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" Perfectionnements au conditionnement de l'air ou au fluides ".
La présente invention est relative aux dispositifs appareils de conditionnement de l'air ; elle se rapporte spécialement aux dispositifs dans lesquels l'air est con par refroidissement.
La présente invention porte sur un procédé perfecti de conditionnement de l'air et sur un appareil établi su ce procédé, procédé et appareil dans lesquels on utilise absorbeurs de chaleur dont l'un est destiné à refroidir : pour lui enlever
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principalement sa chaleur sensible et dont l'autre est destiné à refroidir l'air au-dessous de son point de rosée pour lui enlever son humidité, un dispositif sensible à l'humidité relative de l'air étant prévu pour commander l'écoulement de l'air à refroidir.
Conformément à l'invention, on fait varier, d'après la température de l'air, l'échange de chaleur entre l'air et les absorbeurs de chaleur.
En outre, on fait varier l'échange de chaleur entre l'air et l'absorbeur de chaleur dans le but d'enlever principalement la chaleur sensible dudit air et on fait diminuer cet échange lorsque l'humidité relative de l'air est élevée, l'air passant de plus sur l'autre absorbeur de chaleur dans le but d'enlever la chaleur latente dudit air.
L'humidité relative de l'air est réglée par la quantité d'air passant sur l'évaporateur et la quantité de chaleur enlevée de l'air est réglée suivant la température dudit air.
En outré, conformément à l'invention. on diminue l'humidité de l'air et on l'adoucit grâce à une diminution de l'écoulement de l'air sur l'évaporateur une partie de l'air.en mouvement étant à cet effet empêchée de passer mr l'évaporateur et cet air non conditionné étant obligé de se mélanger avec le courant d'air refroidi par l'évapora%eu%
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé sur lequel on a représenté plusieurs modes, de réalisation préférés de l'invention.
Sur ce dessin :
La figure 1 est une vue schématique d'un mode de réalisation du dispositif perfectionné
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pour le conditionnement de l'aire
La figure 2 est une vue schématiqu second mode de réalisation;
La figure 3 est une vue schématique troisième modede réalisation; La. figure 4, enfin, est une vue sc@ tique d'un quatrième mode de réalisation.
L'invention vise l'utilisation de p sieurs absorbeurs de chaleur ou d'un absorbeur co tant plusieurs sections; chaque absorbeur ou chaq section d'absorbeur, suivant le cas, présente plu surfaces d'absorption de chaleur. Un de ces abso ou une de ces sections est utilisé pour enlever p cipalement la chaleur sensible de l'air passant si ledit absorbeur ou de, ladite section et un autre , beur ou une autre section est utilisé pour refroi l'air au-dessous de son point de rosée dans le bu provoquer une condensation de l'humidité et par c@ quent de diminuer l'humidité de l'air.
A certains moments, il'est nécessa de ramener l'air à une température relativement b pour provoquer une condensation de l'humidité et ; empêcher ledit air sortant du conditionneur d'êtr@ trop refroidi, ce qui rendrait l'atmosphère peu a, ble; à cet effet, l'air relativement froid est ad au moyen d'air relativement chaud à 1'.intérieur d conditionneur d'air; pour cela, au moment où le c diminuer tionneur d',air fonctionne pour l'humidité de l'ai l'absorbeur de chaleur qui est utilisé pour enlev principalement la chaleur sensible fonctionne aut tiquement de telle façon que Inchangé de chaleur Il.air passant sur ledit absorbeur et cet absorbeu
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lui-même soit moindre que lorsque le conditionneur fonctionne dans le but d'enlever principalement la chaleur sensible.
Cet air qui est refroidi par les deux absorbeurs est mélangé à l'intérieur du condi- tionneur ci'air de telle façon qu'à tout moment l'air sortant du conditionneur soit sensiblement à la même température.
