BE410113A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnement aux chauffeurs dits "sans fils" pour permanentes. 



   Agostino BASILE,   Bruxelles.   



   La présente invention se rapporte aux chauffeurs dits   "spns   fils", parce que la source de chaleur destinée à les porter à un certain   degré   d'échauffement n'est pas en liaison permanente avec le chauffeur, contrairement à ce qui se Passe avec les chauffeurs à chauffage électrique ininterrompu. 



   Tous les chauffeurs disjoints de la source calorifique pendant leur période active, que cette source de chaleur soit électrique ou autre, présentent en général deux graves défauts, à sa,voir : premièrement le chauffeur est réalisé de manière à permettre une grande déperdition de chaleur par suite du mouvement circulatoire de l'air à travers l'appareil chauffant dépourvu d'un cloisonnement à ses deux extrémités. Ce premier défaut se fait sentir d'une façon d'autant plus regrettable, que le chauffeur détaché de la source de cha.leur ne reçoit aucune compensation ca-   lorifiaue   pendant toute sa durée d'activité et que, par   consé.-   quent, son refroidissemenb prématuré est fort nuisible à un fonctionnement convenable.

   En deuxième lieu, l'absence de cloisons terminales rend pratiquement   impossible   le centrage du bigoudi, chose qui nécessite absolument l'usage d'un sachet, afin de protéger les cheveux contre une cuisson irrégulière. L'absence de 

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   cloisons   terminales, pourvues d'ouvertures avec guides, rendant d'ailleurs impossible un blocage du bigoudi et permettant à   la.   mèche de cheveux de se dérouler pendant l'opération de cuisson, qui implique précisément un serrage aussi complet que possible des cheveux. 



   En utilisant un chauffeur sans cloisons terminales, il, y a   obligation   d'employer un sachet protecteur autour du bigoudi: mais ce sachet agit comme une enveloppe calorifuge et 0' est pour cela que le rendement des chauffeurs "sans fils" est   mauvais.   



   Bat de la présente invention est d' éliminer les deux catices de mauvais fonctionnement du chauffeur "sans fils" travaillant séparé de la source de chaleur. 



   On obtient un résultat technique nettement supérieur (et constaté par des essais pratiques multiples) par rapport aux chauffeurs connus ouverts aux deux extrémités, en cloisonnant convenablement les deux extrémités. Ces cloisons terminales, qui rendent la chambre de chauffe suffisamment étanche pour la soustraire à un refroidissement précoce dû à des courants d'air traversant la chambre de part en part, peuvent être pourvues d'ouvertures à guides, lesquelles centrent et maintiennent le bigoudi pour l'empêcher de s'approcher trop d'une paroi chaude et pour éviter que les cheveux ne se déroulent. 



   Ainsi,   .la   présence des cloisons terminales, caractérisant l'idée d'invention du présent brevet, procureau chauffeur l'alture d'une enceinte chauffante close et procure à ce dernier   le-4   avantages essentiels énumérés ci-dessus et qu'il convient de résumer comme suit: augmentation du rendement par la diminution de la perte de chaleur; suppression du sachet; centrale du bigoudi; blocage de celui-ci dans le   chauffeur.   



   La conception du chauffeur proprement dit peut être quelconque, de mê. e que les matériaux utilisés en vue d'emmagasiner une quantité de chaleur aussi grande que possible avec un poids aussi   @   réduit que faire se peut. C'est-à-dire que 1'.invention 

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   qu'à   ceux sans résistance, Il va sans dire, que pour diminuer le rayonnement de chaleur vers l'extérieur, les   surfa.ces   externes du chauffeur peuvent être convenablement calorifugées. 



   Le chauffeur "sans fil" tel que décrit conformément à l'idée d'invention faisant l'objet du présent brevet, avec ses cloisons terminales pourvues de guides de centrage et de blocage du bigoudi, peut être utilisé en combinaison avec un protecteur or-   dina.ire,   ou préférablement avec un protecteur dont les lèvres sont retroussées et forment une saillie orientée vers l'intérieur du chauffeur, de telle manière que les bords   che.uds   de la pince formée par le chauffeur ne puissent en aucun cas venir en contact direct avec les cheveux et évitent ainsi l'inconvénient d'un pli disgracieux à la naissance de la boucle.

   Pour mieux préciser la forme Particulière des lèvres du protecteur, il suffira de dire, que les lèvres des protecteurs   habituellement   employés peuvent être représentées par deux traita placés l'un à la, suite de l'autre, tandis que les lèvres du protecteur perfectionné peuvent être représentées par deux "L" majuscules couchés, placés de telle manière, que leurs bases se touchent.

Claims (1)

1. RESUME¯ 'Perfectionnement aux chauffeurs dits "sans fils" pour perma- nentes, chauffés soit par une résistance électrique montée dans pu sur le chauffeur et faisant Partie intégrante de celui-ci: ce qui permet au chauffeur d'être branché sur un circuit électrique pendant sa période de chargement calorifique; soit que le chauf- feur dépourvu de résistance électrique est porté à la température voulue en le plaçant sur ou dans une source de chaleur appropriée et indépendante du dit chauffeur;

   caractérisé parce que le chauffeur, qui peut être formé d'un assemblage de deux demi-coquilles réunies pa,r un des bords soit par une charnière à ressort, soit par une liaison élastique (pouvant être représentée par un ressort plat convenablement plié) forme une enceinte entièrement close, sans autre ouverture importante que la fente prévue entre les deux extrémités de la. pince et où l'on insère le bigoudi avec <Desc/Clms Page number 4> sa mèche de cheveux; le, conformation du chauffeur en forme de chambre close ayant pour effet de diminuer dans une proportion importante la perte de chaleur provoquée sans cela par les mouvement d'air s'établissant à travers cette chambre lorsque ses deux extrémités sont dépourvues de cloisons;

   les dites cloisons terminales servant d'ailleurs aussi à centrer le bigoudi et évitent ainsi le contact intempestif des cheveux avec une ou avec les deux parois chaudes du chauffeur, condition qui permet de supprimer l'emploi d'un sachet; la suppression du sachet (qui agit somme toute comme un calorifuge autour de la mèche) représentant une diminution des frais, de temps et une augmentation du rendement du chauffeur; la présence des cloisons terminales pourvues de guides permettant enfin de bloquer le bigoudi en l' empèchant de se dérouler; le chauffeur décrit pouvant être utilisé en combinaison avec un protecteur à lèvres retroussées, dirigées vers le bigoudi;

   ces lèvres du protecteur, serrées extérieurement par les bords du chauffeur formant pince, étant appelées à protéger les cheveux d'un contact direct des bords du chauffeur à la naissance de la boucle; substantiellement comme décrit.