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" a011"feaU cabestan ".
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.La présente invention concerne un nouveau d111p081 tif de cabestan part1c11l1r'JnIm t destiné aoac oncina ae pieu. ba car66etériatique ....ut1el1e âs 1'inTeut1on, outre la combinaison partieuilèrement raliioMitlle et arraateau8e des différent* organes dventratuement,ociioern le moyen partiolier d' .ab::e.1&S' et il@ t!éb1'" du dîmpositif. an effet, suivant lintentioa, l'entraînement on l'1mmob1118at1on des orgaute entraînée consiste à assurer ou amanler, reepectièrementtl'adudrence de la courroie eatre3neuoe ou de tcut autre organe équivalent.
De ces conditions, un aeul leTier de =oeuvre entraînant un. poulie de tension noem8nt appuyée t'or la oourro:L.,pe8t
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de tendre ou de relâcher celle-ci par un simple mouvement
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oscillant du levier. vatt. aaract8rietique offre le grand
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avantage de permettre une docilité parfaite du cabestan. tout
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en simplifiant concidérablemeziz les organes mécaniques autranec employée aux mêmoe fine. votte caraotérletîque ainsi que leu avantagea d'ordre
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oonstruotionnel ressortiront clairement de la description
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détaillée oi-aprés,ain*1 que des dessins annexé8.4aDl leequele .Le figure 1 est une coupe radiale par la nouveau càbeetan; la fi81.1re t est une coupe radiale par le tambour enroulen. la fignre a est nnn coupe par la ligne J.I.L -...1I de lu
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figure ;
la figure 4 est, un détail mécanique du tambour.
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1:>'111 Tut ces figure., il est.. remarquer que le cabestan oonforme d l'invention comporte eubstantiellement deux car- ters l et Zy assemblée de manière à former une 'botte logeant les organes eutzodn6.. raux-oi eont constituée, en ordre prinaipal, par un arbre substantiellement horizontal.2, termina vers 1'intérianr du oarter, par un pignon coaigne 8 eurenmt une roue conique L.4oDt l'axo J aat diQPOS' p8rp8D41cu1ail- ment à l'axe v euaindiqué. une partie de l'aze à est conformée
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suivant un pignon droit mis en relation permanent. avec une
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roue dentée 4,rigldement fixée à la partie inférieure de l'axe principal u sur lequel est monté le tambour d'enroule- ment 2S .
man@ ces conditions, on comprendra que, 1'arbre horizon- tal v étant animé dtm mouvement de rotation, 1 6rbre principal sera animé d'un mouvement proportionnel a la "mDltip1Soa- tion formée par l'ensemble des pignons Con1l' et droit, reapectitemeat 8a 9 et 4. i'arbre de commande 9 tourne dans trois bnselures lu, 11 et 14,dont les deux premières sont fixées dans le carter 2. La buselure n @et eonf armée ae manière à faire office de boîte à bourrage et est pourvue
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d'un presse-étoupes 12 empêchant s7etématiquement toute perte de l'huile contenue dans le carter.
La buvelure extrême lu est 10114a1rl du moyeu du levier de commande la. %,et ensemble peut librement tourner dans la boite 17, laquelle est rigidement fixée à un support la. lequel est à son tour assujetti contre la toiture 22 du bateau. une poulie d'entraînement 13 est fermement calée sur
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l'axe de oomnando z et en regard de oette poulie est disposé un éalex tendeur 24, lequel peut être déplacé autour de l'axe par le levier le. auquel il est rendu eolidaire :par ltinter- médlaire d'un bras 10 rigidement fixé sur la buseluro lis
D'autre part, un même brai.±! est solidaire d'une buse- lare qui peut librement tourner autour du pâlie!* 11.
Dans ces oonditiona, en déplaçant le levier 16 Suivant un mouve-
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ment d'olo111atiou,oD déplacera d'une manière correspondante la galet tendeur jetant donné l'entraînement provoque par le bras 15, d'une part, et le support libre formé par la
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bra< 89'd'autre part. itonnemble du oabeeten est fixé par de8 longercne 19 et su. par exemple par 1m boulonnage sioans ..Jnpdariearsment, un chapeau conique 21 entoure/Le pied de l'PI prineipa3. 3, et eet fixe,d'autre part, à la toiture 22, de talte sorte qu'on obtient aiasi un appri stable pour la partie supérieure du carter 1.
=fin, l'appareil est terminé par une poupée 25 (fige.