Si l'on se reporte à la figure 1 du des- sin, on verra que 20 désigne une cloison et 21 le plan- cher d'une pièce ou d'un local: . A l'intérieur dudit local est disposé un coffre 24 muni, à sa partie supé. rieure, d'ouvertures 25 pour l'entrée de l'air et d'au vertures 26 pour sa sortie. Une cloison de séparation vers le bas 28 s'étend à partir de la par@ i supérieure 27 du coffre et de le-avant vers carrière dans le but de diviser le coffre en question en deux compartiments 29 et 30. Un tuyau d'évacuation 31 est placé au fond du coffre pour amener l'eau à l'extérieur. La cloison 28 s'arrête un peu au-dessus du fond 32 du coffre et permet le passage de l'air du compartiment 29 au compact ment 30.
Un ventilateur 33 est disposé dans le compartiment 29 et est entraîné par un moteur 34, ce qui détermine une circulation forcée de l'air à l'intérieur du coffre 24.
Un absorbeur de chaleur est dispose à l'intérieur du coffre 24 et comporter deux sections; une section 36 est placée dans le compartiment 29 et l'autre section 37 dans le compartiment 30. Ses sections de l'absorbeur de chaleur peuvent être de tout type convenable, mais, dans le dispositif représenté, elles sont constituées par des sections d'évaporateur et dans ce qui va suivre elles seront désignées pour plus de simplicité sous le nom d'absorbeurs ou d'évaporateurs
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On remarquera que l'évaporateur 36 s sensiblement sur toute la largeur du compartiment il s'étend également sensiblement de l'avant vers rière du coffre de façon que tout l'air passant p. compartiment 29 soit mis en contact avec l'évapor@ 36 pour un échange de chaleur.
L'évaporateur 37 disposé d'un côté du compartiment 30 de façon qu'@ passage 38 soit laissé pour l'écoulement libre de à travers le compartiment 30 sans que ledit air vi pratiquement en contact avec l'évaporateur 37. DE ailettes 40 et 41 sont prévues sur les évaporateur et 37 dans le but d'augmenter les surfaces d'absor de chaleur;;
Un déflecteur 43 est disposé à l'intér du compartiment 30 de façon que l'air soit obligé s'écouler par lepassage 38 dudit compartiment ou soit obligé de passer sur l'évaporateur 37.
Ce dé teur est articulé en 44 et,lorsqu'il se trouve da position représentée en traits pleins sur le dessi oblige l'air à passer sur lévaporateur 37; lorsqu se trouve@ dans la position représentée en pointil il élimine l'évaporateur 37 et oblige l'air à s'éc par le passage 38. Ce déflecteur 43 est actionné noyau 45 d'un électro-aimant grâce à une biellette articulée en 47.
Le noyau 45 du solénoïde ou élec aimant est soulevé pour déplacer le déflecteur 43 qu'à la position représentée en pointillé lorsque bobine 49 est excitée; lorsque cette bobine cesse @ excitée, le déflecteur tombe jusqu% la position r@ senté e en traita pleine
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L'écoulement du réfrigérant vers les éva- porateurs 36 et 37 est commandé par les valves 51 et 52 à expansion.' Tout type comenable de valve à ex- pansion peut être utilisé; dans le cas présent, on a supposé que ces valves étaient du type bien connu fonctionnant sous l'action de la pression;
lesdites valves sont sensibles respectivement aux pressions ré- gnant dans les évaporateurs 36 et 37 et elles sont sensibles respectivement, par conséquent, aux tempéra- tures régnant à la sortie des dits évaporateurs:, Une réduction de la pression à l'intérieur d'un évaporateur tend à ouvrir la valve à expansion correspondante pour admettre le réfrigérant liquide à l'évaporateur en question; mais l'ouverture de cette valve est modifiée par un thermostat 53. Les thermostats 53 sont liés aux tuyaux de sortie'54 et 55 des évaporateurs respec*- tifs 36 et 37 et ils sont reliés à la partie arrière des valves d'expansion respectives 51 et 52 grâce à des tubes 57.
