BE404715A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements apportés aux moteurs à explosion, notamment pour véhicules ". 



   L'invention est relative aux moteurs à explosion, c'est-à-dire aux moteurs à allumage par étincelles; et elle concerne plus spécialement (parce que   c'est   en leur cas que son application paraît devoir offrir le plus   d'intérêt).,   mais non exclusivement, parmi ces moteurs, ceux pour véhicules routiers ou autres. 



   Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces mo-   teurs;   qu'ils ne puissent pas être soumis à des régimes de vitesse   excessifs   pouvant nuire à leur bonne conservation,,
Elle consiste, principalement, à adjoindre, aux moteurs du genre en question, un dispositif limiteur de vitesse tel que;

   dès que tend à être dépassée une certaine vitesse maximum, le courant soit momentanément coupé dans le circuit d'allumage, pour être rétabli dès que la vitesse est redevenue normale. 

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 Elle consiste, mise à part cette disposition princi- 
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 pale, en certaines autres dispositions qui atutilisent de pré- férence en même temps,, et dont il sera plus explicitement parlé 
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Elle vise plus particulièrement certains modes   d'application   (ceux pour lesquels on l'applique aux moteurs de   véhicules),   ainsi que certains modes de réalisation des- 
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 dites dispositions;

   et elle vise plus parfit1culièrement encore, et   ce à   titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en question comportant application de ces   mêmes     disposi-   tions, les éléments spéciaux propres   à   leur établissement, ainsi que les ensembles, notamment les véhicules,, comprenait de semblables moteurs. 



   Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise   à   l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du 
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 dessin ai-annexé, lesquels complément et dessin ne sont, bien entendu, donnés surtout qu'à titre dtindication. 



  La tige l de ce d.881n,. montre schématiquement lilensemble d'un moteur à explosion vu partiellement en coupe,, d'une partie du circuit d'allumage, et dtun dispositif limiteur de vitesse, ledit ensemble étant établi conformément à t iIl<io vention. 



   La fige 2 montre une partie du même ensemble dans une position différente de fonctionnement. 



   Selon   l'invention   et plus spécialement selon ceux 
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 de ses modes d'tapplioation. ainsi que ceux des modes de réa. lisation de   se*   diverses parties, auxquels il semble qu'il y 
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 ait lieu d'aecorder la préférence, disposant, par exemple à+un véhicule tel que camion, auto-car, véhicule de tourisme etc., mû par un moteur à explosion, et se proposant de prévoir des moyens pour éviter que ledit moteur ne puisse être entraîné à des vitesses excessive*, on s'y prend comme suit ou de façon analogue. 

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     On   agence de manière telle, lesdits   moyenna   que soit combiné au moteur un dispositif limiteur de vitesse agissant sur le circuit   dallumage   de façon à couper le courant dans ledit circuit dès que la vitesse du moteur tend à dépasser la limite imposée, et   à   le rétablir dès   qutelle   reprend une valeur convenable. 



   A cet effet, on fait par exemple comporter essentiellement auxdits moyens,, dune part' un système mécanique, pneumatique, hydraulique ou autre influencé par la vitesse du moteur, ce système étant par exemple constituée comme représenté, par un indicateur de tours I commandé par   larbre   à   cames 2   ou par tout autre organe entraîné dans le mouvement du   moteur.,,   par exemple à   1+aide   d'un flexible 3, et,d'autre part, un système interrupteur interposé dans le circuit d'allumage' et susceptible d'être actionné par le système précédant, au moment où   celui-ci   prend une position correspondant   à la   vitesse critique. 



   Ce système interrupteur peut comporter, par exemple, soit un seul interrupteur monté dans ledit circuit et commandé directement par l'indicateur de tours ou 1+organe en tenant lieu,   soit,*   comme représentée par un interrupteur 4 monté dans ledit circuit, et commandé par au moins un relaie électrique ou autre, ce   relaia   comprenant par exemple un èlectroaimant 5 dans le   air-     cuit   duquel est interposé:

   un second interrupteur 6 commandé directement ou indirectement par ledit indicateur*
Ce dernier appareil comporte par exemple une aiguille 7 munie   d'un   bras 8 susceptible, lorsque la vitesse maximum est atteinte de venir soulever un levier 9 commandant l'interupteur 6, étant entendu que cette commande pourrait aussi s'effectuer par l'intermédiaire   d'un   système déclancheur. 



   Sur le dessin, on a représenté à titre d'exemple un système d'allumage par batterie.   L'interrupteur   4 est interposé dans le circuit allant de la batterie 10 à la bobine du 

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 transformateur 11. L'interrupteur pour la mise en marche du moteur est   représenta'   en 12. Le rupteur et le distributeur d'allumage   n'ont   pas été représentés sur le dessin. 



   Un tel ensemble fonctionne de   la   façon suivante. 



   Pour mettre en marche le moteur, on met le contact en 12, et on agit sur le démarreur. Le circuit d'allumage est fermé puisque l'interrupteur 6 est   alor@   au travail, et que l'èlectroaimant 5 maintient l'interrupteur 4 dans sa position de fermeture (fig. 2). 



   Si la   vitease   du moteur vient à atteindre sa valeur   maximum   -- par exemple 2500 tours --, l'  Interrupteur   6 s'ouvre par l'action de l'aiguille 7,   et$'     à   son tour, l'in terrupteur 4.   Ltallumage   est   alors     coupée   ce qui tend à ralentir le moteur. et   oonséquemment à   rétablir le courant. 



   Ces arrêts et mises en marche successives ne   ces*   seront qu'après que l'on aura légèrement réduit les gaz afin de maintenir le moteur à un régime de vitesse inférieur à 1a limite imposée. 



     On   pourra ainsi limiter la vitesse du moteur dans tous les cas, aussi bien en première vitesse qu'en prise directe. Le moteur sera ainsi protégé contre une usure    ces      sive.   En   outre.,   la vitesse du véhicule sera également limitée et ce aussi bien en palier qu'en descente. En   effet   si le véhicule dans un descente entraîne le moteur,, l'allumage sera coupé et le moteur   fera   frein sur les roues motrices. 



   Comme il va de soi, et   comme   il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été envisagea; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment celles pour lesquelles des moye  de réglage seraient prévus pour permettre de faire varier la vi- 

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 tasse à laquelle   intervient   le dispositif limitateur.     

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention a pour objet des perfectionnements ap- portée aux moteurs à explosion, notamment pour véhicules; les- quels perfectionnements consistent, principalement, à adjoindre, aux moteurs du genre en question, un dispositif limiteur de vi- tesse tel que* dès que tend à être dépassée une certaine vitesse maximum, le courant soit momentanément coupé dans le circuit d'allumage, pour être rétabli dès que la vitesse est redevenue normale.

   Elle vice plus particulièrement certaine modes d'ap- pliottion (ceux pour lesquels on Inappliqué aux moteurs de vé- hicules), ainsi que certains modes de réalisation, desdits perfectionnements; et elle vise plys particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux$ les moteurs du genre en question comportant application de ces mêmes per- fectionnements, les éléments spéciaux propres à leur établisse- menti ainsi que les ensembles,, notamment les véhicules,, oompre mant de semblables moteur..