BE405426A

BE405426A -

Info

Publication number: BE405426A
Authority: BE

Description

" Chaîne à raclettes pour transporteur à charbon et autres matières friables * DESCRIPTION- .

L'invention concerne un transporteur à raclettes dont les raclettes sont disposées entre deux chaînes sans fin.

Le but de la présente invention est de créer une nouvelle forme de chaîne à raclettes dont Inapplication donne, spécialement dans l'emploi au fond des mines, de nouveaux avantages importants qui en même temps la rendent avantageuse pour un emploi général.

La construction connue jusqu'à présent et dont le perfectionnement est le but de la présente invention, possède des raclettes disposées entre des chaînes à mail- les avec articulation par fuseaux. Comme conséquence les chaînes de cette construction ne sont articulées qu'autour des fuseaux formant axes et elles sont totalement rigides dans toutes les autres directions.:La raideur de ce type de chaînes entraîne de nombreux inconvénients.

Quand cette chaîne à raclettes est enlevée du trans- porteur et qu'il s'agit -pour le transport, par exemple, très laborieux au fond de la mine- de lui faire occuper l'espace le plus restreint, il ne se présente qu'une
EMI1.1
tinesiA1'1t*6 wma ..1C a a 6- Jt -b -, - a -.

raideur transversale de la chaîne oblige à garder tous les maillons dans le même plan, il faut donc enrouler méthodi- quement la chaîne en spirale autour d'elle-même. Cette opération est désagréablement gênée par la présence des raclettes fixées en travers de la chaîne et qui empêcha de poser celle-ci à même le sol. Pour cette raison de type de chaîne ne convient pas pour l'emploi au fond de la mine.

Ici il est avant tout important de pouvoir léger les machines ou appareils aux endroits d'exploitation- dams des espaces très réduits qui ne devraient jamais dépacer .celui d'un wagonnet normal, sinon le transport par des burquine ou des galeries étroites et tortueuses ne peut s'effectuer qu'avec de grandes difficultés.

Il n'est pas non plus permis de sectionner la chaîne vu le temps que l'on perd. à la reconstituer, vu la complication qui en découle et la possibilité de perdre des pièces (fuseaux, mailles, goupilles)
Un autre désavantage de cette chaîna est le danger qui menace le personnel prépose au déplacement du transpor- teur; les mailles travaillant comme des ciseaux peuvent facilement-provoquer des blessures.

En outrer une telle chaîne à mailles est très sensible au maniement brutal qui est inévitable au fond,
De plus le sectionnement et la reconstitution d'une telle chaîne doit se faire avec beaucoup de soins, vu que chaque fuseau doit être introduit dans le trou de 4 mailles; cette seule raison suffirait pour rendre l'emploi de cette chaîne non indiqué pour des endroits d'exploitation où le front avance rapidement et où conséquemment le transporteur doit être souvent déplacé. doit être souvent déplacé.

@ Cette chaîne demande aussi des soins consciencieux.

Chaque articulation est un point faible qui doit être maintenu propre et graissé fréquemment au risque de voir, si la rouille ou la crasse s'y met, les mailles se briser à la flexion au passage des roues d'entraînement.

Il a déjà été proposé de fixer les raclettes à des chaînes à maillons ordinaires. De telles chaînes ne se prêtent pas aux transporteurs à raclettes, surtout pas à ceux du fond, car il est Impossible d'éviter avec ces chaînes la formation de noeuds et d'entrelacements.

Avec les chaînes à raclettes de la présente invention les désavantages mentionnés ci-dessus sont écartés et ceci par le fait que les chaînes employées sont étançonnées et facilement divisibles. De telles chaînes remplissent toutes les conditions que l'on peut exiger des organes de traction d'un transporteur à raclettes. Ces chaînes peuvent être mises en tas en tous sens dans un espace très réduit sana qu' il puisse se former des noeuds ou des entrelacements.

Elles ne provoquent pas de blessures, n'exigent aucun entretien et possèdent avec un poids relativement minime une haute résistance. La chaîne se laisse facilement sectionner et reconstituer, ce qui est d'une grande impor- tance quand il faut souvent déplacer le transporteur.

La. figure 1 représente un exemple d'application d'un transporteur. Il comprend un couloir formé de plusieurs tronçons au. La chaîne à raclettes y forme "une chaîne sans fin" la partie supérieure glisse dans le couloir en entraînant les matériaux qui s'y trouvent. Me mouvement est donné par un moteur électrique ou à air comprimé qui. transmet son effort aux deux chaînes par l'intermédiaire

-de deux roues à empreintes spéciales pour cette chaîne à raclettes.

La figure 8 montre la chaîne à raclettes, objet de @ cette invention, en plan, telle qu'elle se présente au fond du couloir, "b" représente un maillon avec étançon; 'le représente le système d'attaché spécial qui permet de relier facilement les différents tronçons de la chaîne à raclettes. Il consiste en un anneau ouvert que l'on ferme du coté intérieur par un plat maintenu par deux goupilles.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

"d" représente une raclette vue d'en haut, La figure 3 montre en Qns latérale une raclette ("e") raclant le fond du couloir ("f") La raclette est fixée de chaque coté aux deux chaînes par soudure ("g"). "h" mon- tre un anneau sectionné et "i" un étançon. La raclette tell est recourbée à sa partie supérieure pour éviter qu'elle ne s'accroche dans sa course à vide en dessous du couloir. EMI4.1 RRV:m::rr :r CA!r 1. QIf Transporteur à. raclettes avec raclettes disposées entre deux chaînes sans fin caractérisé par le fait que EMI4.2 les chaînes sont des ehntnea à maillons étançonnés et sectionnées en divisions démontables raccordées par des attaches spéciales.

Les raclettes recourbées à leur partie supérieure sont soudées directement sur la chaîne ou fixées par un autre moyen. Les deux chaînes avec leurs raclettes sont entraînées par des roues à empreintes appropriées. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.