Chacun des thermostats 53 et des t.ubes 57 contient un fluide volatil; par conséquent, ce dispositif thermostatique fait varier la pression sur la face arrière de la valve à laquelle il@ est relié et il est réglé de telle façon que la valve fonctionne pour empêcher ou empêcher sensiblement l'écoulement du réfrigérant à travers la dite valve lorsque l'évapora- tion du réfrigérant se produit au point où le thermos,, tat 53 est lié au tuyau de,sortie de 1 ?évaporateur';
Ce type de valve à expansion est bien connu sous le nom de "valve à expansion à commande par thermostat *
Le réfrigérant gazeux est évacué des évaporateurs 36 et 37 grâce à un compresseur 59, Ce compresseur comporte deux cylindres 60 et 61 présentant
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chacun une entrée 62 et 65 respectivement, Le tu de sortie 54 venant de l'évaporateur 36 est relié à flotteur à la chambre 65 a flotteur d'une valve/66. Le réi rant gazeug s'écoule de la chambre 65 grâce à un 1 67 vers l'entrée 62 du cylindre 60, Le tuyau de s tie 55 de l'évaporateur 37 est relié à l'entrée 63 cylindre 61.
Le réfrigérant est comprimé par les lindres 60 et 61 et est forcé dans un condenseur 6 dans lequel il est liquéfié et d'où il s'écoule ve. récipient 70. Le réfrigérant liquéfié est conduit récipient 70'par un tuyau 71 et par le conduit de @ chement 72 et 73 vers les valves à expansion 51 et le réfrigérant s'écoule par les tuyaux 74 et 75 ver évaporateurs 36 et 37.
L'huile utilisée pour la lubrifies du compresseur est contenue dans le carter de celui une partie de cette huile passe avec le réfrigérant les évaporateurs et est entraînée par le réfrigéran gazeux, partir des évaporateurs et au moyen des tu 54 et 55. L'entrée 63 du cylindre 61 est reliée à l'intérieur du carter du compresseur, de telle faço que toute huile pouvant venir de l'évaporateur 37 p retournée audit carter.
Toutefois, il n'est pas dé rable de relier 1 'évaporateur 36 au-carter du compr seur ; par conséquent, l'entrée62 du cylindre 60 n' pas en communication avec le carter du compresseur,' L'huile venant de l'évaporateur 36 est recueillie à l'intérieur de la chambre à flotteur 65 et, après q quantité déterminée d'huile s':est accumulée dans ce- chambre, un flotteur 77 ouvre un'pointeau ou soupape ce qui permet à 1'huile de s'écouler par le tuyau 79 le carter dn compresseur 59.
Les cylindres 60 a-t 61 et les évap
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rateurs 36 et 37 ont des dimensions calculées telles que; lorsque ces cylindres sont reliés individuellement aux évaporateurs respectifs, la température maintenue dahs l'évaporateur 37 soit relativement plus faible que celle maintenue dans l'évaporateur 36. L'air qui passe sur l'évaporateur 36 sera quelque pe@ refroidi,.
Toutefois, puisque l'évaporateur 37 est maintenu à une température relativement plus faible, l'air qui passe sur le dit évaporateur sera refroidi jusqu'à un point très notablement inférieur au point de rosée, ce qui provoquera une condensation de l'humidité et, par consé- quent, une diminution de l'humidité de l'air, Cette humidité condensée est conduite à l'extérieur du coffre 24 grâce à un tuyau de drainage 31. Si on le désire; une certaine quantité d'air peut être dérivée par le passage 38 et ne pas passer sur l'évaporateur 37. Cet air dérivé, ne serait pas refm i di par l'évaporateur 37 jusqu'au même degré et se mélangerait avec l'air à la. sortie du conditionneur et cet air dérivé relativement chaud adoucirait l'air passant sur l'évaporateur 37.
L'échappement de l'air au moyen du déflecteur 43 peut être disposé de toute manière voulue ; à titre d'exemple, ledit déflecteur a été représenté comme étant muni de petites ouvertures 81.
L'échange de chaleur entre les évapo- râleurs 36 et 37 est commandé par la mise en marche et l'arrêt du compresseur 59. Celui-ci est entraîné par un moteur 82 qui est commandé par un thermostat T placé dans le local, Le circuit du moteur est le suivantfil 83, thermostat T, fil 84, moteur 82 et fil 85. Lorsque la. température de l'air dans le local atteint une valeur inférieure déterminée, le thermostat T interrompt le
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circuit du moteur et il le rétablit lorsque la te rature de l'air dans le local atteint une valeur rieure déterminée.
Il est également désirable de régLe. midi té relative de l'air dans le locale à cet eff on utilise un dispositif H sensible à l'humidité, dispositif automatique de commande du volet ou déj teur 43 au moyen de l'électro-aimant 49 et une va]
87.
