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"Chaudière ignitubulaire verticale"
Les chaudières ignitubulaires verticales présentent l'avantage d'être trés peu encombrantes et elles sont en conse- quenoe particulièrement appropriées pour des véhicules . Elles présentaient toutefois jusque présent les inconvenients d'être trés hautes et d'avoir une faible charge spécifique des surfais de uhauffe .
Conformément à l'idée sur laquelle 1.' invention est basée, on remédie à ces inconvénients en raccordant latérale- ment à la chaudière ignitubulaire verticale un ou plusieurs réservoirs qui ont le niveau d'eau nécessaire ..On obtient ainsi le résultat que la chaudière peut être construite notablement plus haute que selon les constructions antérieures, de sorte que dans un profil d'espace donné n peut disposer une chaudière de puissance beaucoup supérieure et qu'on augmente- par consé- quent la puissance du véhicule .
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l1gnitubulaires Les chaudiéces ± '%-erticales 7 normales ont déjà tendanoe a crever ou se fissurer sous l'action de l'eau aux grandes charges .
Conformément à l'invention, ceci est évité en intro- duisant la vapeur se formant dans la chaudière dans l'espace vapeur du réservoir où elle est ainsi séchée. Ceci présente une impurtance particulièrement grande pour une chaudière de véhicule fortement sollicitée . L'eau séparée est avantageuse- ment ramenée par des tuyaux de descente au bas de la chaudière
Le fonctionnement se déroule donc normalement de la façon qu'un mélange de vapeur et d'eau est entraine dans le réservoir , puis que l'eau est ramenée au bas de la chaudière par des tuyaux de descente et exécute ainsi la circulation en circuit .
Une forme de réalisation d'une chaudière de ce genre est représentée à titre d'exemple dams les Figs. 1 et 2 du dessin annexé .
1 est l'enveloppe de La chaudière, 2 sont les tubes il gaz de fumee, dont une partie est munie du serpentin de sur- chauffe 3 ; 4 est la b&ite à feu avantageusement constituée sou .la forme d'un tube ondulé et 5 est la paroi tubulaire supérieur dont le diamètre est elargi par rapport à l'enveloppe 1 de la chaudière . Les tubes de préLèvement 6 sont montés dans le fond tubulaire 5 et conduisent aux deux réservoirs latéraux 7 dans .Lesquels ils débouchent enviru. à 45 dans l'espace de vapeur . On peut naturellement no disposer qu'un seul réser- voir ou bien en uisposer plusieurs .
Les réservoirs so.,t avantageusement placés avec leur axe longitudinal dans la direction long itudinale du véhicule: de cette manière, la chaudière s'adapte trés bien au profil di véhicule dans l'espace . Les tubes 6 projettent l'eau entrai,,(
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sur la surface SS de l'eau et la vapeur séchée est conduite par les tuyaux 20 du réservoir a.u surchauffeur 3 .
Le tube collecteur de vapeur humide et de vapeur sur- chatufée est avantageusement constitué pous la. forme d'pn tube entièrement ou partiellement annulaire et le serpentin de surchauffe est soudé dessus . Les tubes de surchauffe prennent appui avec les plaquas d'appui sur la paroi tubulaire supérieu- re et les tubes a gaz de fumée .
Les tubes de descente 8 conduisent des réservoirs au bas de la boite et assurent ainsi une vive circulation de l'eau .
L'enveloppe extérieure 9 de la boite s'élargit en tronc de cône vers le haut et permet ainsi une bonne monté- de± jets de vapeur . Les raccords 10 interposés entre la. boite 4 et l'enveloppe extérieure 9, qui permettent de faire déboucher le foyer, par exemple un foyer à huile, dans la boite à feu, sont établis élastiques, par exemple sous forme de tubes ondu- lés, afin que la dilatation thermique de la boite 4 par rap- port à l'enveloppe 9 qui est due au chauffage de la boite puisse s'effectuer sans dommages .
Les brûleurs sont dirigés @ obliquement vers le bas de manière que la flamme remplisse autant que possible la boite à feu et ait , parcourir u:= très lung trajet pour parve- nir à la paroi titulaire .
L'axe des deux brûleurs est dirigé si excentriquement par rapport au milieu de la boite qu'il se produit un tourbil- lonnement des flammes, ce qui prolonge également le trajet des flammes .
Pour obtenir une charge spécifique aussi grande que
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possible d., la chaudière, les gaz de fumée de la chadière sont déviés horizontalement (chambre 11) et chauffent alors encore un réchauffeur d'air ou, comme représenté, un réchauffeur d'eau d'ali- mentation 12, d'où ils sont ensuite conduits à l'air libre par la. cheminée 14 au moye.: du tube de soufflage 13 .
Pour chauffer rapidement la chaudière, on monte dans la chambre 11 une cheminée auxiliaire 15, qui peut être fermée par le pavillon 16 .
Pour sépa,rer le plus tôt possible le tartre, on fait avantageusement passent'eau dans le réchauffeur, dans la région du dépôt de tartre le plus désagréable, à travers un collecteur de @ boues 17 duquel la boue peut être retirée.
,,-prés le réchauffeur, l'eau e-t introduite dans le ré- servoir 7 de facon que l'eau reste tout d'abord séparée du circuit de la chaudière et que du tartre puisse de nouveau se déposer ici.
A son entrée, l'eau peut être conduite au-dessus de plateaux de facon qu'elle soit rapidement chauffée au point d'é- bullition. C'est seulement l'eau passant par dessus le trop- plein 18 qui 'parvient alors dans le circuit de circulation passant par la chaudière.
La vapeur est prélevée sur le réservoir 7 de façon qu' elle contienne aussi peu que possible de gouttelettes d'eau , c ea dire au mieux le plus loin passible du point où débouche la vapeur humide venant de la chaudière et entrant par les tubes 6 .
En outre, un nouveau séchage est encore assuré par le passage à travers une plaque fermant chicane ou un filtre 19 .
Le niveau d'eau SS dans .Les réservoirs 7 est avanta¯ geusement disposé de façon qu'il soit normalement un peu plus bas que le fond tubulaire supérieur 5 , car, par suite du déga- gement des jets de vapeur, le niveau de l'eau est plus haut dans la chaudière pendant le fonctionnement que dans les réservoirs .
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Par l'élargissement de l'enveloppe 1 dans la région du fond tubulaire supérieur et les réservoirs 7 , on obtient une provision d'eau d'alimentation plus abandante avec de faibles fluctuations du niveau de l'eau . Copie présente l'avantage que les tubes à gaz de fumée 2 sont toujours suffisamment refroidis avec de l'eau ou des jets d'eau, ce qui est important lorsque la Chaudière est sous forte charge .
Diverses autres formes d'exécu- tion de lidée inventive sont encore possibles; ainsi, par exem- ple, les réservoirs 7 peuvent aussi être montés en les raccordant directement à la chaudière ou bion le niveau maximum de l'eau dans les réservoirs 7 peut êtreplaoé si haut que les tubes soient toujours en toutes circonstances couverts d'eau jusqu'en haut et que les fluctuations de l'eau d'alimentation n'aient lieu que dans les réservoirs 7 .
On peut aussi régler la quantité de combustible automati- quement, selo.. la dépression régnant dans la chambre à gaz de fumes ou la pression du tube souffleur, de façon qu'il existe une fonction ou dépendance quadratique, par exemple du fait que la soupape à huile combustible ouvre des @rffices correspondants ou que l'actionnement soit assuré de façon correspondante .