L'AERIEN BELGE
Description-des organes de la mécanique consistant l'arbre et ce
qui s'y rattache.-
I.- Chariot sur lequel est fixé le mouvement et l'arbre pour le
transport;
2.- L'arbre;
3.- Pied supportant l'arbre et reposant sur le chariot;
4.- Pied reposant sur le sol et servant de stabilisateur;
5.- Guides fixés sur l'arbre et empêchant les plateaux 7 de tourner
6.- Encoches glissant dans les guides 5.-
7.- Plateaux coulissant le long de l'arbre;
8.- Roulements à billes servant à laisser les plateaux 9 tourner
sur les plateaux 7, qui les supportent suspendus sur les vis
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9.- Plateaux supportant les supports 28 et les tendeurs 29; comman.
dant la rotation des avions;
10.- Entretoises servant à assembler les plateaux 7 et les plateaux
7 entre eux, et les plateaux 9 avec les plateaux 9;
II;- Vis supportant les plateaux 7;
12.- Plateaux supportant les vis II et sur lesquels sont fixées les
butées à billes 13, supportant les vis II et les plateaux 31
guidant les crémaillères 30;
13.- Butées à billes;
14.- Engrenages fixés à la base des vis II;
15.- Engrenage en prise avec les 14;
16.- Couronne commandant l'engrenage 15;
17.- Pignon commandant le 16;
18.- Arbre sur lequel sont fixés les plateaux 19 et 20;
19 et 20.- Plateaux commandant les vis II;
21.- Disque commandant les plateaux 19 et 20;
22.- Moteur;
23.- Levier commandant le disque 21;
24.- Arbre de débrayage automatique;
25.- Bagues de butées actionnant l'arbre 24;
26.- Equerre de renvoi commandée par l'arbre 24;
27.- Bielle reliant l'équerre de renvoi 26 au levier 23;
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29.- Tendeurs en cable acier supportant le support 28 et fixés au
plateau 9Haut;
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31.- Engrenage commandant les arbres à rotules 32;
32.- Arbres à rotules commandant les axes 33, sur lesquels sont fixés les avions et qui les commandent dans leurs mouvements de looping, de tangage, de roulis, de feuille-morte, de décollage et de position de descente;
33.- Axes supportant les avions et les commandant dans leurs exercices;
34.- Supports avec paliers des axes 33, et reposant sur les supports 28;
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lesquels sont fixées les couronnes 36.-
36.- Couronnes d'entraînement des plateaux;
37.- Arbre sur lequel se trouve la commande des pignons 44, d'entrainement des couronnes 36;
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39.- Pignon qui commande le 38;
40.- Arbre sur lequel est fixé le pignon 39 et l'embrayage 41;
41.-Cônes mâle et femelle;
42.- Poulie d'entrainement;
43.- Levier commandant la main des cônes 41;
44.- Pignons d'entraînement des couronnes 36;
45.- Plateau supportant le plateau 35Haut.-
Fonctionnement.-
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une couronne de grand diamètre fixée sur le plateau supporteur et entrainée par un pignon qui coulisse sur l'arbre qui le commande, perce qu'il doit suivre le plateau dans son mouvement de bas en haut et de haut en bas.-
Principes de l' invention.-
L'arbre central se compose d'un tube 2 en fer étiré de 300 m/m de
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lnnté du constructeur.- Ce tube repose sur quatre pieds supporteut
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daptent les encoches de deux plateaux N[deg.] 7, lesquels sont supportés
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muni de butées à billes 13, dans lesquelles les vis tournent.Sur le plateau 7 repose un roulement à billes N[deg.] 8, sur lequel repose le plateau 9 et qui tourne.- Les vis II commandées àleur base par des engrenages qui eux sont commandés par une couronne intermédiaire, les font tourner toutes dans le même sens.-
Cette couronne est commandée par un arbre 18, sur lequel est fixé deux plateaux 19 et 20, qui sont commandés par un disque 21, qui est commandé par un levier à main 23.- Quand on pousse le levier, le.plateau 19 tourne et les vis tournent à gauche, faisant dévisse
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du plateau 7 supérieur, le faisant monter le long de l'arbre jusqu'au moment où il vient buter sur la bague 25 de l'arbre 24, lequel monte et actionne l'équerre de renvoi 26, qui elle poussant sur la bielle 27, repousse le levier 23, qui écarte le disque 21.Les vis arrêtent donc de tourner.- Les plateaux 7 sont donc immo- <EMI ID=11.1>
le levier 23 on actionne le plateau 20 qui lui tourne à droite fait donc visser les écrous et descendre, entrainant le plateau 7 vers le bas jusqu'au moment où ces plateaux venant s'appuyer sur la bague 25Bas, font débrayer le disque 21.- Les plateaux sontrevenus à leur point de départ, point mort Bas.- Il y a donc débrayage automatique.. Sur le plateau 7, tournent deux plateaux 9, dans le sens du soleil.- Sur le plateau 9Bas, s'adaptent des bras dits supports 28, qui sont soutenus par des tendeurs 29 attachés auplateau 9 supérieur.- Il est donc compréhensible que les avions fixés au bout des bras suivent le mouvement des plateaux de bas en haut et de haut en bas.- Les quatre plateaux sont reliés entre eux par des
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engrenées des pignons 31 adaptés sur le plateau 9Bas,- Les pignons tournent quand le plateau monte ou descend et fait tournerun arbre à rotules 32 qui fait tourner l'axe sur lequel est fixé un avion lui faisant faire son mouvement voulu.- Par l'intermédiaire de cet arbre et crémaillères, on obtient la position du départ^arrivant en haut l'avion prend la position de descente.- En un mot imite
le vol naturel, le looping, le tangage, le roulis, la feuille-morte, mouvements d'un avion désemparé.-
Il est bien entendu que les mouvements cités plus haut concernent six avions différents, mais sur le même carrousel.- Le mouvement ascentionnel peut s'obtenir au moyen de crémaillères, de cables de chaines ou de force hydraulique, mais le mouvement le plus sur en tous points pour le fonctionnement régulier et la sécurité des passagers est la commande par vis, comme le modèle ci-joint.Quant aux dimensions, il n'y en a pas.- Elles doivent s'adapter suivant le besoin ainsi que le nombre d'avions et de passagers.