BE406498A - - Google Patents

Info

Publication number
BE406498A
BE406498A BE406498DA BE406498A BE 406498 A BE406498 A BE 406498A BE 406498D A BE406498D A BE 406498DA BE 406498 A BE406498 A BE 406498A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
rollers
ring
adjustment member
desc
page number
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE406498A publication Critical patent/BE406498A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H15/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/06Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
    • F16H15/32Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line
    • F16H15/36Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface
    • F16H15/38Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Perfectionnements aux dispositifs de transmission du type à friction"   La.   présente invention est relative aux dispositifs de transmission du type à friction. plus particulièrement aux dispositifs du type à dis- ques présentant des surfaces en forme de tores' l'énergie étant transmise entre les disques en ques- tion grâce à des chemins de roulement en forme de tores par 1';intermédiaire de galets de friction 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 placés entre les disques précités.

   Dans de tels dispositifs, il est important d'égaliser ou de ré- partir la charge entre les galets d'une série fonc- tionrant entre deux chemins de roulement en forme de tores et également   d'égaliser   ou de répartir la charge entre les différentes séries de galets lorsque plus d'une série est utilisée (voir, par exemple, la pièce 116 d'égalisation de charge sur la figure 5 du brevet britannique n    392*589   du 19 août 1931 et la pièce d'égalisation de charge 189 sur la figure 10 du même brevet). 



   On a constaté qu'en pratique, dans certaines constructions, la pièce d'égalisation de charge est susceptible, dans certaines conditions de développer une vibration indésirable. Le principal objet de l'invention est d'éviter ou de gêner le dé- veloppement de la dite vibration indésirable. 



   En outre, la présente inventioncon- siste, d'une façon générale, à prévoir des moyens destinés à supprimer la vibration ou tremblement ci-dessus mentionné. Divers modes de réalisation de l'invention peuvent être prévus pour obtenir ce   résul-   tat, ces modes de réalisation étant représentés sur le dessin annexé, sur   lequel :   
La figure 1 est une coupe   longitudi-   nale d'un dispositif de transmission double dans lequel on a prévu, conformément à l'invention, des moyens pour supprimer les vibrations; 
La figure la est une coupe suivant a-a de la figure 1;

   elle montre comment les galets sont montés dans leurs supporta ces supports étant, à leur tour, montés dans des pièces oscillantes portées par 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 la figure 2 est une vue de face de l'anneau de réglage et montre un autre mode de réa- lisation du dispositif pour la supression des vibra- tions ; 
La figure 3 est une vue en bout de l'anneau de   commande   et montre un autre mode de   réali-   sation de l'invention; 
La figure 4 est une vue d'une partie de l'anneau de   commande   et du dispositif porté par le carter de la transmission et destiné à venir en contact avec la périphérie de l'anneau comme on le décrira par la suite: 
La figure 5 est une vue en plan faite suivant 5-5 de la figure 4; 
La figure 6 est une coupe verticale   sui   vant 6-6 de la figure 4. 



   Le type général du dispositif de trans- mission à vitesse variable auquel l'invention est   appli   quée est un type bien connu dont on a représenté un mode de réalisation sur la figure 1. L'énergie venant de l'arbre 1 est transmise, par l'intermédiaire de   l'anneau   ou cuvette 2 et par les billes 3 d'un dispo sitif agissant par pression et dépendant du couple à transmettre, au disque extrême antérieur 4 à surface en forme de tore; à partir de là, cette énergie est trans- mise partiellement au moyen d'une série de galets 5 à un disque intermédiaire 6 et partiellement à l'arbre central 7 de la transmission et ainsi au disque extrême arrière 8 à surface en forme de tore, ce dernier disque étant claveté sur l'arbre 7;

   à partir du disque 8, l'énergie est transmise, par l'intermédiaire d'une seconde série de galets 5', au disque intermédiaire pré- cité 6 à partir duquel l'énergie est utilisée+ Les 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 galets 5 sont montés entre les disques 4 et 6 dans des   (Supports   9 montés eux-mêmes sur des pièces oscillantes 10 ; ces dernières peuvent pivoter sur une araignée 11 s'étendant radialement à partir d'un    manchon 12 qui est supporté en 12' par le carter et. et qui a, qui passe à travers le disque intermédiaire 6 son autre extrémité   /une seconde araignée 11' qui porte une seconde série de pièces oscillantes destinées à porter la seconde série de galets 5' ainsi que leurs supports entre le disque intermédiaire 6 et l'autre disque extrême 8.

