<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENT AUX EMBASES DE PRISE DE COURANT PAR ARCHET OU TROLLEY, les différents types d'embase de prise de courant par archet ou trolley présentent tous l'inconvénient que la pression exercée sur le fil servant au transport de l'énergie électrique ne demeure pas constante et varie avec l'angle que fait la perche du trolley ou l'archet avec le plan horizontale
La présente invention a pour objet un dispositif très simple et peu coûteux permettant de maintenir prati--
<Desc/Clms Page number 2>
quement constante cette pression tout en n'utilisant qu'un ressort de faible puissance: Elle concerne d'autre part di- verses variantes constructives de l'embase qui comporte ce dispositif.
Pratiquement toutes les embases existantes peuvent se ramener au schéma représenté en fig;l annexé, dans lequel OX représente la perche, faisant avec l'horizontale un angle variable . En un point déterminé et invariable M de la perche est attaché un ressort faisant avec la perche un angle [gamma] et exerçant une traction T.
Si l'on désigne par r la distance OM comprise entre l'axe d'articulation de la perche 0 et le point d'applica- tion M de la force T, par L la longueur de la perche et par T la tension du ressort appliquée au point M, les différentes grandeurs ci-dessus sont reliées entre elles par l'équationt (1) r T sin. [gamma] = PL cos # dans laquelle 2 est un facteur dans le quel entrent le poids de la perche et la pression exercée sur le fil aérien:
Le principe de la'présente invention consiste à assurer pratiquement la réalisation de l'équation (1) quel que soit l'angle #, dans les limites de fonctionnement des prises de courant, en rendant rT sin. [gamma] proportionnel à cos. #, par variation conjuguée der et de T, ou de l'un d'eux seulement, sin. [gamma]ne variant que dans de. faibles pro- portions (variations de sin. '(inférieures à le,-); Pratiquement ce résultat est atteint en faisant agir le ressort en un point qui peut se déplacer le long de la perche suivant l'inclinaison de la perche sur l'horizontale'.
<Desc/Clms Page number 3>
Cette invention est susceptible d'un grand nombre de modes de réalisation. L'un d'eux est représenté à titre d'exemple en figure 2 annexée;
Soit 1 la perche, articulée autour de l'axe 2; En un point fixe 3 de cette perche est attachée l'extrémité d'un ressort 4 disposé parallèlement à la perche et, par exemple, enroulé autour de celle-ci.
L'autre extrémité de ce ressort est attachée à un collier 5 pouvant coulisser librement le long de la perche'; Ce collier porte une bielle rigide 6 articulée en 7 à l'extrémité d'une tige 8 reliée rigidement à la perche 1 en 2, si bien que l'angle que forme cette tige avec la perche est indéformable;
Dans ces conditions on voit que, en donnant aux divers éléments constitutifs des valeurs convenables, on réalise pratiquement un ensemble dans lequel la condition indiquée ci-dessus est réalisée%
Il est courant de munir les embases de prise de courant par perche de trolley d'un dispositif de déclenchement automatique forçant la perche à s'incliner de telle sorte que la roulette de trolley se trouve au-dessous du point le plus bas de la ligne aérienne lorsqu'elle a lâché le fil conducteur aérien et de réenclenchement facile de la perche ainsi inclinée'.
La réalisation d'un tel dispositif peut se faire aisément sur une embase conforme à l'invention et un mode d'exécution possible est représenté schématiquement aux figures 3 et 4 qui montrent les différents organes dans deux positions différentes Une variante est exposée d'une manière plus détaillée aux'figure s 5 à 8 dans lesquelles!:
<Desc/Clms Page number 4>
La figure 5 est une élévation schématique du dis- positif en position de travail:;
La figure 6 le montre en position de repos;
La figure 7 le montre au moment du déclenche ment et la figure 8 est une vue, partie en coupe, qui le montre au moment où se produit le réenclenchement.
Dans les figures 3 et 4, la bielle 6 au lieu d'être articulée en 7 sur une tige rigide est articulée sur un le- vier 9 oscillant sur une petite traverse 11 portée par un second levier 12 qui peut lui morne pivoter, à l'une de ses extrémités, autour d'un axe 13. Ce levier 12 repose normale- ment sur une butée 14; D'autre part, un troisième levier 15 en forme de V peut pivoter en 16, point de jonction des deux branches du V,' dont l'une, engagée au dessous du levier 9,' peut venir rencontrer celle-ci dans certaines conditions qui seront indiquées ci-après, tandis que l'autre se termine par une partie 17 formant repos pour recevoir la perche.
Enfin un tirant 18 est fixé au collier 5 et se termine par une par- tie en saillie ou crochet 19 qui est engagée sous le levier 12:
Le fonctionnement est le suivant: en marche normale,= l'extrémité 7 de la bielle 6 est, ainsi que cela a été exposé dans la description de la figure 2, fixe par rapport à l'axe d'articulation/de la perche 1 et la pression de la roulette sur le fil aérien est constante. Les différents organes occu- pent la position représentée en figure 3 . Mais lorsque cette roulette dépasse une certaine hauteur fixée comme maximum; ce qui se produira lorsqu'elle aura lâché le fil aérien, le. ressort 4 tendra à se comprimer et à faire remonter le collier 3.
