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PERFECTIONNEMENT AUX ATTACHES ET JOINTS DE COURROIES ET A LEUR FABRICATION La. présente invention se rapp crte à un support ou appareil de fixation pour lesoints des extrémités de courroies et consiste essentiellement en un support ou appa- reil de fixation destiner à fixer les joints aux extrémités des
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courroies des bandes transporteuses employées dans les charbonnages, ou autres similaires.Le type d'attaches auquel se rapporte la présente invention, consiste en deux parties destinées à être fixées par rivure,chacune à l'une des extré- mités de la courroie, et après qu'elles ont été ainsi atta- chées, à être jointes l'une a l'autre,au moyen d'une broche, formant donc unjoint souple,
chacune desdites attaches étant munie de deux plaques ou ailes parallèles percées de trous de rivets et faiblement écartées,de façon qu'on y puisse intro- duire les extrémités des courroies, et d'un certain nombre de douilles espacées, destinées à recevoir la broche,les dites douilles d'une des parties de l'attache étant espacées et dimensionnées de façon à pénétrer dans les intervalles pré- vus entre les douilles de la partie opposée de l'attache, de façon à former par exemple, ce que l'on désigne communé- ment sous le nom de " charnières de piano". Bien qu'une attache complète comporte ici, comme il est dit plus haut, deux parties, chacune de ces parties sera désignée dans la suite comme une attache, et cette nomenclature sera adoptée dans la suite de la présente description.
Ces attaches sont ordinairement réalisées en cour- bant en U une feuille de métal de forme appropriée. La fixation d'attaphes de ce genre aux courroies par la méthode employée jusqu'à présent, a nécessité un nonbre relativement grand d'opérations et d'outils différents. La présente inven- tion a pour but de rendre plus facile et plus rapide le mode de fixation des attaches du type ci-dessus et de permettre de réaliser des joints ours.*.et durables avec un minimum de peine et de travail. Un autre but de la présente invention est de réduire le nombre de phases de l'opération et le nombre des outils nécessaires pour fixer les attaches.
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Pour atteindre ce but et d'autres encore,la présen- te invention prévoit une plaque ou un appareil de fixation métallique, à utiliser lors de l'assemblage des agraffes de courroies du type en question,qui a pour fonction de tenir ou d'aider à tenir l'attache en place,pendant que l' on enfonce les rivets dans les attaches, et dans l'extrémité de la courroie comme le ferait un poinçon creux ou une étampe, et de former un support solide pour les té'tes de rivets, pendant que les corps de rivets seront martellés ou clinchés.
Plus particulièrement, la présente invention se rap- porte à un support au pièce de fixation pour l'agraffage des joints de courroies du type en question, comprenant une plaque de base munie d'un certain nonbre d'ouvertures,( par exemple, des trous ou des rainurée qui pourrcnt être disposées d'une manière qui corresponde aux trous de rivets de l'attache,) et une partie plane servant au clinchage des rivets,ainsi'que les dispositifs nécessaires pour placer l'attache sur la plaque, les trous de rivets de l'attache se trouvant sur, les ouvertures de la plaque, ce qui permet d'enfoncer les rivets dans l'attache et dans la courroie,tandis que leurs têtes sont placées dans les trous de la plaque.
Comme on le comprendra aisément, il est préférable que les ouvertures ou les trous de la plaque, destinés à recevoir les rivets aient une disposition ou un arrangement correspondant aux trous de rivets dans l'attache de courroie.
En utilisant l'appareil de montage ou de fixage préoonisé par la présente invention,la courroie est assemblée avec l'attache, soit avant, soit après que cette dernière a été placée sur la plaque, avec les trous en regard, et les rivets sont alors enfoncés a travers l'attache et la courroie,leurs extrémités allant se loger dans les ouvertures prévues dans la plaque,- opération qui, grâce à ces ouvertures et au sup-
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port adéquat fourni à la partie inférieure de l'attache Par la plaque,peut être effectuée sans aide de poingon pour faire les trous dans la courroie.
Après que les rivets ont été enfoncés la courroie et l'attache sont retournés, de sorte que les têtes de rivets reposent sur la partie plate de la plaque et les ri- vets peuvent être battus ou clinchés.
Dans un mode d'exécution spécialement préoonisé,les moyens prévus pour maintenir l'attache au dessus des trous de rivets de la plaque consistent en deux douilles ou manchons placés en alignement sur la plaque,écartés d'une distance égade à la largeur de l'attache et qui regoivent une broche de char- nière enfoncée à travers l'attache. On peut prévoir les dispo- sitifs nécessaires pour maintenir l'attache sur la plaque, dane la position inverse de celle prévue ci-dessus, où les têtes de rivets reposent Sur la surface plane.
Supplémentairement, on peut prévoir, sur 1 a plaque de base, un arrêt pour disposer la courroie Par rapport aux douilles et éventuellenent une saillde sur la dite plaque, qui maintienne l'attache dans l'axe des douilles,- laquelle saillie pourrait être réglable.