   Chaque pièce oscillante est munie d'une tige telle que 10' s'étendant v.ers le manchon central de commande 13, lequel comporte des rainures inclinées destinées à recevoir les extrémités des tiges   précitées.,   Le manchon 13 est indépendant de l'arbre central 7 du et manchon 12; il comporte, à une extrémi- té, un anneau 13' qui permet de régler sa position an- gulaire grâce, par exemple à des biellettes 14.

   Cet anneau 13' est   l'organe de   réglage du dispositif, L'anneau de réglage est actionné, au moyen de ces dis- positifs de liaison, de telle façon que, bien que le manchon 13 et l'anneau 13' puissent être réglés angu- lairement sans jeu, ils soient libres de se déplacer légèrement dans le plan transversal et également dans une direction   axial% grâce   à quoi on obtient   l'égali-   sation des efforts tangentiels entre les galets de chaque série et entre les séries de galets comme cela est bien connu. 



   Les vibrations ou tremblements indé- sirables qui ont été mentionnés ci-dessus se dévelop- peut dans le dispositif d'égalisation de la charge et peuvent être supprimés en ce qui concerne l'anneau de 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 maintenant suivant différents modes de réalisation; 
Sur la figure 1, le dispositif de sup- pression des vibrations comprend une barre 15 fixée à l'anneau 13' et se terminant par une ailette 16 plongeant dans l'huile qui se trouve au fond du car- ter 17. 



   Dans le dispositif représenté sur la figure 2, on utilise un ressort à lame 18 qui est fixé à l'anneau 13' et qui porte une masse 19, ce ressort et cette masse ayant une période d'oscillation propre telle que les vibrations naissantes de   1 Panneau   soient amorties, 
Conformément au mode de réalisation de la figure 3, le dispositif de suppression des vibra- tions comporte deux petites tiges 20 décalées pour former une sorte de manivelle à 1''extrémité d'un axe court 
21 porté par le carter 17.

   Les tiges 20, 20 sont   di s   posées très près des côtés de la bague 13', de façon que toute vibration rapide de cette dernière tende à faire osciller   l'axe'SI,   mais, à   1',extrémité   supérieure dudit axe, est fixé un volant 22 grâce auquel la ten- dance quepeut avoir la pièce de réglage à faire osciller l'axe 21 rapidement est supprimée par suite des vibra  tions rapides sans qu'il en résulte une suppression de la liberté de mouvement de l'anneau et du manchon qui peuvent accomplir tout mouvement de faible amplitude pour l'égalisation de la   charge,   
Les figures 4, 5 et 6 montrent un dis- positif de suppression de vibrations analogue à celui qui est représenté sur la figure 3,

   l'axe 21 étant ce- pendant porté par une sorte de bouchon 23 comportant un trou qui est cylindrique à son extrémité supérieure, 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 de façon qu'il présente une sorte de logement annulaire autour de l'axe 21, logement qui va en s'évasant vers la partie infé- rieure, de telle façon que soit ménagé un passage de section ovale allant graduellement en croissant et qui se termine comme on l'a représenté sur les figures 5 et 6. Le bouchon 23 compor- te deux pattes 24 diamétralement opposées et qui s'étendent vers le bas le long d'un bossage 25 pratiqué à l'extrémité inférieure de l'axe 21, les surfaces internes des pattes étant partiellement cylindriques pour correspondre aux surfaces par- tiellement cylindriques des saillies latérales 25' du bossage 25.

   Grâce à cette construction,l'axe peut répondre à toute force de déviation dans la direction de l'axe principal du pas- sage ovale du bouchon 23 et, lorsque cette déviation atteint une valeur déterminée, le frottement produit un amortissement entre l'une ou l'autre des pattes 24 et la saillie correspon- dante 25' du bossage. 



