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Dispositif d'avancement de la charpente de déversement dans, les installations de mise à terril.
La présente invention concerne les installations de mise à terril.
Elle a pour but de faciliter les manoeuvres d'avancement de la charpente de déversement des skips, wagonnets, bennes, etc..... qui doit être déplacée périodiquement au fur et à mesure de la formation du terril.
Dans ce bat, le dispositif, objet de l'invention, SES est caractérisé par un gitage comportant des billes ou traver- ses reliées entre elles par des poutres rigides disposées à l'extérieur de la charpente, ce gitage servant à la fois d'appui et de chemin de roulement à la charpente de déversement,
Dans la réalisation pratique de l'invention, le gitage est établi par tronçon dont le dernier est raccordé au
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précédent par des assemblages rigides de manière à constituer une poutre continue résistante.
Pendant la période d'utilisation de la charpente, celle-ci prend appui directement sur les traverses reliées par les poutres rigides du gitage. Lorsque la charpente doit être avancée, des rouleaux sont au préalable placés entre la charpente et les poutres rigides du gitage. Pour permettre cette manoeuvre, la charpente qui doit être soulevée, est munie de verins qui prennent appui également sur les poutres rigides.
Des corbeaux de retenue sont prévus, en outre, peut retenir la charpente contre les traverses, en cas de rupture de l'organe de traction servant à l'avancement de la charpente.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on en donnera ci-après un exemple de réalisation.
La figure 1 est une vue en élévation de coté du sommet d'un terril pourvu d'une charpente de déversement.
La figure 2 représente, en élévation de face, à plus grande échelle une partie du gitage à l'endroit où la charpente prend appui,par l'intermédiaire de rouleaux, sur les poutres rigides, dans la position d'avancement de la charpente.
La figure 3 est une vue en élévation de côté, correspondant à la figure 2.
La figure 4 est une vue en plan correspondant à la figure 3.
Dans ces figures, 1 désigne la charpente de déversement placée au sommet d'un terril 2. Conformément à l'invention, cette charpente, pendant la période d'utilisation,, repose sur des traverses ou billes 3 reliées entre elles à proximité de leurs extrémités par des poutres rigides 4 fixées sur ces traverses par tout moyen approprié.
Pendant la période d'avancement, la charpente 1 repose, par l'intermédiaire de nouleaux 8, sur les poutres 4 par des patins avant 5 et d' autres patins arrière 6 qui sont
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tre à la. charpente 1. Ces patins 5 et 6 portent des vérins 7 qui sont destinés à soulever la charpente 1 pour permettre de placer, entre les patins et poutres rigides 4, des rouleaux 8 srvant d'organes de roulement pour le déplacement de la charpente.
Ce déplacement s'effectue par tout moyen approprié, par exemple par un treuil à main 9 placé à l'arrière de la charpente et sur lequel est enroulé un câble ou chaine 10 passant sur des poulies moufles 11 et 12 fixées d'une part aux poutres rigides 4 et d'autre part aux patins arrières 6.
Enfin, des corbeaux de retenue 13 pivotant autour d'axes 14 sont prévus sous la charpente 1 pour retenir celleci contre les traverses ou billes 3, en cas de rupture de l'organe de traction, pendant la manoeuvre de déplacement de la charpente.
Dans ces conditions, et lorsque la charpente doit être avancée, les verins 7 sont tout d'abord manoeuvrés, Ils prennent appui sur les poutres rigides 4 et leur manoeuvre a pour effet de soulever l'ensemble de la charpente, ce qui permet, après avoir fixé celle-ci en position par une tension du câble 10 enroulé sur le treuil 9, de placer sous les patins 5 et 6 les rouleaux 8 servant au déplacement de la charpente sur les poutres rigides 4. Le treuil 9 est alors manoeuvré et la charpente se déplace vers le sommet du terril.
La manoeuvre terminée, les rouleaux 8 sont enlevés et la charpente est de nouveau ramenée en contact avec les billes 3 du gitage.
Le déversement des skips s'effectue de nouveau jusqu'au moment où une nouvelle manoe uvre d'avancement de la charpente estjugée nécessaire. A ce moment, un nouveau tron- çon de gitage est ajouté sur la crête du terril, au moyen de poutres rigides 4 fixées rigidement à l'extrémité des tron- çons précédents et sous lesquelles sont fixées les traverses pu billes 3.
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Les poutres rigides 4 fixées à l'extrémité du gi-
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tage peuvent être nouvelles ou âtre reprises aux premiers tron- çons du plan incliné du terril 2, aux endroits où elles ne sont plus indispensables.
Lorsque la charpente est déplacée et reposa de nouveau sur les billes 3, on procède au raccordement des voies de roulement des skips ou wagonnets, aux rails se trouvant dans la charpente, par des tronçons de rails de longueur correspondant à la longueur d'avancement de la charpente. Ces rails se fixent directement sur les traverses 3 découvertes par l'avancement de la charpente 1.
Grâce à ce dispositif, les charges résultant du poids de la charpente et des terres à déverser circulant dans la charpente sont réparties sur une plus grande surface du terril et notamment sur une partie de celui-ci où les terres sont déjà fortement tassées.
Il est évident que l'avancement de la charpente peut se faire par cries, vérins, treuils à câble, à chaines ou par tout autre moyen approprié.