Lorsque l'humidité relative de l'air dans le se trouve au-dessous d'un pourcentage déterminée j est désirable d'utiliser le conditionneur d'air de çon qu'il enlève principalement la chaleur sensibl de l'air; à cet effet, le dispositif sensible à 1' dite est organisé de façon que l'électro-aimant 49 excité pour amener le volet 43 jusqu'à la position représentée en pointillés; dans cette position du teur, tout l'air ou sensiblement tout l'air est dé de l'évaporateur 37 pour s'écouler par le passage ; en outre, la température de l'évaporateur 36 est d nuée afin que ledit évaporateur se trouve dans une condition convenable pour exercer une action de re:
dissement. La valve 87 comporte un enroulement 88 d'électro':'aimant qui, lorsqu';il est excité, soulèvE une soupape 89 à solénotde de son siège, ce qui pe@ l'écoulement du réfrigérant par la valve 87. Le rE rant peut alors aller du tuyau 54 venant de l'évapo teur 36 au tuyau 55 relié à l'entrée 63 du compress 61, par le tuyau 91, par la valve 9, par le tuyau par la valve 87 et par le tuyau 94. On voit que, ] la valve 89 est ouverte, le cylindre 61 est relié à l'évaporateur 36 et contribue ainsi à provoquer une réduction de la pression et, par conséquent, de la pérature à l'intérieur de cet évaporateur.
Il. est
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désirable delimiter l'influence du cylindre 61 sur l'évaporateur 36; à cet effet-, un obstacle est prévu dans le circuit de tuyaux allant du cylindre 61 à l'évaporateur 36; cet obstacle est constitué par une valve 92. Il n'est pas désirable de permettre au réfrigérant à pression relativement élevée venant de l'évaporateur 36 de pénétrer dans l'évaporateur 37 rame lorsque la valve 89 est ouverte; à cet effet, une soupape d'arrêt 96 est prévue sur le tuyau 55; cette soupape empêche le refoulement vers l'évaporateur 37.
D'après ce qui précède, on voit que,' lorsque l'humidité relative de l'air dans le local se trouve au-dessous d'un minimumdésiré déterminé, le volet 43 se trouve dans la position indiquée en pointil- lés sur le dessin et le valve 89 est ouverte,; Le circuit électrique permettant de maintenir ces positions du volet 43 et de la valve 89 est le suivant :fil de ligne 83, thermostat T, fil 97, dispositif H sensible à l'hu- midité, fil 98; à partir de là ce circuit se divise en deux circuits parallèles :d'une part, fil 99, bobine 49, fil 100;
d'autre part, fil 101, bobine 88, fil 102 pour aboutir au fil 103 qui est relié à l'autre fil de ligne 85, Les cylindres 60 et 61 du compresseur 59 fonctionnent alors principalement pour provoquer le re- froidissement de l'évaporateur 36. A ce moment, l'évapo- râleur 37 exerce une simple action de présence dans le dispositif, mais il est refroidi au moins jusqu'à la même température que l'évaporateur 36.
Le dispositif continue à fonctionner de la même manière jusque ce que la température de L'air dans le local ait diminué jusque une valeur minimum déterminée; à ce moment, le thermostat T interrompt le circuit du moteur ou, si 1'humidité relative de l'air augmentait jusqu),au...dessus d'un
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maximum déterminé, tandis que la température de l'a est supérieure à la valeur déterminée voulue, le di positif H sensible à l'humidité fonctionnerait pour interrompre les circuits des bobines 49 et 89;
de c façon le vo let 43 serait déplace jusque la positio: représentée en traits pleins et la valve 89 se ferm Dans ce cas, l'air passerait sur l'évaporateur 37 e puisque le cylindre 61 exercerait alors son action uniquement pour réduire la pression et par conséque: la température de l'évaporateur 37, la température cet évaporateur diminuerait jusque, une valeur telle l'air passant sur ledit évaporateur serait amené co@ dérablement au-dessous de son point de rosée, A ce moment, puisque l'évaporateur 61 n'est plus relié à l'évaporateur 36, la température de ce dernier augme terait, de sorte que l'air sortant du coffre se trot rait sensiblement à la marne température que l'air sc dudit coffre lorsque l'évaporateur 57 n'est pas auss froid.
