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BREVET D'INVENTION PERFECTIONNEMENTS AUX SIEGES, EN PARTICULIER TUBULAIRES.
L'invention est relative aux sièges, notamment aux siè- ges métalliques et concerne plus spécialement, mais non exclusive- ment, les sièges formés d'éléments tubulaires.
Elle a pour but surtout de les organiser de façon qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent à leurs conditions d'emploi.
A cet effet elle consiste, principalement, à les établir à l'aide d'éléments tels et agencés de telle manière que les extré- mités ou zones,par lesquelles ils reçoivent la charge communiquée par le siège proprement dit, peuvent se déplacer élastiquement, in- dépendamment les unes des autres, tandis que les extrémités ou zones par lesquelles ils'transmettent cette charge au sol ou autre appui, sont maintenues d'une'manière relativement fixe ou rigide par des liaisons réciproqués;
Elle consiste également à prévoir pour constituer les di- tes liaisons réciproques, des éléments présentant plus ou moins d'é- lasticité, en sorte de procurer'aux extrémités au zones maintenues
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des éléments supportant le siège, une rigidité désirée.
Elle consiste encore à prévoir, pour relier au siège proprement dit, ou entre elles, les extrémités ou zônes à déplace- ments élastiques indépendants, des organes propres à tolérer ces déplacements, tels des organes extensibles, ou élastiques, des or- ganes assemblés à jeu, ou leurs équivalents.
Et afin que l'on puisse bien comprendre de quelle façon ces dispositions caractéristiques peuvent être pratiquement réali- sées on décrira ci-après, plus en détail, certains modes préférés d'exécution de sièges suivant l'invention, donnés bien entendu à titre d'exemple seulement et représentés, d'une manière plus ou moins schématique, aux dessins annexés dans lesquels :
Fig. 1 est une vue en élévation latérale d'un siège conforme à un premier mode d'exécution;
Fig. 2 est une vue en élévation de face de ce siège;
Figs. 3, 4 et 4a montrent, en élévation latérale, trois varian- tes;
Fig. 5 montre, vu de côté, un mode de liaison des extrémités ou zones indépendamment mobiles;
Figs. 6, 7 et 8 sont des vues en coupe d'autres modes d'exécu- tion des liaisons de ces extrémités ou zones;
Fig. 9 montre en plan par le dessus, une forme d'exécution per- mettant l'emboîtement des sièges;
Fig. 10 montre en perspective un siège plus étendu.
En se référant aux figs. 1 et 2, le siège est composé d'éléments latéraux 1, avantageusement tubulaires, qui peuvent eux- mêmes être formés de plusieurs éléments conformés, réunis entre-eux, en des endroits choisis, par tous moyens appropriés.
Dans l'exemple représenté, les éléments 1 sont constitués par la réunion de parties A, en principe de conformation identique, formant la base du siège, et d'une partie B propre à former le dos- sier, assemblées entre elles en des endroits tels que 0 par des man- chons ou des bouts de barres internes D si les éléments 1 sont tubu- laires, ou bien par des'manchons externes si les éléments 1 présen- tent des sections pleines,
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Bien entendu, ce mode d'assemblage n'est qu'un exemple, et tout aussi bien les assemblages des parties A et B pourraient être as- surés par simple soudure des pièces accolées.
On remarquera dès à présent que pour chacun des éléments 1, une extrémité telle que E, ou une zone telle que F peut librement se dépecer en dépendance de l'élasticité de la portion d'élément à laquelle elle appartient, mais indépendamment de toute autre extrémi- té telle que E ou zône telle que E'tandis que les parties telles que G, qui sont réunies entre elles par une-partie H, sont maintenues d' une façon plus ou moins rigide, le degré de rigidité dépendant, tou- tes choses égales, dans une mesure notable, de la conformation donnée à la partie H.'
Ainsi, suivant le tracé de la partie H illustré par la fig. 3, on a réduit l'élasticité propre de cette partie, tandis que suivant le tracé de la fig. 4, cette élasticité propre de la partie H est au contraire augmentée.
Bien que dans l'illustration les éléments 1, ou leurs par- ties constituantes,aient été représentés de section uniforme, il ren- tre dans le cadre de l'invention de donner à ces éléments ou leurs parties une section variable dans leur étendue, pour satisfaire aux conditions d'élasticité particulière que l'on désire réaliser, Egalement, au lieu de recevoir une conformation courbe, les parties telles que A pourraient être rectilignes, comme illustré dans la fige 4a.
Les éléments latéraux tels que 1 sont réunis entre eux par des traverses, prévues en des endroits n'affectant pas, ou dans une moindre mesure, la liberté de mouvement des extrémités E.et zônes F.
Ainsi, deux traverses étant prévues en principe, dans l' exemple des figures 1 et'2, ces traversés sont établies, d'une part vers le milieu de la partie H et d'autre part au sommet de la partie B, tandis que dans la fig. 9, la traverse 2 inférieure est établie en- tre des portions maintenues relativement rigides ou fixes des parties A. Dans la fig. 3, la traverse inférieure peut être établie en un en- droit quelconque des parties H.-
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Ici encore les dispositions indiquées ne sont que des exemples non limitatifs des réalisations possibles.