De ce fait la saillie 19 du tirant 18 viendra rencontrer le levier 12 qui jusque là reposait sur la butée '. et le fera basculer autour de l'axe 13. Par suite la traverse 11 cesse de
<Desc/Clms Page number 5>
,poids , entraînant tous les organes qui en sont solidaires (bielle 6, levier 9); Sa chute est amortie par un dispositif quelconque, non représenté sur la figure schématique 3, et finalement elle vient reposer en 17 sur le levier 15: l'ap-
EMI5.1
pareil est "déclenché" (fig;4)f
Pour opérer le réenclenchement il suffit de tirer verticalement sur l'extrémité de la perche 1, suivant la flèche 20.
Dans ce mouvement la perche exerce un effort sur la partie 17 du levier 15 qui oscille autour de l'axe 16 La seconde branche de ce levier entraîne le levier 9 et le fait tourner autour de l'axe 10 dans un sens tel qu'il mette le ressort 4 en tension. De ce fait le tirant 18 lâche le levier 12 qui, libéré, retombe sur sa butée 14; le levier 9 peut venir reposer à nouveau sur la traverse 11. L'embase est revenue à sa position première et prête à assurer le service normal dès que la roulette aura à nouveau pris appui sur le fil.
Dans les figures 5 à 8, l'embase (voir en particulier figure 8) se compose essentiellement d'un socle 21 portant un pivot 22 sur lequel tourillonne, par l'intermédiaire de deux roulements à rouleaux coniques, un corps 23; Ce corps porte un axe 24 sur lequel s'articule la douille à chape 25 dans laquelle est maintenu le tube de perche 26. Sur ce tube de perche est monté le ressort principal 27 maintenu entre la douillets et le collier 28 (fig;5) coulissant sur la tube 26 et susceptible de rencontrer une bague de butée 29 fixée sur le tube. Sur le collier 28 sont attelés les tirants 31 attelés en 32 sur un levier coudé 33, dont l'autre branche
<Desc/Clms Page number 6>
s'articule en 34 sur un appendice 35 du corps 23. L'axe de pivotement 36 du levier coudé s'appuie sur une came 37 pivotée sur l'axe 24.
Cette came de profil approprié com- porte (voir en particulier fig. 5) deux butées 38, 39 formant un certain angle entre elles. Un cliquet de ver- rouillage 41 rappelé par un résaort 42 (voir fig;8) est pivoté sur la came 37';
Dans le corps 23 est monté en outre un poussoir 43 (fig.8) muni d'une tête 44 sur laquelle peut venir porter la came 37;
Ce poussoir est rappelé vers le haut par un ressort 45 et présente un patin de freinage 46, susceptible, quand l'action du ressort est surmontée, de venir frotter dans une rainure 47 du socle 21, la section de cette rainure ayant une forme qui correspond à celle du patin 46;
Le fonctionnement est le suivant:
On partira par exemple de la position de travail de la figure 5 . Dans cette position la prise de courant du trolley s'appuie sur son conducteur avec une pression sensi- blement constante. La douille 25 n'agit ni sur la butée 39 ni sur la butée 38 de la came 37. Le cliquet 41 (voir fig;4) verrouille l'axe 36.
Si la prise de courant quitte le fil conducteur, la perche, sollicitée par le ressort 27, remonte jusqu'à ce que son inclinaison soit de l'ordre de 45 (fig.7). Dans ce mouvement, la douille 25 agit sur la butée 39, ce qui fait tourner la came 37 en sens inverse des aiguilles d'une montre: L'axe 36 échappe du cliquet de verrouillage 41',
D'autré part, le collier 28 (fig. 5) vient porter contre la bague de butée 29 qui annule ainsi l'action du ressort 27;
<Desc/Clms Page number 7>
L'effort du ressort 27 et le bras du levier des tirants 31 par rapport à l'axe 24 sont alors très réduits, La perche s'abaisse sous l'action de son propre poids jusqu'à ce que la queue de la douille 25 vienne buter contre la butée 38 de la carne 37. On arrive à la position de repos représentée en figure 6.
Pour réenclencher on tirera sur la perche de façon à l'amener à la position horizontale (fig.8). Dans ce mouvement la queue de la douille 25 agit sur la butée 38 de façon à faire tourner la came 37 dans le sens des aiguilles d'une montre. En tournant, la came 37 fait gravir sa rampe à l'axe 36. La forme de cette rampe est telle que l'effort nécessaire à l'enclenchement soit constant pour toutes les positions de la perche pendant cet enclenchement, En fin de course, quand la perche est horizontale(fig. 8), le cliquet 41 immobilise l'axe 36. Si on lâche alorsla perche, elle remontera à la position de la figure 5, à condition, bien entendu, que la prise de courant rencontre alors le conducteur.
Le patin de frein 46 sert, lorsqu'il reçoit la poussée de la came 37 par l'intermbdiaire de la tête 44, à immobiliser la perche dans la position déclenchée, évitant ainsi que, dans le cas d'un freinage brutal consécutif à un déclenchement, la perche ne soit projetée vers l'avant du fait de son inertie.
La disposition ci-avant décrite permet donc d'obtenir au moyen d'une embase très légère, robuste, très mobile et d'encombrement très réduit, le déclenchement automatique de la perche et son retour à la position de repos lorsque la prise de courant du trolley vient à quitter le fil, ainsi que le réenclenchement de cette perche lorsque à partir de la position de repos, on l'abaisse sensible ment jusqu'à l'horizontale.