Dans le mode de réalisation représentÉ la figure 2 le réfrigérant gazeux venant des deux É
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porateurs 36 et 57' est pris lbçpjàoEài#monwa4v@nyµ 5 n &ïaq!Mkk6: <:amksaEBE cmtut; -Dans ce mode réalisation, le tuyau de sortie 54 de'l'évaporateur est relié au tuyau de, sortie 55 par l'intermédiaire de la valve 87, d'un tuyau 106 et d'un tuyau 107 à s réduite, ce dernier étant placé en parallèle par rap à la valve 87.
Lorsque l'humidité relative de l'air da le local se trouve au-dessous d'un minimum détermine voulu, le volet 43 est placé dans la. position représ
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en pointillés et la valve 87 est ouverte; en conséquence les deux évaporateurs fonctionnent sensiblement à la même température; la température de 1) évaporateur 36 sera telle que la chaleur sensible de l'air soit seulement
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'"'8alement enlevée. Lorsque l'humidité relative de l'air dans le local augmente et arrive à dépasser un pourcentage maximum déterminé. le dispositif H sensible à l'humidité interrompt les circuits des bobines 49 et
88; le volet 43 se déplace alors jusque la position repré- sentée en traits pleins et la valve 87 se ferme.
L'air peut alors passer librement ou plus librement sur l'éva. porateur 37. A ce moment, l'écoulement du réfrigérant de l'évaporateur 36 vers la compresseur 105 sera réduit à la quantité qui peut s'écouler par le conduit de déri- vation 107; l'organisation est telle que l'effet d'aspira- tion du compresseur s'exerce principalement pour réduire la température de l'évaporateur 37, la température de l'é- vaporateur 36 se trouvant augmentée et celle de l'évapora- leur 37 étant abaissée très notablement jusqu'à une valeur très inférieure à celle qui correspond au point de rosée de l'air.
On voit d'après ce qui précède que. grâce aux conditionneurs d'air établis conformément à l'invention, on peut non seulement maintenir l'air à la température désirée mais encore obtenir pour ledit air la réduction voulue de son degré d'humidité. Le thermostat T fonctionne de façon qu'il règle l'échange. de chaleur entre l'air et Ie s évaporateurs pour maintenir la tempéra- ture désirée, tandis que le dispositif H sensible à l'humi- dité permet de régler les températures relatives des évapo- rateurs 36 et 37 et de régler l'écoulement de l'air à travers le passage 38 et autour de l'évaporateur 37.
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'Dans certains cas, il peut être désir: de provoquer une certaine condensation de l'humidit sur les évaporateurs 36 et 37 lorsque le volet 43 se trouve dans la position représentée en pointillé et lorsque la valve 87 est ouverte; il doit être en que, lorsquon dit que l'évaporateur 36 fonctionne dans le but d'enlever principalement la chaleur sen ble, ces termes sont simplement utilisés pour défin la fonction principale de l'évaporateur 36 et pour la distinguer de la fonction principale dudit évapo teur au moment où la valve 87 est fermée et où le v 43 se trouve dans la position représentée en traits pleine
Dans le mode de réalisation représenté.
sur la figure 3, on a représenté schématiquement un local ou une pièce 120 avec une cloison 121 et un plancher 122; dans cette pièce est disposé un coffre 123 muni d'un compartiment de refroidissement 124 et d'un compartiment de mélange d'air 125.
Une clo: 126 descend à partir de la paroi supérieure 127 du coffre 123 et s'étend de l'avant à l'arrière de cel@ de façon que soient formés les deux compartiments précités 124 et 125:
La cloison 126 s'arrête un peu au*des du fond du coffre pour laisser un libre, passage pou@ l'air entre le compartiment 124 et le compartiment :
La paroi supérieure 127 est constituée par une sorti de treillis pour que l'air puisse passer librement de la pièce 120 dans le compartiment 12@ et pour au puisse s'échapper librement du compartiment¯125 dani la pièce, Un ventilateur 129 entraîne par un moteur
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130 est disposé de préférence dans le compartiment 124 et provoque une circulation forcée de 1.air à travers le coffre 123.