2 et 3), garnie,par exemple, de six pièces de bois 28 et
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deotlndo A l'enroulement du câble, uette poupée ont, fixée a la partie conique de l'arbre 3 au moyeu, par ez.mpl'.4'11DI clavette et d'un dorou 26. lnf3a, dans le carter supérieur 1 cet diapoet un taquet 29,eaalenahaat en permanence deux dents de la roua dentée 49 de manière à former ainsi un encliquetage qui empêche le
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retour de la poupée 25. ve taquet 29 est fixe sur un axe 30 dûment recourbé au-dessus du carter et maintenu en position d'inclinaison par un ressort de rappel 40.
11 suffira donc, pour opérer le déroulement du câble,d'agir sur la partie reoour bée de l'axe 30, en opposition à la traction du reeeort 40, et de caler cet axe dans cette position effacée, par exemple par une via de serrage 41 prévue à cet effet, Le taquet 29 sera donc ainsi maintenu efface et le tambour pourra libre- ment tourner en sens inverse de sa rotation normale.
Pour remettre le tout en position, il suffira donc de dégager la vie de serrage 41, ce qui permettra au ressort 40 de rappeler l'axe 30, de telle manière que le taquet 29 enclenche à nouveau deux doute de la roue droite 4. Ainei donc, on obtient un dispositif de cabestan partioulièromant simple et de grande efficacité.
En position d'entraînement de l'axe principale le prépose agira simplement sur le levier 16, de manière à appuyer le galet tendeur 24 contre la courroie et assurer ainsi une adhérence parfaite qui provoque l'entraînement des différents organes dn cabestan.
En déplaçant le levier 16 en sens inverse, on efface simplement le galet tendeur @4, relâohant ainsi la courroie, d'où on supprime l'adhérence entre celle-ci et la poulie 13 et 1'ensemble sera donc graduellement freiné et immobilisé. il est compréhensible que de nombreuses variantes! d'ordre constructionnel peuvent être envisagées,étant donné les forces diverses que peuvent présenter les différents éléments exposés précédemment.
tels cabestans peuvent être exé@@tes avec des carac- téristiques également diverses,soit en modifiant la position respective et les caractéristiques des éléments d'entraîne- ment,ou bien encore la nature de ceux-ci,soit en modifiant la conformation des organes qui rendent solidaire le galet
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tendeur du levier de 'an8euvr.,.o.
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Revendications
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=c=......=....=== 1.- nouveau cabestan sptlc1alem.nt.
à l'usage des angine de che,caractérisé par le fait qu'il comporte comme dispooltit d'embrayage et de débrayage, un noyau annoaptible
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d'assurer ou d'annuler l'adhérence de la courroie ou organe
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équivalent d'en'cra2nemen'c de la poulie fixée lur l'arbre
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récepteur.
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.-uabeetau confoxme 3 la revendication 1, caroaterisé par le raii que le moyen employé pour aS8Urer ou annuler
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l'adhérence de la courroie ou organe équivalent sur la poulie,
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est ,oonstitué par une oombinaieon mécanique ou autre pouvant
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tendre ou relâcher la courroie, de manière provoquer
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1'enzrafnonent de la -culte ou un glissement do la courroie 6ur celle-ci, ou bien er-core une immobllisation de la courroie.
.- uaboutan conforme aux revandiaatione firéoédOnt0o, caractérisé par le tait que le dispositif #'cique,'U8cep-
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tibia d'assurer ou d'annuler l'adhérence de la courroie sur
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la poulie r6cetr1c.,e8t constitué par un o1U81,ur. gaieté montée sur un ou des bras oBJil1anto mis en Dommuniaat1on avec l'organe de manoeuvre, 'tel, par exemple,un levie,rplequelp étant simplement déplacé dans un sens ou dans l'an%ro,4épleao d'une manière carreepondemte le ou le% galets de tr3on, dan. le but d'appliquer fermement ces galet* eoritro la cour- roie et d'en aeaurer ainsi l'adhérence sur la poulie,ou bien enaore,dane l'autre position, de s'effacer de manière A laisser la courroie lâehe.
4.- abeetan conforme aux revendications précédontest oatectéwie8 par le fait qu'il comporta en ordre principal 4eu carters profilée en reunie de manière à fo naex un logement pour les organoe de tramemiecion eonstltude en l'ooourrenoe par un pignon oon1glo,%orcinm% l'arbre de
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commande et engrenant avec un second pignon conique dont l'axe est perpendiculaire au premier,une partie du second axe étant taillée en engrenage droit,lequel est mis en commu- nication avec une rené dentée droite, solidaire de l'axe porte- tambour, cet ensemble étant rigidement fixé à des longerons solidaires de la toiture du bateau,par exemple, le galet de tension de la courroie étant place on regard de la.
poulie réceptrice et prenant appui sur doux montante disposée de part et d'autre de cette poulie et prenant appui sur des 3-*' bons pouvant tourner fou sur l'axe de commande, un de ces manchons étant solidaire du moyen dn levier de manoeuvra.