Pour munir le cadre de siège ainsi constitué d'un siège proprement dit, ou de supports appropriés pour ce dernier, suivant l'invention on prévoit des moyens ménageant essentiellement la liberté de mouvement des extrémités E et zones F.'
Suivant un mode convenable de réalisation illustré dans la fige 1, on prévoit entre une extrémité telle que E et une zone telle que F, appartenant par exemple à un même élément 1, un organe 3 axialement élastique, telle une barre de caoutchouc, assemblée à ses extrémités aux extrémité E et zone F, par exemple encastrée dans des douilles 4 prévues en ces endroits.
Ces barres de caoutchouc 3 peuvent directement servir de monture au siège proprement dit, figuré par un tronçon de toile ré- sistante 5 (fig.2), ou bien on peut interposer, comme il est figuré, un manchon rigide ou semi-rigide 6, ou son équivalent.
Dans l'exemple de la fige 5, la monture du siège- est cons- tituée par des barres 7 munies d'une fente allongée telle que 8 à une extrémité et d'une ouverture ou d'une fente allongée 9 à l'autre extrémité, ces fente et ouverture ou fente étant engagées sur des pi- vots formés à l'extrémité E et dans la zone F d'un élément 1, une fen- te allongée étant, de préférence, associés à la zône F.
Si on le désire, un manchon 6 peut entourer chacune des barres 7 pour servir d'élément intermédiaire entre le cadre de sup- port et le siège proprement dit, et un organe élastique, tel un res- sort, tampon de caoutchouc, ou l'équivalent peut être interposé en- tre le pivot et le fond de la fente vers laquelle le pivot est amené lorsque le siège est chargé, comme on l'a figuré en 81.
Dans la disposition de la fig. 6 les barres 7 sont for- mées de deux organes coulissant réciproquement, 10 et 11, chacun d' eux étant muni d'une ouverture 9 pour son montage articulé sur l'ex- trémité E et dans lza zône F d'un élément 1. Un manchon 6 ou son équivalent entourera de préférence la barre composée 7 ainsi cons- tituée.
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Suivant la fige 7 qui est de principe analogue à la pré- cédente, les organes 10 et 11 coulissent dans un troisième organe ri- gide ou semi-rigide 12 servant directement d'appui au siège propre- ment dit.
Dans la figo 8, la disposition est analogue à la fig. 1; l'organe 3 est constitué par un ressort en hélice, entouré de préfé- rence d'une gaine-et si on le désire d'un manchon rigide ou semi rigide tel que 6.
Comme il va de soi, sans s'écarter des limites de l'inven- tion, on pourrait également adopter d'autres dispositions, dès lors que celles-ci ménagent la liberté de mouvement des extrémités E et zones F.
Suivant la fig. 9, l'organisation du siège est prévue pour permettre l'emboitement de plusieurs sièges semblables, en vue de leur transport ou emmagasinement.
A cet effet, les éléments 1 sont constitués ou réunis en- tre eux, de manière que la partie antérieure, où bien la partie pos- térieure attenante au dossier comme il est figuré, soit de largeur plus importante, telle qu'elle permette l'engagement plus ou moins profond de la portion postérieure, ou de la portion antérieure d'un siège semblable.
La traverse inférieure 2 sera avantageusement prévue dans la portion antérieure de la monture, par exemple entre les portions inférieures des parties A.
Et l'on obtient ainsi un siège offrant à l'usager une com- modité plus grande que ceux proposés jusqu'à présent, tout en étant de construction simple et économique.
Comme on l'a déjà laissé entendre, les formes d'exécution représentées ne sont que des exemples auxquels .on pourrait apporter des modifications sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi, et aus- si bien,le siège pourrait être établi sous forme de simple tabouré#, les zones F constituant alors des extrémités des éléments 1.
Comme le montre la fig. 10, plusieurs éléments 1 peuvent être combinés pour former d'autres sièges de divers types.
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Dans l'exemple représenté, trois éléments 1 figurés en traits pleins sont réunis par des traverses 2, les extrémités E de ces éléments pouvant toutes se déplacer élastiquement, indépendam- ment les unes des autres. Si sur ces extrémités on monte un siège proprement dit de l'une des manières déjà décrites en référence aux figures précédentes, on obtient une sorte de lit de repos qui, si les traverses 2 sont prévues amovibles, pourra être facilement démon- té et replié sous un volume réduit.
En munissant les éléments 1 de parties telles que B et d'un siège propre dit comme ci-dessus, on réalisera un siège du: genre dit canapé.
Enfin on pourra munir un élément 1 extrême d'éléments tels que I, de préférence d'inclinaison réglable, ce qui permettra d'obte- nir un siège du genre dit chaise longue, les éléments 1 pouvant'dans. ce dernier cas être identiques ou de hauteurs différentes et par exem ple progressivement décroissantesà mesure que l'on s'écarte de l'élé- ment 1 extrême possèdant les éléments de dossier 1.
REVENDICATIONS l.- Ure monture de siège composée d'éléments dont les extrémités ou zônes,par lesquelles ils reçoivent la charge communiquée par le siège proprement dit.peuvent se déplacer indépendamment les unes des autres, tandis que les extrémités ou zones,par lesquelles ils trans- mettent cette charge au sol ou autre appui, sont maintenues relative- ment fixes ou rigides par des liaisons réciproques.