Un évaporateur 132 d'un appareil méca- nique de réfrigération est disposé dans le compartiment
124 et se trouve sur le trajet de l'air traversant ledit compartiment. Tout type convenable d'évaporateur peut être utilisé; sur la figure 3, l'évaporateur coma porte deux sections 133 et 134. Chacune de ces sections comporte un collecteur supérieur 135 et un collecteur inférieur 136 reliés par des conduits parallèles 137 dont sont solidaires des ailettes 138 destinées à au mentor les surfaces d'absorption de chaleur des évapo- rateurs. Le collecteur supérieur ou de sortie 135 de la section 133 est relié au collecteur inférieur ou d'entrée 136 de la section 134 par un tuyau 139.
Le réfrigérant gazeux est enlevé de .l'évaporateur 132 au moyen d'un tuyau 140 qui est relié au collecteur de sortie 135 de la section 134. Ce tuyau 140 est relié, par son autre extrémité, au côté du compresseur 141 correspondant à la basse pression; ce compresseur comprime le réfrigérant et le refoule dans un condenseur 144 où il est liquéfié; ce réfrigérant liquide est alors refoule dans un tuyau 143,.
Tout tvpe convenable de valve à ex- pansion peut être placé entre le condenseur 142 et l'évaporateur 132; à titre d'exemple, on a représenté sur le dessin une valve à expansion 145 du type à flot- teur. Le réfrigérant liquide est amené à la valve 145 au moyen du tuyau 143 et la sortie de la valve 145 est réglée par un flotteur 146 qui agit sur un pointeau 147.
Après au'une quantité déterminée de réfrigérant liquide s'est accumulée dans la valve 145, le flotteur 146 permet
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au réfrigérant de s'écouler à partir de la valve 14 par un tuyau 149 vers le collecteur inférieur ou d'entrée 136 de la section 133.
On voit, d'après ce qui précède, lorsque le compresseur fonctionne, il permet de réd la pression à l'intérieur de l'évaporateur 132, ce provoque une réduction de la température régnant à térieur de cet évaporateur et ce qui permet à l'air sant sur le dit évaporateur d'être ainsi refroidi,. régler la température de l'air, on utilise un thermo T qui règle l'appareil de réfrigération. Dans le mo de réalisation de l'invention considéré actuellement compresseur 141 est entraîné par un motepr 151 au mo d'une courroie 152.
Le circuit du moteur est le sui fil 153, thermostat T, fil 154, moteur 151 et fil 15 Le thermostat T est, de préférence, placé dans le lo 120 et il maintient fermé le circuit du moteur 151 jusqu'à que la température de l'air dans le dit local ait di jusqu'à un minimum désiré; à ce moment, ledit thermo fonctionne pour rompre le circuit du moteur 151.
Ce circuit reste interro@pu jusqu'à ce que la températu: de l'air dans le local ait augmenté jusqu'à ùne valet déterminée suffisamment élevée ; à ce moment, le then T ferme le circuit du moteur 151, ce qui remet en ma@ l'appareil de réfrigération,' On voit ainsi que cet appareil maintient la température de l'air du local @ des limites déterminées supérieure et inférieure.
Il est également désirable de réglez non seulement la. température de l'air dans le locale mais encore son humidité relative, A cet effet, la quantité d'air passant sur l'évaporateur 132 est régi d'après l'humidité relative de l'air à conditionner;
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utilise pour cela un déflecteur ou volet 1576 un dis- positif H sensible à l'humidité et un dispositif de commande 158. Le volet 157 est articulé en 160 à la cloison 126; comne on l'a représenté, il permet de fermer et d'ouvrir une ouverture 161 pratiquée dans la cloison 126. Lorsque le volet 157 se trouve dans la position représentée sur le dessin, tout l'air qui pénètre dans le coffre 123 passe sur l'évaporateur
132.
Au contraire, lorsque le volet 157 se trouve dans la position représentée en pointillé., l'air ne passe sensiblement que sur la section 133 de l'évaporateur 132 et une partie de l'air est dirigée par le déflecteur
157 à travers l'ouverture 161 de la cloison 126 vers la partie supérieure du compartiment 125.