Pour une meilleure compréhension de la présente inve- tion, on se rapportera aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1. est une vue en plan d'un mode d'exécution de support ou appareil de fixation, suivant la présente invention y montrant l'attache et la courroie mises en place. la fleure 2 est une section du dit appareil de fixation dans la première phase des opérations, tandis que les fig.3 et 4 sont respectivement des vues en plan et en coupe du dit appareil de fixation,de l'attache et de la courroie à une phase suivante.
Les fig.5 à 8 montrent des types différents d'appareils de fixation et les fig.9 et 10 montrent reapectivement en plan et en élévation nn porte rivet à employer en même temps que l'appareil de fixation prévu par la prés ente invention.
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Dans le cours de la présente description,les marnes références numériques indiqueront toujours les mêmes pièces.
Lesupport ou appareil de fixation prévu dans la présente invention consiste essentiellement en une plaque de base 11 en acier ou m autre métal,d' me largeur supérieure à celle de la courroie 12 à laquelle il est destiné,ayant de chaque coté, à, l'une des extrémités,des douilles cylindriques 13, mises en alignement, qui pourrmt par exemple, être soudées en place. Ces douilles pourront être avantageusement placées immédiatement derrière une nervure ou un rebord 15.
La face supérieure de la plaque 11 est aussi convenablement évidée en 11 a, sur une largeur approximativement égale, ou légèrement supérieure à la largeur de l'attache, de façon que l'aile oula. plaque inférieure de la dite attache puisse se loger dans cet évidement.Cet 'évidement sera peu profond,et pourra être inoliné en arrière,par rapport au rebord 15, comme dans la fig.5,- ou exactement horizontal comme dans les figures 2 et 4,- quoique dans la construction mentionnée en dernier lieu, il soit de préférence prévu, ' l'arrière une surface inclinée llb.
La plaque de base 11 porte à sa partie évidée 11a, un certain nombre ou desséries de trous ou rainures 16 forées ou autrerent réalisées, et la disposition de ces trous ou rainures sera de préférence avantageusement pareille à celle des trous de rivets qui sont prévus dans les plaques de l'attache.
Il y a lieu de -spécifier ici que l'expression"trous ou rainures" employée dans la description et les revendications Pour désigner les trous de la plaque de base doit également désigner des ouvertures ou des évidements.
Lors de 1'emploi du support ou appareil de fixation décrit ci dessus,pour attacher un joint de oourroie du type mentionné, à l'extrémité d'une courroie,l'extrémité de la dite courroie 12 doit être préalablement coupée à angle droit,ce qui peut se faire en employant un des angles de la plaque de base. L'attache est alors mise en place air la plaque de base
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de telle façon que sa plaque ou aile inférieure 17a est logée dans le léger évidement lla et que les trous a rivet 18 sont disposés en regard des trous à rivets ou rainures 16 de la plaque de base, en ayant soin, bien entendu que les boucles 1 de l'attache appuyent contre le rebord 15 de la base 11.
On remarquera, d'après la figure 2, que l'arête arrière de la plaque ou aile 17 a, de l'attache, repose contre un léger rehord ou épaulement à l' extrémité arrière de l'évidement 11a. Lorsque l'attache se trouve à cette position,une broche de charnière ou tige 20 est enfoncée dans les douilles 13 delà plaque de base et dans les douilles 19 de l'attache,de façon à fixer la dite attache à l'appareil de fixation et à empêcher son déplacement pendant les opérations qu'il subira par la suite. De préférence, la largeur de l'évidement Ils sera telle que son extrémité Il* formera un arrêt qui empêchera tout dé- placement latéral de l'attache.
Après que l'attache a été fixée de cette façon, l'extrémité de la courroie 12 est :Insérée entre les ailes supérieure et inférieure 17 a et 17b et enfoncée à force jusqu'à ce que lebout en touche la paroi de la douille 13 quia agit ainsi comme arrêt. L'opération suivanteconsiste à enfoncer les rivets 2I dans l'assemblage, les extrémités inférieures des dits rivets étant reçues dans les trous ou rainures 16 de la plaque de base,Puisque ces trous 16 correspondent aux trous è rivets 18 de l'attache. Il est évident que par l'emploi d'un dispositif defixation tel que décrit ci-dessus,le s rivets 21 peuvent être enfoncés à travers la courroie, sans qu'il soit nécessaire d'y faire d'abord des trous,ce qui supprime l'emploi du poinçon.
Au surplus,les trous ou rainures 16 prévus dans la base constituent par eux-mêmes une série de matrices ou d'étampes qui suppriment l'emploi d'un poinçon creux séparé qui avait été nécessaire jusqu'ici.- La face supérieure de l'évidement 11a constitue une surf aère dure qui, pendant qu'on
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enfonce les rivets, soutient et supporte toute la surface infé- rieure de l'aile inférieure 17 a de l'attache, et facilite ainsi grandement la mise en place des rivets.