   L'extrémité supérieure de l'axe 21 porte un volant, comme dans le cas de la figure 3, ou un bras à masselotte 26, comme on l'a représenté. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Dispositif de transmission à vitesse variable du type à disques toriques et galets intermédiaires inclinables, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison un dispositif égalisant les charges tangentielles des galets et un dispositif supprimant les vibrations ou tremblements. 



   2. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que le dispositif destiné à suppri- mer les vibrations ou tremblements rapides est appliqué à l'or- gane de réglage du dispositif égalisant les charges tangen- tielles entre les différents galets. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif supprimant les vibrations est du type à amortissement par inertie et/ou <Desc/Clms Page number 7> 4. Dispositif de'tr.ansmission suivant l'une ou l'au- tre des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif supprimant les vibrations comprend soit une ailette ( 16, Fig.l ) fixée à l'organe de réglage des galets de trans- mission et plongeant dans un fluide amortisseur, soit une masse fixée à un ressort (19,18, Fig.2) relié lui-même à cet organe de réglage, soit une paire de boutons de manivelle(20,20 Fig.3) embrassant la périphérie de l'organe de réglage et s'étendant à partir d'un axe de manivelle chargé par inertie,
    soit encore des surfaces d'amortissement.par friction prévues sur des pièces venant en contact (24, 25', Figs. 4,5,6).
BE406498D BE406498A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE406498A true BE406498A (fr)

Family

ID=71487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE406498D BE406498A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE406498A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2730782A1 (fr) Dispositif d&#39;entrainement comportant un amortisseur de vibrations de torsion
EP0739814B1 (fr) Dispositif d&#39;atténuation de vibrations pour rotor d&#39;hélicoptère
FR2569250A1 (fr) Volant divise
EP0015204A1 (fr) Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d&#39;embrayage, notamment pour véhicule automobile
FR2553848A1 (fr) Dispositif amortisseur pour l&#39;absorption de la compensation d&#39;a-coups de rotation
EP3063431B2 (fr) Mécanisme de filtration des fluctuations de couple d&#39;un organe secondaire
FR2619610A1 (fr) Dispositif isolant de vibrations et absorbeur de chocs
FR2587074A1 (fr) Mecanisme pour compenser des a-coups en rotation, notamment dans des moteurs a combustion interne
FR2847632A1 (fr) Amortisseur de vibrations porte par un vilebrequin de moteur a piston
FR2781031A1 (fr) Moteur a combustion interne comportant un moyen de reduction des acyclismes pour les fonctionnements a bas regime
EP0410896A1 (fr) Perfectionnements aux dispositifs amortisseurs de vibrations
FR2736699A1 (fr) Amortisseur d&#39;oscillations de torsion
FR2646885A1 (fr) Accouplement elastique, pour volant d&#39;inertie a amortissement visqueux et a friction
FR2554196A1 (fr) Disque amortisseur
EP0506510B1 (fr) Dispositif de transmission d&#39;efforts statiques et de filtrage d&#39;excitations vibratoires entre deux pièces
EP0133122A1 (fr) Dispositif amortisseur de vibrations
FR2554893A1 (fr) Dispositif amortisseur pour absorber et compenser des a-coups de rotation
BE406498A (fr)
FR2626335A1 (fr) Double volant amortisseur notamment pour vehicules automobiles
FR2762371A1 (fr) Amortisseur d&#39;oscillation de torsion avec un element de transmission
FR2769676A1 (fr) Amortisseur d&#39;oscillations de torsion
EP0027753B2 (fr) Dispositif d&#39;amortissement à double effet, et machine à laver et/ou essorer le linge munie d&#39;un tel dispositif
FR3011605A1 (fr) Mecanisme d&#39;amortissement de torsion et convertisseur de couple associe
WO1997021047A1 (fr) Double volant amortisseur a limiteur de couple annulaire
EP0055678B1 (fr) Dispositif amortisseur des vibrations d&#39;une machine ou construction