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B.BEVET D' nn7]JNTION "Dispositif automatique de fixation et de basculement pour wagons à benne basculante".
L'invention est relative aux wagons à benne ou auge bascu- lante et concerne en particulier un dispositif de fixation et de 'basculement pour des wagons de cette espèce,qui est simple et d'un fonctionnement sûr.
L'invention se caractérise en ce que des leviers basculeurs, disposés des deux côtés du récipient basculant,coopèrent avec le dispositif de fixation de façon telle que,quand on fait pivo- ter un levier basculeur dans la position correspondant au bascu- lement, le dispositif de fixation soit libéré,tandis que,quand on ramène le levier basculeur dans la position initiale, le disposi- tif de fixation soit de nouveau mis en activité.
En particulier,l'invention pourvoit à ce que,lorsqu'on lâche le levier basculeur manoeuvré à la main, le verrouillage soit pro- 'duit automatiquement.
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L'invention est représentée à titre d'exemple par les des- sins,et parmi ceux-ci:
La fig.l est une coupe transversale à travers le châssis du wagon basculant avec le dispositif de fixation et de bascule- ment;la moitié de gauche montre le dispositif de verrouillage dans la position active et le dispositif basculeur coopérant avec lui,avant la mise en service;la moitié de droite représente la situation au moment ou le levier basculeur a juste commencé d'agir sur le récipient basculant;
La fig.2 est une représentation correspondante, échelle plus petite,de la situation quand le basculement a commencé,et
La fig.3 est une vue de front de la situation quand le basculement est terminé.
Au fond a du récipient basculant b,de préférence dans le milieu de la longueur,est fixé un corps c qui présente,de chacun de ses deux côtés ,un nez saillant d.Chacun de ces nez forme,en -combinaison avec un étrier g pouvant pivoter sur le châssis e du wagon autour d'un boulon f,un dispositif de verrouillage,Dans un chevalet de palier h fixé sur le châssis e et dans lequel,dans l'exemple,le boulon f est également supporté,peut en outre pivota* autour d'un boulon horizontal i de chaque côté du récipient bas- culant un bras k qui,en combinaison avec un prolongement 1, constitue un levier basculeur.Le prolongement 1 a une forme tel- le que,dans la position d'inutilisation,il ne saillisse pas laté- ralement au delà du profil du wagon.Dans l'exemple,
il est suppo- sé qu'on peut le faire pivoter par rapport à la partie k autour d'un boulon m et le rabattre dans la direction longitudinale du wagon. Toutefois, la partie k pourrait aussi recevoir la forme d'un manchon,dans lequel le levier en forme de barre 1 pourrait être introduit facilement de côté.
A la partie k est en outre articulé un bras o en forme d'é- chasse pouvant tourner autour d'un pivot n,ledit bras se trouvant ordinairement dans la position représentée à gauche à la fig.l.
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Si l'on doit faire 'basculer la 'benne,on dresse cette échasse o,après que le prolongement 1 est amené dans la direction longi- tudinale de la partie k, et on relève ensuite le levier bascu- leur k,l jusqu'à ce que l'extrémité libre de l'échasse o touche une saillie p de la paroi latérale du récipient basculant b.
Lors du pivotement du levier k,l de la position représentée à gauche à la fig.l dans la position représentée à droite à la fig,l,une échancrure q de la partie k,qui ressemble à un inter- valle entre deux dents et entoure une cheville saillissant la- téralement sur l'étrier g, a poussé l'étrier g de côté dans une mesure telle que la branche transversale g' libère la saillie ou nez d du corps c.Ceci a pour effet de supprimer le verrouil- lage du récipient b du côté où le levier basculeur doit être mis en activité.Si maintenant le levier est levé plus haut,le réci- pient basculai arrive dans la position selon la fig.2.
Lorsqu'il'bascule,le récipient b roule au moyen d'étriers de roulement arqués s disposés sur les deux parois frontales, sur des voies de roulage droites s',correspondantes,du châssis du wagon.Pour faciliter le basculement,il est prévu en outre au milieu d'une ou de chacune des voies,des endroits surélevés,af- fectant par exemple la forme d'une saillie latérale t sur la benne'b et d'une surélévation t' en forme de trapèze sur la voie de roulage s',qui,lorsque la benne est dressée,se superposent et soutiennent la enne dans une position d'équilibre instable.
Lorsque le 'basculement commence (fig.2),les deux parties t et t' se séparent et la benne bascule alors facilement d'elle-même.
Lorsque la 'benne a basculé complètement,les extrémités de l'é- trier de roulement s arrivent contre les saillies u de la voie s' (voir fig.3). En outre,des chevilles v saillissant latéralement sur la paroi frontale du wagon sont saisies par des parties en forme de crochets w du châssis inférieur,de sorte que la benne 'b ne peut pas basculer au delà de la position représentée à la f ig. 3.
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Lorsque,par suite du basculement,la saillie p s'est sépa- rée de l'échasse o,celle-ci tombe en arrière.Si donc,pour une raison quelconque,la benne b devait se rabattre en arrière,il ne peut en résulter aucun coup sur le levier basculeur 1.Aussi longtemps que le levier k,l est maintenu levé,la partie g'de l'étrier g se trouve en outre hors du chemin de la saillie d.
Au contraire,si,lors du basculement en arrière,le levier basculeur k,l était déjà lâché et si l'étrier @ g,g'était repoussé en ar- rière dans la position initiale (comme on l'a représenté du cô- té gauche de la fig.l)du fait que l'échancrure q aurait saisi la cheville r,la surface inférieure chanfreinée de la saillie d arriverait contre la surface supérieure chanfreinée correspon- dante de la pièce g,g'et repousserait celle-gi en arrière jus- qu'à ce qu'elle puisse glisser deuant te côté intérieur. Immédia- tement après,le poids du levier k,l pousse de nouveau l'étrier g vers l'intérieur,de sorte que le verrouillage s'effectue automa- tiauement.
Ainsi l'état de choses initial est de nouveau rétabli.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de fixation et de basculement pour wagons à benne,comportant des leviers basculeurs montés sur le châssis inférieur,caractérisé en ce que le dispositif de fixation est déverrouillé par le levier basculeur lorsqu'on fait pivoter ce- lui-ci dans la position correspondant à la mise en branle du au basculement,mais est/contraire rendu de nouveau actif lorsque le levier basculeur est ramené en arrière.