Les rivets ayant été enfoncés,il devient nécessaire de les rivet, et l'on utilise pour cette opération finale, le même dispositif de fixation. La broche de cbarnière 20 est retirée et l'ensembleconetitué par l'attache et la courroie est retourné tout en le déplaçant sur la partie arrière de la plaque de base ou sur la face inférieure de la dite plaque,de façon à réserver une surface dure,ferme et plane,pour supporter les têtes de rivets et les extrémités des rivets sont alors clinchées.
Pour faciliter cette opération de rivetage, on peut si l'on veut, prévoir sur la plaque de base desdouilles supplé- mentaires 22 à travers lesquelles sera passée la broche de char nière 20 destinée à maintenir l'ensemble sur la partie plane de l'appareil de fixation,? aidant le clinchage des rivets,ainsi que montré dans les fig.3 et 4.
D'une autre manière, laplaque de base peut être prolongée comme montré à la fig.8, de l'autre coté des douilles 13, la partie perforée se trouvant d'uncoté de l'axe des douilles, et la partie plane de l'autre coté, de façon qu'une fois les rivets enfoncés dans la courroie, au moment de les river,on fait simplement pivoter l'assemblage de 180 autour de la broche de charnière 20.
Diverses modifications peuvent âtre apportées au support ou appareil de fixation suivant la présente invention.
Par exemple, au lieu d'un évidement semblable à celui qui se trouve montré en 11a,des fig.2 et 4, cette partie de la face supérieure de la plaque de base 11, qui sert de support à' l'attaobe, pendant que les rivets sont enfoncés,peut être remplacée, si on le désire,Par la plaque sport perforée 23 comme on le voit dans les fig.6 et 8.
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Une autre modification est montrée par la figure 7 ou les douilles 13 sont constituées par des lames métalliques courbées maintenues en position par des vis, tandis que la piéce d'arrêt de 1 attache est elle même formée d' me petite plaque métallique 24 réglable, fixée dans l'évidement par une vis 65 et une rainure 26. Tout spécialement,quand on adopte ce dispo- sitif,il peut y avoir un évidement relativement important à l'arrière de la nervure 15, Pour maintenir la partie arrière courbée des douilles de charnière, sur l'appareil de fixait Ceci remplace la rainure rectangulaire 11a montréedans les fig 2 et 4.
Il se présente fréquemment que les deux faces ou aile a de l'attache en U doivent être quelque peu écartées ou élargies avant que la courroie puisse être introduite entre elles, et le moyen le plus simple d'y arriver, est de tailler en cbamfrein ou en biseau l'angle arrière de laplaque de base, ainsi qu'il est montré dans lafig.6 ou de pourvoir d'un chamfrein la partie supérieure du rebord 15 ainsi que montré à la fig.5 de sorte que les faces ou allez de la dite attache puissent êtree écartées en forçant au marteau la dite attache sur le bout chamfreiné.
Le dispositif de fixation suivant la présente invention peut être d' me largeur telle que deux ou plusieurs attaches puissent être attachées en même temps. Dans ce cas,les divers arrêts et douilles seront multipliés et les modes d'exécution montrés dans les dessins peuvent être considérés comme des exemples des dits éléments multiples.
Toua porte-rivets appropriés peuvent s'employer avec l'appareil de fixation décrit ci dessus. Les fig.9 et 10 montant un outil spécialement approprié. Ce porte rivet montré en 27 est muni de branches divergentes 28 destinées à tenir les rivets d'une partie évidée 29 formant bouterolle,pour former les tétes des rivets,et d'une partie cylindrique 30 pour évider les trou
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L'extrémité de la partie cylindrique 30 est de préférence quel- que peu pointue de facon à pouvoir être employée à centrer les trous des pivots sur les trous du support.
Pour faciliter l'emploi de labase du support comme équerre pour couper lescourroies à angle droit, un coté de cette base peut être prolongé.
La face supérieure de la base peut être absolument unie, c'est à dire pareille à la construction montrée dans les figures 6 et 8,mais sans la plaque support 23. En plus, les arrêts 24 ( fig.7 ) peuvent être des pièces angulaires, la partie saillante de l'angle ressortant comme arrêt pour empêcher que la courroie soit enfoncée trop avant dans les douilles.
Le rebord 'saillant 15 peut avantageusement être prévu d'une hauteur suffisante pour former une plaque de battage des rivets, de sorte que le battage puisse se faire simplement en faisant pivoter la courroie de 90 environ, sans retirer les douilles d'articulation de la broche. Un dispositif de ce génie est montré dans lafig.5.
Le support peut être pourvu d'un rebord latéral dirigé vers le bas, tel que représenté en traits de chaînette à la fig 7 de façon que si lejoint est fait sur un transporteur, ainsi qu'il arrive fréquemment, ce rebord empêche le supportdegliss er du transp orteur.
Quand lesupport est pourvu de rainures au lieu de trous circulaires, ces rainures peuvent être disposées en dia- gonales ou une série de rainure s peut être disposée en zig-zag.
Grâce à l'application de la présente invention,la fixation des attaches aux extrémités d'une courroie peut être faite entièrement par un seulhomme, dans un minimum de temps, et en utilisant un nombre minimum d'outils.