Le volet 157 est déplacé par le dispositif de commande 158 qui cohorte une enveloppe 162 pré sentant une saillie 163 qui contient un fluide volatil; lorsque ce fluide est chauffé, il provoque une augmentation de la pression à l'intérieur de l'en- veloppe 162, ce qui .un mouvement d'aplatisse- ment d'un soufflet métallique 164. La paroi mobile du soufflet 164 est reliée au volet 157 au moyen d'une tige 165. Une bobine de chauffage électrique 167 en- toure la saillie 163 dans le but de chauffer le fluide contenu dans la dite saillie et dans l'enveloppe 162.
La bobine de chauffage 167 est commandée par le dispo- sitif H sensible à l'humidité, dispositif qui est placé dans un endroit déterminé du local ou de la pièce 120.
Lorsque l'humidité relative de l'air du local atteint un maximum déterminé, le dispositif H sensible à l'humi- dite ferme le circuit suivant de la bobine de chauffage 167 : fils 153 et ).69, dispositif H sensible à l'humi- dité, fil 170, bobine 167 et fils 171 et 155.
L'exci-
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ration de ce circuit provoque une dilatation du fl dans l'enveloppe 162, ce qui détermine alors le dé cement du volet depuis la position représentée en plein jusqu'à la position représentée en pointillé Lorsque l'humidité relative de l'air contenu dans pièce diminue jusqu'iL un minimum déterminé, le dis H sensible à l'humidité fonctionne pour interrompr circuit de la bobine de chauffage 167; le fluide c dans l'enveloppe 162 se refroidit qui permet au soufflet 164 de s'étendre et de prov le déplacement du volet 157 depuis la position rep@ tée en pointillé jusqu'à la position représentée e trait plein.
Le moteur 151 du compresseur entraî@ lorsqu'il fonctionne, le compresseur 141 à une vite sensiblement constante; en conséquence, lorsque le compresseur fonctionne, le volume de réfrigérant ga enlevé de 1 évaporateur 132 est constant. Si l'ail sur tout l'évaporateur, le compresseur tend à maint une température sensiblement uniforme sur toute la gueur dudit évaporateur* Au contraire si la quanti d'air passant sur l'évaporateur diminue, c'est-à-di si, en quelque sorte ce qu'on peut appeler la chai cet évaporateur en chaleur diminue, la température l'évaporateur,diminuera puisque le volume de réfrig enlevé de l'évaporateur est sensiblement constant, formément au mode de réalisation représenté sur la 3, les dimension,% du compresseur sont calculées par port à celles de l'évaporateur 132,
de telle façon lorsque l'air passe sur;tout l'évaporateur, la temp de celui-ci permet principalement l'.enlèvement de 1 chaleur sensible de l'air circulant autour dudit év rateur. L'organisation du dispositif est, en outre
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telle que, lorsque l'écoulement de l'air sur l'évapora- teur 132 diminue (comme dans le cas où le volet 157 se trouve dans la position représentée en trait plein), la température de l'évaporateur diminue jusqu'à une valeur telle que l'air qui passe sur le -.dit évaporateur soit refroidi jusqu'à un point très nettement inférieur quoi au point de rosée de l'air grâce l'humidité de l'air se condensera,
L'éau s'égouttera à partir de l'évapo- rateur et sera évacuée du coffre 123 au moyen du tuyau de drainage 173.
Il est désirable de provoquer une circulation continue de l'air dans la chambre ou le local 120 ; enconséquence. le moteur 130 du ventilateur fonctionne d'une façon continue grâce au circuit suivant; fils 153, 169 et 174, moteur 130 et fils 175, 171 et 155.
On voit ainsi qu'on maintient la température convenable par la mise en marche et l'arrêt du compresseur suivant la température du local. On voit également au'on maintient l'humidité convenable en faisant varier la température de l'évaporateur et en réglant la quantité d'air passant sur le dit évapo- râleur,
Lorsqu'une quantité d'air relativement plus faible passe sur l'évaporateur 132, le dit air est ramené à une température relativement plus basse; aussi dans le but d'adoucir cet air avant qu'il ne sorte du coffre 123, le volet 157 dirige de l'air relativement haud à travers l'ouverture 161 pratiquée dans la cloi- son 126; l'air relativement chaud se trouve ainsi mélangé à l'air relativement froid avant que l'air ne soit évacué du coffre 123.
