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MEMOIRE DESCRIPTIF DEPOSE A L'APPUI DE LA DEMANDE
D'UN BREVET D'INVENTIF Moteur à pistons rotatifs.
La présente invention a pour objet un moteur à pistons rotatifs perfectionné du type comportant deux paires de pistons qui s'appuient vers l'arrière par l'intermédiaire de dispositifs de verrouillage à coincement ou de dispo- sitifs analogues contre le bâti fixe, et qui sont reliés les uns aux autres par un différentiel.
Ce moteur perfectionné est caractérisé essentiellement par une cloison fixée sur l'arbre mené, divisant les deux espaces de travail annulaires et portant les contrepaliers pour les deux paires de pistons rotatifs et une enveloppe
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ou chemise servant d'organe de distribution et comportant des lumières de distribution dont la disposition et les dimensions sont choisies de façon à obtenir avec la fin de chaque course de travail du piston (représentant approxi- mativement ou exactement 1800) la même position qu'au départ et en même temps le commencement immédiat de la course de travail suivante.
Une autre caractéristique de ce moteur, c'est que la cloison divisant les espaces de travail et la chemise com- portant les lumières de distribution sont constituées d'une seule pièce, et que cette cloison sert en même temps de support à des planétaires.
L'ensemble de ce moteur à pistons rotatifs est carac- térisé par une simplicité particulière et par la qualité de son fonctionnement.
Le dessin annexé représente un exemple d'exécution de ce moteur à pistons rotatifs.
La fig. 1 en est une coupe verticale.
La fig. 2 est une coupe transversale correspondante suivant la ligne II-II de la fig. 1.
La fig. 3 représente une partie du moteur (le carter étant supposé enlevé) vue de l'extérieur dans le sens de la flèche A de la fig. 2.
Les figs. 4 et 5 sont des développements en plan cor- respondant à la fig. 2 et représentant schématiquement les pièces principales du moteur dans différentes positions les unes par rapport aux autres.
Dans les espaces de travail placés les uns à côté des autres se déplacent les paires de pistons 21, 21 et 22, 22,, La cloison 23 divisant les espaces de travail est calée @
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sur l'arbre mené 26 et porte les contrepaliers 20 et 20' pour les paires de pistons rotatifs. Sur les tourillons 25 de l'arbre 26 tournent les pignons connues planétaires 27.
Les pistons 21 et 22 sont reliés rigidement à des couronnes 28 et 29 et peuvent prendre appui contre l'enveloppe ou carter fixe 32 au moyen de dispositifs de verrouillage à coincement 30 et 31.
On peut utiliser ici des dispositifs à coincement de type quelconque mais il est avantageux d'utiliser les verroui lages à coincement par rouleaux qui ont fait leurs preuves et qui sont connus comme dispositifs dits "à roue libre".
La cloison 23 qui divise les espaces de travail porte, en plus des con trepaliers 20 et 20', une chemise 33 servant d'organe de distribution ; dans cette chemise sont prévues des lumières de distribution 35 dont la disposition et les dimensions sont telles qu'à la fin de chaque course de tra- vail de près de 180 ou exactement égale à 180 d'un piston, on puisse obtenir simultanément le rétablissement de la position de départ et le commencement immédiat de la course de travail suivante.
Les lumières de distribution 35 ont, suivant la péri- phérie, les mêmes dimensions que les traverses de l'enveloppe ou carter 36, existant entre les espaces d'admission et d'échappement 37 et 38. Il est avantageux de constituer en une seule pièce la cloison 23 et la chemise 33 comportant les lumières de distribution 35. La cloison 23 sert en même temps de pièce de support pour des planétaiBes, par le fait que des roues planétaires 27 tournent sur des touril- lons 25 solidaires de cette cloison 23.
L'arbre 26 avec le support 25 des planétaires, ainsi
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que la cloison intermédiaire 23 avec les contrepaliers 20 et 20' et la chemise munie des lumières de distribution 35 peuvent tourner à une vitesse régulière ou constante, tandis que les paires de pistonsrotatifs 21 et 22 reliés aux cou- ronnes 28 et 29 restent en arrière alternativement ou tournent dans le sens avant à une vitesse double.
Les lumières prévues dans la chemise de distribution 33 viennent alors alternati- vement en communication avec les conduits d'admission et d'échappement du fluide comprimé,
Si l'on considère, par exemple, pour l'un des espaces de travail, la position représentée sur la fig. 2 comme la posi- tion de départ, le fluide comprimé s'écoule à travers les espaces 37 et, pour une petite rotation de l'arbre principal 26 dans le sens des aiguilles d'une montre, à travers les lumières 35 justement utilisées comme canaux d'admission, dans les petits espaces en forme de coin, compris entre les con trepaliers 20,20 et le piston rotatif 21, 21. Ceci se produit donc toujours de la même manière à partir de deux points diamétrelement opposés,
de sorte qu'il y a constamment une compensation complète de la pression sur les paliers des pistons rotatifs. Les contrepaliers 20,20 et les pistons rotatifs 21,21 ont tendance à tourner les uns par rapport aux autres. Par l'intermédiaire du mécanisme différentiel, les autres pistons rotatifs 22,22 s'appuient dans le sens arrière, au moyen du verrouillage à coincement correspondant, contre l'enveloppe ou carter fixe, de sorte que les pistons rotatifs 21,21 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre à une vitesse double de celle des contrepaliers 20, 20.
Pendant ce temps, le fluide comprimé est expulsé du côté arrière des pistons rotatifs 21. La manoeuvre décrite dure
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tant que parmi les lumières 35 de la chemise, l'une de ces lumières débouche dans le conduit d'admission 37 et l'autre dans le conduit d'échappement 38, et ceci pendant une rota- tion d'un quart de tour des contrepaliers 20, 20, ainsi que de l'arbre 26 et pendant une rotation d'un demi-trour, dans le sens avant, des pistons rotatifs 21, 21.
De l'autre côté du moteur, c'est-à-dire dans l'autre espace de travail, les pistons 22, 22 et les contrepaliers correspondants 20', 20' fonctionnent de la manière décrite.
Le mouvement relatif exécuté par les pistons rotatifs est un mouvement oscillant et leur mouvement absolu est un mouvement d'oscillation saccadé dans le sens avant. La cloi- son intermédiaire 23 avec la chemise extérieure 33 tournent d'une façon continue dans le sens avant.
Dans le cas où ce moteur à pistons rotatifs doit pou- voir fonctionner comme moteur à la fois dans le sens avant et dans le sens arrière, il faut prévoir des verrouillages à coincement munis de surfaces de coincement à échelons différentes, de façon que ces verrouillages à coincement puissent être calés, d'une part, pour le coincement dans l'un des sens de rotation et, d'autre part, pour le coin - cement dans l'autre sens de rotation.
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