BE402728A - - Google Patents

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BE402728A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B13/00Arrangements preventing shifting of the track
    • E01B13/02Rail anchors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2201/00Fastening or restraining methods
    • E01B2201/08Fastening or restraining methods by plastic or elastic deformation of fastener

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Les fig.   1,   2, 3, les fig. 4, 5, 6, les fig. 7, 8, g, les fig.10, 11,   12,   les   fig.13,   14, 15 et les fig.16, 17, 18 représentent respectivement chaque fois un exemple de réalisation en vue de face, en vue de dessus et en vue de côté. 



   La forme de réalisation suivant les   fig.   1 à 3 mon- tre une pince à rail comportant un corps de pince en une pièce en fer plat. La partie principale a du corps S'engage sous le rail et embrasse son patin d'un côté au moyen des deux griffes   b;   bl que relie un pont médian c tandis que sur le côté op- posé un talon d se  lace devant l'arête du patin du rail. Le placement   :le   la pince s'obtient d'une mani-ère simple par le fait que la double griffe b, bl est glissée latéralement sur le rail et que la pince est chassée solidement contre le   pa-   tin du rail coups de marteau.

   Le talon d s'élève alors de- vant l'arête du patin du rail et s'applique solidement de sorte qu'un glissement de la pince est   évité. -   
Lorsqu'il se présente une force de cheminement, la partie a s'attachant des deux côtés du patin du rail se presse contre la traverse ou la plaque d'assise et provoque une position oblique de la pince. La seconde griffe   bl   est, par suite de la liaison rigide par la traverse c et à cause de sa distance de la partie a peu influencée par la position   oblique,   de sorte qu'un glissement de la pince est empêché. 



   L'es fige 4, 5 et 6 montrent une pince à rail faite d'un fer en double T dont une bride a a une longueur telle qu'elle s'engage par dessous le patin du rail et embrasse celui-ci au moyen d'un talon   d.   La liaison rigide des deux griffes b et bl (voir en particulier les fig. 5 et 6) est formée ici par l'âme c du fer en double T. 



   -   2-   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
La pince à rail a suivant les fig. 7, 8 et 9 est formée   d'un   simple fer T ; ses griffes b, bl sont formées par le patin recourbé ou coudé de façon appropriée du fer T (voir en par- ticulier fig.8)  a tandis   que la distance de leurs points   d'atta-   que résulte de la largeur du patin du fer T. A l'autre   extrê-   mité, le patin du fer T embrasse au moyen d'un talon d le patin du rail, tandis que Pâme c est refoulée en cet endroit. 



   D'une manière correspondante, la pince à rail suivant les fig. 10. 11 et 12 est formée d'une cornière dont la bran- che horizontale formant les deux griffes b, bl est également repliée ou coudée, voir en particulier la   fig.     11.   



   La pince à rail suivant les fig.   13-15   consiste en un fer U et est établie d'une manière analogue à la pince en fer double T représentée aux   fige  4 à 6. 



   Dans la forme de réalisation de la pince en fer plat suivant les fige 16 à 18, le talon d de la partie   a, de   longueur appropriée et de forme étendue, embrasse le patin du   rail.Pour   permettre au talon d   e   recouvrir le patin du rail, les griffes b, bl sont d'abord chassées ; on refoule alors en ar- rière à coups de marteau, en maintenant un poids derrière les griffes b,bl la partie opposée du corps a de façon qu'elle prenne la forme doublement repliée représentée à la   fig.17.   



    @  
Il se produit alors   aux: 2.points   de repliement e, e un   déforcement   en suite duquel la pince se contracte et embrasse      solidement le patin du rail, le talon d se trouvant alors approximativement dans le prolongement de la griffe b 1.

Claims (1)

  1. R e v e n d i c a t i o n s .
    1/ Pince à rail pour empêcher le cheminement des rails, qui faite en une seule pièce, embrasse le patin du rail d'un côté au moyen d'une griffe double et s'applique contre l'autre coté au moyen d'un talon, caractérisée en ce que les deux griffes sont reliées par une paroi postérieure ininterrompue et sont disposées de tellee façon que la partie de la pince s'attachant <Desc/Clms Page number 3> de lt autre coté du patin du rail se trouve dans le prolonge- ment de la griffe appliquée contre l'assise du rail.
    2/ Pince à rail suivant la revendication 1, .caractérisée en ce que les deux griffes sont disposées à une distance l'une de l'autre qui empêche en fonctionnement, une flexion de la griffe située du côté opposé à l'assise du rail, 3/ Pince à rail suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les griffes sont faites au moyen de fer profilé laminé, en particulier de fer plat, avec la branche s'engageant sous le rail.
    4/ Pince à rail suivant la revendication 1, caractérisêe en ce que les griffes son) formées par les branches d'une cornière ou d'un fer en double T.
    5/ Pince à rail, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les corps de pince sont faits en fers T ou en cornières les distances des points d'action des griffes étant obtenues par coudage des pièees extérieures. @ 6/ pince à rail suivant la revendication 1, caractérisée en pe qu'également le talon situé en face du côté formant crampon se place par-dessus la partie supérieure du patin du rail après le coudage de la branche aboutissant au talon de pince.
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