary without the limits of this invention being in any way exceeded.
CLAIMS.
1) Transporter with rotten scraper transport of materials constituted by a transport biez where. move, with the help of two drums, one motor, the other back, a series of cables on which are fixed drive scrapers! n .. ment, characterized by the fact that the conveyor biez can being installed directly on the ground, the squeegee / vacuum steering device located above it, allows .. so loading at a minimum height.
2) Scraper conveyor according to claim 1, characterized by the fact that it can be mounted with the vacuum scraper device under the conveyor biez.
3) Scraper conveyor in accordance with claims 1 and 2, characterized in that the scraper fixed to the cables have the shape provided for in figures 9 and 10, a shape which ensures the possibility of transporting even the most material. unsuitable for transport, for example, wet earth or other material in piles.
4.- Scraper conveyor in accordance with resales 1, 2 and 3, characterized in that the scrapers are made in two parts fixed to one another by screws (Figures 7 and 8), which allows the reversibility of the squeegees, that is to say their passage, in both directions, over the drum motor.
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