De cette manière, l'air qui sort de ce
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coffre se trouve sensiblement à la même tempérât d'une part lorsque l'air est simplement refroidi l'enlèvement de la chaleur sensible et d'autre.? lorsque l'air est refroidi jusqu'à une températu relativement basse pour l'enlèvement de la châle! latente
Dans le mode de réalisation représei sur la figure 4, la quantité d'air qui passe sur l'évaporateur est réglée au moyen d'un changement la vitesse du ventilateur.
Dans ce mode de réalj tion, l'évaporateur 280 est disposé dans le camp:: ment inférieur 281 d'un coffre 282 d'appareil de frigération et un ventilateur 283 force l'air à p sur l'évaporateur 280, puis à travers le comparti inférieur 281 et ensuite dans le sens opposé à tr le compartiment supérieur 284.
La cloison 285 di entre les compartiments 281 et 284 peut servir d' re pour des produits d'alimentation; elle s'arrête à une courte distance des parois extrême opposées du coffre 282 de façon à laisser un libr sage pour l'air entre les compartiments, Le comp seur, le condenseur, le moteur du compresseur et dispositif de commande par thermostat sont analog aux éléments de même catégorie représentés sur la figure 3, La. valve à expansion 287 est sensible pression de l'évaporateur et à la température rég à la sortie dudit évaporateur.
Afin que la dite , soit soumise à la température régnant à la sortie de l'évaporateur, une ampoule 288 se trouve intim en contact avec le tuyau d'aspiration 240 et elle reliée, par un tuyau 289, à la partie arrière de : paroi flexible de la valve 287. L'ampoule 288 et
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tuyau 289 contiennent un fluide volatil destiné à agir sur la valve 287 de telle façon que la dite valve 287 fonctionne également d'après les modifica- tions de lat empérature régnant à la sortie de l'éva- porateur.
Lorsque l'évaporateur doit absorber une grande quantité de chaleur, le compresseur fonc" tionne pendant une longue période de temps, ce qui tend à provoquer un tel abaissement de la température de l'évaporateur qu'une trop grande quantité d'humidité serait enlevée et que l'humidité relative de l'air se* rait alors trop basse, Conformément à la présente invention, si l'humidité relative tombe jusqu'à un certain pourcentage, la vitesse du ventilateur 283 est augmentée dans le but de faire diminuer la différence de température entre l'air du coffre et l'évaporateur. ce qui détermine une génération de la température de l'évaporateur et, par conséquent, une diminution de la quantité de chaleur latente enlevée de l'air;
de cette façon, l'air ne sera pas trop sec pour une conservas tion convenable des aliments, Un moteur 291 à vitesse variable est utilisé dans ce mode de réalisation de 1'invention; des résultats satisfaisants ont été obte- nus au moyen d'un moteur à deux vitesses au'-on fait fonctionner soit à une vitesse, &oit à l'autre. Lorsque le humidité relative de l'air est supérieure à un minimum déterminé, le moteur 291 fonctionne à sa vitesse infé- rieure, le cricuit étant le suivant fils 253 et 292, moteur 291.et fils 294 et 295.
Lorsque l'humidité rela- tive diminue jusqu'au minimum désiré, le dispositif H sensible à l'humidité ferme le circuit suivant : fils 253 et 295, moteur 291 et fils 294 et 255, grâce à quoi
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le moteur fonctionne à sa vitesse la plus élevée.
Le moteur continue à fonctionner à cette vitesse jusque ce que l'humidité de l'air augmente jusqu dessus dudit minimum déterminé;;après que l'humidi relative a augmenté jusqu'au maximum fixé, le disp sitif sensible à l'humidité fonctionne pour ramena moteur 291 à une vitesse inférieure de fonctionneme Diaprés ce qui précède, on voit que température de l'air dans le coffre 282 est réglés par le thermostat T grâce à la variation de la du! de fonctionnement ou de non- fonctionnement du comp seur 241 et que l'humidité relative de l'air est r par le dispositif H sensible à 1'.humidité grâce à variation da la quantité d'air passant sur l'évapo teur 280.
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